АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Н Н от 12.09.2016 16:37:52up-and-away maneuvers that caused buffet - режим перехода с вертикального взлета, вызывающий болтанку.

Если правильно понимаю, то это болтанка при выполнении маневров типа бочки, с использованием элеронов и рулей высоты одновременно.

АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» во второй раз примет участие в Международной выставке по управлению и контролю воздушного движения ATC Global 2016, которая пройдет в период с 12 по 14 сентября 2016 года в КНР, г. Пекин.


Основная цель участия Концерна в Международной выставке по управлению и контролю воздушного движения ATC Global 2016 — позиционирование компании в качестве одного из ведущих системных интеграторов по комплексному оснащению аэропортов и вертодромов.

В рамках мероприятия планируется проведение переговоров с потенциальными заказчиками и донесение до них ключевых сообщений о компании и выпускаемой продукции. В работе единой экспозиции Концерна на предстоящей выставке примут участие представители двух его дочерних обществ: АО «ВНИИРА» и АО «НПО ЛЭМЗ».

Как сообщает пресс-служба Концерна ВКО «Алмаз-Антей», на выставке будут представлены новые комплексы средств автоматизации управления воздушным движением (КСА УВД «Синтез-АР4»), комплексы средств автоматизации планирования использования воздушного пространства (КСА ПИВП «Синтез-ПИВП»), а также макеты радиолокаторов АРЛК «Лира-А10», МВРЛ «Аврора-2», ТРЛК «Сопка-2», метеорологического локатора «ДМРЛ-С», элементы аэродромной многопозиционной системы наблюдения АМПСН «Тетра» и многопозиционной системы наблюдения «Мера» и другие разработки Концерна.

Концерн как основной производитель и системный интегратор в кооперации с рядом других отечественных предприятий способен производить практически всю номенклатуру оборудования, необходимого для модернизации технических средств национальной аэронавигационной системы любой страны.

Внедрение новых средств связи, навигации и наблюдения позволит получить новое качество в организации воздушного движения (ОрВД), сократить нормы эшелонирования, снизить эксплуатационные расходы и повысить безопасность полетов.

За последние годы Концерном и предприятиями, с которыми Концерн имеет соглашения о стратегическом партнерстве, разработан целый ряд технических средств нового поколения, предназначенных для замены морально устаревшей техники. Предприятия, входящие в состав Концерна, поставили и внедрили как в России, так и в зарубежных странах сотни радиолокационных средств и систем, а также оснастили ряд центров УВД средствами наблюдения, связи и автоматизации ОрВД гражданской авиации. Полученный опыт эффективно используется при модернизации ЕС ОрВД в России и в других странах.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» – основной производитель и системный интегратор системы ОрВД Российской Федерации. Концерн создал условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани и Олимпийских игр в Сочи.

Источник

Цитата: Менский от 12.09.2016 15:38:50Немного корректировок:
1) пушка работает но не дает необходимые показатели точности.
2) Это для Close AIR Support, при этом это только внутренние подвески.
3) Отсутствует возможность поражения движущихся целей в связи с тем, что отсутствует система по указанию упреждения для бомб с лазерным наведением.
4) все так.
5) дополню при объединении самолетов в единую сеть число целей растет пропорционально.
6) не нашел...
Из прочитанного упреждение для лазерного наведения даже не планируется.
И в дополнение:
 "Recent flight testing of the AIM-9X air-to-air missile, which is mounted externally on the
outermost wing stations and is planned to be fielded on all variants, produced load
exceedances during F-35C landings and up-and-away maneuvers that caused buffet. The
program conducted a review of the margins of safety of the wing substructure and
determined that flight limitations for AIM-9X carriage or a redesign of the supporting
wing structure may be needed.".

В тестах F-35C с внешней подвеской  AIM-9X, которая планируется для всех вариантов, установлены превышения нагрузки при посадке и в  режиме полета по маршруту при болтанке (бафтинге) (исправил по замечаниям). Программой выявлено что возможно потребуется переделывать силовой набор крыла или устанавливать ограничения полетных режимов при подвеске AIM-9X  на внешний пилон.
Плюс интересная инфа о низкой скорости дозаправки в воздухе и высоком расходе топлива в тексте имеется.
Очень много проблем чисто программного характера.
П.С. если надо я могу некоторые куски перевести. Но весь текст очень долго.
П.С.П.С. Основной мотив документа дайте денег...

1) No gun capability. В текущем виде пушка не работает.
6) Electronic Warfare (EW) capabilities, including electronic attack (EA), are inconsistent and, in some cases, not effective against required threats.

-Although the details of the deficiencies are classified, effective EW capabilities are vital to enable theF-35 to conduct Suppression/Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD/DEAD)  and other missions against fielded threats.
- he Air Force IRA report also identified significant EW deficiencies in Block 3i.

Забыл. Дополнение крымских впечатлений.
В Волгоградской области в городке Белая глина на въезде со стороны Краснодара на постаменте стоит Як-130. Никто не знает, как он туда попал?
А Котельниково брал рыбу, наблюдал "хождение по коробочке" и посадку Як-130 на местный аэродром (там колючка аэродрома в 50 метрах от трассы) на заходе солнца. Местные даже голову не поворачивают ))) интенсивно летают, говорят.

Цитата: su30 от 13.09.2016 05:51:171) No gun capability. В текущем виде пушка не работает.
6) Electronic Warfare (EW) capabilities, including electronic attack (EA), are inconsistent and, in some cases, not effective against required threats.

-Although the details of the deficiencies are classified, effective EW capabilities are vital to enable theF-35 to conduct Suppression/Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD/DEAD)  and other missions against fielded threats.
- he Air Force IRA report also identified significant EW deficiencies in Block 3i.

В данном случае они пишут что не пашет софт который определяет точность попаданий, а из-за того, что он не пашет невозможно провести тесты, причем это касается и встроенного орудия на ф-35с и подвесных на остальных модификациях. Однако вроде как есть проблемы  и самим самолетом. Очень странные формулировки.
По EW проглядел. 
Спасибо)
Дополню интересным 
Poor geolocation capability against certain types of emitters and threat laydowns. 
- слабые возможности по геолокации некоторых излучателей и целей.
No standoff weapon. With only direct attack bombs, the F-35 in the Block 3i                
configuration will be forced to fly much closer to engage ground targets and, depending  
on the threat level of enemy air defenses and acceptable mission risk, it may be limited to
engaging ground targets that are defended by short-range air defenses or none at all.
- отсутствует вооружение, которое можно применять без захода в зону ПВО цели. Это приведет к тому что ф-35 должен приближаться к цели на малые дистанции, а  в некоторых ситуациях (наличие ПВО) его применение станет невозможным
 The limited weapons loadout of the Block 3i F-35 makes effective prosecution of many - 
expected types of targets in a typical theater a challenge.  
Ограниченное кол-во вооружения Block 3i F-35 делает эффективное уничтожение типичных целей в типичных условиях сложно выполнимым.
 Pilots report that inadequacies in Pilot Vehicle Interfaces (PVI) and deficiencies in the        
Tactical Situation Display (TSD) continue to degrade battlespace awareness and increase   
pilot workload.                                                                                                                          
Пилоты докладывают о ненормальной работе PVI (интерфейс пилота) и о проблемах с "дисплеем тактической ситуации", которые приводят к увеличению нагрузки на пилота и снижению осведомленности пилота о происходящем.

СМИ: Индия отказалась от топливозаправщиков Airbus в пользу Ил-78
Власти Индии отказались от приобретения шести самолетов-заправщиков A330 MRTT производства Airbus общей стоимостью в 1 млрд долларов, пишет La Tribune, отмечая, что на решение правительства Индии могло повлиять «российское лобби» - Москва продвигает на этом рынке Ил-78.

По мнению La Tribune, на отказ могло повлиять «активное российское лобби», касающееся тендера на поставку самолетов-заправщиков и продвигающее российские заправщики Ил-78. Как отмечает издание, несмотря на то что индийские ВВС давно заявили о необходимости приобретения A330 MRTT, индийская администрация выбирает предложения исходя из «наилучших» финансовых условий, передает RNS.
Подразделение европейского концерна Airbus Defense and Space вело эксклюзивные переговоры с минобороны Индии с 2013 года. В письме с отказом, направленном в Airbus Defense and Space еще летом, индийское правительство не предоставило никаких официальных объяснений причины отказа.

В целом Airbus безуспешно ведет переговоры о продаже Индии заправщиков более семи лет: в 2010 году правительство страны отказалось от подписания контракта на поставку A330 MRTT, посчитав запрашиваемую цену слишком высокой.
На сегодняшний день в ВВС Индии эксплуатируются более 900 российских военных самолетов, в том числе истребители МиГ-21 и МиГ-29 (а также его корабельная версия МиГ-29К/КУБ), Су-30МКИ, военно-транспортные самолеты Ил-76, топливозаправщики Ил-78 и многие другие модели. В мае военно-морские силы Индии также решили заменить британские самолеты Sea Harrier российскими палубными истребителями МиГ-29К.

[movie=400,300]http://youtu.be/qC3eOUYGeUg[/movie]

У человека канал с очень высоким качеством видео, вплоть до 4К. Выложил сейчас стратегов.

Цитата: Волжанин от 13.09.2016 17:38:08СМИ: Индия отказалась от топливозаправщиков Airbus в пользу Ил-78
Власти Индии отказались от приобретения шести самолетов-заправщиков A330 MRTT производства Airbus общей стоимостью в 1 млрд долларов, пишет La Tribune, отмечая, что на решение правительства Индии могло повлиять «российское лобби» - Москва продвигает на этом рынке Ил-78.

По мнению La Tribune, на отказ могло повлиять «активное российское лобби», касающееся тендера на поставку самолетов-заправщиков и продвигающее российские заправщики Ил-78. Как отмечает издание, несмотря на то что индийские ВВС давно заявили о необходимости приобретения A330 MRTT, индийская администрация выбирает предложения исходя из «наилучших» финансовых условий, передает RNS.
Подразделение европейского концерна Airbus Defense and Space вело эксклюзивные переговоры с минобороны Индии с 2013 года. В письме с отказом, направленном в Airbus Defense and Space еще летом, индийское правительство не предоставило никаких официальных объяснений причины отказа.

В целом Airbus безуспешно ведет переговоры о продаже Индии заправщиков более семи лет: в 2010 году правительство страны отказалось от подписания контракта на поставку A330 MRTT, посчитав запрашиваемую цену слишком высокой.
На сегодняшний день в ВВС Индии эксплуатируются более 900 российских военных самолетов, в том числе истребители МиГ-21 и МиГ-29 (а также его корабельная версия МиГ-29К/КУБ), Су-30МКИ, военно-транспортные самолеты Ил-76, топливозаправщики Ил-78 и многие другие модели. В мае военно-морские силы Индии также решили заменить британские самолеты Sea Harrier российскими палубными истребителями МиГ-29К.

Отольются клоуну на скутерке (Олололандику) русские "Мистрали", ох, отольются...

КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 15 сентября. /Корр. ТАСС Сергей Мингазов/. Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Юрия Гагарина до конца 2016 года планирует поставить Минобороны РФ десять самолетов Су-35С из 50 по контракту до 2020 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт."Отрадно, что предприятие постоянно наращивает обороты. В 2016 году начаты работы по исполнению контракта на строительство 50 самолетов Су-35С для Министерства обороны Российской Федерации. Срок выполнения контракта - 2020 год. План поставки на этот год составляет десять самолетов", - сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.






http://tass.ru/armiya-i-opk/3622224

Цитата: valery913 от 15.09.2016 12:02:58...сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

Открытие нового цеха на авиазаводе в Комсомольске весьма радует.
Строили его чуть более трёх лет (начали в июле 2013 года)
Площадь цеха превышает 5 тыс. кв. м., а если учесть все инструментальные, технологические и другие помещения — более 8 тыс. кв. м. В нем смонтированы новые системы вентиляции, кондиционирования, дымоудаления, мониторинга станков, видеонаблюдения, организована современная схема логистики, складирования. Здесь в рамках госпрограммы по импортозамещению установлены станки российского производства, изготовленные на Стерлитамакском станкостроительном заводе — крупнейшем в России производителем станков с ЧПУ.
http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5874

Цех обработки алюминиевых сплавов даст городу более трехсот новых рабочих мест и позволит увеличить объемы загрузки предприятия. 
http://vestidv.ru/news/17435-16-08-23-11

Наконец-то появилась новая информация о ходе работы над двигателем к лёгкому военно-транспортному самолёту Ил-112В.

Ранее было известно, что ОАО «Климов» разрабатывает для этого турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ с мощностью на взлетном режиме 2800 л.с.
http://www.aviaport.ru/news/2015/05/25/344291.html
Изготовителем определено ОАО "Климов" совместно с ОАО "ММП имени В.В. Чернышева". К 2016 году на "ММП имени В.В. Чернышева" должна быть выполнена доработка испытательного стенда и проведены специальные испытания.
 
Так вот, отличий от прошлогодних сведений, как минимум, три.
Первое
Стенд для испытаний ТВ7-117СТ был сделан не в Москве на ММП имени В.В. Чернышева, а в Санкт-Петербурге в новом производственном комплексе "Петербургские моторы" (сиречь, на новой площадке ОАО «Климов»).
Новый испытательный стенд позволяет испытывать силовую установку сразу с винтом, мотогондолой и другими элементами самолета (части крыла и фюзеляжа).
http://www.ato.ru/content/klimov-nachal-ispytaniya-turbovintovogo-dvigatelya-tv7-117st



Второе
Мощность двигателя ТВ7-117СТ на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л. с. (вместо ранее объявленных 2800 л.с.), на повышенном чрезвычайном режиме — 3600 л. с.
Но тут надо будет посмотреть повнимательнее термины: может оказаться, что ранее писали о  «взлётном режиме» 2800 л.с., а сейчас  о «максимальном взлётном режиме» 3000 л.с., и никакого увеличения мощности в процессе работы над двигателем не достигнуто.  
 
Третье
Серийное производство двигателей ТВ7-117СТ для Ил-112В будет запущено с 2018 года на Омском моторостроительном объединении (ОМО), а не на «Климове».
http://vz.ru/news/2016/8/18/827461.html

Цитата: volga7 от 15.09.2016 20:28:29Наконец-то появилась новая информация о ходе работы над двигателем к лёгкому военно-транспортному самолёту Ил-112В.

С.-ПЕТЕРБУРГ, 15 сен — РИА Новости. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") отгрузит первые два самолетных турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ в рамках опытно-конструкторской работы в феврале 2017 года, сообщил журналистам гендиректор ОДК Александр Артюхов.

Испытания нового российского турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ начались в Санкт-Петербурге.

"В рамках опытно-конструкторской работы предусмотрено изготовление 16 двигателей, первые два двигателя по договору должны быть поставлены в феврале 2017 года", — сказал гендиректор.





Артюхов также отметил, что в настоящее время изготовлен первый двигатель, два двигателя находятся на окончательной стадии сборки.

https://ria.ru/defense_safety/20160915/1477072294.html


С.-ПЕТЕРБУРГ, 15 сен — РИА Новости. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) госкорпорации "Ростех" обеспечила постановку на производство в РФ полностью российского турбовального двигателя ВК-2500 для вертолетов типа "Ми" и "Ка", который заменит двигатели, поставлявшиеся с Украины, сообщила в четверг пресс-служба ОДК."ОДК обеспечила постановку на производство в РФ полностью российского турбовального двигателя ВК-2500 для вертолетов типа "Ми" и "Ка". Ранее в страну поставлялись двигатели, производившиеся на Украине… Если говорить о боевых вертолетах, поставляемых в рамках гособоронзаказа, то уже сегодня все они оснащаются российскими ВК-2500", — говорится в сообщении.

https://ria.ru/defense_safety/20160915/1477045425.html

Цитата: BlackShark от 14.09.2016 19:51:27Отольются клоуну на скутерке (Олололандику) русские "Мистрали", ох, отольются...

Шарк, да какой там в реале А330 в качестве заправщика?..
Наши предложили, как минимум, не на много худшие самолёты за существенно меньшие деньги. 
К тому же программа поставки новых модернизированных заправщиков Ил-78 с двигателями ПС-90 увязана с модернизацией самолётов этого типа уже имеющихся на вооружении ВВС Индии. 
Спрашивается, зачем Индии иметь парк заправщиков из двух типов машин? 
Особенно с учётом того, что на сегодняшний день в ВВС Индии эксплуатируются более 900 российских военных самолетов, в том числе истребители МиГ-29 (а также его корабельную версию МиГ-29К/КУБ), Су-30МКИ и военно-транспортные самолеты Ил-76. Более того, заправочное оборудование французских истребителей "Мираж-2000", состоящих на вооружении ВВС Индии, также адаптировано под российский Ил-78. 
В этой связи выбор А330MRTT не имел смысла от слова "ВООБЩЕ"...
Это просто наших таким образом подстёгивали, чтобы быстрее шевелились с модернизацией Ил-76 и Ил-78...

Шоу на презентации запуска нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ
[movie=400,300]http://youtu.be/q0Ap8vRjVEQ[/movie]

Цитата: Н Н от 16.09.2016 17:02:11Кто-нибудь может объяснить: зачем?
Шоу на презентации запуска нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ

Осторожно: пиар-компания, призванная привлечь внимание журналистов (а через них - остальных граждан) к достижению фирмы-изготовителя.
Аналог "выкатки" нового самолёта (в нашей новейшей истории авиастроения были примеры выкатки первых экземпляров самолётов SSJ-100, МС-21).

Цитата: ФЦСО от 15.09.2016 21:16:26Шарк, да какой там в реале А330 в качестве заправщика?..
Наши предложили, как минимум, не на много худшие самолёты за существенно меньшие деньги. 
К тому же программа поставки новых модернизированных заправщиков Ил-78 с двигателями ПС-90 увязана с модернизацией самолётов этого типа уже имеющихся на вооружении ВВС Индии. 
Спрашивается, зачем Индии иметь парк заправщиков из двух типов машин? 
Особенно с учётом того, что на сегодняшний день в ВВС Индии эксплуатируются более 900 российских военных самолетов, в том числе истребители МиГ-29 (а также его корабельную версию МиГ-29К/КУБ), Су-30МКИ и военно-транспортные самолеты Ил-76. Более того, заправочное оборудование французских истребителей "Мираж-2000", состоящих на вооружении ВВС Индии, также адаптировано под российский Ил-78. 
В этой связи выбор А330MRTT не имел смысла от слова "ВООБЩЕ"...
Это просто наших таким образом подстёгивали, чтобы быстрее шевелились с модернизацией Ил-76 и Ил-78...

Ну, тем не менее, индусы - известные пидоры, и ради лишних чемоданов с баблом нужным людям могут и три типа заправщиков принять. И еще свой "разработать успешно". Лет за 35 справятся. Как со всем остальным. И тем не менее, послали франков именно сейчас.

А Арбуз как танкер и в САСШ прокатили в свое время (но не из-за ненадежности, а потому, что ЦРУ выкатило доклад, что Хранция может стать исламской страной к 2030г. - да-да, это и повлияло).

Цитата: BlackShark от 16.09.2016 20:44:24Ну, тем не менее, индусы - известные пидоры, и ради лишних чемоданов с баблом нужным людям могут и три типа заправщиков принять. И еще свой "разработать успешно". Лет за 35 справятся. Как со всем остальным. И тем не менее, послали франков именно сейчас.

Шарк, а кто не пидоры при закупках чужого вооружения? 
Да хоть бы даже своего.
Рассказать как Су-24М2 (ОКР "Гусар") принимали?..
А как в штабе ВВС ВМФ послали группу его создателей с самим "великим и ужасным"?..

AFAIK

Высотный самолет М-55 «Геофизика» завершил этап исследований стратосферы Европы

Цитата: ЦитатаЭкспедиция проводилась в интересах проекта StratoClim Европейского союза, в котором участвуют 28 научно-исследовательских организаций из 11 стран. Данные, полученные при помощи различных приборов установленных на самолете, лягут в основу создания климатических моделей атмосферы Земли. 

«Геофизика» выполнила три полета с аэродрома греческого города Каламате и провела исследования в стратосфере на высотах 17-20 км.

http://www.uacrussia…ery-evropy

Бе-200ЧС таганрогской сборки совершил первый полет

Цитата: Цитата16 сентября 2016 года в Таганроге состоялся первый полет нового самолета Бе-200ЧС производства ТАНТК им. Г.М. Бериева
Самолет пилотировал экипаж ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе летчиков-испытателей Николая Кулешова и Евгения Юрасова. В ходе 15-ти минутного полета поведение самолета на всех режимах – нормальное.

http://www.uacrussia…rvyy-polet