АВИАЦИЯ и иные...
13,609,893
34,356
Карма: +1,213.47
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 5,422
Читатели: 5
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 5,422
Читатели: 5
Цитата: DMAN от 28.08.2024 10:45:45Ну да все на бумаге. Что Лансер хотя бы понятно, он тогда был новый,
а Интрудер после Бури в Пустые уже долетывал...
Там причины были скорее политические.
Лансер планировали превратить в перехватчик , обдумывая возможность отражения массовой атаки КР .
Зачем он нужен , если советские стратеги , носители КР , в Прилуках уже режут на земле по программе Нанна-Лугара ?
Интрудер-2 был элементом борьбы с "Флотом Горшкова".
Флот Горшкова похерили - и Интрудер-2 стал не нужен, и А -12...
Думали , что это навсегда.
Могилев
55 лет
Карма: +1,735.43
Регистрация: 05.04.2013
Сообщений: 12,205
Читатели: 6
Регистрация: 05.04.2013
Сообщений: 12,205
Читатели: 6
Цитата: sergant от 28.08.2024 12:39:07Там причины были скорее политические.
Лансер планировали превратить в перехватчик , обдумывая возможность отражения массовой атаки КР .
Зачем он нужен , если советские стратеги , носители КР , в Прилуках уже режут на земле по программе Нанна-Лугара ?
Интрудер-2 был элементом борьбы с "Флотом Горшкова".
Флот Горшкова похерили - и Интрудер-2 стал не нужен, и А -12...
Думали , что это навсегда.
Вот как видит интернет B-1R, обращаю внимание на оперение.
А что такого волшебного в Интрудере-2 по отношению к Супер Хорнету?
И тот и другой палубники с соответствующими ограничениями.
Ковыляющий по прямой дороге опередит бегущего,
который сбился с пути. Francis Bacon.
который сбился с пути. Francis Bacon.
Карма: +1,213.47
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 5,422
Читатели: 5
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 5,422
Читатели: 5
Цитата: DMAN от 28.08.2024 13:44:40
А что такого волшебного в Интрудере-2 по отношению к Супер Хорнету?
Они планировали сравнительно недорогой модернизацией уже имеющихся машин резко нарастить число носителей Гарпунов и AIM-120. Тогда же модернизировали Айовы под Томагавки , разворачивали 15-ю АУГ и т.д. Пик рейгономики и холодной войны.
А потом всё (кроме госдолга) закончилось...
провинция
65 лет
Карма: +14,097.88
Регистрация: 29.10.2013
Сообщений: 30,895
Читатели: 94
Регистрация: 29.10.2013
Сообщений: 30,895
Читатели: 94
ЦитатаПереданный Украине F-16 потерпел крушение 26 августа.
Обэтомсообщила The Wall Street Journal.
«По словам американского чиновника, украинский истребитель F-16 потерпел крушение в понедельник, всего через несколько недель после того, как первый самолёт американского производства прибыл на Украину», — отмечается в материале.
Как пишет издание, имеющиеся данные говорят, что самолёт не был уничтожен вражеским огнём, хоть его уничтожение и произошло во время массового обстрела 26 августа.
https://www.wsj.com/…6f6?page=1
Интересно, получается, что при получении сигнала о пуске КР, укро хрюкваффе привычно пошло на взлет, чтобы уйти на зарубежные аэродромы.
Но в состоянии паники подполковник Мась нажал не ту кнопку, и его пепелац вместо набора высоты воткнулся в землю?
Пы.СЫ. Говорила ему мама - Учи сынку иностранный язык!
Карма: +113.73
Регистрация: 13.12.2016
Сообщений: 122
Читатели: 0
Регистрация: 13.12.2016
Сообщений: 122
Читатели: 0
Цитата: Старый кэп I от 29.08.2024 17:50:59ЦитатаПереданный Украине F-16 потерпел крушение 26 августа.
Оно оказывается вона чё!
Прошу прощения за ссылку на врага
Цитата: Телеграм-канал Я ❤️ КраматорскАмериканский F-16 сбит американской ракетой Patriot, - зампред оборонного комитета Рады
«По моей информации F-16 украинского пилота Алексея "Moonfish" Месь был сбит ЗРК Patriot из-за дискоординации между подразделениями. В докладах отметили, что он "не справился с управлением". Событие произошло во время одной из самых мощных воздушных атак россиян 26 августа. Война есть война, такие эпизоды возможны. Но культура лжи в Командовании Воздушных Сил ВСУ, как и в других высших военных штабах приводит к тому, что система управления военными решениями не улучшается на основе правдивой, последовательно собранной аналитики, а ухудшается и даже коллапсирует, как это происходит на Покровском направлении. И ни один из генералов не наказан. Генерал Олещук остается в должности», – заявила Марьяна Безуглая.
🟥 о чём было известно ещё четыре часа назад, подтвердила только сейчас Безуглая. Остальные языки в жо
#Шапито
https://t.me/news_kramatorsk/22645
Карма: +641.70
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,503
Читатели: 2
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,503
Читатели: 2
Цитата: NeSpezialist от 29.08.2024 22:07:53Оно оказывается вона чё!
Прошу прощения за ссылку на врагаЦитата: Телеграм-канал Я ❤️ КраматорскАмериканский F-16 сбит американской ракетой Patriot, - зампред оборонного комитета Рады
«
В Генштабе Украины подтвердили потерю первого истребителя F-16 ВСУ.
«Во время захода на цель с одним из F-16 была потеряна связь. Как выяснилось
позже, самолет потерпел крушение, летчик погиб», — говорится в сообщении,
которое цитирует УНИАН. Для выяснения причин аварии назначена специальная
комиссия Минобороны Украины, которая работает в районе падения самолета.
https://www.rbc.ru/politics/29…rom_main_2
Люблю теперь я Украину
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Воронеж
61 год
Карма: +5,339.78
Регистрация: 09.07.2018
Сообщений: 24,209
Читатели: 8
Регистрация: 09.07.2018
Сообщений: 24,209
Читатели: 8
Цитата: Старый кэп I от 29.08.2024 17:50:59Интересно, получается, что при получении сигнала о пуске КР, укро хрюкваффе привычно пошло на взлет, чтобы уйти на зарубежные аэродромы.
Но в состоянии паники подполковник Мась нажал не ту кнопку, и его пепелац вместо набора высоты воткнулся в землю?
Пы.СЫ. Говорила ему мама - Учи сынку иностранный язык!
Скорее произошло то, "о чём давно говорили большевики" (с) - "наглотался" мусора (во время удара, наверняка насыпало) с ВПП.
А может, тупо врут и самолёт был уничтожен вместе с лётчиком во время рулёжки.
...Никто не видел меня, но мне отчётливо послышался чей-то смех...
"Если не поможет, попробуй съесть куриный копчик", - сказал мой Аку-Аку...
"Если не поможет, попробуй съесть куриный копчик", - сказал мой Аку-Аку...
Карма: +2,283.29
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
— Потрясающе! — удивился Малыш. — Но позвольте! Вы ведь летели с положительным тангажом.
— Чего? — Карлсон открыл рот от неожиданности и чуть не подавился.
— Ну... Вы летели головой вверх, слегка наклонившись вперед. При этом пропеллер должен был тянуть вас вверх и назад. Почему же вы летели вперед, а не назад?
"А можно посмотреть на твой пропеллер?
— Конечно. — Карлсон развернулся.
— С ума сойти! Я так и думал, — сказал Малыш, осмотрев пропеллер.
— Что, хороший пропеллер? — польщенно спросил Карлсон.
— Так я и думал, что это не пропеллер, — сказал Малыш. — Пропеллер не мог бы так работать, потому что твоя спина экранировала бы основной поток воздуха, и вся энергия растрачивалась бы на создание турбулентности.
— Эй, ты чего? — Карлсон надулся. — Это лучший в мире пропеллер!
— Не сердись! Конечно, это замечательный пропеллер! — поспешно сказал Малыш. — Только это не совсем пропеллер.
У него очень интересная система перекоса лопастей. Вектор тяги лежит в плоскости вращения, а точка приложения силы смещена влево. Таким образом,
подъемная сила направлена от ног к голове, вдоль спины, а не перпендикулярно, как я вначале подумал. А точка приложения силы смещена влево — потому что она действует на те лопасти,
которые в данный момент двигаются вниз...
— Ты чего ругаешься? — обиделся Карлсон. — Тоже мне, специалист нашелся.
— Ну конечно! — Малыш хлопнул себя по лбу. — Я-то пытался мысленно построить механику твоего полета через укороченное действие, используя лагранжеву механику.
Но, похоже, гамильтонов подход здесь будет гораздо нагляднее. Главное, суметь записать гамильтониан, а дальше...
— Ты, кажется, собирался рассказывать мне сказку! — снова надулся Карлсон.
— Ну вот, ты опять обиделся! — огорченно сказал Малыш. — Просто мне кажется, что такой пропеллер, как у тебя, неизбежно вызовет дополнительный вращающий момент.
У тебя же нет хвостового винта, как у вертолета. И тебя будет уводить в сторону по курсу. Я никак не могу понять, как ты компенсируешь этот момент. Он должен разворачивать тебя, и в какой-то момент ты неизбежно свалишься в штопор.
— Постой! Я понял! Я все понял! — воскликнул Малыш, бросаясь к окну. Карлсон заложил крутой вираж и повернул обратно.
— Ну что ты понял? — спросил Карлсон, бухнувшись на диван. — Что гостей надо развлекать, а не нести всякую чепуху?
— Я понял, как ты компенсируешь это вращение! — крикнул Малыш. — Ты в полете все время махаешь рукой. На эту выставленную в сторону руку давит поток воздуха и борется с вращением.
Чтобы лететь, ты должен все время махать рукой.
Карлсон здорово разозлился.
— Опять ты за свое! — мрачно сказал он. — Ничего я никому не должен! Я махаю всем рукой и кричу «Э-ге-гей!», потому что я веселый и приветливый мужчина в самом расцвете сил.
Но таким занудам, как ты, я даже махать рукой теперь не буду.
— Если моя теория верна... — начал было Малыш, но Карлсон уже вылетел в окно.
Малыш увидел, как Карлсон, набирая скорость, рефлекторно дернул правой рукой, но сдержался. Тут его повело в сторону. Он попытался выправиться и снова чуть не махнул правой рукой, но немедленно схватил ее левой и прижал к туловищу. Карлсона повело сильнее, и внезапно развернуло боком к направлению полета. Он сдался и отчаянно замахал рукой, но было поздно.
Поток воздуха перевернул его, и, беспорядочно кувыркаясь, Карлсон полетел вниз.
— Су-у-к-а-а-а-а-а! — донесся до Малыша последний крик Карлсона, и Малыш увидел, как Карлсон на полной скорости врезался в бетонный столб, прокатился по земле и неподвижно замер, раскинув руки и ноги. Вокруг его головы расплывалось большое кровавое пятно.
Малыш вздохнул и вернулся к книжке. Но ему опять не дали спокойно почитать.
— Малыш! — раздался голос папы. Малыш обернулся.
— Малыш, это ты брал гидродинамику Ландау и Лифшица? — мягко спросил папа, входя в комнату. — Она стояла на полке и закрывала собой пятно на обоях, а теперь ее нету.
— Это я, я положил ее на тумбочку, — прошептал Малыш. — Мне было не дотянуться, чтобы поставить ее обратно на полку.
— Малыш, Малыш. — Папа ласково потрепал Малыша по голове. — Ну зачем ты берешь такие книжки? Все равно ты до них еще не дорос! И картинок в ней почти нету.
— Все равно я ничего не понял, — соврал Малыш.
— Конечно, не понял. Ведь для этого надо много учиться, вначале в школе, потом в институте — а ты пока еще только в первом классе.
Фольклор аборигенов МАИ
АУМ
— Чего? — Карлсон открыл рот от неожиданности и чуть не подавился.
— Ну... Вы летели головой вверх, слегка наклонившись вперед. При этом пропеллер должен был тянуть вас вверх и назад. Почему же вы летели вперед, а не назад?
"А можно посмотреть на твой пропеллер?
— Конечно. — Карлсон развернулся.
— С ума сойти! Я так и думал, — сказал Малыш, осмотрев пропеллер.
— Что, хороший пропеллер? — польщенно спросил Карлсон.
— Так я и думал, что это не пропеллер, — сказал Малыш. — Пропеллер не мог бы так работать, потому что твоя спина экранировала бы основной поток воздуха, и вся энергия растрачивалась бы на создание турбулентности.
— Эй, ты чего? — Карлсон надулся. — Это лучший в мире пропеллер!
— Не сердись! Конечно, это замечательный пропеллер! — поспешно сказал Малыш. — Только это не совсем пропеллер.
У него очень интересная система перекоса лопастей. Вектор тяги лежит в плоскости вращения, а точка приложения силы смещена влево. Таким образом,
подъемная сила направлена от ног к голове, вдоль спины, а не перпендикулярно, как я вначале подумал. А точка приложения силы смещена влево — потому что она действует на те лопасти,
которые в данный момент двигаются вниз...
— Ты чего ругаешься? — обиделся Карлсон. — Тоже мне, специалист нашелся.
— Ну конечно! — Малыш хлопнул себя по лбу. — Я-то пытался мысленно построить механику твоего полета через укороченное действие, используя лагранжеву механику.
Но, похоже, гамильтонов подход здесь будет гораздо нагляднее. Главное, суметь записать гамильтониан, а дальше...
— Ты, кажется, собирался рассказывать мне сказку! — снова надулся Карлсон.
— Ну вот, ты опять обиделся! — огорченно сказал Малыш. — Просто мне кажется, что такой пропеллер, как у тебя, неизбежно вызовет дополнительный вращающий момент.
У тебя же нет хвостового винта, как у вертолета. И тебя будет уводить в сторону по курсу. Я никак не могу понять, как ты компенсируешь этот момент. Он должен разворачивать тебя, и в какой-то момент ты неизбежно свалишься в штопор.
— Постой! Я понял! Я все понял! — воскликнул Малыш, бросаясь к окну. Карлсон заложил крутой вираж и повернул обратно.
— Ну что ты понял? — спросил Карлсон, бухнувшись на диван. — Что гостей надо развлекать, а не нести всякую чепуху?
— Я понял, как ты компенсируешь это вращение! — крикнул Малыш. — Ты в полете все время махаешь рукой. На эту выставленную в сторону руку давит поток воздуха и борется с вращением.
Чтобы лететь, ты должен все время махать рукой.
Карлсон здорово разозлился.
— Опять ты за свое! — мрачно сказал он. — Ничего я никому не должен! Я махаю всем рукой и кричу «Э-ге-гей!», потому что я веселый и приветливый мужчина в самом расцвете сил.
Но таким занудам, как ты, я даже махать рукой теперь не буду.
— Если моя теория верна... — начал было Малыш, но Карлсон уже вылетел в окно.
Малыш увидел, как Карлсон, набирая скорость, рефлекторно дернул правой рукой, но сдержался. Тут его повело в сторону. Он попытался выправиться и снова чуть не махнул правой рукой, но немедленно схватил ее левой и прижал к туловищу. Карлсона повело сильнее, и внезапно развернуло боком к направлению полета. Он сдался и отчаянно замахал рукой, но было поздно.
Поток воздуха перевернул его, и, беспорядочно кувыркаясь, Карлсон полетел вниз.
— Су-у-к-а-а-а-а-а! — донесся до Малыша последний крик Карлсона, и Малыш увидел, как Карлсон на полной скорости врезался в бетонный столб, прокатился по земле и неподвижно замер, раскинув руки и ноги. Вокруг его головы расплывалось большое кровавое пятно.
Малыш вздохнул и вернулся к книжке. Но ему опять не дали спокойно почитать.
— Малыш! — раздался голос папы. Малыш обернулся.
— Малыш, это ты брал гидродинамику Ландау и Лифшица? — мягко спросил папа, входя в комнату. — Она стояла на полке и закрывала собой пятно на обоях, а теперь ее нету.
— Это я, я положил ее на тумбочку, — прошептал Малыш. — Мне было не дотянуться, чтобы поставить ее обратно на полку.
— Малыш, Малыш. — Папа ласково потрепал Малыша по голове. — Ну зачем ты берешь такие книжки? Все равно ты до них еще не дорос! И картинок в ней почти нету.
— Все равно я ничего не понял, — соврал Малыш.
— Конечно, не понял. Ведь для этого надо много учиться, вначале в школе, потом в институте — а ты пока еще только в первом классе.
Фольклор аборигенов МАИ
АУМ
Отредактировано: GeorgV - 30 авг 2024 в 22:54
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Карма: +4.71
Регистрация: 12.03.2023
Сообщений: 169
Читатели: 0
Регистрация: 12.03.2023
Сообщений: 169
Читатели: 0
Славно-то как!
Нижний Новгород
Карма: +7,047.98
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,799
Читатели: 8
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,799
Читатели: 8
Цитата: DMAN от 28.08.2024 13:44:40Вот как видит интернет B-1R, обращаю внимание на оперение.
А что такого волшебного в Интрудере-2 по отношению к Супер Хорнету?
Дальность прежде всего: С тяжёлым дальним маловысотным штурмовиком A-6E "Интрудер" не всё так однозначно. Практически с той же боевой нагрузкой, что и F/A-18E/F (8170 кг), но с меньшей скоростью (около 1M), которая на малых высотах не суть важна, он мог совершать рейды вглубь территории противника на расстояние до 1630 км, т. е. дотянуться, например, из Бахрейна (места базирования 5-го флота) или даже из Оманского залива до Тегерана (ок. 1100 и 1500 км соответственно) без учёта дальности действия АСП (авиационных средств поражения). А если принять во внимание возможность наличия у противника современных средств береговой обороны (ПБРК "Бастион" со сверхзвуковыми ПКР "Яхонт" с дальностью пуска 300 км) и необходимость держать АУГ подальше от берега, "Супер Хорнет" сравнится по радиусу действия с лёгким штурмовиком A-4A "Скайхок" (420 км). Снятый с вооружения "Интрудер" даже со свободнопадающими бомбами мог дотянуться до таких "медвежьих углов" на территории неприятеля, которые "Супер Хорнету" даже не снились (A-6E с "Энтерпрайза" и "К. Винсона", 26.09.1996, Wikimedia Commons) https://navy-korabel.livejourn…k778932076
Нижний Новгород
Карма: +7,047.98
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,799
Читатели: 8
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,799
Читатели: 8
Самара. 30 августа. ИНТЕРФАКС - Парк самолетов стратегической авиации будет обновлен, создаются новые машины и типы двигателей, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Скрытый текст
Карма: +2,283.29
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
Не взлетевший наследник легендарного Ил-76 - проект военно-транспортного самолёта Ил-106.
Так как в СССР никто в серьёз не рассчитывал на столь долгую жизнь Ил-76, с начала 90-х годов его должна была заменить абсолютно новая машина.
Для замены самолетов Ил-76 и Ан-22 в конце 80-х годов в Советском Союзе начались разработки нового оперативно-стратегического транспортного самолета.
По итогам конкурса проектов, в котором приняли участие ОКБ им. С.В. Ильюшина, ОКБ им. Антонова (предложившие Ан-170, увеличение модели Ан-70), и ОКБ им. А.Н. Туполева (представившие Ту-330), победителем стало ОКБ им. В.С. Ильюшина с проектом самолета Ил-106. Данный проект был представлен в декабре 1987 года.
В преамбуле проекта утверждалось, что данный самолёт значительно превосходит все известные зарубежные аналоги и способен вернуть нашу страну в лидеры мирового транспортного самолетостроения. По транспортным характеристикам Ил-106 должен превосходить Ан-22 и Ил-76 третьего поколения в 1,5-2 раза.
Масштабная модель Ил-106 была впервые представлена уже после распада СССР, на выставке «Мосаэрошоу-92». Предполагалось, что создание опытного самолета начнется в 1995 году, а летные испытания — в 1997 году, однако Ил-106 так и остался только в виде проекта.
Что касается конструктивных особенностей машины, то самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с вертикальными концевыми поверхностями на крыле. В отличие от Ил-76 и американского C-17 «Глоубмастер-III» новая машина имеет как переднюю, так и заднюю грузовые рампы, что значительно облегчает и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы. Длина герметизированной грузовой кабины 34 м. Самолёт предполагалось оснастить цифровой ЭДСУ, а информационное поле кабины выполнить на основе многофункциональных ЖК-индикаторов.
Что касается силовой установки, то самолет предполагалось оснастить четырьмя ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-92 (4х18000 кгс).
Предполагалось, что Ил-106 станет основой для разработки в КБ Ильюшина начиная с 2016-го года семейства сверхтяжелых перспективных транспортных самолетов (ПТС) «Ермак».
Так как в СССР никто в серьёз не рассчитывал на столь долгую жизнь Ил-76, с начала 90-х годов его должна была заменить абсолютно новая машина.
Для замены самолетов Ил-76 и Ан-22 в конце 80-х годов в Советском Союзе начались разработки нового оперативно-стратегического транспортного самолета.
По итогам конкурса проектов, в котором приняли участие ОКБ им. С.В. Ильюшина, ОКБ им. Антонова (предложившие Ан-170, увеличение модели Ан-70), и ОКБ им. А.Н. Туполева (представившие Ту-330), победителем стало ОКБ им. В.С. Ильюшина с проектом самолета Ил-106. Данный проект был представлен в декабре 1987 года.
В преамбуле проекта утверждалось, что данный самолёт значительно превосходит все известные зарубежные аналоги и способен вернуть нашу страну в лидеры мирового транспортного самолетостроения. По транспортным характеристикам Ил-106 должен превосходить Ан-22 и Ил-76 третьего поколения в 1,5-2 раза.
Масштабная модель Ил-106 была впервые представлена уже после распада СССР, на выставке «Мосаэрошоу-92». Предполагалось, что создание опытного самолета начнется в 1995 году, а летные испытания — в 1997 году, однако Ил-106 так и остался только в виде проекта.
Что касается конструктивных особенностей машины, то самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с вертикальными концевыми поверхностями на крыле. В отличие от Ил-76 и американского C-17 «Глоубмастер-III» новая машина имеет как переднюю, так и заднюю грузовые рампы, что значительно облегчает и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы. Длина герметизированной грузовой кабины 34 м. Самолёт предполагалось оснастить цифровой ЭДСУ, а информационное поле кабины выполнить на основе многофункциональных ЖК-индикаторов.
Что касается силовой установки, то самолет предполагалось оснастить четырьмя ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-92 (4х18000 кгс).
Предполагалось, что Ил-106 станет основой для разработки в КБ Ильюшина начиная с 2016-го года семейства сверхтяжелых перспективных транспортных самолетов (ПТС) «Ермак».
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
63 года
Карма: +13,512.65
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,271
Читатели: 48
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,271
Читатели: 48
Цитата: Дмитрий1982 от 02.09.2024 00:36:09Я понимаю что запрет по доктрине.
Но почему не используют потенциал обычного "Чугуния".
В чем проблема скинуть 5 миллионов тон ВВ обычного чугуния на приграничные области Украины.
Собрать несколько тысяч носителей, подвесить чугуний и долбать несколько раз в день.
У Вас лично есть завод по производству лётчиков для экипажей?
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Москва
38 лет
Карма: +744.56
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,739
Читатели: 7
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,739
Читатели: 7
Цитата: сапёрный танк от 02.09.2024 01:02:51У Вас лично есть завод по производству лётчиков для экипажей?
В теории можно было бы сделать БПЛА аналогичные бомбардировщикам времен 2й мировой, только не понятно есть ли смысл.
Пантикапей
12 лет
Карма: +796.28
Регистрация: 24.02.2012
Сообщений: 9,454
Читатели: 1
Регистрация: 24.02.2012
Сообщений: 9,454
Читатели: 1
Цитата: Телеграм-канал Белорусский силовик 🇧🇾Уничтожение украинского дрона в Подмосковье сегодня утром.
@belarusian_silovik
https://t.me/belarusian_silovik/40350
А я вот интересуюсь, на его базе можно сделать истребитель-перехватчик?
Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны.
Умное лицо — это ещё не признак ума.
Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.
Так, что улыбайтесь господа.
Улыбайтесь!
Умное лицо — это ещё не признак ума.
Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.
Так, что улыбайтесь господа.
Улыбайтесь!
Севастополь - Москва
64 года
Карма: +326.75
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Цитата: сапёрный танк от 02.09.2024 01:02:51У Вас лично есть завод по производству лётчиков для экипажей?
У него, видимо, есть завод по производству авиадвигателей и завод по производству носителей... по десятку в день ))))
Отредактировано: ii - 02 сен 2024 в 09:45
Севастополь - Москва
64 года
Карма: +326.75
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Цитата: Artkonstruktor от 02.09.2024 02:05:43Цитата: Телеграм-канал Белорусский силовик 🇧🇾Уничтожение украинского дрона в Подмосковье сегодня утром.
А я вот интересуюсь, на его базе можно сделать истребитель-перехватчик?
Никогда не задумывались, почему пропорции ТБ-3 и И-15 несколько разные?
Карма: +2,283.29
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,576
Читатели: 7
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Севастополь - Москва
64 года
Карма: +326.75
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Цитата: Artkonstruktor от 02.09.2024 12:49:17Для малых скоростей не сильно и разные.
К трансзвуку - да.
А в этом меня прельщает двухмоторная компоновка и возможность размещения радара в носу.
Под брюхо авиационную пушку.
И вполне себе вариант.
В качестве мест базирования использовать АУД.
По периметру стратегических объектов посты ВНОС.
Все завязать в единую систему.
Да ладно?
Про планер:
Истребитель по определению ДОЛЖЕН маневрировать. А это - перегрузка. Под которую должен изначально проектироваться планер.
У этого... крылья обломятся при перегрузке больше 3-х (если ему на неё удастся выйти).
Ну и ещё. Успешных внедрений от "Кронштадта" пока не было. Одни расходы.
Там во главе несколько товарищей, при которых успех (даже случайный) не возможен.
Про пушку:
Вы, собственно, по какой цели попасть хотите?
Если под этот БПЛА повесить, например, ГШ-23, начиная со 2-го снаряда оно будет стрелять куда-то туда.
Потому что на такое воздействие этот планер не рассчитан.
И про деньги:
новые специализированные ракеты Панциря радикально дешевле Вашего решения.
Попробуйте прикинуть, сколько этого добра надо развесить на 100 км фронта, чтобы никакая "Баба Яга" мимо не пролетела.
На какой высоте будете патрулировать?
И каким образом защищать пипилац от ПВО противника на этой высоте?
У нас тут есть две профильных ветки "Футуристика..." и "БПЛА" на худой конец. Там на эту тему можно поговорить...
Москва
62 года
Карма: +454.02
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,990
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,990
Читатели: 8
Цитата: ii от 02.09.2024 13:07:05
У этого... крылья обломятся при перегрузке больше 3-х (если ему на неё удастся выйти).
Ну и ещё. Успешных внедрений от "Кронштадта" пока не было. Одни расходы.
Там во главе несколько товарищей, при которых успех (даже случайный) не возможен.
Если под этот БПЛА повесить, например, ГШ-23, начиная со 2-го снаряда оно будет стрелять куда-то туда.
новые специализированные ракеты Панциря радикально дешевле Вашего решения.
Попробуйте прикинуть, сколько этого добра надо развесить на 100 км фронта, чтобы никакая "Баба Яга" мимо не пролетела.
У нас тут есть две профильных ветки "Футуристика..." и "БПЛА" на худой конец. Там на эту тему можно поговорить...
А есть ли смысл обсуждать все эти "хочу предложить проект сверхзвукового барражирующего дирижабля для перехвата баллистических ракет"?
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
Сейчас на ветке:
6,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 2,
Ботов: 4