АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: mse от 19.07.2021 19:10:00Для укороченного разбега надо эрофинишоры в комплект. А это тока Кузнецов.

Для разбега - не нужно. Он и на земле зайдет: полуразрушенные полосы или дороги, - это как раз о нем.
Для палубы там много доработок кроме крючка - усиленные шасси, морская антикоррозия и прочие чудеса..

Цитата: rommel.lst от 19.07.2021 19:13:46Для разбега - не нужно. Он и на земле зайдет: полуразрушенные полосы или дороги, - это как раз о нем.
Для палубы там много доработок кроме крючка - усиленные шасси, морская антикоррозия и прочие чудеса..

Садиться-то куда? Если взлетит с 50м, то сесть на 50, без финишоров не сможет.

Цитата: Urri2 от 19.07.2021 19:26:06Взлёт с десантного корабеля можно сделать вертикальным. Высокомоментный ротор, как на пингвине. Только с электроприводом. Напряжением в 1000В. И питанием по кабелю. Взлетел на тридцать метров - кабель отстрелился. Соляру на взлёт жечь не нужно (а это основная печаль, как я понял). Шутка 

Смысл вертикалки, не столько взлететь на 30м, сколько приземлиться.

Цитата: mse от 19.07.2021 19:29:02Садиться-то куда? Если взлетит с 50м, то сесть на 50, без финишоров не смгожет.

На земле сядет и на другой аэродром, и на подготовленную заранее дорогу - выбор есть. Просто не залипнуть на полуразбитой площадке, а взлететь и отработать - это уже неплохое умение. Да, и чем легче машина, тем меньше у нее пробег. А этот раза в полтора-два легче 57го, думаю.

Цитата: mse от 19.07.2021 19:30:54Смысл вертикалки, не столько взлететь на 30м, сколько приземлиться.

O.O

Цитата: xolod от 19.07.2021 13:21:45Это реальная фотография? Выглядит как что-то инопланетное.

По моему вот как выглядит что-то  типа "инопланетное".

Кстати это один из предполагаемых народом, возможных  вариантов Су-57 в Тырнете, перед его премьерой в 2010-м. Был его еще его вид спереди на 3/4 и тоже смотрелся шикарно. Просто никак того рисунка найти не могу.
А тут у нас выкатили самолет вполне обычный и в духе "модных веяний".  Сейчас такую схему делают китайцы, корейцы и японцы. Так что тут особых откровений нет. Возможно они и не нужны. Делаем штуку которая просто летает. Ну и которую можно продать.
пысы. Мне лично (конечно вопреки местному патриотическому мейнстриму) очень нравятся разные пузатые американские уродцы типа ф-32 или "вдовы". Есть в них какая-то индивидуальность. Пусть и немного нелепая и смешная. Но есть. А если и ТТХ были на уровне то вообще все путем . А эти правильно-гладкие "трубы" и стандартно сконструированные  "свистки" начиная с Су-7 и кончая Су-15 были абсолютно безликие и их вон даже народ на фото с Миг-21 путает. 
И сейчас в основном идет одна стандартная схема - то что нам в Жуковском показали. Сейчас это проектируют все. Особого восторга как многие здесь от увиденного не испытываю. Уж извините. Как-то так. 

Цитата: Urri2 от 19.07.2021 19:26:06Взлёт с десантного корабеля можно сделать вертикальным. Высокомоментный ротор, как на пингвине. Только с электроприводом. Напряжением в 1000В. И питанием по кабелю. Взлетел на тридцать метров - кабель отстрелился. Соляру на взлёт жечь не нужно (а это основная печаль, как я понял). Шутка 

Зачем отстреливать ? Торпеды "на проводе" по сколько км проходят ? А самолетам что, слабо ?  

Цитата: rommel.lst от 19.07.2021 19:32:40.... А этот раза в полтора-два легче 57го, думаю.

Меньше на четверть. По конструкторской кубической зависимости должен быть легче раза в два с половиной. Если считать вооружённый СУ-57 30 тонн, то этот самолёт должен весить вооруженным 12 тонн.
Вооруженный Миг-21 тянул на 10.1 тонны. Миг-29 - примерно 12 тонн.
Где-то как-то так...

В общих рассуждениях это по снаряжённой массе примерно как Миг-21, Миг-29, но за счёт современных конструкционных материалов унесёт  до 4-х тонн ракет/бомб/всякого_разного в позитивном прогнозе.

Ждать деклараций осталось только до завтра. Подождём, насколько я ошибся

Цитата: sssccc от 19.07.2021 19:53:51Зачем отстреливать ? Торпеды "на проводе" по сколько км проходят ? А самолетам что, слабо ?  

1.провод к ротору, способному поднимать 10-12 тонн (предположительный вес самолета) на 1000 в должен быть толщиной с руку (можно не взрослого) ибо число  ампер там  тоже на тысячи пойдет.(такой провод на 30 м легко килограмм на 500 потянет, если из меди. проводов нужно минимум 2.)
2. провод для торпед-управляющий, толщина его- миллиметр, рассчитан на управляющие сигналы-это десятки вольт и миллиамперы. Если туда тыщу ампер вогнать- он просто испарится.

Цитата: sssccc от 19.07.2021 19:52:06По моему вот как выглядит что-то  типа "инопланетное".

.
Бле, картинко - плод недоучки - двоечника.
Человека, который вообще не понимает, зачем воздухозаборники и как летает истребитель.
'я художник, я так вижу'
Девочка-дизайнер это не про пол, а вот про таких малювателей ради восторга полуграмотных селюков

Цитата: Urri2 от 19.07.2021 19:44:27Таки нет. Смысл взлететь с полной загрузкой и нанести удар по противнику. На как можно большем удалении. А на это нужна солярка. Которая на вертикальном взлёте горит как не в себя, и сгорает на 30% ёмкости баков. А будет ли кому садиться, когда и как - это вопрос военной удачи. В Мидуэе было кому садиться, было на чём садиться. Не было куда. И здесь тоже может не быть. И никому, и никуда. Война таки.

А когда война нэт - на финишёр садиться можно с минимальным пробегом. Это не катапульта массой в полкрейсера. Для того, чтобы разогнать с угловым ускорением 90 градусов в секунду за секунду 4,5-тонную антенну, нужно 50 кВт двигла и редуктор, всё массой в два центнера. А для того, чтобы её затормозить - дисковый тормоз массой 26 кг.

Как ни странно, наоборот. Практически все СВВП работают на укороченном взлёте и вертикальной посадке. Взлёт на коротке яросно экономит карасин, особенно учитывая груз на подвеске. А посадка вертикальная, т.к. подвески уже пустые и горючки тока чтобы сесть, т.е. жрёт уже не как не в себя, а вполне себе, как в себя. И так летали/ют имана что все. Начиная от Харриера и заканчивая Ф-35.

Цитата: sssccc от 19.07.2021 19:52:06По моему вот как выглядит что-то  "инопланетное".

Скрытый текст

Оно не полетит.

Цитата: sssccc от 19.07.2021 19:52:06
Кстати это один из предполагаемых народом, возможных  вариантов Су-57 в Тырнете, перед его премьерой в 2010-м. Был его еще его вид спереди на 3/4 и тоже смотрелся неплохо. Просто никак рисунка найти не могу.
А тут у нас выкатили самолет вполне обычный и в духе "модных веяний".  Особых откровений нет. Возможно они и не нужны. Делаем штуку которая просто летает. Ну и которую можно продать.
пысы. Мне лично (конечно вопреки местному патриотическому мейнстриму) очень нравятся разные пузатые американские уродцы типа ф-32 или "вдовы". Есть в них какая-то индивидуальность.

Оно конечно "некрасивый самолёт не полетит" (хотя тот же уродец F-117 как-то хреновенько, но таки летал), но, к счастью, эстетические параметры при разработке БТ дело десятое (надеюсь, что и в ТЗ их нет... хотя предполагаю, что "у них" в ближайшее время возможны подвижки в этом плане. типа не слишком ли самолётик господско белый, не слишком ли мачо маскулинный, не слишком ли секси в пику боди позитивам...). Беремчатость F-35 вынужденная и в немалой степени обусловлена необходимость впихнуть в модификацию "B" шахту подъёмного вентилятора. Эстетика то оно дело вкуса, а вот с т.з. аэродинамики и радиозаметности хорошего в этом мало.

Цитата: Urri2 от 19.07.2021 20:17:03Там кобель в руку толщиной нужен. Валуевскую.  тридцать метров на палубу е...упадёт - даже боцман промолчит 

Можно и без кабеля СВЧ лучом подать... Главное пилота не поджарить и керосин в баках не вскипятить...

Цитата: rommel.lst от 19.07.2021 19:32:40На земле сядет и на другой аэродром, и на подготовленную заранее дорогу - выбор есть. Просто не залипнуть на полуразбитой площадке, а взлететь и отработать - это уже неплохое умение. Да, и чем легче машина, тем меньше у нее пробег. А этот раза в полтора-два легче 57го, думаю.

А чо сразу не взлетать с "другого эродрома" или "дороги"?

Цитата: PPL от 19.07.2021 20:16:33Бле, картинко - плод недоучки - двоечника.
Человека, который вообще не понимает, зачем воздухозаборники и как летает истребитель.

По прямой, в горизонте - сможет (хотя что там будет на СЗ - боюсь представить). Даже, пожалуй, подъёмная сила выше будет, чем у классики. А вот при кабрировании движки сдохнут.
Кстати - а они там одноконтурные что ли? Или туннель мало того что сверху так ещё и с лабиринтом?

Цитата: mse от 19.07.2021 20:23:53А чо сразу не взлетать с "другого эродрома" или "дороги"?

И как он туда попадёт? Телепортацией?

Цитата: rommel.lst от 19.07.2021 19:32:40На земле сядет и на другой аэродром, и на подготовленную заранее дорогу - выбор есть. Просто не залипнуть на полуразбитой площадке, а взлететь и отработать - это уже неплохое умение. Да, и чем легче машина, тем меньше у нее пробег. А этот раза в полтора-два легче 57го, думаю.

 Так было уже в прессе, 18-ть тонн.

Цитата: Ilya Kaiten от 19.07.2021 20:23:04Можно и без кабеля СВЧ лучом подать... Главное пилота не поджарить и керосин в баках не вскипятить...

блин, это мазер будет, в  канале его луча  воздух даже не гореть, а  взрываться будет.

Цитата: Ilya Kaiten от 19.07.2021 20:30:38И как он туда попадёт? Телепортацией?

А как он попадёт на 50 метров?

Цитата: mse от 19.07.2021 20:17:40Как ни странно, наоборот. Практически все СВВП работают на укороченном взлёте и вертикальной посадке. Взлёт на коротке яросно экономит карасин, особенно учитывая груз на подвеске. А посадка вертикальная, т.к. подвески уже пустые и горючки тока чтобы сесть, т.е. жрёт уже не как не в себя, а вполне себе, как в себя. И так летали/ют имана что все. Начиная от Харриера и заканчивая Ф-35.

Всё еще проще, СВВП не могут взлететь вертикально с максимальной нагрузкой, поэтому взлёт укороченный, а тут ещё и экономия керосина, да и думаю безопаснее.