АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: OlegNZH_ от 01.09.2017 08:51:08Не понятно . Антибликовое  покрытие где? Зеркалит ведь ... (фиг знает , может в этом случае не существенно)

Судя по розовому цвету стекла, просветляющее покрытие там есть. Другое дело, что не зная рабочих диапазонов аппаратуры, не имеет смысла его ругать - широкополосные просветлялки никогда не могли похвастаться особой эффективностью, что и не удивительно. А если этот коробок работает и в видимом, и в паре-тройке полос ИК, то просветлить толком защитное стекло для него - это высшее искусство.

Кто-нибудь в курсе?

В Балашихе на авиашоу разбился самолет

Цитата: osankin от 02.09.2017 12:38:05Кто-нибудь в курсе?

В Балашихе на авиашоу разбился самолет

Типичное сваливание. И это на биплане...
Эх, ребята...

Цитата: Technik от 02.09.2017 13:26:30Типичное сваливание. И это на биплане...
Эх, ребята...

А что на биплане?.. 
К хорошему быстро привыкаешь - летает медленно, при хорошем встречном ветре почти зависает, сесть может почти везде...
А тут аэрошоу, хоть и местного масштаба... Телевизионщики, опять же внизу. Хотелось щегольнуть...
Красиво шли, я бы даже сказал дерзко...
Земля пухом парням...

Оно же 105-ти летие всего воздушного флота и 80-ти летие ростовской области. Даже дождь не особо испортил впечатление. Считаю, что у этой страны есть будущее.

так летают, да?

Цитата: Mandashavan от 02.09.2017 18:08:16 так летают, да?

А чего бы так не полетать, если у тебя движки с абсолютной газодинамической устойчивостью, с отклоняемым вектором тяги, идеальный планер, слизанный с МиГ-29  , и тебя лет ...надцать безжалостно ипали, чтобы ты так мог летать?

В ДОСААФ уточнили, что упавший в Балашихе Ан-2 не принадлежал организации

ЦитатаМОСКВА, 2 сен – РИА Новости. Самолет АН-2, разбившийся под Балашихой на аэродроме Московского авиационно-ремонтного завода Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту России (ДОСААФ), не принадлежал организации; ДОСААФ будет помогать МАК в расследовании происшествия, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы ДОСААФ Игорь Филимонов.

В уральском селе самолет совершил жесткую посадку

ЦитатаВ Свердловской области следственное управление на транспорте СК РФ проводит доследственную проверку по факту жесткой посадки легкомоторного самолета в аэропорту села Туринская Слобода.
На борту самолета TR-301 находился командир воздушного судна, 55-летний житель Тюмени, который не пострадал. Ущерб, причиненный воздушному судну, устанавливается.
Следователи проводят проверочные мероприятия, направленные на установление обстоятельств происшествия. По их результатам будет принято процессуальное решение.

И ещё две смерти сегодня:

Под Тулой при падении параплана погибли мужчина и ребенок

ЦитатаВ Ясногорском районе Тульской области разбился параплан. В результате ЧП погибли два человека, сообщает "Интерфакс".
Предварительно установлено, что авария произошла в 16 часов около деревни Щеботеево. В аварии погибли мужчина и ребенок. Пока не установлено, были ли они родственниками.
На месте крушения работают спасатели и врачи. Обстоятельства устанавливаются.

Параплан считается воздушным судном?

Цитата: mse от 31.08.2017 11:20:47Prowler(70-е года), Growler смотрят на вас... Ну, скажем так, несколько, недоумённо.
Можете не продолжать. Мне уже не интересно.

И при чём тут "Ворчун"? И в каком контексте? Я совершенно не понял (честно), зачем Вы увели вопрос распознования цели активной РЛГСН ракеты "воздух-воздух" к вопросу "ворчунов"? Это было зачем? Не поняли конекста беседы, или просто ... м-м-м-... "высказаться" захотелось?
---------------
Вам не избежать ЫнтЭрЭса! 

Цитата: mse от 31.08.2017 11:23:31Чего вы несёте, блин? Какой, нах, суперкомпьютер? Тупой ДСП гигового класса(с конским запасом), прекрасно всё разложит. Но времени наблюдения, для нужной разрешающей способности, нет!

И чё он там разложит? С каким "конским запасом"? А что ж до сих пор на дальние дистанции ракетки ведут по "иннерциалке" и по "радиокоррекции"? Почти "в упор" к цели? С чего бы это вдруг? И только не говорите мне, что хоть какая-то ракета в мире способна захватить цель прямо вот так после выпуска из контейнера или прямо на направляющих пусковой за десятки или сотню километров до цели! Ни одна активная "голова" дальних ракет в этом мире не захватывает цель до пуска на сотню и даже десятки километров! А особенно, с малой ЭПР!

И "времени наблюдения для нужной разрешающей способности нет" - это о чём? Какая разрешающая способность там нужна? Вы о чём конкретно? Там не "разрешающая способность" работает, а просто теория вероятности! Все сигналы с "четырёх фазовращателей" поступают в голову и направляют ракету в область наиболее вероятного центра цели. Там нет распознавания цели, там работает примитивная матстатистика до уровня школьного калькулятора! Всё именно так! Сигналы с антенн идут в сумматоры, отклонения по амплитуде и рельефу почти аналогово идут управляющими воздействиями на рулевой механизм. И никаких суперкомпьютерных вычислений....Но, пока!

Пока цели - "тупые"... А чтобы реальную цель из облака ложных целей вычислить - потребуются РЕСУРСЫ!

http://inosmi.ru/soc…65148.html

Если конечно журналюга не привирает по привычке:

"Вы беседуете с молодым человеком, сидящим за штурвалом стелс-истребителя F-22,
и он рассказывает об осторожности, которую должен соблюдать при встрече с
российскими и сирийскими истребителями. Технология малой заметности делает его
самолет практически невидимым для сирийцев и россиян, пока не выскочит прямо у них
за спиной. Согласно правилам применения вооруженной силы, говорит он, при отсутствии
угрозы с их стороны он должен предупредить их по радиосвязи о своем местоположении.
«Они попросту не могут нас видеть, — сказал он мне, — и главное здесь — не спугнуть
стадо.»"

---------------
Скорее всего все таки привирает журналюга - выскакивать за спиной Су-35 пилоту F22
вряд ли придет в голову. В лучшем случае с безопасного дальнего расстояния это их
коронный номер. А вообще интересно если они там, судя по всему постоянно летают,
видят ли их наши в своих прицелах?

Цитата: pmg от 02.09.2017 23:50:04http://inosmi.ru/social/20170902/240165148.html

Если конечно журналюга не привирает по привычке:

"Вы беседуете с молодым человеком, сидящим за штурвалом стелс-истребителя F-22,
и он рассказывает об осторожности, которую должен соблюдать при встрече с
российскими и сирийскими истребителями. Технология малой заметности делает его
самолет практически невидимым для сирийцев и россиян, пока не выскочит прямо у них
за спиной. Согласно правилам применения вооруженной силы, говорит он, при отсутствии
угрозы с их стороны он должен предупредить их по радиосвязи о своем местоположении.
«Они попросту не могут нас видеть, — сказал он мне, — и главное здесь — не спугнуть
стадо.»"

---------------
Скорее всего все таки привирает журналюга - выскакивать за спиной Су-35 пилоту F22
вряд ли придет в голову. В лучшем случае с безопасного дальнего расстояния это их
коронный номер. А вообще интересно если они там, судя по всему постоянно летают,
видят ли их наши в своих прицелах?

       У нас на форуме был комрад. Альтаир. Лётчик Су-35. Летал в Сирии. После того, как его посты, в которых он рассказал о "встрече" с "хряпами" (парой) процитировало "Хрень ТВ", он пропал.

Цитата: pmg от 02.09.2017 23:50:04http://inosmi.ru/social/20170902/240165148.html

Если конечно журналюга не привирает по привычке:

"Вы беседуете с молодым человеком, сидящим за штурвалом стелс-истребителя F-22,
и он рассказывает об осторожности, которую должен соблюдать при встрече с
российскими и сирийскими истребителями. Технология малой заметности делает его
самолет практически невидимым для сирийцев и россиян, пока не выскочит прямо у них
за спиной. Согласно правилам применения вооруженной силы, говорит он, при отсутствии
угрозы с их стороны он должен предупредить их по радиосвязи о своем местоположении.
«Они попросту не могут нас видеть, — сказал он мне, — и главное здесь — не спугнуть
стадо.»"

---------------
Скорее всего все таки привирает журналюга - выскакивать за спиной Су-35 пилоту F22
вряд ли придет в голову. В лучшем случае с безопасного дальнего расстояния это их
коронный номер. А вообще интересно если они там, судя по всему постоянно летают,
видят ли их наши в своих прицелах?

Вот тут кое что нарыл, только непонятно что из этого развернуто в Сирии.

https://ru.wikipedia.org/wiki/….D0.A1-400

Дополнительные РЛС обнаружения низколетящих и стелс-целей

Возможные элементы С-400 (98ZH6E)^[39] включают средства борьбы со специализированными целями как стелс-самолеты или низколетящие цели с огибанием рельефа местности как крылатые ракеты.

Всевысотный обнаружитель 96Л6Е^[40] — универсальный комплекс (все функции), дальность обнаружения 300 км. 40B6M — вышка для 92Н6Е или 96Л6Е.

C-400 может быть укомплектована радарами L-диапазона как Противник-ГЕ, Гамма-ДЕ рассчитанных на обнаружение стелс-целей.^[41] Видимость ими стелс-самолетов связана с тем, что в L-диапазоне стелс-самолеты имеют б'ольшую эффективную отражающую площадь, чем в стандартных диапазонах.^[42] Также западные эксперты считают, что РЛС Небо работающая в VHF-диапазоне также обладает повышенной чувствительностью к стелс-целям.^[41][43] Многие западные эксперты в целом не отрицают эффективность обзорых радаров L-диапазона для раннего обнаружения стелс-самолетов как F-22 в С-400, но указывают на то, что данные радары не могут выполнять функцию точного наведения ракеты на цель и потребуется собственная оптическая или прочая ГСН в ракете для завершения поражения самолета на финишном отрезке.^[41][44][45] Однако только старые версии РЛС Небо неспособны управлять наведением ракет или загоризонтные радары как Подсолнух-Э, в то время как Противник-ГЕ, Гамма-ДЕ рассчитаны на обнаружение целей с ЭПР около 0,1 м² на дальности 240 км с необходимой точностью для пуска ракет.^[46] Новые версии системы Небо-М (55Ж6М) позволяют также использовать сразу три интегрированных РЛС в метровом диапазоне (модификация «Небо-СВУ»), дециметровом (модификацикация «Противник-Г») и сантиметровом «Гамма-С1». По сочетанию и наложению на друг друга даже очень слабых отраженных сигналов компьютер системы позволяет получать комплексную сигнатуру стелс-объектов эффективно отсеивая естественные и искусственные помехи.^[41][43]

Дополнительно периметр защищаемой С-400 зоны может быть усилен комплексом Барьер-Е,^[46][47] который создает "виртуальный барьер" от земли до высоты 3-7 км и протяженностью до 500 км и из секций по 50 км. Барьер-Е работает по принципу бистатической локации «на просвет» и фиксируя прохождение объектов между мачтами с излучателем и удаленным пассивным приемником выдавая сектора для обстрела целей с точностью 1 градус. При радиолокации "на просвет" эффективная поверхность рассеяния целей возрастает в 100-1000 раз и не зависит от наличия на них радиопоглощающего стелс-покрытия, т.к. система реагирует на "затемнение" источника самолетом, а не на отражение радиоволн от него.^[48] Эффективность радиолокации "на просвет" так велика, что по частичному радиопоглощению определяются невидимые для обычных РЛС неметаллические объекты как воздушные шары и т.п. Дополнительно Барьер-Е позволяет обнаруживать низколетящие цели от 30 метров.

Кроме этого координаты обычных и стелс-целей могут быть получены по излучению их собственных РЛС или систем связи самолетов с помощью пассивных систем радиотехнической разведки Вега/Орион^[49] и Автобаза-М^[50]. Включенные на самолетах модули РЭБ для помех обычным радарам С-400 также позволяет вычислить координаты источников излучения. Данные системы не излучают сигналов для обнаружения воздушных целей, а Вега используют метод триангулярного вычисления координат источников радиоизлучения по разнице уровня сигнала для трех абсолютно пассивных приемников изучения^[51], а Автобаза-М использует метод более точного получения пеленга на источник радиоизлучения за счет вращающейся антенны.^[50] Таким образом, системы радиотехнической разведки для С-400 не могут быть выявлены и уничтожены противорадарными ракетами. Поэтому тактически стелс-самолеты не могут атаковать по данным собственных радаров, т.к. будут обнаружены и уничтожены, причем без возможности разрушать систему ПВО ответными ударами. Поэтому звено стелc-самолетов вынуждено получать подсветку целей от сопровождающего самолета ДРЛО. При этом самолет ДРЛО может быть обнаружен по излучению и поражен на дистанции 400 километров специализированной ракетой 40Н6Е.^[52]

Следует отметить, что Барьер-Е, Вега, Автобаза-М и некоторые версии Небо не могут самостоятельно навести точно ракету, но могут определить азимут цели с точностью порядка 1 градуса для включения радара наведения как 92Н6Е, Противник-ГЕ, Гамма-ДЕ на цель, а комплекс Вега предоставляет РЛС наведения данные об включенных противником устройствах РЭБ для остройки частоты и мощности, а также фильтрации помех.^[53] До недавнего времени С-400 не имел средств для атаки выявленных Барьер-Е, Вега, Автобаза-М и своим обзорным РЛС целям с помощью оптических систем, т.к. это компонент ЗРК ближнего радиуса действия. С выходом унифицированной ракеты с ЗРК малой и средней дальности 9М100^[54] ситуация изменилась, т.к. данная ракета наводится не по данным отражения радиолуча от цели, а с помощью радиокоманд и инерционной системы наведения и на дистанции около 10 км производит самостоятельный захват цели по инфракрасной ГСН подобно ПЗРК.^[45] Эксперты НАТО наиболее опасаются ракеты С-400 именно такой конструкции, т.к. она может быть наведена РЛС или средствами радиотехнической разведки в район где приблизительно находится стелс-самолет, а затем он может быть уничтожен за счет того, что скрыть мощное инфракрасное излучение двигателей фактически невозможно и ракета захватит цель в оптическом диапазоне.^[44]

Цитата: Goering от 03.09.2017 16:55:53Г-ди. Кто о чом... при том что сам МиГ так не может

Почему же не может? Очень даже может.  Еще при царе Горохе мог - в отличие от нынешней молодежи... 

Цитата: Technik от 03.09.2017 17:39:21Почему же не может? Очень даже может.  Еще при царе Горохе мог - в отличие от нынешней молодежи... 

Скрытый текст

        Комрад, Вы несколько лукавите. На Вашем видео прототип (даже не опытная машина), в кабине которого сидит лётчик-испытатель, А в видео выше - серийная машина и строевой лётчик. С таким же успехом можно привести прототип от пиндосов - Ф-16 с ОВТ ещё конца 70-х - начало 80-х. Только вот выхлопа от той программы... .

Цитата: сапёрный танк от 04.09.2017 11:25:56Комрад, Вы несколько лукавите. На Вашем видео прототип (даже не опытная машина), в кабине которого сидит лётчик-испытатель, А в видео выше - серийная машина и строевой лётчик. С таким же успехом можно привести прототип от пиндосов - Ф-16 с ОВТ ещё конца 70-х - начало 80-х. Только вот выхлопа от той программы... .

Конечно, лукавлю. Для того и смайлик поставил.
Но если авиационный бог поможет - на МиГ-35 будет не просто РД-33МК, а модификация с ОВТ. Тогда и поглядим.

Цитата: Technik от 04.09.2017 11:45:21Конечно, лукавлю. Для того и смайлик поставил.
Но если авиационный бог поможет - на МиГ-35 будет не просто РД-33МК, а модификация с ОВТ. Тогда и поглядим.

Лет так через дцать, после завершения еще и не начинавшегося (и вряд ли) ОКР по адаптации ОВТ для РД-33МК и его испытания. 

Цитата: Technik от 04.09.2017 11:45:21Конечно, лукавлю. Для того и смайлик поставил.
Но если авиационный бог поможет - на МиГ-35 будет не просто РД-33МК, а модификация с ОВТ. Тогда и поглядим.

Дружище, вы хотя бы поинтересуйтесь с какого года идут лётные испытания РД-33МК на МиГ-29. 
Они начались в 2002 году на модификации "К" борт №312!
Сейчас уже клонится к закату 2017-й.
Какое ОВТ? Тут недавно выясняется, что БРЛС с АФАР для МиГ-35 ещё, оказывается, не готова!.. А это означает, что с МиГ-35 ещё масса работы! 
Боюсь, что к тому времени, когда эта машина достигнет готовности - т.е. будет представлен эталон для серии - суховцы развернут серийное производство Су-57 (Т-50) и вопрос с МиГ-35 отпадёт сам собой.
P.S. Мне самому ужасно нравятся "МиГи". Причём абсолютно все серийные самолёты! Но, увы...

Цитата: ФЦСО от 04.09.2017 18:46:14Дружище, вы хотя бы поинтересуйтесь с какого года идут лётные испытания РД-33МК на МиГ-29. 
Они начались в 2002 году на модификации "К" борт №312!
Сейчас уже клонится к закату 2017-й.
Какое ОВТ? Тут недавно выясняется, что БРЛС с АФАР для МиГ-35 ещё, оказывается, не готова!.. А это означает, что с МиГ-35 ещё масса работы! 
Боюсь, что к тому времени, когда эта машина достигнет готовности - т.е. будет представлен эталон для серии - суховцы развернут серийное производство Су-57 (Т-50) и вопрос с МиГ-35 отпадёт сам собой.
P.S. Мне самому ужасно нравятся "МиГи". Причём абсолютно все серийные самолёты! Но, увы...

Ну так и плохо. Значит, надежно вышибить с международного рынка что-то типа F-16, "Тайфуна", "Гриппена", "Рафаля" - для чего мог бы быть использован как раз МиГ-35 при соответствующей господдержке - мы не сможем. Су-35С - всем ли он нужен и всем ли доступен? Вот его, ИМХО, надо продавать строго за серьезные деньги. А это не всем по карману.