АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: ВТБ! от 23.12.2023 13:34:572014-2015 - по 18
2016-2017 - по 16
2018 - 12
2019 - 8
2020 - 4
Дальше данных нет, предположу, что возобновлять производство Су-34 при одновременной подготовке производства Су-34М сочли нерациональным.
Я имел ввиду "заморозку" объёмов на уровне 12 в год.
При расчётах на начало конфликта в 2027-ом это было бы разумно.
Если бы заранее знать про 2022-ой, то не прекращать производство вовсе,а только наращивать - с одновременной подготовкой молодых лётчиков.
Но тут уже не ошибки, а Игра: противник мог бы и отложить конфликт.

Цитата: ВТБ! от 23.12.2023 12:54:28Хотелось бы понять, почему в своё время было свёрнуто производство Су-34?
Только раскрутили всю кооперацию на 18 штук в год - и "контракт закончен, все свободны".

ЦитатаНовосибирский авиазавод увеличил число сотрудников на 30% в связи с ростом гособоронзаказа
02.02.2023

Новосибирский авиазавод имени Чкалова (НАЗ им. Чкалова, филиал ПАО "Компания "Сухой"), который производит бомбардировщики Су-34 и детали гражданских пассажирских самолетов SSJ 100, увеличил число сотрудников с 5 тыс. до 6,8 тыс. человек в связи с расширением гособоронзаказа. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление депутата Госдумы от Новосибирской области Рената Сулейманова.

"Некоторые наши предприятия более чем в два раза увеличили объем [производства], там растет количество занятых. Например, флагман экономики - завод Чкалова - увеличил до 6,5 тыс. количество [работающих], а в перспективе их потребность до 10 тыс. 

— 2022 год мы начали с коллективом 5214 человек. За год приняли 1671 сотрудника, и на конец года штат завода составлял в чистой цифре 6783, — сообщил на круглом столе «Кадровый дефицит в промышленности», организованном реготделением «ОПОРЫ РОССИИ» замдиректора по работе с персоналом Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова, филиала авиационной холдинговой компании «Сухой» Валентин Голуб.
План набора на 2023 год — 1620 человек. На конец 2024 года, по его словам, на заводе должны работать 10,7 тысячи человек.

Цитата: ВТБ! от 23.12.2023 18:35:23Вы из бана?

Цитата: ii от 23.12.2023 20:13:05Плюс Минпромторг это ни разу не МАП.
До сих пор. например, не удосужились профинансировать сертификацию отечественных материалов для  салонов пассажирских самолётов. У них этого и в планах нет. А в рамках ОКР Ту/Як/ГСС/Ил это оплатить не смогут.

Цитата: ii от 23.12.2023 19:48:54Уже обсуждали (до СВО).
Лётный состав без самолётов не нужен - закрыли училища.
Самолёты без экипажей не нужны...
Обеспечили существующие полки - амба.

Цитата: ii от 24.12.2023 14:23:04Поправка.
Первый был ограничен фактическими возможностями НАЗа. Заказчик хотел существенно больше, между прочим (назывались фантастические объёмы от 20+ до 40 в год, сошлись на 12).
А потом не "не дали", а уже не было (раскидали), впрочем, результат - один )))

Цитата: Foxhound от 24.12.2023 13:44:44Насколько я помню, существующие таки не обеспечили, летало немало Су-24.

Бошьше было похоже что в начале 2010х выделели деньги на крупный контракт, а как он закончился на новый аналогичный денег не дали.

Цитата: F.Or.D. от 24.12.2023 21:45:18Для четвёрки: а зачем тогда Су-30СМ2? Он чем-то уникален? А вот С-70 я бы туда добавил.

Цитата: F.Or.D. от 24.12.2023 21:45:18Для четвёрки: а зачем тогда Су-30СМ2? Он чем-то уникален? А вот С-70 я бы туда добавил.

Цитата: GeorgV от 25.12.2023 05:33:22
Андрей Николаевич и Ту-114

Цитата: GeorgV от 25.12.2023 05:33:22
Андрей Николаевич и Ту-114

Цитата: Nansen от 25.12.2023 19:54:56Пассажирский лайнер из дальнего бомбардировщика... Пусть не очень комфортно (движки прилепленные к фюзеляжу прямо в середине - !жесть!), зато экономика, в целом, в существенном плюсе.

Цитата: сапёрный танк от 25.12.2023 23:48:40Вы Ту-114 с Ту-104 случайно не путаете? Хотя и тот, и тот из бомберов делались - это очень разные самолёты. 

Это Ту-114.

А это Ту-104. Кстати по такой же схеме моторы были у "Кометы" от Дэ Хэвиленд.

Цитата: Nansen от 26.12.2023 10:49:12Конечно перепутал, имел в виду, ессно, Ту-104.

Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | НовостиКомпания ZALA Aero представила новую разработку – «Изделие 55». Основной особенностью данного дрона-камикадзе является наличие четырех моторов.

«Новый барражирующий боеприпас ближнего радиуса простой в эксплуатации, абсолютно безопасный для оператора, с дистанционным контейнерным запуском. Обеспечивает Full HD в режиме реального времени до момента поражения, с выбором оптимального угла захода на цель.

Новые технические решения команды инженеров и разработчиков ZALA, выгодно отличают «Изделие-55» от других барражирующих боеприпасов, делают его абсолютно неуязвимым для средств РЭБ противника...», гласит описание нового «Ланцета».

Судя по вложенным характеристикам, «Изделие 55» будет запускаться дистанционно через пусковую установку, аналогичную «Изделию 53» и работать на короткие дистанции.

https://t.me/imperialherald/11817