АВИАЦИЯ и иные...
13,052,745
33,399
|
Старый Хрыч
|
| 21 янв 2021 22:13:23 |
!
Крыса.
Дискуссия 1.788
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибур
Может в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобномгаденыше персонаже мне, или другому ГМ в ЛС, либо доведите в виде жалобы красной кнопкой, с пометкой "сообщить Глобальному Модератору", мы приберем его на место.
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Дискуссия 1.788
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибурМожет в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобном
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Отредактировано: Старый Хрыч - 21 янв 2021 22:40:32
Карма: +2,128.12
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Цитата: Technik от 19.09.2016 12:53:23В статье есть упоминание о лючке, закрывающем ствол пушки - он открывается только при стрельбе.
[movie=400,300]http://youtu.be/RCNMeaDY-q4[/movie]
Это дошедшее до безумия поклонение американцев "стелсовости" еще не раз им боком выйдет.
а такой лючок вас меньше расстроит?
Отредактировано: GeorgV - 19 сен 2016 15:09:31
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Москва
Карма: +65.68
Регистрация: 19.11.2015
Сообщений: 157
Читатели: 0
Регистрация: 19.11.2015
Сообщений: 157
Читатели: 0
Цитата: GeorgV от 19.09.2016 13:07:47а такой лючок вас меньше расстроит?
Это не лючок.Это заглушка на месте,где должна стоять пушка.
Не много нас,но мы славяне:
Удар наш меток и тяжел.
Удар наш меток и тяжел.
Карма: +2,128.12
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Цитата: Череп от 19.09.2016 13:17:23Это не лючок.Это заглушка на месте,где должна стоять пушка.
а когда "заглушка" опускается в фюзеляж перед стрельбой, то она становится "лючком"?
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Карма: +131.80
Регистрация: 19.03.2015
Сообщений: 972
Читатели: 7
Регистрация: 19.03.2015
Сообщений: 972
Читатели: 7
Цитата: Technik от 19.09.2016 12:53:23...Это дошедшее до безумия поклонение американцев "стелсовости" еще не раз им боком выйдет.
На F-22 аналогичная реализация. Пока никто не жаловался.
Отредактировано: Н Н - 19 сен 2016 16:13:23
55 лет
Карма: +3,719.18
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Цитата: Н Н от 19.09.2016 14:14:26Уверены в том, что будет реализовано именно так?
http://voennoe-obozr…-t-50.html
Кабина, вид справа по полёту. На одной фотографии видна пушка ГШ-301, а на второй её закрывает какой то обтекатель. Самое главное не не понятно как он убирается при стрельбе. Может просто временно повесили?
(шухер, траффик!)
http://voennoe-obozr…159_60.jpg
http://voennoe-obozr…350_62.jpg
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Ленинград
Карма: +728.19
Регистрация: 17.08.2015
Сообщений: 8,480
Читатели: 19
Регистрация: 17.08.2015
Сообщений: 8,480
Читатели: 19
Цитата: Senya от 19.09.2016 17:23:50http://voennoe-obozrenie.ru/main/74-istrebitel-t-50.html
Кабина, вид справа по полёту. На одной фотографии видна пушка ГШ-301, а на второй её закрывает какой то обтекатель. Самое главное не не понятно как он убирается при стрельбе. Может просто временно повесили?
(шухер, траффик!)
http://voennoe-obozr…159_60.jpg
http://voennoe-obozr…350_62.jpg
Вообще-то говоря, на фотах "60" и "62" - два разных борта. Тот, где в кабине механик - возможно, для отработки движков, в том числе при отстреле пушки, проверки ЛТХ и прочего. ОЛС для этого не нужен (или пока не нужен). Тот, где летчик - уже ближе к летной оценке СУВ - иначе ОЛС не стоял бы.
Отредактировано: Technik - 19 сен 2016 20:49:57
- Что-нибудь запрещенное имеете?
- Да. Собственное мнение.
"Авантюра - не место для дискуссий!"
- Да. Собственное мнение.
"Авантюра - не место для дискуссий!"
Карма: +146.04
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,341
Читатели: 5
Бан в разделе до 14.01.2024 23:07
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,341
Читатели: 5
Бан в разделе до 14.01.2024 23:07
Периодически здесь ругаемый Вуду на форуме у Димы привёл ссылку на статью норвежского пилота, летающего на Ф-35, и дал её вольный перевод.
Отредактировано: osankin - 19 сен 2016 20:56:33
Пессимист - это хорошо информированный оптимист
Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов
Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов
Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
55 лет
Карма: +3,719.18
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Цитата: Technik от 19.09.2016 18:26:21Вообще-то говоря, на фотах "60" и "62" - два разных борта.
Это прямо следует из текста статьи. И автор сам считает, что стоит заглушка.
Но фото хорошего разрешения, чтобы каждому любопытствующему можно было посмотреть и решить. Мне идея с поворачивающимся конусом тоже кажется правдоподобной. Тогда кольца на нём работают как опора и направляющие. А то непонятно, зачем там такой хитрый "дульный тормоз-компенсатор".
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Московская область
Карма: +306.95
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Цитата: osankin от 19.09.2016 18:55:57Периодически здесь ругаемый Вуду на форуме у Димы привёл ссылку на статью норвежского пилота, летающего на Ф-35, и дал её вольный перевод.
На форуме этом еще и одно интересное фото всплыло. Saab JAS 39 Gripen рядом с укр. Су-27 где-то на Украине. Подтверждение давних слухов о переговорах со Шведами о покупке истребителей.
Карма: +146.04
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,341
Читатели: 5
Бан в разделе до 14.01.2024 23:07
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,341
Читатели: 5
Бан в разделе до 14.01.2024 23:07
Аэрокосмический музей своими силами
Дальневосточный Аэрокосмический музей находится в 40 километрах от Благовещенска в районе аэродрома Ивановка. На голом месте силами энтузиастов во главе с Владимиром Косьяненко собирается уникальная экспозиция отечественной техники.
Коллекция музея насчитывает более десятка экспонатов, среди которых сверхзвуковые бомбардировщики Су-24 и Як-28, сверхзвуковой истребитель Миг-25, учебно-боевой реактивный самолет Л-39, вертолеты МИ-8Т, МИ-9, самолет ЯК-40, биплан ПО-2(У-2), принимавший участие в Великой отечественной войне.
Дальневосточный Аэрокосмический музей находится в 40 километрах от Благовещенска в районе аэродрома Ивановка. На голом месте силами энтузиастов во главе с Владимиром Косьяненко собирается уникальная экспозиция отечественной техники.
Коллекция музея насчитывает более десятка экспонатов, среди которых сверхзвуковые бомбардировщики Су-24 и Як-28, сверхзвуковой истребитель Миг-25, учебно-боевой реактивный самолет Л-39, вертолеты МИ-8Т, МИ-9, самолет ЯК-40, биплан ПО-2(У-2), принимавший участие в Великой отечественной войне.
Пессимист - это хорошо информированный оптимист
Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов
Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов
Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
54 года
Карма: +505.41
Регистрация: 03.10.2015
Сообщений: 2,892
Читатели: 6
Регистрация: 03.10.2015
Сообщений: 2,892
Читатели: 6
Цитата: osankin от 19.09.2016 18:55:57Периодически здесь ругаемый Вуду на форуме у Димы привёл ссылку на статью норвежского пилота, летающего на Ф-35, и дал её вольный перевод.
. . .
Я прочитал статью в оригинале на английском, а не её вольный перевод. И даже это не убрало у меня "осчусчения", что этот норвежский пилот больше выглядит, как "форумный борец", а не реальный пилот (хотя я не сомневаюсь, что он реальный пилот и действительно летал на Ф-35). Просто он очень уж увлекается "принципом аналогий" в своих доказательствах и довольно поверхностный в своих высказываниях. Доклад DOT&E гораздо более сух и конкретен, и доверия к нему у меня больше. Хотя бы потому, что я с трудом "продирался" через его профессиональный военный сухой стиль изложения, хотя технический английский читаю вообще без словаря...
-------------
В общем, один отдельно взятый норвежский пилот, конечно, имеет право на своё личное мнение и впечатление. Но комиссия и её сухой доклад - это намного более "рафинировано", чем ссылки на аналогии с тостерами и прочие его выкрутасы в статье. Ни в коей мере не хочу принижать его профессиональные качества, но если "папуаса", научившегося обрабатывать свои кукурузные поля с какой-то "Цесны" (или чем там они их обрабатывают), пересадить в Як-130УБ, то и он будет петь восторженные песни!
- «Если страна, выбирая между войной и позором, выбирает позор, она получает и войну, и позор» (В.Черчиль)
- «Войны начинают политики, а заканчивают солдаты» (В. Вестморленд)
- «Нет неправильных вопросов. Есть неправильные ответы» (мой Любимый Учитель)
- «Войны начинают политики, а заканчивают солдаты» (В. Вестморленд)
- «Нет неправильных вопросов. Есть неправильные ответы» (мой Любимый Учитель)
Ленинград
Карма: +728.19
Регистрация: 17.08.2015
Сообщений: 8,480
Читатели: 19
Регистрация: 17.08.2015
Сообщений: 8,480
Читатели: 19
Цитата: Senya от 19.09.2016 18:58:42Это прямо следует из текста статьи. И автор сам считает, что стоит заглушка.
Но фото хорошего разрешения, чтобы каждому любопытствующему можно было посмотреть и решить. Мне идея с поворачивающимся конусом тоже кажется правдоподобной. Тогда кольца на нём работают как опора и направляющие. А то непонятно, зачем там такой хитрый "дульный тормоз-компенсатор".
Пересмотрел второе фото («…62») при максимально возможном увеличении браузера. Показалось, что эти кольца – неотъемлемая часть пламегасителя (назову его так). Т.е. если на какой-то машине и реализован поворотный щиток – то скорей всего, не на этой.
Крайне интересно другое. Вот для существенного уменьшения заметности в радиодиапазоне нет наружных газоотводов пушки – так, например, как на серийных МиГ-29. Как представляется, такая «решетка» дает отражение как неплохой уголковый отражатель.
Значит, газы пушки на Т-50 отводятся как-то иначе. Интересно, как. Не в воздушный ли канал двигателя? Вряд ли, двигатели газы пушки не переваривают…
И очень насторожило отверстие под наплывом крыла – это, зуб даю
, выход гильзоотвода пушки. Не слишком ли близко к воздухозаборнику?
- Что-нибудь запрещенное имеете?
- Да. Собственное мнение.
"Авантюра - не место для дискуссий!"
- Да. Собственное мнение.
"Авантюра - не место для дискуссий!"
Нижний Новгород
Карма: +6,174.87
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,474
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,474
Читатели: 6
МОСКВА, 19 сентября. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на своем официальном канале на YouTubeопубликовала видео испытаний пушки для истребителя пятого поколения Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА).
Как сообщает пресс-служба ОАК, испытания пушечной установки ННПУ-50 проводятся на стендах Государственного казенного научно-испытательного полигона авиационных систем (ГкНИПАС) в подмосковном Фаустове. В ГкНИПАС на стапеле установлен макет кабины Т‑50.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3634003
Как сообщает пресс-служба ОАК, испытания пушечной установки ННПУ-50 проводятся на стендах Государственного казенного научно-испытательного полигона авиационных систем (ГкНИПАС) в подмосковном Фаустове. В ГкНИПАС на стапеле установлен макет кабины Т‑50.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3634003
Карма: +131.80
Регистрация: 19.03.2015
Сообщений: 972
Читатели: 7
Регистрация: 19.03.2015
Сообщений: 972
Читатели: 7
Цитата: Socol от 19.09.2016 19:02:47На форуме этом еще и одно интересное фото всплыло. Saab JAS 39 Gripen рядом с укр. Су-27 где-то на Украине. Подтверждение давних слухов о переговорах со Шведами о покупке истребителей.
Это, конечно, занятно... Но какое отношение чешский "Gripen" в Кульбакино имеет к укрохотелкам ?
Около СПБ
Карма: +407.50
Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 5,266
Читатели: 0
Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 5,266
Читатели: 0
Цитата: osankin от 19.09.2016 18:55:57Периодически здесь ругаемый Вуду на форуме у Димы привёл ссылку на статью норвежского пилота, летающего на Ф-35, и дал её вольный перевод.
Вуду? Жив курилка? И все постит в своем духе.
Статья по ссылке в общем одни эмоции. Абсолютно никакой конкретики.
Все можно изложить в нескольких предложениях.
"Подумаешь F-35 доводят, F-16 тоже доводили" - однако доводки F-16 проходили без лишения их боевой ценности
"Подумаешь софт обновляют, айфонам вон тоже обновляют" - опять же айфоны как работали полноценно, так и работают, что до что после обновлений, чего не скажешь про F-35
"Подумаешь запрещены полеты выше 12200 м, у нас пилот случайно поднялся и все ОК" - полеты запрещены явно не из за того что самолет мгновенно аннигилируется превысив планку, а просто из за высокого риска, одному повезло, другому не повезет..
И так вся статья..
Минусы от форумных невеж как шрамы - украшают мужчину.
Ложь демагогов всегда сладка. Правда чаще бывает горькая
Ложь демагогов всегда сладка. Правда чаще бывает горькая
Русский из РБ
Все перепетии с Ф-35 связаны с одной простой вещью - американцы в силу неизвестных мне причин захотели объединить в одном самолете целую кучу разного рода несвязанных между собой типов самолетов, что нерешаемо в принципе на нынешнем уровне развития техники.
Вертикалка требует иного силового набора, чем обычный самолет, например. Попытка напихать в БРЭО кучу разных датчиков, сенсоров и прочего привела к тому, что решить задачу синхронизации всех этих систем становится почти невозможным, неизбежно будет что-то глючить и отказывать, хоть обкакайтесь.
Ф-35 мог стать нормальным легким истребителем, если бы американцы не начали страдать фигней, а начали решать задачу именно легкого фронтового истребителя, приведя к разумному минимуму БРЭО и прочие характеристики машины, создавая более специализированный самолет. Для палубной авиации надо было делать также свой специализированный борт, а не пытаться всунуть вентилятор в горб уже существующего планера.
Дебилы, б...
Вертикалка требует иного силового набора, чем обычный самолет, например. Попытка напихать в БРЭО кучу разных датчиков, сенсоров и прочего привела к тому, что решить задачу синхронизации всех этих систем становится почти невозможным, неизбежно будет что-то глючить и отказывать, хоть обкакайтесь.
Ф-35 мог стать нормальным легким истребителем, если бы американцы не начали страдать фигней, а начали решать задачу именно легкого фронтового истребителя, приведя к разумному минимуму БРЭО и прочие характеристики машины, создавая более специализированный самолет. Для палубной авиации надо было делать также свой специализированный борт, а не пытаться всунуть вентилятор в горб уже существующего планера.
Дебилы, б...
Отредактировано: Русский из РБ - 01 янв 1970
Русский из РБ
Цитата: AleksN от 20.09.2016 14:26:41А что у них там такое стоит из БРЭО, чего нет на наших самолётах?
Да пытаются налепить кучу даталинков и прочей ерунды, которая работает от случая к случаю. Они даже не задумываются над тем, что чисто психологически человеку удобнее слышать голос коллеги в шлеме, чем смотреть на дисплей с кучкой мигающих значков обстановки.
Они даже не задумываются над тем, как самолет будет вести БД в условиях напрочь задавленной системы связи
Отредактировано: Русский из РБ - 01 янв 1970
Русский из РБ
Цитата: AleksN от 20.09.2016 15:34:49Насколько мне известно, "всякие дата линки" и у нас стоят на самолётах и работают десятилетиями уже... Да и дисплеев так же хватает.;-)
Вопрос не в их наличии, а в их количество и взаимоувязанности. В любой системе нужен баланс, а американцы пытаются сделать самолет для абсолютно всех случаев жизни, и палубник, и обычный, и истребитель, и ударник. НУ не может все быть смешано в одном флаконе, на выходе получится просто бырло.
Отредактировано: Русский из РБ - 01 янв 1970
Карма: +2,128.12
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 16,905
Читатели: 7
Цитата: Thor от 20.09.2016 15:54:10У американцев было два варианта, или лепить универсальный Ф-35 за много денег. Либо делать 3 разных самолета, но денег на это ушло бы гораздо больше чем на разработку Ф-35.
Да и не стал бы я драматизировать проблемы Ф-35, то что рано или поздно его доведут до ума никто как бы не сомневается. Вот сколько на это уйдет времени и денег, это да, вопрос интересный.
Сомнения по всем пунктам. Не факт, что три раздельных самолёта обошлись бы дешевле, чем существующий универсальный. И совсем не факт, что доведут. Могут просто тихо закрыть тему, как уже случалось не раз.
Отредактировано: GeorgV - 20 сен 2016 18:25:07
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
55 лет
Карма: +3,719.18
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,939
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Цитата: Technik от 20.09.2016 07:50:44Пересмотрел второе фото («…62») при максимально возможном увеличении браузера. Показалось, что эти кольца – неотъемлемая часть пламегасителя (назову его так). Т.е. если на какой-то машине и реализован поворотный щиток – то скорей всего, не на этой.
Он действительно выглядит как единое целое, но почему бы ему как единому целому и не поворачиваться? При этом конусообразное дно под кольцами, сейчас прижатое к фюзеляжу, становится крышкой, а кольца прячутся внутри.
ЦитатаКрайне интересно другое. Вот для существенного уменьшения заметности в радиодиапазоне нет наружных газоотводов пушки – так, например, как на серийных МиГ-29. Как представляется, такая «решетка» дает отражение как неплохой уголковый отражатель.
Значит, газы пушки на Т-50 отводятся как-то иначе. Интересно, как.
А это у нас что?
Есть даже вариант с тремя
Насчет отражений неизвестно, но решетка характерная и на характерном месте.
ЦитатаИ очень насторожило отверстие под наплывом крыла – это, зуб даю
Не просто близко, а прямо туда (ну или в щель для слива погранслоя. Да ещё подвижной частью наплыва перекрывается. Нет, наверное это для чего-то другого.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Сейчас на ветке:
30,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 2,
Ботов: 28