АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Dmitriy Zero от 18.07.2024 18:09:12Да, кстати, это и есть воронка от ФАБ-3000, сиречь полторы тонны взрывчатки?
https://www.youtube.…lsnKQLccQo
Вот кстати тоже говорят ФАБ-3000, воронка, подвеска на Су-34
https://dzen.ru/vide…311332e6e2

      Скорее всего да. Скорее всего потому, что на размер воронки влияет не только калибр бомбы, но и глубина, на которой она взорвалась. А так же грунт, его крепость, прочность.

Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | Новости
https://t.me/imperialherald/14987

ЦитатаВеликобритания, Италия и Япония совместно представили на международном авиасалоне в британском Фарнборо концептуальную модель истребителя нового поколения, введение которого в эксплуатацию планируется в 2035 году, говорится в пресс-релизе, опубликованном итальянской машиностроительной группой Leonardo.
      

     
тыц

МОСКВА, 27 июл - РИА Новости. Российская авиастроительная компания ПАО "Яковлев" (бывший "Иркут", входит в ОАК "Ростеха") готова возобновить в России разработку самолета вертикального взлета и посадки пятого поколения в случае соответствующего обращения Минобороны страны, сообщил РИА Новости генеральный директор компании Андрей Богинский.
https://ria.ru/20240727/samole….html?in=l

Цитата: valery913 от 27.07.2024 09:08:39МОСКВА, 27 июл - РИА Новости. Российская авиастроительная компания ПАО "Яковлев" (бывший "Иркут", входит в ОАК "Ростеха") готова возобновить в России разработку самолета вертикального взлета и посадки пятого поколения в случае соответствующего обращения Минобороны страны, сообщил РИА Новости генеральный директор компании Андрей Богинский.

https://ria.ru/20240727/samole….html?in=l

       И дай Бог, чтоб не нашлось нового Устинова, протолкнувшего "бешеного огурца" на вооружение.

Цитата: Салон62 от 27.07.2024 10:48:22Як-38 - говно самолёт был. Зачем повторять?! Типа бабки "попилить", как пиндосы на F-35B? Который "не рыба, ни мясо"?

Вот именно, зачем повторяться? Споры на эту тему здесь были, никто никому ничего не доказал, что сторонники, что противники. При этом летчиков, пилотировавших вертикалки, здесь не было. Так что оставим предположения и оценки в стороне, только факты.
Р.S. Нет намерения никого обидеть, просто констатировал противника вертикалок, не более....

Цитата: Салон62 от 27.07.2024 10:57:28Были... Ещё раз - самолёт дерьмо, могли начать строить нормальные авианосцы ещё в начале 70-х, с катапультами, были варианты МиГ-23 палубные, очень интересные...
Но, дебил Устинов, как и всё тогдашнее Брежневское и "пост-Брежневское" руководство, спустило правильные проекты в унитаз, как позже выяснилось, и всю страну...

Салон, еще раз: вот устал Вам повторять - при всем уважении к Вашим знаниям по ПВО, во всем остальном цитата из Хайнлайна здесь к месту -"черезмерной торопливостью и поспешными выводами можно заплатить за билет на кладбище"....

Великобритания приступила к постройке прототипа истребителя следующего поколения

На завершающемся сегодня авиасалоне в Фарнборо представлена в виде полноразмерного макета планера очередная итерация облика многофункционального истребителя следующего поколения, который разрабатывается британской компанией BAE Systems совместно с итальянской Leonardo и японской Mitsubishi в рамках программы GCAP (Global Combat Air Programme). Об объединении усилий по этой программе премьер-министры трех стран объявили в декабре 2022 года, а соответствующее межправительственное соглашение было заключено в декабре 2023-го.

Впервые полноразмерный макет будущего британского истребителя, известного как проект Tempest, был показан в Фарнборо в июле 2018-го. Спустя четыре года, в июле 2022-го, там демонстрировалась его масштабная модель с измененной конфигурацией крыла, головной части фюзеляжа, оперения и воздухозаборников. У нынешнего макета крыло снова стало другим: его площадь заметно увеличилась, а задняя кромка была спрямлена. По воздухозаборникам же он теперь снова соответствует изначальному варианту 2018 года.

Во время авиасалона стало известно, что BAE Systems уже приступила к постройке самолета-демонстратора по программе GCAP: изготовление первых его деталей началось еще в прошлом году, а в мае 2024-го был пройден этап защиты технического проекта (critical design review). Согласно распространенным фотографиям, уже идет сборка конструкции головной части фюзеляжа (на втором фото). Сообщается, что начато изготовление и других агрегатов планера, а в силовую установку самолета-демонстратора войдут два ТРДДФ Eurojet EJ200, заимствованные у истребителя Eurofighter Typhoon, в то время как для будущих серийных самолетов компания Rolls Royce разрабатывает трехконтурный турбореактивный двигатель нового поколения.

В Фарнборо было подтверждено, что демонстратор должен выйти на летные испытания в 2027 году, а серийные поставки самолетов по программе GCAP в ВВС трех участвующих в ней стран планируется начать в 2035-м.

Цитата: Салон62 от 27.07.2024 10:57:28Были... Ещё раз - самолёт дерьмо, могли начать строить нормальные авианосцы ещё в начале 70-х, с катапультами, были варианты МиГ-23 палубные, очень интересные...
Но, дебил Устинов, как и всё тогдашнее Брежневское и "пост-Брежневское" руководство, спустило правильные проекты в унитаз, как позже выяснилось, и всю страну...

То есть человек, который с 9 июня 1941 года по 15 марта 1946 года был Наркомом вооружения СССР, организовал и провел эвакуацию промышленности на Восток, настоявший перед Сталиным о невиновности предшественника Ванникова, который был освобожден и к тому же по просьбе Устинова назначен его замом, организатор 7 управления МО СССР по ракетостроению, человек, который нашел в себе силы написать письмо в Президиум ЦК КПСС с просьбой собрать Пленум ЦК КПСС и рассмотреть вопрос о снятии Хрущева с должности Первого секретаря ЦК КПСС дибил?????

И если бы на учениях "ЩИТ-84" он не заболел странной болезнью (ею же заразился и умер министр обороны Чехословакии М.Дзур) и не скончался  - то никогда бы Горбачев не пришел бы к власти. 

Если он дибил то каковы Ваши заслуги??????

Цитата: AlexKu от 27.07.2024 12:22:36
 демонстратор должен выйти на летные испытания в 2027 году, а серийные поставки самолетов по программе GCAP в ВВС трех участвующих в ней стран планируется начать в 2035-м.

То есть между первым полётом прототипа в 2027 и серийными поставками всего 8 лет? 

Для сравнения, начало разработки Lockheed Martin X-35 - 1996, первый полёт X-35 - в 2000, первый полёт прототипа F-35A - в 2006, первые поставки нескольких предсерийных машин (Initial operating capability) - 2016, первое полноценное развертывание - 2019. Итого 16-19 лет от первого полёта и 20-23 года от начала разработки, причем до сих пор машина очень сырая с кучей детских болезней и ограничений. И это монструозный Lockheed Martin с абсолютно неограниченным бюджетом и огромным опытом работы, который буквально незадолго до этого активно участвовал в создании F-117 и F-22.

А тут британская BAE Systems, которая уже лет 50 не разрабатывала боевые самолеты, и итальянская Leonardo, которая вообще не разрабатывала боевые самолеты - хотят всего за 8 лет довести истребитель 5-го поколения от прототипа до серийного производства? ИМХО даже если не рассорятся и не развалятся, то до 2035 скорее всего не успеют. Оптимистичный для них срок - 2040.
 

Цитата: AlexKu от 27.07.2024 12:22:36а в силовую установку самолета-демонстратора войдут два ТРДДФ Eurojet EJ200, заимствованные у истребителя Eurofighter Typhoon, в то время как для будущих серийных самолетов компания Rolls Royce разрабатывает трехконтурный турбореактивный двигатель нового поколения.

Т.е. двигателя даже прототипа пока нет и как минимум до 2027 не будет. Eurojet EJ200 разрабатывали в 80-е, впервые запустили в 1991.  

___________________________________________

Ну и самое интересное, а что же будет с программой "New Generation Fighter", где французики совместно с немцами тоже хотели сделать свой истребитель 5-го поколения? Макет пафосно представили в Ле-Бурже в 2019:



Будут конкурировать с британо-итальянцами или со временем закроют один из этих проектов? Денег всё это стоит немаленьких.

У Франции то явно побольше опыта в разработке и производстве современных истребителей, странно что еврогеи делают ставку на совсем деградировавших бриташек.

Цитата: User78 от 27.07.2024 14:18:11То есть между первым полётом прототипа в 2027 и серийными поставками всего 12 лет? 

8 

Цитата: avb от 27.07.2024 14:41:258 

Спасибо, поправил.

Тогда тем более - "вы даёте нереальные планы" (С) 

Цитата: Салон62 от 27.07.2024 10:48:22Як-38 - говно самолёт был. Зачем повторять?! 

Если не Як-38, то чем вооружать авианесущие крейсера проекта 1143 («Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку»)? Только вертолётами и больше ничем? Ну тогда они были бы еще слабее по ударным возможностям и обороне.

Кто сказал, что надо повторять именно старый Як-38 со слабым двигателем с тягой 6,1 т? Вы почему-то забываете, что если бы не протащили выпуск Як-38 (которых произвели всего 230 шт.), то не было бы разработки Як-141. Или это тоже по-вашему говно самолет?

Практическая дальность, км:
Як-36 - 500
Як-38 -  680
Як-38М - 1100
Як-141 - 1400
Як-141М - 2400

Практическая дальность при вертикальном взлете/посадке, км:
Як-38 -  500
Як-38М - 550
Як-141 - 650
Як-141М ~ 700

Максимальная скорость на высоте, км/ч:
Як-36 - 1100
Як-38 - 1100
Як-141 - 1800
Як-141М ~ 2000

Практический потолок, м
Як-36 - 11000
Як-38 -  11300
Як-38М - 12000
Як-141 - 15000
Як-141М - 15500

Боевая нагрузка, кг:
Як-36 - 500
Як-38 - 1500
Як-38М - 2000
Як-141 - 2600
Як-141М (с двигателем 17500 кгс против 15500 кгс) - 3500+
...

Как видите, самолёты ВВП от КБ Яковлева постепенно совершенствовались. Як-141 уже был вполне годным вариантом, но его закрыли из-за развала СССР. Як-141М мог быть еще лучше. 
Был ещё проект Як-43 с монструозным 25-тонным НК-32, но это уже перебор (масса одного только двигателя с поворотным соплом была бы более 4 тонн), он был укороченного взлета (120 м) и вертикальной посадки, а не ВВП.

Если сделать подобный самолёт по современным технологиям, с более легким планером и более мощным экономичным двигателем вроде дальнейшего развития АЛ-51Ф1, то может получиться очень даже интересный аппарат для УДК.

Цитата: Салон62 от 27.07.2024 10:48:22как пиндосы на F-35B? Который "не рыба, ни мясо"?

F-35B - это самолёт укороченного взлета и вертикальной посадки. Самолетов с возможностью полноценного вертикального взлета с боевой нагрузкой и топливом вроде Як-141 или Harrier у пиндосов нет.