АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: TAU от 21.07.2017 23:01:09Уважаемое собрание, что думаете по поводу вот этой "кукольной аналитики"? 

Действительно ли Ф-35 "немного" лучше Су-35?

Весьма сильно извиняюсь, ежели 

Весь "анализ" на этом канале (они там еще войны разыгрывают) -от корня "анал". Вам делать нечего, всякую херню сюда тащить?
Ладно, не будем посты плодить...
"Руслан" превращается в "Слона"

В ходе Московского авиационно-космического салона МАКС-2017 был представлен ряд интересных концептов перспективных летательных аппаратов. Один из них можно было увидеть в презентации ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). ЦАГИ был представлен коцепт перспективного тяжелого транспортного самолета (ТТС), который должен прийти на замену существующему Ан-124 "Руслан". Проект получил наименование "Слон".

ТТС "Слон" предназначен для перевозки широкой номенклатуры грузов массой до 150 тонн на дальность более 7000 км при скорости 850 км/ч, при базировании на ВПП длиной 3000 м. Максимальная коммерческая нагрузка составляет 180 тонн. В качестве силовой установки предлагается использовать перспективные ТРДД ПД-35 взлетной тягой 30...35 тс. Возможно использование технического задела по агрегатам Ан-124.
Имеется два варианта сечения фюзеляжа - один сделан исходя из требований компании "Волга-Днепр" (попереченое сечение 5,3 м х 5,2 м (ширинахвысота), второй вариант - в интересах МО и МЧС России - ширина пола достигает 6,4 м для перевозки военной техники в два ряда.

Найдите 10 различий от Руслана. Это, как я понимаю, развитие другого варианта, который рисовался просто перелицованным и выпущенным в РФ Ан-124-150М.





А вот и Су-35С из "сирийцев", с Т-220, Х-38М и Х-35У и Р-77-1 на двухбалочном держателе.

Москва, 21 июля - "Вести.Экономика". Результаты работы делегации АО "Рособоронэкспорт" (входит в госкорпорацию "Ростех") в рамках деловой программы международного авиационно-космического салона МАКС-2017 превзошли планируемые, сообщается в пресс-релизе компании.


"В ходе деловой программы МАКС-2017 мы провели переговоры с более чем 50 иностранными делегациями, по результатам которых подписали 15 контрактных документов и соглашений о сотрудничестве. По просьбе партнеров наши специалисты провели более 50 презентаций для делегаций из 20 стран. Это превысило ожидаемый нами результат", - сообщил заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Сергей Ладыгин, возглавляющий делегацию спецэкспортера на МАКС-2017.


В текущем году на МАКС-2017 "Рособоронэкспорт" представил более 160 образцов продукции военного назначения преимущественно для ВВС и ПВО. Для демонстрации военной техники и вооружения компания впервые применила новейшие выставочные технологии: голографические мультимедийные каталоги и стол с эффектом левитации.

Наибольший интерес со стороны иностранных заказчиков в ходе презентаций заказчиков в ходе презентаций и показов был проявлен к самолетам Су-35, Су-32, Су-30СМЭ, МиГ-35, Як-130, Як-152, Ил-76МД-90А и вертолетам Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-35М, Ми-17В-5, Ми-171Ш в арктическом варианте, Ансат и Ансат-У, Ми-38, Ми-26Т2. Кроме того, делегации стран-партнеров заинтересовались комплексами воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета "Орион-Э" и комплексами с БЛА "Орлан-10Е", "Гранат-4Е", "Гранат-1Е", "Тахион".

Большое внимание уделили комплексам и средствам ПВО: ЗРК "Бук-М2Э", ЗРПК "Панцирь-С1", ПЗРК "Верба", РЛС "Ниобий-СВ", "Горнист" и "Гармонь", ПУ "Поляна-Д4М1", АСУ ПЗРК, комплексам РЭБ "Репеллент" и "Поле-21".


Итоги проведенных с иностранными партнерами переговоров подтвердили сохраняющийся интерес иностранных заказчиков к авиасалону и авиационно-космической технике, технике ПВО российского производства. Успешное применение российского оружия в реальных боевых условиях способствовало росту спроса у наших партнеров на зенитные ракетные системы С-400, а также самолеты Су-35 и Су-32.


В ходе переговоров иностранные партнеры подтвердили свое намерение продолжить контакты по представляющим взаимный интерес проектам в рамках армейских игр и международного военно-технического форума "Армия-2017".

"Проведенная нами на МАКС-2017 работа и состоявшиеся встречи и переговоры, несомненно, будут способствовать продвижению российских вооружения и военной техники, налаживанию двусторонних контактов с представителями оборонных ведомств и иностранных предприятий промышленности, а также укреплению военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами", - добавил Сергей Ладыгин.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/88583?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Военное ведомство закупит новый учебный самолет с обратной стреловидностью крыла у частного отечественного разработчика


Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

Минобороны, Смоленский авиационный завод и частная авиастроительная компания «Современные авиационные технологии» заканчивают подготовку контракта на поставку Воздушно-космическим силам новейшего учебно-тренировочного самолета СР-10. Первая партия машин поступит в войска до конца следующего года. Эта новинка из-за своего нестандартного вида и компоновки уже получила у военных неофициальное название — «странный самолет». По мнению экспертов, машина крайне необходима ВКС России. Она открывает новую веху в истории российской авиации — военные впервые закупают самолет, разработанный частной компанией. 
«Странный самолет» СР-10 — это небольшая реактивная машина, предназначенная для первичной летной подготовки курсантов летных училищ. При весе чуть более 3 т двухместный самолет развивает скорость до 800 км/ч. Машина способна подниматься на высоту 11 тыс. м. Свое прозвище СР-10 получил из-за крыльев с обратной стреловидностью. В отличие от обычных их угол направлен не к носу машины, а к хвосту. Самолет разработан частной компанией «Современные авиационные технологии», а производиться будет на Смоленском авиазаводе (входит в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение»). 
Как рассказали «Известиям» в главном командовании ВКС России, в настоящее время контракт на закупку СР-10 уже подготовлен и находится в стадии согласования. Эту информацию подтвердили на Смоленском авиационном заводе, где «странный самолет» будет производиться серийно.  
— Мы ожидаем, что контракт будет подписан в ближайшие две-три недели, — заявил «Известиям» руководитель предприятия Сергей Никольский. — Сложность переговоров в том, что впервые Минобороны ведет работу с частным авиапроизводителем. Это первый случай в истории. Поэтому заключение договора требует дополнительной проработки и времени. Новая машина заменит парк устаревших чешских учебно-тренировочных самолетов L-39.

Дальность полета в 3100 км (очевидно, что такая дальность на высоте). Топливо больше в 1,5 раза, чем у МиГ-29. Хммм.
Для сравнения:
- МиГ-29 (9-13) - 710 км у земли, 1500 на высоте
- МиГ-29СМТ - 990 км у земли, 2200 на высоте
- Су-27 - 1370 км у земли, 3680 на высоте
- Су-35 - 1580 км у земли, 3600 на высоте


Д - Дальний?

Цитата: Отец-Огурец от 24.07.2017 13:55:32Д - Дальний?

А не двухместный?

Цитата: Роман81 от 24.07.2017 15:43:12Какой из Антона Лаврова независимый военный эксперД видно уже лишь только по одной фразе: "Як-152 турбовинтовой самолет".

В варианте с ТВД АИ-450 - вполне себе турбовинтовой.

Учебно-тренировочный самолет як-152

Цитата...
Силовая установка выполнена с турбовинтовым двигателем.
...

Цитата: DMAN от 24.07.2017 17:42:45Справедливости ради, в металле воплощен вариант с дизелем RED/

Это именно тот вариант, который заказывает Минобороны?

Цитата: osankin от 24.07.2017 17:19:22В варианте с ТВД АИ-450 - вполне себе турбовинтовой.

Учебно-тренировочный самолет як-152

А ничего, что никто не планирует туда сейчас этот АИ-450 ставить? Так-то и бензиновый карбюраторный двигатель туда сватали. И вот такой вот самолет яковлевцы китайцам разрабатывали, тоже предок Як-152 нынешнего (Як-152К  звался в разработке)

Но только это не делает Як-152 ТУРБОВИНТОВЫМ самолетом, равно как и самолетом с карбюраторным поршневым двигателем. Он поршневой, но дизельный.

Цитата: osankin от 24.07.2017 18:27:09Это именно тот вариант, который заказывает Минобороны?

Да, именно этот, т.к. другого нет. АИ-450 вообще-то у свиней делается. Так что отпадает. Да и слабее он редовского дизеля.

Цитата: BlackShark от 23.07.2017 11:50:24Двигатель ЗА БЧ, так что он прикрыт  ГСН и СУ уже на дистанции работы ЗАК не важны, т.к. сверхзвуковая ПКР уже стабильно попадает, ее надо только взрывать.

Вы правы.
Вместе с этим нужно обратить внимание на то, что «большие» ПКР проектировались исходя из необходимости обеспечить устойчивость к оружию F-14. Это значит, что двигатель и СУ все-таки защищены. Это иллюстрируется недавним репортажем «Красной звезды» о том, как камчатский МиГ-31 с трудом сбил одиночный «Гранит»
Предположу, что разговоры про «бронированную БЧ» идут с сайта «Милитарираша»
http://militaryrussi…c-398.html
Такая терминология является следствием дилетантизма автора статьи, т.к. помимо «бронированного корпуса» там же написано про «взрыватель с замедлением» . Ни какого «взрывателя» там нет. На ракете есть контактное взрывательное устройство (КВУ) с сетью контактных датчиков цели (КДЦ) , расположенных под всей обшивкой ракеты и обеспечивающих надежную выдачу сигнала в боевую электрическую цепь ПИМов даже на рикошетных углах встречи с целью. КВУ  дублировано и имеет в своем составе 2 электромеханических ПИМ, которые устанавливаются на  мгновенное или замедленное действие. Замедление  обеспечивается пиротехническим способом путем введения в огневую цепь ПИМ замедлителя из малогазового состава.
Что касается корабельных МЗАК, то сверхзвук является одним из способов защиты, т.к. ПКР находится в зоне эффективного действия зенитной артиллерии где-то 1.5 сек и попадание зенитного снаряда маловероятно.

Цитата: BlackShark от 23.07.2017 11:50:24(обстреливают-то с носовых углов),

Да, в секторе 20 градусов по обе стороны от продольной оси ракеты.

Цитата: BlackShark от 23.07.2017 11:50:24В борьбе с ПКР это не играет роли,

Дискуссионный тезис. Зажигательное действие полезно при борьбе с любыми ЛА.

Цитата: BlackShark от 23.07.2017 11:50:24в борьбе с танками тоже не все так однозначно.  Но в целом, это не предмет обсуждения этой ветки, это, скорее, в танки.

Физика работы средств поражения является общим местом ВТ. У Р-73, к примеру, стрежневая БЧ с урановыми стержнями, так что уран  это и авиационная тема.

Цитата: BlackShark от 23.07.2017 11:50:24Так, при достижении начальных скоростей БОПС, близких к 2000м/с, у вольфрама появляется масса полезных свойств, обеспечивающих ему преимущество..

Да, например, твердость  W в три раза больше, чем у U.

Цитата: BlackShark от 24.07.2017 19:41:02Да, именно этот, т.к. другого нет...

Лично я, в силу ряда причин, не торопился бы с подобными категоричными заявлениями. Категоричность, обычно, удел дураков и покойников. Будущее покажет. 
В данном случае мы имеем дело с одним из таких образцов техники, чьи судьбы так же причудливы, как судьбы людей. 
"Судьба играет человеком, а человек играет на трубе..." (с) 

В 2014 году наш Су-24 пролетел над американским кораблём. В этот момент что-то произошло, после чего Дональд Кук срочно направился в Румынию. Насколько помню, Путин сказал по этому поводу, что ребята просто похулиганили маленько.
По поводу случившегося было много версий. Сначала оптимистические - типа система РЭБ Хибины подавила: всю радиолокацию, всю радиоэлектронику, и всё такое. Обычные версии вытекали из критики версий оптимистических - ну каким образом энергетика самолёта может подавить энергетику корабля. Ну может просто навёл хитрые помехи, и, например, радары корабля показывали неверное положение самолёта. Это, конечно, тоже очень весело, когда корабль стреляет по мнимой цели.

И вот сегодня у меня связалось два пункта, которые, может быть, дают намёк.
Одна из версий произошедшего, которую я прочитал у abrod-а, якобы чуть ли не из первых рук, что на самом деле вся радиолокационная электроника умерла на какое-то время.
Я уже почти дочитал книгу "Шелест гранаты", и там не раз упоминается, что при использовании взрывомагнитного генератора электроника помирает на разное время. Один из примеров, который меня и навёл на эти мысли, они при испытаниях заглушили на двое суток ламповый радар, который считался почти неуязвимым. Офицер, который им заведовал, был так удивлён, что ходил проверять его работоспособность, и через какое-то время обнаружил, что функции восстановились. Это всё рассказы про 90-е.

И вот, я добавляю к 90-м 20 лет развития, и получаю некое устройство которое может вызывать те же эффекты с американскими радарами, при этом, может быть, делать это направленно, чтобы сам самолёт не свалился, и без видимых эффектов взрыва.

Кто-нибудь может прокомментировать?

Цитата: slavae от 24.07.2017 23:09:25Одна из версий произошедшего, которую я прочитал у abrod-а, якобы чуть ли не из первых рук, что на самом деле вся радиолокационная электроника умерла на какое-то время.

Только не умерла. Перезагрузилась. Что впрочем не отменяет эффектов, в сходности которых может убедиться каждый - нажать "ресет" и течение следующих минуты-двух попробовать написать чего-нибудь на форум.

Цитата: Senya от 25.07.2017 06:50:18Только не умерла. Перезагрузилась. Что впрочем не отменяет эффектов, в сходности которых может убедиться каждый - нажать "ресет" и течение следующих минуты-двух попробовать написать чего-нибудь на форум.

Несколько минут, это если:
- загрузка не с мех. диска, 
- система смогла по-хорошему закрыться, 
- сеть, или ее аналог успел/а переинициализироваться.

То, как краш-закрывается винда (например), с кучей зомби-процессов и испорченным реестром, мы знаем.

Цитата: osankin от 24.07.2017 22:08:00Лично я, в силу ряда причин, не торопился бы с подобными категоричными заявлениями. Категоричность, обычно, удел дураков и покойников. Будущее покажет. 
В данном случае мы имеем дело с одним из таких образцов техники, чьи судьбы так же причудливы, как судьбы людей. 
"Судьба играет человеком, а человек играет на трубе..." (с) 

Вот и не торопитесь с выводами, не владея информацией 
В Татарстане  построен завод для выпуска моторов РЕД  Ещё в прошлом году проходила информация о монтаже оборудования под производство МО заключило контракт с этим мотором для ЯК 152 и БЛА Альтиус и не только ...

Цитата: Димитрий2 от 25.07.2017 09:19:34Дядя Вова сказал, что основным  героем в тот день стал РК  Бастион. А командир крейсера, проявив благоразумие, свалил.

       Вообще-то эсминца. Но не суть. Наши тогда специально выгнали ПКРК "Бастион" на место повыше и установили БЕЗ маскировки (чтоб спутники срисовали). И комплекс взял того "Кука" на сопровождение стрельбовой РЛС. Факт нахождения корабля на мушке экипаж естественно заметил.  И это главная причина. Что, однако, ни как не отменяет возможность того, что тому "Дональду" чем-то "засрали" средства разведки.

Цитата: Flugkater от 25.07.2017 10:42:22Вот думаю, что если б Кук услышал, что на него светят стрельбовой РЛС нового ПКРК, он бы наоборот, крутился до упора, растопырив все локаторы, а командир уже готовил дырку для ордена за запись РЛ-сигнатуры.

      Когда в тебя светит не обзорная, а стрельбовая РЛС такого комплекса, тогда есть единственное желание побыстрее свалить. Потому как от "оникса", буде он запущен, ЭМ не уйдёт. И ведь пальнули бы.

Цитата: сапёрный танк от 25.07.2017 10:38:26Наши тогда специально выгнали ПКРК "Бастион" на место повыше и установили БЕЗ маскировки (чтоб спутники срисовали). И комплекс взял того "Кука" на сопровождение стрельбовой РЛС.

Ув. коллега, если речь про «Бастион», то где у него «стрельбовая РЛС»?

И как она смотрит за горизонт на дальность 300 км?

Цитата: OlegNZH_ от 25.07.2017 12:35:11

Скрытый текст

А монтаж-то грубоват. Жгуты наплетены в ручную и обвязаны нитками как в ламповом телевизоре 50-х годов. Изделием можно сделать значительно компактнее за счет применения гибко-жестких печатных плат и ленточных печатных кабелей.