АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Zeratul от 29.11.2018 11:13:58Экспортные "Аллигаторы" для ВВС Египта имеют ряд особенностей. В частности, у них усилена конструкция фюзеляжа и его антикоррозионная обработка, машина оснащается шасси, предназначенным для снижения взлетной массы.

Эээ... Не убирающиеся шасси? Египтяне совсем не верят в своих летунов?

Цитата: Ilya Kaiten от 29.11.2018 12:03:23Эээ... Не убирающиеся шасси? Египтяне совсем не верят в своих летунов?

Почему не убирающиеся? Там про это ничего не написано

Вот один из египетских Ка-52, вполне себе убирающиеся шасси:



Некоторые египетские Ка-52 на аэродроме в Египте:





Первых египетских летунов готовят у нас:



__________________________________________________________

А вот у американских "Апачей" (как и у наших Ми-28 / Ми-35М) действительно неубирающиеся шасси:

Цитата: ФЦСО от 29.11.2018 09:53:10Конкретно эта заявка вызывает очень большие сомнения.
Посмотрите, 
где В ЭТО ВРЕМЯ находилась линия фронта
где В ЭТО ВРЕМЯ находились места базирования истребительной авиации Люфтваффе;
где находился указанный район боя.
Достаточно измерить расстояние от ближайшей базы немецких истребителей до указанного места боя и станет очевидно, что "что-то тут не то...".

Там были 110 мессеры.
Их встречали и над морем. Описан бой МБР-2 против  БФ110, закончившийся сбитием последнего. Только почему то его обозвали как Мессершмидт "Ягуар" (видимо имелся в виду опытный Бф162), но спишем это на неполную информированность наших летунов.

Цитата: ФЦСО от 29.11.2018 09:53:10Конкретно эта заявка вызывает очень большие сомнения.
Посмотрите, 
где В ЭТО ВРЕМЯ находилась линия фронта
где В ЭТО ВРЕМЯ находились места базирования истребительной авиации Люфтваффе;
где находился указанный район боя.
Достаточно измерить расстояние от ближайшей базы немецких истребителей до указанного места боя и станет очевидно, что "что-то тут не то...".

Да мне по фигу что она у вас лично вызывает  Вас там не было, по этому ваш № 16
Откройте и посмотрите карту боевых действий за октябрь  1941 года,  Где Сиваш, Перекоп,  Симферополь, а где Севастополь и Бельбекская долина. И карту гугл или яндекс откройте, нагляднее будет и расстояния сможете мерить если так цепляет

Цитата: bca от 29.11.2018 16:14:40Далековато будет... Хорошая дата! С достойной годовщиной (заочно)!!!

      Н-да. Уже не судьба туда. А ведь летал с Артёма. Когда в УСВУ учился. А Вам, Тибрус, и Вашим однополчанам горячие поздравления! Такая дата!

Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина в этом году отмечал 85-летие. Чем и как живёт знаменитая фирма, с «Аргументами недели» поделился Главный конструктор ПАО «Ил» Николай ТАЛИКОВ.Главный конструктор Николай Таликов на выкатке из цеха первого Ил-112В 27 ноября 2018 года. Свершилось!

Ил-114 – уже не боль?
– Николай Дмитриевич, собирается ли «Ильюшин» производить самолёты для местных воздушных линий?
 
– Это разряд Ил-12, Ил-14 и, конечно, Ил-114. Я считаю, что это местный региональный самолёт. Как он и классифицировался в своё время. Мы эту работу не бросали, 1990-м году взлетел первый опытный самолёт Ил-114 на 60 мест. В 1997-м он получил сертификат типа. Начинали работу над самолётомФото РИА НовостИ при одной власти, а заканчивали работу при другой – ситуация резко изменилась. Изначально заказ был на 1500 самолётов, он шёл на замену Ан-24, Як-40 и Ту-134.....

http://argumenti.ru/society/2018/11/594057?typelink=openlink&yrwinfo=1543527447191119-957774888412868331900017-man1-0011-NEWS_API_RECOMMEND_BY_HOST-linear_mix_8_2

Цитата: texelbo от 29.11.2018 16:40:00Там были 110 мессеры.

Чем вы докажете, что они там были?
Номер группы тяжёлых истребителей укажете? А их аэродром базирования на указанную дату?

ЦитатаИх встречали и над морем. Описан бой МБР-2 против  БФ110, закончившийся сбитием последнего. Только почему то его обозвали как Мессершмидт "Ягуар" (видимо имелся в виду опытный Бф162), но спишем это на неполную информированность наших летунов.

А вы уверены, что это был именно Bf110?..
А может это был Do17?.. Их, в частности, было немало в эскадрильях дальней разведки. И в полёте их экипажи нередко развлекались, атакуя наши одиночные тихоходные машины. Кстати, именно наличие носового остекления на нём и объясняет почему экипаж МБР-2 принял его за Bf162. 
О том, что эту машину собираются запустить в серийное производство у нас перед войной писалось в технической литературе.

P.S. Сразу скажу, что разведчики Bf110 летом-осенью 1941 года над Черёным морем тоже действовать не могли, так как единственная эскадрилья, укомплектованная этими машинами (да и то в смеси с Ju88), действовала в интересах штаба 2-й танковой группы на центральном направлении.

Цитата: valery913 от 30.11.2018 00:29:28Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина в этом году отмечал 85-летие. Чем и как живёт знаменитая фирма, с «Аргументами недели» поделился Главный конструктор ПАО «Ил» Николай ТАЛИКОВ.Главный конструктор Николай Таликов на выкатке из цеха первого Ил-112В 27 ноября 2018 года. Свершилось!

Ил-114 – уже не боль?
– Николай Дмитриевич, собирается ли «Ильюшин» производить самолёты для местных воздушных линий?
 
– Это разряд Ил-12, Ил-14 и, конечно, Ил-114. Я считаю, что это местный региональный самолёт. Как он и классифицировался в своё время. Мы эту работу не бросали, 1990-м году взлетел первый опытный самолёт Ил-114 на 60 мест. В 1997-м он получил сертификат типа. Начинали работу над самолётомФото РИА НовостИ при одной власти, а заканчивали работу при другой – ситуация резко изменилась. Изначально заказ был на 1500 самолётов, он шёл на замену Ан-24, Як-40 и Ту-134.....

http://argumenti.ru/society/2018/11/594057?typelink=openlink&yrwinfo=1543527447191119-957774888412868331900017-man1-0011-NEWS_API_RECOMMEND_BY_HOST-linear_mix_8_2

-В этом году был поднят серьёзный вопрос, что самолёт не соответствует тактико-техническому заданию – в частности, перевозки пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса. Третий класс – это достаточно короткие полосы 1500–1800 метров. Да, мы перетяжелили самолёт. Тут есть объективные причины – в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришёл к нам молодой специалист, осмотрелся, подучился и отправился туда, где больше платят. Так что «Ильюшин» стал ещё и кузницей кадров. Как говорил сам Сергей Владимирович Ильюшин, самая трудная задача – создание коллектива и его сохранение. В настоящего специалиста «молодой» превращается через пять лет. Таковых маловато, но мы стараемся воспитывать новых сотрудников в ильюшинском духе, чтобы люди въехали в работу, и, самое главное, удержать их на фирме. И зарплата играет свою роль. Не секрет, что в 2010 году, когда остановили работы по самолёту Ил-112, у нас пять отделов встали и перешли на «Иркут» – там платили почти втрое больше. Во многом поэтому упустили проблему веса. Этот вопрос рассматривали и с военными, и на уровне профильного вице-премьера Правительства России. Утвердили комплексный план по снижению массы самолёта.
– А он не развалится?
– Нет, конечно (смеётся). Меняем вторичные конструкции, которые на прочность не влияют, делаем перекомпоновку, внедряем композиционные материалы. Силовую конструкцию не трогаем. И выполняем все три основных параметра – дальность, грузоподъёмность и категория аэродрома. Только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории.
 Ну вот, а мы боялись!

Цитата: Rocket от 29.11.2018 16:51:47Да мне по фигу что она у вас лично вызывает

Да с вами всё понятно - таким как вы гораздо проще тешить себя фантазиями.

ЦитатаОткройте и посмотрите карту боевых действий за октябрь  1941 года,  Где Сиваш, Перекоп,  Симферополь, а где Севастополь и Бельбекская долина. И карту гугл или яндекс откройте, нагляднее будет и расстояния сможете мерить если так цепляет

Вот и померяйте. 
Ближайший аэродром базирования одномоторных немецких истребителей в указанной время - Чаплинка (Херсонская обл.).
Сколько до Бельбекской долины?
А обратно?
А ещё надо бензин на воздушный бой.
Подвесные баки для одномоторных истребителей в 1940-1942 годах в Люфтваффе использовались только для перебазирования.
Если принять за аксиому, что "мессер" был сбит, то это значит, что он ввязался в манёвренный бой. Да ещё и на малой высоте...

Цитата: valery913 от 30.11.2018 08:56:21252 км по автодороге, напрямую еще меньше. Вполне реально

Напрямую?.. Как сказать...
Видимо, командиры немецких истребительных эскадр об этом не знали и жаловались наверх, что сопровождать "штуки" до цели, которая находится на расстоянии 200 км от аэродрома базирования для "мессершмиттов", является трудной задачей даже если над целью нет противодействия истребителей.

Цитата: valery913 от 30.11.2018 10:40:42Я понял, что больше  у вас возражений не имеется

Да вы вообще по факту сказать ничего не можете.
Кстати, можно вспомнить, что сидевшие на аэродроме в станице Обливская немецкие истребители из состава III/JG3 не могли сопровождать в котёл под Сталинградом транспортные "юнкерсы" без подвесных баков.
А там расстояние по прямой ещё меньше - 150 км!

И потом, ну давайте представим, что пара или четверка немецких "охотников" пришла с Чаплинки в район Бельбекской долины. Допустим, наверняка зная, что там можно кого-то поймать. На такую дальность они пойдут на наивыгоднейшей высоте. Это факт.
Со своей стороны И-5 идущие к линии фронта (или возвращающиеся от неё) будут явно ниже. 
Ну и какой, по вашему, будет рисунок боя?
Ответ известен - внезапная атака немецких истребителей с пикирования на максимальной скорости (по прибору - 600...700 км/ч).
Предположим, что после атаки немцы проскочили вперед и есть возможность их обстрелять.
У И-5 четыре пулемёта ПВ-1 (тот же "Максим") и скорость в самом лучшем случае 300 км/ч. 
Немцы проскакивают вперед имея преимущество в скорости 350-400 км/ч (97-111 м/с).
Вы уверены, что вы сможете за три-четыре секунды произвести следующие действия:
- увидеть противника;
- оценить его траекторию полёта;
- аккуратно "шевельнуть" рулями (именно аккуратно, так как вы идёте в группой и можете запросто врезаться в соседний самолёт);
- вписать силуэт вражеского самолёта в прицел "Альдис";
- нажать гашетку.
??..
Замечу, что на И-5 сажали не закалённых и опытных лётчиков с фронтовым опытом.

Цитата: ФЦСО от 30.11.2018 08:19:00Да с вами всё понятно - таким как вы гораздо проще тешить себя фантазиями.

А таких как вы к истории допускать нельзя, вы испоганите всё до чего дотянитесь и потопчитесь на святом И слава богу, подобных вам в архивы не допускают...
И для горе историков, подлётное время к Севастополю 18-20 минут от Чапленки  А где прошёл бой меньше 150 км
Аэродромы базирования Наших ВВС Севастополь, Сарабуз, Карагоз, Евпатория, Кача, Бельбек, Джанкой, Феодосия, Керчь. Ар­мянск, Евпатория  и ещё с десяток наберётся мест базирования, по мере изменения обстановки на фронте.
Возможно есть ошибка в дате. И не более того

Цитата: Rocket от 30.11.2018 12:33:00И слава богу, подобных вам в архивы не допускают...

Никаких проблем с посещением архивов не имею.

ЦитатаИ для горе историков, подлётное время к Севастополю 18-20 минут от Чапленки  А где прошёл бой меньше 150 км

Ага. Сразу после взлёта на малой высоте по прямой... Да?..

Цитата: ФЦСО от 30.11.2018 13:13:29Никаких проблем с посещением архивов не имею.

Ага. Сразу после взлёта на малой высоте по прямой... Да?..

Посещение особенно заметно, кода начинаете гнать пургу
Да хоть по кривой.

Докторский совет

Рассказывал мне эту историю знакомый лётчик по пьянке и под большим секретом. Давно это было. У летчика, мужчины в самом расцвете сил, выпали волосы, и голова облысела... 
Через верных людей узнал он, что в Баку живёт чудесный доктор, удачно восстанавливает волосы. Набрал коллега чемоданчик коньяку и поехал к доктору. 
Тот пациента принял, осмотрел предварительно. Потом они стали общаться в неформальной обстановке. Когда было выпито полчемодана, доктор обратился к пациенту:
– Ты знаешь, я могу вырастить тебе волосы, но это рискованно. Вдруг изменится состав крови и еще что-то. А с твоей профессией здоровье – это главное. Стоит ли рисковать? А еще скажу тебе, как мужчина мужчине. После тридцати лет волосы мужчине уже не нужны. Ну, будь здоров!
 Рисковать не стали. Допили оставшееся и лётчик приехал домой. Потом ему дали Государственную премию за отличную работу, несмотря на лысину.

Цитата: ФЦСО от 30.11.2018 08:19:00Подвесные баки для одномоторных истребителей в 1940-1942 годах в Люфтваффе использовались только для перебазирования.

А на 109 использовались те же подвесные баки, что и на 110? Я помню про проблему с "брюхом таксы", время от времени самопроизвольно взрывавшейся после выработки топлива... Но на 109, вроде бы, баки были другой конструкции...

Цитата: ФЦСО от 30.11.2018 11:15:13Вы уверены, что вы сможете за три-четыре секунды произвести следующие действия:
- увидеть противника;
- оценить его траекторию полёта;
- аккуратно "шевельнуть" рулями (именно аккуратно, так как вы идёте в группой и можете запросто врезаться в соседний самолёт);
- вписать силуэт вражеского самолёта в прицел "Альдис";
- нажать гашетку.

Это же не ПМВ с тогдашними "шахматными партиями" в небе... 3-4 секунды в воздушном бою это вечность... или то, что от вечности отделяет...

Бывший высокопоставленный чиновник Пентагона Ларри Корб рассказал, как военные подтасовывают цифры, чтобы «увеличить» боеспособность техники.

Поручение министра обороны США Джеймса Мэттиса о повышении к 15 октября 2019 года боеготовности ключевых самолетов до 80% является невыполнимым, написал Корб в колонке для Military Times.

По его данным, боеготовность находящихся на вооружении США истребителей F/А-18 сейчас составляет 53%, F-22 – 49%, F-35 – 55%, F-16 – около 68%. Иначе говоря, это процент самолетов (от штатной численности), которые на данный момент готовы выполнять боевые задачи.

Корб считает, что хотя в реальности достичь 80-процентной боеготовности невозможно, на бумаге поручение Мэттиса будет выполнено. «Я знаю это по опыту», – отметил он и привел примеры.

Корб рассказал, что в 1965 году 1-ая патрульная авиационная эскадрилья (VP1) ВМС США, где он служил, находилась в Японии. В один из воскресных дней позвонил командир Седьмого флота и спросил о степени боеготовности самолетов, так как ему потребовалось несколько машин для развертывания. Корб назвал ему реальные цифры, и эскадрилью не привлекли к операции.

Потом непосредственный командир отругал Корба и сказал, что всякий раз, когда Седьмой Флот интересуется, нужно докладывать о 100-процентной боеготовности. Он считал, что участие в развертываниях позволит ему продвинуться по службе.

Второй случай произошел в 1984 году. Тогда босс Корба, министр обороны Каспар Уайнбергер, готовился к даче показаний в комитете по вооруженным силам Сената. Это был выборный год, и Уайнбергер хотел преувеличить достижения президента Рейгана, который ранее увеличил расходы на оборону почти на 50%.

Министр говорил о росте общей боеготовности из-за решения Рейгана. Корб знал реальные цифры и несколько раз пытался внести правки в готовящуюся речь министра, но тот его проигнорировал. Возможно, министр надеялся на то, что эти цифры засекречены, и проверить будет сложно. Но демократы в комитете владели реальными цифрами.

«Учитывая мой собственный опыт, я не сомневаюсь, что цель Мэттиса по достижению 80% готовности будет достигнута, по крайней мере, на бумаге», – написал он.

В сентябре стало известно о снижении боеготовности авианосцев США, исследователи сообщали, что корабли подобного типа в американском флоте больше тратят время на техобслуживание, чем на походы.

В июне Мэттис, выступая перед комитетом палаты представителей конгресса в 2017 году, заявлял, что «потрясен» низким уровнем боеготовности вооруженных сил США, к которому, по его мнению, привел проводимый прежней администрацией секвестр бюджета.

14-й гвардейский истребительный авиационный полк в Курске получил еще один истребитель Су-30СМ


https://bmpd.livejou…36686.html

Цитата: valery913 от 01.12.2018 01:04:33А кто сказал, что они вылетели на "свободную охоту", четверкой?

Никто. Это просто вариант.

ЦитатаШла эвакуация Приморской армии, могли послать разведчика на Севастополь,

5 октября 1941 года противник даже отдалённо не представлял себе, что наши начнут эвакуировать Приморскую армию из Одессы. 
Наоборот! Сутки назад завершились наши контрудары под Одессой и в штабе румынской армии, только-только отошедшей от результатов нашего десанта под Григорьевкой, настроения были близки к паническим.

Цитатаиз-под обстрела ЗА ушел пикированием  и снизился на предельно малую, уходил вдоль береговой черты, где и был пойман?..

К чему натягивать сову на глобус?!..
И-5 с парадной скоростью 285 км/ч поймали разведывательный вариант Bf109E-4/N (или E-7/N) на малой высоте над береговой чертой, а завалили над Бельбекской долиной?..
Вы на карту посмотрите!
Вы сами в это верите?
И какая будет скорость на малой высоте у разведывательного "мессера"?
В такой ситуации вариантов у И-5 нет вообще. От слова совсем.

Цитата: Салон62 от 01.12.2018 04:29:10ЦАГИ 100 лет: Наука летать.

На 26й минуте - модель ПСВ от Камова, кстати, один из вариантов. И вообще видео любопытное.