АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: DMAN от 30.06.2022 12:20:48Участки рельефа над Европейской территорией нашего континента во многом где имеют
равнинный характер. И если не замерять высоту с точностью хотя бы 0,1 м, то множество
квадратиков находящихся рядом например с условной высотой 1,04м, 1,03м, 1,02м, 1,01м
сольются в один уже большой квадрат например 10м х 10 м с усредненной высотой 1,0 м
и КВО 4м - 5м нифига не получится. ИМХО конечно.

А зачем КР измерять всё это постоянно? Этим занимается РВ , для выдерживания высоты маршрута .  А "ТЕРКОМ"   по Электронным картам высот -  он должен видеть Глобальные перепады , что-бы узнать в какой точке маршрута  ракета находится ... Перепады в метры , да и через сотни метров .  Над морем - да - там не определишься толком - поэтому топают по инерциалке до береговой линии , потом вдоль неё , кто-бы узнать контур берега , фиксируются - где находятся ,  и потом уже идут дальше на цель .  Никому даже 1 метр не нужен - Если профиль изменяется в соответствии  с картой (условно- "бугор через 230 метров , следущющий через 300 , потом через 50 и т.д" )- то Сигнатура  маршрута верна ) ... Такие карты - да хоть даже в Гугл Земля есть (условно) ... Главное определиться с Маршрутом , и составить его на этапе планирования ПЗ.

Цитата: DMAN от 30.06.2022 14:16:18Как то у Вас в артиллерии все грустно.
У нас в авиации все как то бодрее. Например РВ-85, где как я понимаю 85 - это 1985 год.
И это для советских гражданских паксовозов второй половины 80-х - Ту-204 и Ил-96.

"В авиаццыи" антенну на 4ГГц есть куда разместить.

Цитата: ol17 от 30.06.2022 11:02:37От Советского Союза из реально работающих им досталась Поляна Д4, потом белорусы модернизировали их до Д4М, вполне могли допилить до получения воздушного оповещения от Аваксов

АСУ "Вираж-Планшет" у них. ФБ писал.
Аваксы не "достреливают" до Донбасса и Харьковской области. Скорее "Кольчуги-М", разбросанные на широком фронте. Аваксы только в р-нах ЧМ и прикрытие укробелорусской границы на дальность обнаружения.

Цитата: Balamut от 30.06.2022 18:55:54есть и другое объяснение - кривые руки того кто пускал ПЗРК или дефект с ракетой, но конечно считать что прекрасно сработал Витебск греет душу лучше

Какой вонючий наброс. Нате, смотрите:

Цитата: Салон62 от 30.06.2022 19:15:29Какой вонючий наброс. Нате, смотрите:

По "восьмёркам" промахи. Кривые руки, дефектные ракеты говорите? Правильная аппаратура - верный ответ.

то что я увидел так это прекрасную работу старых добрых тепловых ловушек, одна ракета даже сдетанировала на ловушке

Цитата: Balamut от 30.06.2022 18:55:54есть и другое объяснение - кривые руки того кто пускал ПЗРК или дефект с ракетой, но конечно считать что прекрасно сработал Витебск греет душу лучше

В Гостомеле 24го,  укры на один Ка-52 потратили около 20 Стингеров, а повредить смогли тока ЗУшкой. Но, конешно, считать, что укры криворукие и Стингеры говно, греет душу лучше.

Цитата: Balamut от 30.06.2022 19:20:21то что я увидел так это прекрасную работу старых добрых тепловых ловушек, одна ракета даже сдетанировала на ловушке

Вы не увидели Главного .   Ловушки пошли Только когда пошла ракета , и была уже в нескольких сотнях метров , и успели среагировать .
PS Раскадровку видео посмотрите - там прекрасно виден факел ракеты , и на каких расстояниях у восьмёрок сработали ловушки . И то не у всех - а у тех , которые были по курсу пуска .

Цитата: Салон62 от 30.06.2022 19:15:29Какой вонючий наброс. Нате, смотрите:

..........

Ну не надо. Всё же в данном на видео случае летунам просто повезло. 
Когда работает Витебск, то там летунам сразу идёт голосовое сообщение "Атака .. стингер!" и они начинают отстрел ловушек и крутиться. А на видео шли ровно, отстрелов не было, ничего не предвещало, как под пузом пролетела. 
Так что видео можно отнести к категории "пронесло".

Цитата: OlegNZH-2 от 30.06.2022 17:20:15А зачем КР измерять всё это постоянно? Этим занимается РВ , для выдерживания высоты маршрута .  А "ТЕРКОМ"   по Электронным картам высот -  он должен видеть Глобальные перепады , что-бы узнать в какой точке маршрута  ракета находится ... Перепады в метры , да и через сотни метров .  Над морем - да - там не определишься толком - поэтому топают по инерциалке до береговой линии , потом вдоль неё , кто-бы узнать контур берега , фиксируются - где находятся ,  и потом уже идут дальше на цель .  Никому даже 1 метр не нужен - Если профиль изменяется в соответствии  с картой (условно- "бугор через 230 метров , следущющий через 300 , потом через 50 и т.д" )- то Сигнатура  маршрута верна ) ... Такие карты - да хоть даже в Гугл Земля есть (условно) ... Главное определиться с Маршрутом , и составить его на этапе планирования ПЗ.

Проблема когда не в соответствии с заложенной картой - ой, бугор через 200 метров был, а следующего через 300 нет - и когда возникает вопрос как вернуться на заданный маршрут.

Цитата: ILPetr от 30.06.2022 21:23:39Проблема когда не в соответствии с заложенной картой - ой, бугор через 200 метров был, а следующего через 300 нет - и когда возникает вопрос как вернуться на заданный маршрут.

Вот ! Правильное замечание  ... Это как раз и интересное . Тогда уж должны все вектора  перебираться , и вести поиск и коррелировать , в какую сторону отклонение , и вынимать из памяти новый Профиль , и возвращаться на маршрут , уже скорректированный .  ...Но ведь ТЕРКОМ точно так-же работает - только там фотокарты  поверхности  , и отклонения всегда есть (зима-лето  и т.д ) .  Да сейчас - Условный Пример ....  штрих-код (аналогия -электронная карта высот) , и  QR-код (аналогия -фотография местности) - распознаются  под любым углом , даже когда  продавщице зевнуть захотелось  ....
PS Земля просто сама на себя нанесла Штрих-Код по высоте . И даже не важны абсолютные значения - " рельеф в плюс пошёл -единичка , в минус- ноль". А этих кодов в цифре - уже внести в бортовую память - не проблема . (в магазинах тысячи товаров на кассе  распознаются , и грязные  наклейки , и всякие разные ...) ...

Цитата: OlegNZH-2 от 30.06.2022 21:40:24Вот ! Правильное замечание  ... Это как раз и интересное . Тогда уж должны все вектора  перебираться , и вести поиск и коррелировать , в какую сторону отклонение , и вынимать из памяти новый Профиль , и возвращаться на маршрут , уже скорректированный .  ...Но ведь ТЕРКОМ точно так-же работает - только там фотокарты  поверхности  , и отклонения всегда есть (зима-лето  и т.д ) .  Да сейчас - Условный Пример ....  штрих-код (аналогия -электронная карта высот) , и  QR-код (аналогия -фотография местности) - распознаются  под любым углом , даже когда  продавщице зевнуть захотелось  ....
PS Земля просто сама на себя нанесла Штрих-Код по высоте . И даже не важны абсолютные значения - " рельеф в плюс пошёл -единичка , в минус- ноль". А этих кодов в цифре - уже внести в бортовую память - не проблема . (в магазинах тысячи товаров на кассе  распознаются , и грязные  наклейки , и всякие разные ...) ...

Там же не отдельные бугры считаются, а корреляция карты и реальности по длинному отрезку маршрута (от высчитанной по ИНС точки входа на "тропинку"). И если до текущего момента коэфф. корреляции был ~0.8 с тенденцией к росту, а тут стал падать, то ракета начнет, например, змейку, до момента прохождения очередного репера и перерасчета коэфф. Если кто-то занялся "изменением рельефов", то это нужно делать на десятках квадратных километров, иначе бессмысленно.

Нужно понимать, что коррелятор - это средство уточнения местоположения, а основной инструмент для привязки - это ИНС. И даже если коррелятор "потерялся" в зоне коррекции №Х, то в следующей уточнится. А размеры зоны таковы, что исправная ИНС мимо никак не просвистит..

Цитата: Gadskiy от 30.06.2022 19:58:46Ну не надо. Всё же в данном на видео случае летунам просто повезло. 
Когда работает Витебск, то там летунам сразу идёт голосовое сообщение "Атака .. стингер!" и они начинают отстрел ловушек и крутиться.

 
Пересмотрел ролик с Гостомеля, чот не обнаружил что бы вертолеты при атаке начинали какие-то воздушные эволюции.

 
Так что ваш довод о том что "повезло" не состоятелен.

ЦитатаА на видео шли ровно, отстрелов не было, ничего не предвещало, как под пузом пролетела. 
Так что видео можно отнести к категории "пронесло".

  
Нет, скорее всё таки отработал "Витебск".
Когда количество "пронесло" переходит в промышленные масштабы, стОит признать, что система рабочая.

Цитата: mse от 30.06.2022 19:35:14В Гостомеле 24го,  укры на один Ка-52 потратили около 20 Стингеров, а повредить смогли тока ЗУшкой. Но, конешно, считать, что укры криворукие и Стингеры говно, греет душу лучше.

 Совсем не просто так у бритишей срочно запросили Starstreak. Обычные ПЗРК даже с трехдиапазонной ГСН оказались слабоваты. Даже тяжеловес среди малых ЗРК "Мистраль" не тянет.
.

Цитата: Danila96 от 01.07.2022 11:18:33Пересмотрел ролик с Гостомеля, чот не обнаружил что бы вертолеты при атаке начинали какие-то воздушные эволюции.

 
Так что ваш довод о том что "повезло" не состоятелен.

ЦитатаА на видео шли ровно, отстрелов не было, ничего не предвещало, как под пузом пролетела. 
Так что видео можно отнести к категории "пронесло".

  
Нет, скорее всё таки отработал "Витебск".
Когда количество "пронесло" переходит в промышленные масштабы, стОит признать, что система рабочая.

Есть видео поражение этого 52-го над Гостомелем со стороны. Там ЛТЦ отстрелились сразу после пуска с ПЗРК, но из-за близкого расстояния пуска не успели отлететь. Многие сначала даже принимали отстрел ЛТЦ за попадание, настолько там всё было мгновенно. И не исключаю, что ракета попала в ЛТЦ рядом с бортом и осколками был повреждён вал. Т.е. отстрел ЛТЦ произошёл сразу при засечки пуска Витебском. И, скорее всего, отстрел был автоматический.
А тут отстрела ЛТЦ не было. Даже если Витебск не делает отстрел ЛТЦ автоматом, Вы считаете, что пилоты - любители поиграть в рулетку? Когда на вопли оповещения "Ракета сзади, стингер!" они такие с покерфэйсами "пофиг.."? 

И потом, с чего вы решили, что я хочу доказать, что Витебск какой то плохой? Отличная система! Но в данном случае всё было скорее вот так - пронесло.

Цитата: Gadskiy от 01.07.2022 14:39:15А тут отстрела ЛТЦ не было. Даже если Витебск не делает отстрел ЛТЦ автоматом, Вы считаете, что пилоты - любители поиграть в рулетку? Когда на вопли оповещения "Ракета сзади, стингер!" они такие с покерфэйсами "пофи

 СОЭП "яйца" на Ка-52 работают постоянно в дежурном режиме.  СОЭП и есть основное средство. А уже отстрел ловушек и речевое информирование по данным датчиков - дополнительное.

Цитата: SMF от 01.07.2022 15:04:13СОЭП "яйца" на Ка-52 работают постоянно в дежурном режиме.  СОЭП и есть основное средство. А уже отстрел ловушек и речевое информирование по данным датчиков - дополнительное.

Ладно, хрен с вами. 
Так и запишем - Витебск настолько уверенная в себе система, что при обнаружении пуска не считает нужным ни предупредить пилотов, ни начать отстрел ЛТЦ. Вот такая супер-система.

Цитата: Gadskiy от 01.07.2022 17:49:57ни начать отстрел ЛТЦ.

Практикуя отстрел ЛТЦ полностью автономно из дежурного режима, можно остаться без ЛТЦ, когда они нужны.
Особенно если оппонент прочухает эту особенность и слабает систему, которая будет "троллить" вертушки.

Цитата: Телеграм-канал АвиадиспетчерКорпорация «Иркут» продолжает наращивать темпы летных испытаний самолета МС-21. Как сообщает портал «Авиация России», опубликовавший традиционный ежемесячный дайджест основных событий по программе МС-21, в июне 2022 года было выполнено 42 полета общей продолжительностью более 113 часов (данные получены на основе информации онлайн-сервиса flightradar24.com). Это в 2,6 раза больше, чем в мае этого года, когда МС-21 поднимались в воздух 16 раз (налет тогда составил около 43 часов).

Из 42 июньских полетов 20 пришлось на долю МС-21-310 (№73055) с двигателями ПД-14 – они выполнялись в рамках программы сертификации варианта самолета с отечественной силовой установкой. Еще 8 полетов выполнил второй летный экземпляр МС-21-300 (№73053), а 14 – третий летный МС-21-300 (№73054). Их испытания проводились в рамках отработки обновленных версий программного обеспечения бортовых систем и снятия ряда ограничений, предусмотренных первой редакцией карты данных к сертификату типа МС-21-300, выданного в декабре 2021 года.

https://t.me/aviadispet4er/73465

Хорошо. Несколько дней назад Ил-114 в Питере круги нарезал, то ли 114 испытывают, то ли на его базе оборудование для других проектов тестируют.

Цитата: Gadskiy от 01.07.2022 17:49:57Ладно, хрен с вами. 
Так и запишем - Витебск настолько уверенная в себе система, что при обнаружении пуска не считает нужным ни предупредить пилотов, ни начать отстрел ЛТЦ. Вот такая супер-система.

Зачем глупости говорить? Просто есть функционал который работает постоянно и есть который лётчик может включать, или отключать по своему усмотрению.

Цитата: шурави от 03.07.2022 22:27:28Зачем глупости говорить? Просто есть функционал который работает постоянно и есть который лётчик может включать, или отключать по своему усмотрению.

     Человек не понимает, как работает "Витебск". Что там есть лазерные прожекторы, которые ослепляют ТГСН. Из-за чего ракета теряет захват.