ВМФ/ВМС
18,021,240
45,764
43 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Цитата: Flugkater от 21.01.2015 22:55:58Это с высоты кожаного кресла в кабинете с портретом Путина так видитсяА молодого специалиста, если он конечно не фанатик, перспектива к 40 годам дожить до зарплаты сисадмина в заштатной конторе, выглядит не очень привлекательно. Тем более если есть конторы, где можно столько получить сразу, работая по специальности.
Слава Богу, сейчас уже это не только Боинг или Сименс какой.
Это в опк-то в заштатной конторе? Где значительная часть предприятий в холдинга собрано, где расти-не хочу, плюс курируется деятельность министерствами, плюс горизонтальные связи ого-го, простор для роста имеется.
А про есть конторы-порадовало , особенно в контексте разговора конкретно про Янтарь. Это уж точно, в Калининграде по судостроительной специальности можно идти куда угодно.
А и да, в частных вполне себе коммерческих и при этом очень крупных компаниях перспективы так и не вырасти в зп за долгие годы работы даже у хороших специалистов весьма существенные, ничего личного, бизнес
Mofack
Цитата: donartrus от 21.01.2015 22:50:00Переброска военной техники на Курилы.
eagle-rost.livejournal.
(с)Searbear3666/airbase.ru
как видим оригинальное решение--бронемашина принимается на палубу Килектора, может быть вместе и с плашкоутом, и перевозится на берег."
я дико извиняюсь конечно, но на нижнем фото мой родной Владивосток. бухта Улисс. в 2010 году я на Итурупе попал на учения с высадкой на берег. выхожу из магазина, а по улице Курильска из порта в Горячие Ключи ехала колонна МТЛБ и куча грузовиков с личным составом. тогда сгружали на берег плашкоутами. причала нормального ещё не было.
пруф падспойрерЪ
Скрытый текст
Отредактировано: Mofack - 01 янв 1970
Карма: +94.84
Регистрация: 17.09.2012
Сообщений: 431
Читатели: 1
Регистрация: 17.09.2012
Сообщений: 431
Читатели: 1
Если говорить о кадрах, то на том же Севмаше вовсю аутсорсят тех же сварных и сборщиков (100 + 200). Думаю, многие уже в курсе последнего договора на 600 с гаком млн. за полгода работ. Сегодня решится судьба еще двух подобных договоров (на 150 и 750 млн.). Так что при дефиците рабочих кадров, вопрос может решаться и таким вот образом. Для понимания - стоимость шеф-часа в договорах заложена на уровне 750 руб/ч. Сколько пойдет в з/п вопрос.
Отредактировано: 23gv - 22 янв 2015 12:08:25
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Флот ГУГИ продолжает расти!
eagle-rost.livejournal.
"21 января 2015 года на заводе "Пелла" была осуществлена закладка буксира специального назначения проекта 16609 стр. № 630.
В торжественной церемонии приняли участие командир войсковой части ВМФ РФ Герой России вице-адмирал Буриличев Алексей Витальевич, офицеры войсковой части ВМФ РФ, руководство и сотрудники ОАО “Пелла”.
В текущем году буксир будет передан государственному заказчику и введен в эксплуатацию в составе Черноморского флота РФ.
Судно предназначено для выполнения буксировочных и специальных операций в районах, соответствующих району плавания R2 (плавание в морских районах с удалением от места убежища не более 100 миль).
Технические параметры буксиров проекта 16609: Длина наибольшая - 28,5 м; Ширина наибольшая - 9,5 м; Осадка - 4,3 м; Скорость - около 12 узлов; Мощность - 2х1500 кВт при 1600 об/мин. Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес)
В августе 2014 года предыдущий такой буксир специального назначения "Белуха" был передан указанным заводом в состав Балтийского Флота."
Экипаж для первого корвета ТОФ начал обучение в Санкт-Петербурге.
РИА Новости.
"Экипаж для первого корвета Тихоокеанского флота "Совершенный" начал обучение в учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге, сообщил РИА Новости в четверг начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан 1 ранга Роман Мартов.
"Экипаж для корвета "Совершенный" проекта 20380, который в настоящее время строится на Амурском судостроительном заводе, в середине января нынешнего года был сформирован на Камчатке и отправлен в Санкт-Петербург для обучения в Объединенном учебном центре ВМФ", — сказал Мартов.
По его словам, более 100 членов экипажа для первого корвета ТОФ начали переподготовку, которая продлится два месяца, затем дальневосточники пройдут стажировку на однотипном корабле Балтийского флота. После завершения обучения экипаж приступит к приемке нового корабля на достроечной базе Амурского ССЗ.
Мартов напомнил, что строительство "Совершенного" началось в 2006 году, церемония закладки второго корвета "Громкий" состоялось в апреле 2012 года. Корвет проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, средствами воздушного нападения, артиллерийской поддержки морского десанта."
eagle-rost.livejournal.
"21 января 2015 года на заводе "Пелла" была осуществлена закладка буксира специального назначения проекта 16609 стр. № 630.
В торжественной церемонии приняли участие командир войсковой части ВМФ РФ Герой России вице-адмирал Буриличев Алексей Витальевич, офицеры войсковой части ВМФ РФ, руководство и сотрудники ОАО “Пелла”.
В текущем году буксир будет передан государственному заказчику и введен в эксплуатацию в составе Черноморского флота РФ.
Судно предназначено для выполнения буксировочных и специальных операций в районах, соответствующих району плавания R2 (плавание в морских районах с удалением от места убежища не более 100 миль).
Технические параметры буксиров проекта 16609: Длина наибольшая - 28,5 м; Ширина наибольшая - 9,5 м; Осадка - 4,3 м; Скорость - около 12 узлов; Мощность - 2х1500 кВт при 1600 об/мин. Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес)
В августе 2014 года предыдущий такой буксир специального назначения "Белуха" был передан указанным заводом в состав Балтийского Флота."
Экипаж для первого корвета ТОФ начал обучение в Санкт-Петербурге.
РИА Новости.
"Экипаж для первого корвета Тихоокеанского флота "Совершенный" начал обучение в учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге, сообщил РИА Новости в четверг начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан 1 ранга Роман Мартов.
"Экипаж для корвета "Совершенный" проекта 20380, который в настоящее время строится на Амурском судостроительном заводе, в середине января нынешнего года был сформирован на Камчатке и отправлен в Санкт-Петербург для обучения в Объединенном учебном центре ВМФ", — сказал Мартов.
По его словам, более 100 членов экипажа для первого корвета ТОФ начали переподготовку, которая продлится два месяца, затем дальневосточники пройдут стажировку на однотипном корабле Балтийского флота. После завершения обучения экипаж приступит к приемке нового корабля на достроечной базе Амурского ССЗ.
Мартов напомнил, что строительство "Совершенного" началось в 2006 году, церемония закладки второго корвета "Громкий" состоялось в апреле 2012 года. Корвет проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, средствами воздушного нападения, артиллерийской поддержки морского десанта."
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Береговая охрана получила 18-й «Соболь».
«Сделано у нас».
"Пограничное управление ФСБ России по Республике Крым получило пограничный сторожевой катер проекта 12200 «Соболь». Катер построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» и в конце прошлого года прибыл в Балаклаву к месту постоянного базирования.
Фото Доктора с сайта forums.airbase.ru.
Катер с заводским № 217 стал 18-м «Соболем», пополнившим состав Береговой охраны ФСБ России."
В комментариях:
На судостроительной верфи «Краншип» заложен новый буксир.
«Сделано у нас».
"30 декабря 2014 г. на керченском заводе «Краншип» была произведена закладка буксира (строительный № 605) по проекту Tug31 конструкторского бюро «Трансшип-Дизайн».
Судно строится под надзором Российского морского регистра судоходства на класс KM *Arc4 [1] R1 AUT1 FF3WS Escort Tug / Salvage ship.
Сдача судна запланирована на апрель 2015 г.
Основные характеристики:
Мощность -5070л.с.
Длина — 30.87 м.
Ширина — 11.2м.
Осадка — 4.93м.
Водоизмещение — 699 тонн
Тяговые усилия — 68 т.
Скорость — 14,5 уз.
Главный двигатель — 2 x CATERPILLAR 3516C-HD DITA 2535 Л.С. при 1600 об/мин
Пропульсивная система — 2 x АЗИМУТАЛЬНЫЕ ВРК, ROLLS-ROYCE US 255 P30CP, Ø2600мм С КОМПОЗИТНЫМ ВАЛОМ
Вспомогательный генератор — 2 x CATERPILLAR C 4.4 (86 кВт)
Авварийно-стояночный генератор — 1 x CATERPILLAR C 4.4 (36 кВт)."
«Сделано у нас».
"Пограничное управление ФСБ России по Республике Крым получило пограничный сторожевой катер проекта 12200 «Соболь». Катер построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» и в конце прошлого года прибыл в Балаклаву к месту постоянного базирования.
Фото Доктора с сайта forums.airbase.ru.
Катер с заводским № 217 стал 18-м «Соболем», пополнившим состав Береговой охраны ФСБ России."
В комментариях:
Цитата: A_SEVERВ прошлом году в Балаклаву пришли 4 новых "Мангуста", а в этом придут 2 новых «Охотника», которые застряли из-за мелководья.
На судостроительной верфи «Краншип» заложен новый буксир.
«Сделано у нас».
"30 декабря 2014 г. на керченском заводе «Краншип» была произведена закладка буксира (строительный № 605) по проекту Tug31 конструкторского бюро «Трансшип-Дизайн».
Судно строится под надзором Российского морского регистра судоходства на класс KM *Arc4 [1] R1 AUT1 FF3WS Escort Tug / Salvage ship.
Сдача судна запланирована на апрель 2015 г.
Основные характеристики:
Мощность -5070л.с.
Длина — 30.87 м.
Ширина — 11.2м.
Осадка — 4.93м.
Водоизмещение — 699 тонн
Тяговые усилия — 68 т.
Скорость — 14,5 уз.
Главный двигатель — 2 x CATERPILLAR 3516C-HD DITA 2535 Л.С. при 1600 об/мин
Пропульсивная система — 2 x АЗИМУТАЛЬНЫЕ ВРК, ROLLS-ROYCE US 255 P30CP, Ø2600мм С КОМПОЗИТНЫМ ВАЛОМ
Вспомогательный генератор — 2 x CATERPILLAR C 4.4 (86 кВт)
Авварийно-стояночный генератор — 1 x CATERPILLAR C 4.4 (36 кВт)."
Ё-бург
Карма: +2,051.35
Регистрация: 20.12.2014
Сообщений: 3,652
Читатели: 32
Регистрация: 20.12.2014
Сообщений: 3,652
Читатели: 32
Неплохо, КМК, а что спецы скажут? http://lenta.ru/arti…/bigfleet/
"Солнце зашло, и в Стране Дураков закипела работа."
Первое упоминание о РВСН в открытой печати.
Первое упоминание о РВСН в открытой печати.
форт Верный
58 лет
Карма: +68.60
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: DmasiK от 21.01.2015 16:26:54вы злоупотребляете адм.ресурсом. Можно подумать что если правильно назвать это англ.корыто то оно всплывет и собьет своими пушками ракеты.
Цитата: ЦитатаЯ вам дам три дня разобраться в теме, а то ссылки вы путаете, фрегат от эсминца отличить не можете.
Портос, а Вы зря так с людьми общаетесь. Наглость с вашей стороны. Отнюдь не красиво.
Злоупотребляете.
Что касается фрегат от эскадренного миноносца отличить (что это такое в современном флоте? какие эскадры? какие клиперы? сколько рядов пушек на бортах? Мины - это в смысле торпеды? Торпеды в век УРО весьма специфическая тема.) такая классификация, это дурь девятнадцатого века, уже писал, в ХХI веке такая классификация непонятна и неприемлема.
По поводу фотоснимков, по памяти запостил, вроде в газете Известия и Комсомольская правда тогда (во время войны) печатали как Шеффилд, да какая разница, мне просто понравилось, красиво горел. Да и другое фото хорошее - красиво горит, что по сути изменилось? Горит? Ещё как горит! Сгорел? Так точно, сгорел. Сие есть факт, хоть забанься.
А тот кораблик - бенгальский огонь, вообще свободно падающими бомбами отметелили.
И никакая артиллерия никаких ракет, а тем более бомб не сбила. Горели кораблики как бенгальские огни, а потом как автомобильные покрышки.
Не хамите. Аривидерчи.
Отредактировано: Художник - 23 янв 2015 17:36:28
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
форт Верный
58 лет
Карма: +68.60
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: Портос от 21.01.2015 20:46:45Можно ссылку на ЗРАКи Берков, которые превосходят ЗРАКи наших эсминцев?
За одно схему их расположения?
Если вы не ответите я воспользуюсь своим административным ресурсом.
Так Вы же всех забанили, кто ответит?
Это что, общение в стиле 1937? (как евреи любят вспоминать Сталина)
Флейма не было, была конструктивная дискуссия, которую Вы по хамски зарубили.
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
Paris
60 лет
Карма: +9,016.77
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Цитата: Художник от 23.01.2015 14:30:36Портос, а Вы зря так с людьми общаетесь. Наглость с вашей стороны. Отнюдь не красиво.
Злоупотребляете.
Что касается фрегат от эскадренного миноносца отличить (что это такое в современном флоте? какие эскадры? какие клиперы? сколько рядов пушек на бортах? Мины - это в смысле торпеды? Торпеды в век УРО весьма специфическая тема.) такая классификация, это дурь девятнадцатого века, уже писал, в ХХI веке такая классификация непонятна и неприемлема.
По поводу фотоснимков, по памяти запостил, вроде в газете Известия и Комсомольская правда тогда (во время войны) печатали как Шеффилд, да какая разница, мне просто понравилось, красиво горел. Да и другое фото хорошее - красиво горит, что по сути изменилось? Горит? Ещё как горит! Сгорел? Так точно, сгорел. Сие есть факт, хоть забанься.
А тот кораблик - бенгальский огонь, вообще свободно падающими бомбами отметелили.
И никакая артиллерия никаких ракет, а тем более бомб не сбила. Горели кораблики как бенгальские огни, а потом как автомобильные покрышки.
Не хамите. Аривидерчи.
Я так и не услышал сколь нибудь доводов по теме.
Ещё 10 дней.
На "Авантюре" в военных ветках я требую некоторый компетентный уровень доводов.
Можете написать жалобу в "Известия" или " Комсомольскую правду", туда же на форумы со своими лозунгами.
Ищу доводы за вас.
В передней полусфере ЗРАК присутствует в корветах проекта 20380.
И тут совершенно не понятно, как он будет работать против ПКР прямо по курсу через башню
Отредактировано: Портос - 23 янв 2015 18:38:03
"Всякий слышит лишь то, что понимает"
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
35 лет
Карма: +372.26
Регистрация: 11.12.2014
Сообщений: 5,163
Читатели: 1
Регистрация: 11.12.2014
Сообщений: 5,163
Читатели: 1
Цитата: Портос от 23.01.2015 15:17:37В передней полусфере ЗРАК присутствует в корветах проекта 20380.
ЗРАК там присутствует на одном-единственном Стерегущем, и то только из-за того, что Редут на то время был не готов. А на прочих на месте Кортика ВПУ Редута.
Господин контр-адмирал на это изволил ответствовать, что таковских неприятелей надо не считать, а факать, оп чем повелел непременно содеять запись в шканечном журнале.
Владивосток
Карма: +33.65
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Цитата: Flugkater от 23.01.2015 16:54:42ЗРАК там присутствует на одном-единственном Стерегущем, и то только из-за того, что Редут на то время был не готов. А на прочих на месте Кортика ВПУ Редута.
Полагаю что ЗРАК будет стоять и на первом корвете для ТОФа, который заложен еще в бородатые 2000е. А вообще, затронутый вопрос крайне интересен, какова эффективность всех этих арт. систем калибра 100-130мм? На учениях ведь наверняка должны отрабатывать поражение воздушных целей из этих систем?
Paris
60 лет
Карма: +9,016.77
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Цитата: 12.7x108mm от 23.01.2015 17:02:18. А вообще, затронутый вопрос крайне интересен, какова эффективность всех этих арт. систем калибра 100-130мм? На учениях ведь наверняка должны отрабатывать поражение воздушных целей из этих систем?
Регулярно.
Вот только красивых роликов с разваливающейся целью не увидишь, ибо цель поражают за 10 км
https://www.youtube.…K2jSP_hC_w
Цитата: ЦитатаСнаряды унифицированы с установками А-217, А-218, А-222 и А-192М
Ф-44 — фугасный снаряд, масса снаряда 33,4 кг, масса ВВ — 3,56 кг, взрыватель 4МРМ;
ЗС-44 — зенитный снаряд, масса снаряда 33,4 кг, масса ВВ — 3,56 кг, с дистанционным взрывателем ДВМ-60М1 ;
ЗС-44Р — зенитный снаряд, масса снаряда 33,4 кг, масса ВВ — 3,56 кг, с радиолокационным взрывателем АР-32;
Радиус поражения целей зенитными снарядами:
8 м (радиовзрыватель, ПКР)
15 м (радиовзрыватель, летательные аппараты)
Мелькало сообщение об стрельбах из АК-130 по мишени на базе птур 2К8 "Фаланга" с успешным поражением и расходом 15-18 снарядов.
Опять же мелькало очень мутное сообщение об уничтожении пятого "Экзосета" во время англо-аргентинского конфликта 116 мм корабельной АУ.
Надо учитывать что 100-130 мм АУ, универсальные системы, могут работать и по берегу и по кораблям
"Всякий слышит лишь то, что понимает"
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
Mofack
меня заинтересовал вопрос, когда на снаряд с дистанционным подрывом вводится время подрыва? ведь там автоматизированная подача снаряда. и как вообще это реализовано? механическая установка или индукционно?
Отредактировано: Mofack - 01 янв 1970
Paris
60 лет
Карма: +9,016.77
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,913
Читатели: 38
Модератор раздела
Цитата: Mofack от 24.01.2015 09:49:25меня заинтересовал вопрос, когда на снаряд с дистанционным подрывом вводится время подрыва? ведь там автоматизированная подача снаряда. и как вообще это реализовано? механическая установка или индукционно?
Взрыватель ДВМ-60М1 механический, возможно в новых системах предусмотрены индукционные системы.
"Всякий слышит лишь то, что понимает"
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Сенегал заказал патрульный корабль французской компании ОСЕА.
bmpd.livejournal.
"Как сообщил французский веб-ресурс www.meretmarine.com , Сенегал в середине 2014 года заключил с небольшой фрацузской частной судостроительной компанией ОСЕА контракт на строительство одного малого патрульного корабля проекта OPV 190 Mk II. Корабль должен быть сдан ВМС Сенегала к концу 2016 года и станет самой крупной единицей сенегальского флота. Три корпусные секции-блока корабля будут изготавливаться на предприятии ОСЕА в Фонтене-ле-Конт, а затем транспортироваться на верфь ОСЕА в Ле-Сабль-д'Олон, где окончательно собраны.
Заказанный французской компании ОСЕА для ВМС Сенегала малый патрульный корабль проекта OPV 190 Mk II.
Это второй успех компании ОСЕА, специализирующейся на алюминиевом судостроении и превратившейся за последнее десятилетие в одного из ведущих в мире поставщика сторожевых катеров, в продвижении на рынок своих более крупных военных проектов. Ранее в 2012 году ВМС Индонезии заказали два корабля проекта OPV 190 Mk I в варианте гидрографических судов. Патрульный корабль OPV 190 Mk II является цельноалюминиевым, имеет длину 58 м и ширину 9,4 м. Скорость полного хода 30 уз, дальность плавания до 5000 миль на скорости 12 уз, автономность 21 сутки. Экипаж корабля составят 30 человек с возможность приема еще 24. Корабль будет иметь автоматическую артиллерийскую установку (предположительно, калибра 20 мм), пулеметы и две 7,5-метровые полужесткие скоростные моторные лодки.
Сенегал уже выступал заказчиком ОСЕА. В 2007 году эта компания построила для ВМС Сенегала малое гидрографическое судно Samba Laoabe Fall, а в октябре 2012 года заключила контракт на постройку четырех 32-метровых сторожевых катеров проекта FPB 98 Mk I, которые, видимо, будут сданы сенегальскому флоту в 2015 году.
Сенегал в последнее время уделяет значительное внимание модернизации своих ВМС, в том числе получая на это средства из фондов Европейского Союза, заинтресованного в воспрепятствовани нелегальной миграции морским путем из Западной Африки на принадлежащие Испании Канарские острова. В настоящее время проходит испытания завершенный постройкой для ВМС Сенегала другими небольшими французскими судостроительными верфями UFAST в Кемпере (постройка корпуса) и STX Lorient в Лориане (достройка) 46-метровый малый патрульный корабль Kedougou. Он построен по проекту OPV 45 французской компании Raidco Marine International, которой и был заказан Сенегалом в начале 2013 года (UFAST и STX Lorient выступают субподрядчиками по строительству). В конце 2013 года Сенегал получил два построенных испанской верфью Ferlo 33-метровых сторожевых катера проекта RPB 33 разработки той же Raidco Marine International, а ранее, в 2004 году - четыре построенных самой Raidco Marine International 20-метровых сторожевых катера проекта RPB 20.
В апреле 2013 года Сенегал также подписал соглашение с бразильским военно-морским проектным предприятием Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) соглашение о строительстве для сенегальского флота в Бразилии двух сторожевых катеров - большого 500-тонного катера типа Macaé и 200-тонного катера типа Grajaú.
Испания в 2012 году продала по символической цене 100 евро Сенегалу выведенный из состава испанского флота 32-метровый сторожевой катер P-31 Conejera постройки 1981 года, а ранее в 2006 году передала в порядке помощи два малых катера. Из состава французского флота ВМС Сенегала в 2012 году получили два 60-тонных десантных катера типа СТМ.
Построенный для ВМС Сенегала по проекту по проекту OPV 45 французской компании Raidco Marine International малый патрульный корабль Kedougou на верфи STX Lorient перед выходом на заводские ходовые испытания. Лориан, 06.12.2014."
bmpd.livejournal.
"Как сообщил французский веб-ресурс www.meretmarine.com , Сенегал в середине 2014 года заключил с небольшой фрацузской частной судостроительной компанией ОСЕА контракт на строительство одного малого патрульного корабля проекта OPV 190 Mk II. Корабль должен быть сдан ВМС Сенегала к концу 2016 года и станет самой крупной единицей сенегальского флота. Три корпусные секции-блока корабля будут изготавливаться на предприятии ОСЕА в Фонтене-ле-Конт, а затем транспортироваться на верфь ОСЕА в Ле-Сабль-д'Олон, где окончательно собраны.
Заказанный французской компании ОСЕА для ВМС Сенегала малый патрульный корабль проекта OPV 190 Mk II.
Это второй успех компании ОСЕА, специализирующейся на алюминиевом судостроении и превратившейся за последнее десятилетие в одного из ведущих в мире поставщика сторожевых катеров, в продвижении на рынок своих более крупных военных проектов. Ранее в 2012 году ВМС Индонезии заказали два корабля проекта OPV 190 Mk I в варианте гидрографических судов. Патрульный корабль OPV 190 Mk II является цельноалюминиевым, имеет длину 58 м и ширину 9,4 м. Скорость полного хода 30 уз, дальность плавания до 5000 миль на скорости 12 уз, автономность 21 сутки. Экипаж корабля составят 30 человек с возможность приема еще 24. Корабль будет иметь автоматическую артиллерийскую установку (предположительно, калибра 20 мм), пулеметы и две 7,5-метровые полужесткие скоростные моторные лодки.
Сенегал уже выступал заказчиком ОСЕА. В 2007 году эта компания построила для ВМС Сенегала малое гидрографическое судно Samba Laoabe Fall, а в октябре 2012 года заключила контракт на постройку четырех 32-метровых сторожевых катеров проекта FPB 98 Mk I, которые, видимо, будут сданы сенегальскому флоту в 2015 году.
Сенегал в последнее время уделяет значительное внимание модернизации своих ВМС, в том числе получая на это средства из фондов Европейского Союза, заинтресованного в воспрепятствовани нелегальной миграции морским путем из Западной Африки на принадлежащие Испании Канарские острова. В настоящее время проходит испытания завершенный постройкой для ВМС Сенегала другими небольшими французскими судостроительными верфями UFAST в Кемпере (постройка корпуса) и STX Lorient в Лориане (достройка) 46-метровый малый патрульный корабль Kedougou. Он построен по проекту OPV 45 французской компании Raidco Marine International, которой и был заказан Сенегалом в начале 2013 года (UFAST и STX Lorient выступают субподрядчиками по строительству). В конце 2013 года Сенегал получил два построенных испанской верфью Ferlo 33-метровых сторожевых катера проекта RPB 33 разработки той же Raidco Marine International, а ранее, в 2004 году - четыре построенных самой Raidco Marine International 20-метровых сторожевых катера проекта RPB 20.
В апреле 2013 года Сенегал также подписал соглашение с бразильским военно-морским проектным предприятием Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) соглашение о строительстве для сенегальского флота в Бразилии двух сторожевых катеров - большого 500-тонного катера типа Macaé и 200-тонного катера типа Grajaú.
Испания в 2012 году продала по символической цене 100 евро Сенегалу выведенный из состава испанского флота 32-метровый сторожевой катер P-31 Conejera постройки 1981 года, а ранее в 2006 году передала в порядке помощи два малых катера. Из состава французского флота ВМС Сенегала в 2012 году получили два 60-тонных десантных катера типа СТМ.
Построенный для ВМС Сенегала по проекту по проекту OPV 45 французской компании Raidco Marine International малый патрульный корабль Kedougou на верфи STX Lorient перед выходом на заводские ходовые испытания. Лориан, 06.12.2014."
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Отличная подборка на "Военном Паритете" очередных фото по строительству Большого флота в КНР.
nortwolf-sam.livejournal.
"Уже в следующем десятилетии от 6 до 10 корабельных групп океанской зоны включая авианосные и амфибийные. С перспективой дальнейшего роста.
«Военный Паритет». 22 января на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding спущен на воду 21-й по счету китайский фрегат «тип 054А» (четвертый «тип 054А+» с 30-мм 11-ствольными МЗАК «тип 1130», первым был 577 «Хуанган»), бортовой номер (предположительно, 531) и наименование неизвестны. Также в тот же день на том же заводе спущен на воду пятый по счету разведывательный корабль «тип 815G» (нижние фото).
«Военный Паритет». 22 января на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding в Шанхае спущен на воду четвертый по счету десантно-вертолетный корабль-док «тип 071» класса Yuzhao – 978 Tanggula Shan. На этом же заводе в строительстве находится пятый корабль «тип 071» - 979 Tai Shan. Три предыдущих корабля - 998 Kunlun Shan, 999 Jinggang Shan и 989 Changbai Shan - вступили в состав Южного флота НОАК в 2007, 2011 и 2012 годах.
«Военный Паритет». Спутниковая фотография натурного авианосца в Ухани (провинция Хубэй). Длина макета – 307,42 м, ширина наибольшая – 81,89 м. Спереди стоит натурный макет эсминца «тип 055».
Из других новостей выделю:
Авианосное: «Военный Паритет». Китайский сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет JL-9 для подготовки летчиков морской авиации. Самолет оснащен тормозным гаком.
По заморским ВМБ: Из блога sokol_ff: Первая база ВМФ Китая в Африке."
nortwolf-sam.livejournal.
"Уже в следующем десятилетии от 6 до 10 корабельных групп океанской зоны включая авианосные и амфибийные. С перспективой дальнейшего роста.
«Военный Паритет». 22 января на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding спущен на воду 21-й по счету китайский фрегат «тип 054А» (четвертый «тип 054А+» с 30-мм 11-ствольными МЗАК «тип 1130», первым был 577 «Хуанган»), бортовой номер (предположительно, 531) и наименование неизвестны. Также в тот же день на том же заводе спущен на воду пятый по счету разведывательный корабль «тип 815G» (нижние фото).
«Военный Паритет». 22 января на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding в Шанхае спущен на воду четвертый по счету десантно-вертолетный корабль-док «тип 071» класса Yuzhao – 978 Tanggula Shan. На этом же заводе в строительстве находится пятый корабль «тип 071» - 979 Tai Shan. Три предыдущих корабля - 998 Kunlun Shan, 999 Jinggang Shan и 989 Changbai Shan - вступили в состав Южного флота НОАК в 2007, 2011 и 2012 годах.
«Военный Паритет». Спутниковая фотография натурного авианосца в Ухани (провинция Хубэй). Длина макета – 307,42 м, ширина наибольшая – 81,89 м. Спереди стоит натурный макет эсминца «тип 055».
Из других новостей выделю:
Авианосное: «Военный Паритет». Китайский сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет JL-9 для подготовки летчиков морской авиации. Самолет оснащен тормозным гаком.
По заморским ВМБ: Из блога sokol_ff: Первая база ВМФ Китая в Африке."
Москва
Карма: +377.72
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 28,094
Читатели: 7
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 28,094
Читатели: 7
Цитата: Mofack от 24.01.2015 09:49:25меня заинтересовал вопрос, когда на снаряд с дистанционным подрывом вводится время подрыва? ведь там автоматизированная подача снаряда. и как вообще это реализовано? механическая установка или индукционно?
Например, про гранату XM-25 написано, что у неё "заданное при программировании взрывателя гранаты в тракте питания". Я так понимаю, что там параметры передаются контактно в момент электрозапала.
XM-25 Прикольно, что в википедии написано, какой это супергранатомёт, а о том, что его сняли с вооружения - нет ))
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
Карма: +697.25
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
В США изобрели новый металл который отталкивает воду. Это прежде всего подойдёт для ВМС. Корабли и особенно подводные лодки смогут резко увеличить свои скорости!
Уже чтото начали проектировать.
http://twitter.com/FauteuilColbert/status/559337340297302016/photo/1
http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2015/01/21/creation-dun-metal-quaucune-goutte-deau-ne-peut-toucher/
Уже чтото начали проектировать.
http://twitter.com/FauteuilColbert/status/559337340297302016/photo/1
http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2015/01/21/creation-dun-metal-quaucune-goutte-deau-ne-peut-toucher/
Отредактировано: 753 - 26 янв 2015 22:11:15
Екатеринбург
Карма: +119.78
Регистрация: 15.08.2013
Сообщений: 2,551
Читатели: 6
Регистрация: 15.08.2013
Сообщений: 2,551
Читатели: 6
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Спущен первый тримаран проекта Ocean Eagle 43 для Мозамбика.
bmpd.livejournal.
"22 января 2015 года на предприятии французской судостроительной компании CMN Group в Шербуре состоялся спуск на воду первого построенного для береговой охраны Мозамбика патрульного тримарана проекта Ocean Eagle 43. Практически полностью укомплектованный корабль должен начать заводские ходовые испытания в ближайшие недели, а сдача головного тримарана намечена на март 2015 года.
Спущенный на воду первый построенный французской судостроительной компанией CMN Group для береговой охраны Мозамбика патрульный тримаран проекта Ocean Eagle 43. Шербур, 22.01.2015.
Строительство ведется в рамках комплексного контракта стоимостью около 200 млн евро, заключенного CMN 5 сентября 2013 года на постройку для правительства Мозамбика на постройку трех малых патрульных кораблей тримаранного типа проекта Ocean Eagle 43, трех 32-метровых сторожевых катеров проекта HSI 32 и 24 малых 32-метровых рыболовных траулеров. Патрульные тримараны и сторожевые катера предназначены для формируемой береговой охраны Мозамбика.
Патрульный тримаран проекта Ocean Eagle 43 является частью семейства Ocean Eagle инновационных военных кораблей подобной архитекруры, разработанных под руководством конструктора Нигеля Иренса в рамках совместного предприятия CMN с его конструкторским бюро Nigel Irens Design и небольшими компаниями ProLarge и SeaTeam Aviation.
Цельнокомпозитный тримаран проекта Ocean Eagle 43 имеет длину корпуса 43 метра, ширину по аутригерам 15,7 м и водоизмещение порожнем всего 75 т. Четыре дизельных двигателя мощностью по 500 л.с. позволят развивать скорость хода до 32 узлов. Дальность плавания составит 3000 миль на 20 узлах и 5000 миль на 12 узлах. За счет высокой автоматизации экипаж корабля составляет всего семь человек, имеется также дополнительный кубрик для размещения восьми человек досмотровой группы. Вооружение корабля будет включать дистанционно управляемую 20-мм автоматическую артиллерийскую установку и два 12,7-мм пулемета. Корабль оснащен взлетно-посадочной площадкой для размещения БЛА вертолетного типа Schiebel S-100 Camcopter, а также получит 7-метровую полужесткую моторную лодку, быстро спускаемую с кормовой рампы.
Корпуса тримаранов для Мозамбика строятся на субподрядной основе французской компанией Н2Х в Ла-Сьота на средиземноморском побережье Франции и затем перевозятся морским путем на главную верфь CMN Group в Шербуре для достройки. Корпус головного тримарана был завершен постройкой на Н2Х 8 сентября 2014 года и доставлен в Шербур в конце сентября. В декабре в Шербур был доставлен корпус второго тримарана. Сдача всех трех тримаранов проекта Ocean Eagle 43 и трех сторожевых катеров Мозамбику ожидается в течении 2015 года.
Во время церемонии спуска головного тримарана руководством CMN было объявлено, что правительство Мозамбика заказало компании еще три сторожевых катера проекта HSI 32 в дополнение к трем законтрактованным в 2013 году, сдача трех дополнительных катеров запланирована на конец 2015 - начало 2016 года.
Спуск на воду первого построенного для береговой охраны Мозамбика патрульного тримарана проекта Ocean Eagle 43 на предприятии французской судостроительной компании CMN Group в Шербуре. 22.01.2015."
bmpd.livejournal.
"22 января 2015 года на предприятии французской судостроительной компании CMN Group в Шербуре состоялся спуск на воду первого построенного для береговой охраны Мозамбика патрульного тримарана проекта Ocean Eagle 43. Практически полностью укомплектованный корабль должен начать заводские ходовые испытания в ближайшие недели, а сдача головного тримарана намечена на март 2015 года.
Спущенный на воду первый построенный французской судостроительной компанией CMN Group для береговой охраны Мозамбика патрульный тримаран проекта Ocean Eagle 43. Шербур, 22.01.2015.
Строительство ведется в рамках комплексного контракта стоимостью около 200 млн евро, заключенного CMN 5 сентября 2013 года на постройку для правительства Мозамбика на постройку трех малых патрульных кораблей тримаранного типа проекта Ocean Eagle 43, трех 32-метровых сторожевых катеров проекта HSI 32 и 24 малых 32-метровых рыболовных траулеров. Патрульные тримараны и сторожевые катера предназначены для формируемой береговой охраны Мозамбика.
Патрульный тримаран проекта Ocean Eagle 43 является частью семейства Ocean Eagle инновационных военных кораблей подобной архитекруры, разработанных под руководством конструктора Нигеля Иренса в рамках совместного предприятия CMN с его конструкторским бюро Nigel Irens Design и небольшими компаниями ProLarge и SeaTeam Aviation.
Цельнокомпозитный тримаран проекта Ocean Eagle 43 имеет длину корпуса 43 метра, ширину по аутригерам 15,7 м и водоизмещение порожнем всего 75 т. Четыре дизельных двигателя мощностью по 500 л.с. позволят развивать скорость хода до 32 узлов. Дальность плавания составит 3000 миль на 20 узлах и 5000 миль на 12 узлах. За счет высокой автоматизации экипаж корабля составляет всего семь человек, имеется также дополнительный кубрик для размещения восьми человек досмотровой группы. Вооружение корабля будет включать дистанционно управляемую 20-мм автоматическую артиллерийскую установку и два 12,7-мм пулемета. Корабль оснащен взлетно-посадочной площадкой для размещения БЛА вертолетного типа Schiebel S-100 Camcopter, а также получит 7-метровую полужесткую моторную лодку, быстро спускаемую с кормовой рампы.
Корпуса тримаранов для Мозамбика строятся на субподрядной основе французской компанией Н2Х в Ла-Сьота на средиземноморском побережье Франции и затем перевозятся морским путем на главную верфь CMN Group в Шербуре для достройки. Корпус головного тримарана был завершен постройкой на Н2Х 8 сентября 2014 года и доставлен в Шербур в конце сентября. В декабре в Шербур был доставлен корпус второго тримарана. Сдача всех трех тримаранов проекта Ocean Eagle 43 и трех сторожевых катеров Мозамбику ожидается в течении 2015 года.
Во время церемонии спуска головного тримарана руководством CMN было объявлено, что правительство Мозамбика заказало компании еще три сторожевых катера проекта HSI 32 в дополнение к трем законтрактованным в 2013 году, сдача трех дополнительных катеров запланирована на конец 2015 - начало 2016 года.
5 фотографий:
Спуск на воду первого построенного для береговой охраны Мозамбика патрульного тримарана проекта Ocean Eagle 43 на предприятии французской судостроительной компании CMN Group в Шербуре. 22.01.2015."
Сейчас на ветке:
8,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 8