БПЛА

Цитата: Yarpen от 13.09.2022 00:21:56Вес кабеля я не то чтобы недооцениваю, в ПТУРах проводных ракета вместе в топливом и зарядом не запредельный вес имеет при большей дальности проволоки, Ничего такого чтоб поднять нельзя было. Да и 500 метров уже неплохой обзор даст.  Можно мощность движков повышать, тем более если питание с земли пойдет. Я ж не предлагаю к обычному китайскому квадрику провод цеплять, речь о новой конструкции.

Там не только вес. Еще парусность даже 500 метрового кабеля. Из того что вы предлагаете были проекты штатовские на основе аэростатов. С кабелем подвешивается над базой для обзора. Они даже несколько образцов рабочих сделали. Но все пришло к тому что обычный ударник дешевле и проще закрывает данную проблему.

Цитата: teslatank от 13.09.2022 00:44:45Там не только вес. Еще парусность даже 500 метрового кабеля. Из того что вы предлагаете были проекты штатовские на основе аэростатов. С кабелем подвешивается над базой для обзора. Они даже несколько образцов рабочих сделали. Но все пришло к тому что обычный ударник дешевле и проще закрывает данную проблему.

Обычный ударник закрывает исключительно потому, что США не рассматривали в этой задаче противодействие РЭБ

Цитата: Yarpen от 12.09.2022 21:45:27В порядке бреда, но..

Немного истории:
В 1ю, да отчасти и 2ю Мировую вполне неплохо работали аэростаты наблюдения, Обычно 5-10 км от переднего края, высота 1+ км, наблюдение\корректирование оптикой на 20-25 км по дальности. Передача данных изначально по проводам, управление (маневр от артогня) - тросы.


Сейчас если творчески переработать идею, при активной работе РЭБ не будет ли полезен относительно легкий БПЛА вертикального взлета с нормальной оптикой и управлением\ передачей данных по кабелю? Понятно что кабель будет отжирать полезный вес, но возможно по нему и питание можно передавать на электродвигатели?.

Задача - висеть над своей территорией и смотреть передний край на пару десятков км.

В 2017 году была новость: https://ria.ru/20170419/1492581395.html
Еще по теме: https://russiandrone…y-apparat/

Оригина на ветке СВО

С ними все интереснее и интереснее становится...

Цитата: Телеграм-канал ImpNavigator

Скрытый текст

Кстати, как мне тут подсказали иранские читатели, возможно еще один БПЛА иранского происхождения засветился на днях на этом видео от тг-канала "Изнанка". В данном случае, конечно с большой осторожностью надо говорить, но именно иранцы очень активно в своих недорогих БПЛА используют схему с подобными неубираемыми полозьями по центру фюзеляжа. Для примера один из до сих пор официально безымянных дронов КСИР, а также БПЛА Yasir и Ababil-2 в варианте разведчика, что собирают в Таджикистане на построенном иранцам предприятии. И это далеко не полная выборка. А вот среди наших БПЛА, я что-то подобных не припоминаю...

https://t.me/ImpNavigator/3879

Цитата: Телеграм-канал Военный ОсведомительВчера Москву покинул очередной иранский грузовой Boeing 747, находившийся в аэропорту Шереметьево почти сутки.

Скоро иранских беспилотников станет еще больше, а на позициях украинских военных станет чуточку теплее чем обычно.

https://t.me/milinfolive/90422

Грузовые Боинги персов, емнип, зачастили в Москву с мая...

Цитата: Типа шифровальщик от 13.09.2022 14:05:17Оригина на ветке СВО

На видео же не центр физюляжа, а крыло или хвост.

Цитата: Yarpen от 13.09.2022 01:40:58Обычный ударник закрывает исключительно потому, что США не рассматривали в этой задаче противодействие РЭБ

США рассматривают противодействие РЭБ. И помимо целого ряда методик минимизации влияния РЭБ(мониторить со своей стороны ЛБС для военных беспилотников с каналами связи повышенной устойчивости против РЭБ достаточно надежно). Они даже вовсю разрабатывают системы дублирования связи по лазерному каналу либо через спутник, либо через ретранслятор. Точно знаю что году в 18-19 они такие системы уже вовсю на своих ударниках Reaper тестировали. Думаю не надо объяснять что РЭБ против такого вообще бесполезен будет.

Цитата: Типа шифровальщик от 13.09.2022 14:05:17Оригина на ветке СВО

С ними все интереснее и интереснее становится...

Ну и слава богу. Надеюсь там объёмы поставок не гомеопатические.

Цитата: Yarpen от 12.09.2022 21:45:27В порядке бреда, но..

Немного истории:
В 1ю, да отчасти и 2ю Мировую вполне неплохо работали аэростаты наблюдения, Обычно 5-10 км от переднего края, высота 1+ км, наблюдение\корректирование оптикой на 20-25 км по дальности. Передача данных изначально по проводам, управление (маневр от артогня) - тросы.


Сейчас если творчески переработать идею, при активной работе РЭБ не будет ли полезен относительно легкий БПЛА вертикального взлета с нормальной оптикой и управлением\ передачей данных по кабелю? Понятно что кабель будет отжирать полезный вес, но возможно по нему и питание можно передавать на электродвигатели?.

Задача - висеть над своей территорией и смотреть передний край на пару десятков км.

Было сделано подобное для МЧС и даже прошло испытание. Мультикоптер, с генератором на земле (точнее на автомобиле) и провод с питанием, управлением и т.д. Грузоподъёмность была приличная. "Тащил" на себе ретранслятор и видеокамеры, время "висения" доходило до 24 часов (точно не помню). Дальнейшую судьбу не знаю, но попробую поинтересоваться.

Цитата: teslatank от 13.09.2022 00:44:45Там не только вес. Еще парусность даже 500 метрового кабеля. Из того что вы предлагаете были проекты штатовские на основе аэростатов. С кабелем подвешивается над базой для обзора. Они даже несколько образцов рабочих сделали. Но все пришло к тому что обычный ударник дешевле и проще закрывает данную проблему.

Аэростаты наблюдения, штатно использует Израильская армия. Дoвольно часто. Очевидно все проблемы решаемы.


https://olymp.as-clu…7-1-0-1941

Цитата: teslatank от 12.09.2022 22:49:11У нас для такого нет достаточно хорошей оптики.

Сомнительно. ОЛС для истребителей с гораздо более высокими требованиями же делаются. Больше похоже на ценовые ограничения.

Интересное выставочное видео:

Цитата: Телеграм-канал Хроника оператора БпЛА in курилка беспилотниковВариант БпЛА от Кронштадта «Орион» с его вооружением:
- ОФАБ-100-120;
- Вихрь-1.

Напоминаю, что «Орион», является экспортным вариантом БпЛА «Иноходец», каковы различия между экспортным вариантом и домашним, доподлинно неизвестно

https://t.me/kurilkabespilotbikov/68605

Хорошо выглядит, гладенько. Судя по вихрю(раньше не видел) идёт адаптация АСП. Может и 305 изделие увидим...Комментарии как обычно  , но проскользнуло про ипытания системы со спутниковым каналом. Ждём...

Вот довольно детализированное и обоснованное описание того, в какой комплектации хорошо бы покупать квадрокоптеры на фронт. Сделанное человеком, который этим занимается и сталкивается с реалиями применения типа "Радостно получили коптер у волонтёров, поехали с ним на передовую, а там выяснилось, что нужен интернет, чтобы скачать и установить приложение на смартфон..." и далее, далее, далее. Кратко дополню, как я себе вижу оптимальную конфигурацию "комплекта для расчёта БПЛА".

1. Два однотипных аппарата, Mavic 2 Zoom или Mavic 3, с двумя планшетами. Чтобы можно было висеть в воздухе непрерывно, если это возможно.

2. На 2 аппарата - суммарно минимум 8 батарей, лучше - 10. Зарядных устройств столько, сколько необходимо, чтобы их все разом воткнуть. Сетевой фильтр-удлинитель на 5 розеток. Чтобы "воткнуть" можно было в любом месте, где есть хоть одна розетка, дающая 220В.

3. По два комплекта запасных лопастей на каждый аппарат.

4. По возможности - инвертор 12-220, обеспечивающий зарядку батарей в ситуации, когда рядом нет никакого другого источника тока, кроме автомобильного АКБ, стоящего в автомобиле или в блиндаже. Причём очень желательно обеспечить его проводами и "крокодилами" для такой ситуации.

5. Теперь всё купленное сложите большой красивой кучей и представьте себе, как это будет храниться, возиться-носиться на фронте, как побьётся весь пластик, который может побиться, как порвутся все провода, как сгорят из-за коротких замыканий порванных проводов блоки питания. Правильно, нужен рюкзак. С единым большим объёмом, в который можно вставить самодельный пенопластовый или пеноплексовый органайзер. Идеальный вариант - https://www.splav.ru…60m-oliva/ 53 литра единого объёма плюс чехол от дождя, плюс MOLLE снаружи, на которую можно повесить подсумки с каким-то специфическими дополнительными вещами. 

6. Впереди зима. Практика эксплуатации коптеров зимой такова, что оператору требуется на выходе, в пути до точки старта и во время работы, как-то поддерживать комнатную или примерно комнатную температуру батарей. Если бы их было 2-3, их можно было бы рассовать по карманам. Но когда их 8-10, необходим какой-то подогревательный элемент в едином объёме с батареями, чтобы литиевые батареи не промёрзли. В качестве самого простого варианта  такого подгоревателя опытные операторы раньше использовали простые советские грелки с кипятком. Но когда у тебя 8-10 батарей, которые ты будешь вылётывать, стоя/сидя на холоде несколько часов, простой советской грелки с кипятком уже недостаточно. Так что постарайтесь сделать или найти какую-то теплоизолированную переноску для батареек, в которую будет вкладываться каталитическая грелка, отечественного образца или фирмы Kovea (погуглите, что это). И баллончик с бензином "Галоша" для заправки.


Вот собственно реалии использования квадрокоптеров в СВО.

Цитата: Стас Ш. от 17.09.2022 16:41:054. По возможности - инвертор 12-220, обеспечивающий зарядку батарей в ситуации, когда рядом нет никакого другого источника тока, кроме автомобильного АКБ, стоящего в автомобиле или в блиндаже. Причём очень желательно обеспечить его проводами и "крокодилами" для такой ситуации.

По возможности в первую очередь автозарядку (12-24в) если нет тогда уже инвертор. Слишком много потерь в преобразовании 12-220

Рекламный ролик от "Концерна "Калашников":

Цитата: Yarpen от 12.09.2022 21:45:27В порядке бреда, но..

Немного истории:
В 1ю, да отчасти и 2ю Мировую вполне неплохо работали аэростаты наблюдения, Обычно 5-10 км от переднего края, высота 1+ км, наблюдение\корректирование оптикой на 20-25 км по дальности. Передача данных изначально по проводам, управление (маневр от артогня) - тросы.

Подобные дальности от ЛБС - это интерес дивизий или бригад, но никак не отделений или взводов. НЯП, дивизии или бригады в этом смысле оснащены.

Ещё одно интересное видео с "Геранью". Размещаю здесь, так как "забанен" в ветке по СВО:

Цитата: Телеграм-канал Dambiev«Герань-2» наводит суету и смятение в рядах ВСУ в Одессе.

https://t.me/ChDambiev/19640

Интересно, что после перехода в пикирование на цель на конечном участке двигатель аппарата отключается, скорость, тем не менее, заметно возрастает.

Цитата: Салон62 от 23.09.2022 18:52:32...
Интересно, что после перехода в пикирование на цель на конечном участке двигатель аппарата отключается, скорость, тем не менее, заметно возрастает.

интересен еще один вопрос: имеет ли смысл делать "ложные цели"? Например, летит несколько бпла, лишь один-два из них оснащены дорогой оптикой и вв, а остальные - пустышки, просто пролетающие по маршруту и возвращающиеся в точку Х. Вскрывается пво, теряются пустышки, но шанс долететь до цели у оснащенных повышается. Насколько дорогой тот китайский поршневой движок?

Цитата: fortran_123 от 23.09.2022 20:04:24$21000

дороже целого автомобиля? а что там за технологии такие?

Нарезка видео может оказаться интересной.

Цитата: Телеграм-канал ANNA-NEWS🇺🇦🇷🇺Российский "Иноходец" — быстрый, резкий, как пуля дерзкий.

Новейший беспилотник ВС РФ отлично зарекомендовал себя на Украине.

Эта "птичка", разработанная АО "Кронштадт", может не только вести разведку, но и наносить удары по противнику.

В чём же ее главная полезность и каковы основные ТТХ?

🔹"Иноходец" охватывает радиус в 250 км. При скорости в 200 км/ч БПЛА может оперативно обнаружить противника на удалении, нанести удар и скрыться.

🔹Большая высота полета — до 7500 м позволяет "Иноходцу" оставаться незамеченным наземными силами.

🔹Внушительные размеры — 8 м в длину и 16,3 м в ширину дают беспилотнику ещё одно преимущество.

Он может нести до 250 кг полезной нагрузки и находиться в воздухе до 30 часов.

🔹Кроме всего, "Иноходец" имеет разведывательную РЛС и возможность модификации.

При наличии модуля спутниковой связи дальность его полета не ограничена пределом действия пункта управления.

Видео создано пользователем Ult с ресурса LostArmour.

@anna_news

https://t.me/anna_news/40067

Цитата: Телеграм-канал Военный ОсведомительОб особенности применения БПЛА-камикадзе «Shahed-136» («Герань-2»).

Ночной прилет "Гераней" по складу боеприпасов в Одессе имеет одну незаметную особенность — дроны наносили удар в тихом небе без традиционной воздушной тревоги, которая сработала лишь после. Почему? Дело в том, что запуск крылатых ракет требует длительной подготовки, а благодаря разведывательной инфраструктуре НАТО, ВСУ заранее получает информацию и выходе кораблей и взлёте авиации. Однако, с иранскими дронами всё иначе.

Пусковой установкой «Шахедов» является неприметный грузовой фургон, который в не боевом положении крайне сложно отличить от обычного большегруза. Они мобильны и могут перемещаться с места на место, а заметить запуск дронов во время "боевой работы" достаточно трудно, так как ведь процесс занимает несколько минут. Благодаря малоразмерности БПЛА, украинские РЛС также, в большинстве случаев, обнаруживают угрозу слишком поздно, что и приводит к отчаянным попыткам сбить летящую "Герань" из автоматов уже над целью.

@milinfolive

https://t.me/milinfolive/91024