ВМФ/ВМС

Ракетный эсминец ВМС США направляется в Чёрное море


Американский ракетный эсминец Arleigh Burke направился в Чёрное море для участия в операциях с партнёрами по НАТО, следует из сообщения 6-го флота ВМС США.
«Эсминец ВМС США Arleigh Burke (DDG-51) начал переход в направлении к Чёрному морю для проведения операций с союзниками и партнёрами по НАТО в регионе», — говорится в заявлении.
https://russian.rt.com/world/news/931756-esminec-ssha-vms

Не иначе на роль "Мэддокса" готовят. Хотя это говно мамонта скорее ждет судьба "Шеффилда".

Цитата: RMG от 25.11.2021 04:06:48Что касается столкновения. Продолжаю настаивать, что его не было. Гипотетически, столкнуться на мелководье лодки могут, хотя в история с Костромой там все не так однозначно, учитывая, что гость находился на кромке тервод.

Было еще одно столкновение тогда же, но уже с РПКСН. И тоже на мелководье.

ЦитатаНо это только домыслы. В истории Курска, я не представляю, как Лячин мог бы пропустить у себя прямо по курсу иностранку, особенно учитывая что он делал активные посылки ГАКом с целью обнаружения ордера, по которому должен был отстреляться.

Мог и в пассивном канале работать. Уж корабли-то отлично слышно.

ЦитатаВ таких обстоятельствах никто бы к нему близко подкрасться не смог (близко т.е.достаточно для столкновения) ни спереди, ни сбоку, ни даже с кормы.

Он всплыл  с большей глубины на безопасную. На ней он и был, проверяясь. Прошел попутно слой, чужая лодка его потеряла, вышла вверх следом, и оказалась лоб в лоб с выполняющей проверочную циркуляцию 24-килотонной громадиной. Начала уклоняться, почти получилось.

ЦитатаЛодка шла именно на перископной,о чем свидетельствуют поднятые выдвижные в первые часы после аварии.

Не свидетельствуют. На безопасной тоже могут перископом пользоваться.  А при маневре всплытия под лед перископы и на куда большей глубине могут использоваться (хотя это и не тот случай).

ЦитатаЦарапины на корпусе от того, что лодка в момент столкновения кренилась на правый борт и несколько сот метров волочилась по дну.

Она ПЕРЕВЕРНУТАЯ волочилась по грунту? Царапины сверху.

ЦитатаДаже удар по легкому корпусу в районе ТА не привел бы к повреждению ТА, потому как сама труба из высокопрочной стали и углублена в легкий корпус, ее конец не достает до внешней крышки ТА. Чтобы повредить трубу (и торпеду в ней), Курск должен бы на всех парах влететь в подводную скалу, Лось просто не способен в силу разности в ВИ нанести подобный ущерб.

Крышку повредить достаточно. А если торпеда неисправна и текла - то можно и крышку особо не повреждать. Удара хватит. Исправная "толстуха" с высоты многоэтажки на бетон на испытаниях сбрасывалась и ничего не было. Но то исправная...

ЦитатаВ ходе расследования обследовали 4 квадратных мили вокруг лодки на предмет наличия фрагментов чужой лодки, но нашли только фрагменты Курска. Вот тут на отметке 22:52 об этом прямо говорит флотский военный прокурор:

Так он и скажет что-то, что нельзя говорить, ага.

Никто не отрицает, что на лодке и флоте был порядок. Но причиной первого взрыва могло быть столкновение. И было, похоже. И версии про "отмазывающегося" Попова (его никто не судит, и не пытается) и еще человек 5-7 высказалось в том же духе, причастных, но никак не виноватых в случившемся  - ну да, случайность, конечно

Цитата: Senya от 25.11.2021 07:28:43У меня кстати по столкновениям был вопрос  - версии о столкновении в районе аварийного люка, приведшем к невозможности пристыковки спасательной капсулы, и о столкновении в районе носа, приведшем к повреждению торпедного аппарата, они взаимоисключающие, или их можно совместить?

Люк мог быть безо всяких столкновений поврежден. После такого взрыва и удара о дно..

Пентагон планирует утилизировать атомную субмарину USS Connecticut, которая столкнулась с подводной горой в Южно-Китайском море.Ремонт подводной лодки признан слишком дорогостоящим.
Постройка ударной субмарины USS Connecticut обошлась бюджету в $3,5 млрд. Лодка является одной из трех представительниц ограниченного класса "Sea Wolf", самых совершенных по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных для ВМС США.

"Клоповозка" отбегалась... Клопы wins!

Цитата: BlackShark от 26.11.2021 03:33:21Пентагон планирует утилизировать атомную субмарину USS Connecticut, которая столкнулась с подводной горой в Южно-Китайском море.Ремонт подводной лодки признан слишком дорогостоящим.Постройка ударной субмарины USS Connecticut обошлась бюджету в $3,5 млрд. Лодка является одной из трех представительниц ограниченного класса "Sea Wolf", самых совершенных по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных для ВМС США.

"Клоповозка" отбегалась... Клопы wins!

Ремонт дороже, чем 3,5 млрд. юсд??? Это как же надо удариться? И сколько раз?

МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Корабль противоминной обороны проекта 12700 "Анатолий Шлемов", строительство которого ведется на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ), пополнит состав Тихоокеанского флота в следующем году. Об этом сообщил главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов, слова которого приводятся в сообщении Минобороны РФ.

"Очередной серийный корабль противоминной обороны проекта 12700 "Анатолий Шлемов" пополнит минно-тральные силы Тихоокеанского флота в 2022 году после плановых достроечных работ и всех этапов испытаний", - сказал Евменов, уточнив, что тральщик будет спущен на воду в полдень 26 ноября.
По его словам, в следующем году серийное строительство кораблей противоминной обороны проекта 12700 будет продолжено на СНСЗ в интересах оснащения минно-тральных сил флотов ВМФ. "Эти корабли уже на практике подтвердили свою эффективность по целому ряду характеристик. Уникальность корпуса этих кораблей и соответствующего вооружения позволяет им достойно выполнять возложенные на них задачи по своему предназначению", - отметил адмирал.
В сообщении говорится, что специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. Дальнейшие достроечные работы будут проводиться вне цеха. Работникам предстоит завершить формирование надстройки тральщика, осуществить монтаж башенно-мачтового устройства, антенного оборудования и общекорабельных систем.

https://tass.ru/armiya-i-opk/13027297

Цитата: BlackShark от 26.11.2021 03:33:21"Клоповозка" отбегалась... Клопы wins!

Я бы сказал Гора wins, а утилизаторы finish him.

Все слышали эту историю.

ЦитатаКрупный подрядчик военно-морских сил США, поставлявший высокопрочную сталь для изготовления корпусов американских подводных лодок, оказался замешан в подделке сертификатов на свою продукцию. Как сообщает Associated Press, виновной оказалась эксперт-металлург предприятия, которая должна была тестировать изделия.

Следствие установило, что 67-летняя Элеонора Мари Томас, работавшая технологом, а потом и директором по этому направлению на заводе в штате Вашингтон, регулярно предоставляла ВМС документы, в которых она завышала показатели прочности сырья. И делала это женщина ни 1-2 раза, а 240 раз в течение 30 лет — с 1985 по 2017 род. То есть десятилетия американские подлодки строились из недостаточно прочного материала!

после случая с клоповозкой она получила продолжение, не могу найти где читал поэтому своими словами...
Версия: клоповозка следила за учениями "притиралась" к дну на малом ходу. удара как такового не было, было касание дна после которого лодку раздавило давлением и причина в как раз в том что был использован некачественный металл. если версия верная, то под списание идёт не только клоповозка

Цитата: инженер71 от 26.11.2021 09:46:45Видео /на посмотреть/ ( на "вражеском") , но даже "но спикинг", интуитивно будет понятно ..

можно, чтоб понятно было и не интуитивно.
для этого надо:
1. вкл. субтитры(иконка-квадратик с точками справа внизу)
2. вкл. русский перевод субтитров( кликнуть иконку-шестеренка, выскочит окно с уже выбранным английским. по строке надо щелкнуть, выбрать "перевести"  и из выпавшего списка выбрать русский)
ау на ум

Цитата: SturmVoegel от 26.11.2021 05:32:25Лодка достаточно пожилая, 22 года, наверняка часть технологий и оснастки, использованных тогда в производстве, того-с, безвозвратно утеряны...

Они бы такую лодку, если бы могли, только из соображений престижа бы восстановили. Видать, не в возрасте дело, сейчас до 30-40 лет АПЛ бегают. Видно, какие-то полимеры просрали таки.

Цитата: DMAN от 26.11.2021 09:08:22Один раз и не особо сильно. В 1992 году американский лось под названием Baton Rouge
столкнулся с нашей лодкой проекта 945. Ну у нас немного рубку погнуло, отремонтировали.
Baton Rouge ушел на списание. А ведь столкновение было совсем не с горой.
Пиндоские лодки очень нежные и слабенькие, что лоси, что морские волки, прочность
почти как у консервной банки.

"Кострома" - это титановая "золотая рыбка"... Это практически вечные лодки, недаром их будут практически полностью модернизировать (хотя сначала отложили этот проект, из-за сложности). И прочнее стальных. Амерам не повезло. А вот в столкновении с 667БДР повреждения амеров были относительно сравнимы с нашими. Обе лодки простояли в ремонте где-то до года.

26 ноября на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась церемония спуска на воду седьмого корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Анатолий Шлемов».

https://snsz.ru//Press-centr/Novosti/NA-SNSZ-SPUSTILI-NA-VODU-KORABL-PROTIVOMINNOY-OBORONI-ANATOLIY-ShLEMOV

СЕВАСТОПОЛЬ, 26 ноября. /ТАСС/. Ракетный катер "Шуя" Черноморского флота в ходе учений отработал поражение морских и воздушных целей на фоне захода американского эсминца в Черное море. Об этом в пятницу сообщили в пресс-службе флота."В ходе выполнения учебно-боевых задач личный состав на морском полигоне выполнил комплекс подготовительных, а затем зачетных стрельб по морским и воздушным целям из артиллерийского и ракетного вооружения корабля с использованием штатной артустановки АК-176 и зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Панцирь-М", - говорится в сообщении, распространенном Черноморским флотом.
Отмечается, что военные моряки отработали также элементы морской подготовки, задачи по противоминной защите и обороне катера при стоянке на незащищенном рейде.

https://tass.ru/armiya-i-opk/13036389


МОСКВА, 27 ноября. /ТАСС/. Реутовское НПО машиностроения приступило к выполнению контракта по серийному изготовлению новейших гиперзвуковых крылатых ракет "Циркон" для Военно-морского флота (ВМФ) России. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к военному ведомству.

"Серийное изготовление "Цирконов" уже ведется в НПО машиностроения, хотя государственные испытания этого изделия с надводного носителя будут продолжаться", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/13041523

Цитата: тантал от 26.11.2021 17:22:29Все слышали эту историю.

ЦитатаКрупный подрядчик военно-морских сил США, поставлявший высокопрочную сталь для изготовления корпусов американских подводных лодок, оказался замешан в подделке сертификатов на свою продукцию. Как сообщает Associated Press, виновной оказалась эксперт-металлург предприятия, которая должна была тестировать изделия.

Следствие установило, что 67-летняя Элеонора Мари Томас, работавшая технологом, а потом и директором по этому направлению на заводе в штате Вашингтон, регулярно предоставляла ВМС документы, в которых она завышала показатели прочности сырья. И делала это женщина ни 1-2 раза, а 240 раз в течение 30 лет — с 1985 по 2017 род. То есть десятилетия американские подлодки строились из недостаточно прочного материала!

п

Эта тетка 30 лет барыжила на постройке, но несмотря на это подплав пендосов исправно 30 лет уходил в море и нормально приходил домой. И несмотря на эту хреновую сталь их лодка вернулась домой в августе 2000-го из Баренцева моря. И нам тут ничего не выгорело от ее хапужничества. Так что я бы насчет этого факта не заморачивался бы. 
"Самое красивое в футболе - это счет"(в смысле потерянные субмарины) (с) английская пословица.

Цитата: sssccc от 27.11.2021 11:21:42Эта тетка 30 лет барыжила на постройке, но несмотря на это подплав пендосов исправно 30 лет уходил в море и нормально приходил домой. И несмотря на эту хреновую сталь их лодка вернулась домой в августе 2000-го из Баренцева моря.

И что? Русские потеряли 4 АПЛ, из них 1 со всем экипажем, амеры, имея намного меньше лодок  в сумме, потеряли 2, обе - с экипажем погибли. Это не считая "Баттон-Руж" и "Коннектикут", списанных после столкновений.
И что, какой счет? С К-141 просто не повезло. А им - повезло.
Бывает. А бывает и иначе.

ЦитатаИ нам тут ничего не выгорело от ее хапужничества. Так что я бы насчет этого факта не заморачивался.

От фактора системного бардака, не может "не выгореть". Когда начиная со строительства лодок, строящихся из х.з. какой стали -  вот потребуется им ответить на наши глубоководные учения того года на предельных и околопредельных глубинах в половину кэмэ и глубже (туда они не донырнут, но метров на 400 нырнуть могут)  - и кончится это внезапно плохо, из-за такой вот тетки. Или от факта, когда ДВА начальника радиохимслужб на лодках тупо клали хер десятилетиями на сбор инфы с датчиков, записывая радиационную обстановку на лодках от балды... Или когда офицеры на ПЛАРБ барыжат наркотой, а командир корабля их покрывает от морской военной полиции... на ПЛАРБ, мля...
К чему приведет проникновение на флот  и продвижение по службе вагинальных морекаков и разных там "трансформеров"(с) - вообще сложно предугадать. И какой моральный климат на лодке в автономке с десятком тупых 3.14ёзд - я лично могу себе ОТДАЛЕННО представить. Нечего им там делать. От них там одни проблемы.

Я уж молчу, что в ракетных крыльях ВВС творится. На флоте подводном служить почетным там считается, а вот ракетные крылья у ВВС считаются дном типа попадания служить на Командорские острова.  И творится там 3.14здец сверху донизу. А что творится на ракетных базах и базах хранения и обслуживания ЯО - это вообще. У нас и них ОДИНАКОВЫЙ регламент работы с ЯО. Пох, что ты делаешь, хоть гайку крутишь, но должен быть чел, за тобой надзирающий, и чел, который начитывает вам двоим инструкцию, с какой силой крутить и под каким углом держать ключ. А теперь у них что? Да ничего, два деда крутят, никто их не контролирует и ничего не читает. Это добром кончиться  не может и не кончится. И не кончается. В отчетах Конгрессу много интересного

Цитата"Самое красивое в футболе - это счет"(в смысле потерянные субмарины) (с) английская пословица.

Самая дорогая вещь в мире - мозги. Их нигде не купишь. Вот вам, например, это не удалось.

Цитата: BlackShark от 27.11.2021 13:22:20От фактора системного бардака, не может "не выгореть".

Чуток похуже.
Они привыкли к тому что у них все было ОК.
И когда у них случится бум! это будет серьезный бум с эффектом домино.

https://zen.yandex.ru/media/id…f62abd51?&

Сообщается, что на данный момент только одна лодка класса «Оскар-II» находится у причала, однако есть вероятность, что и она в скором времени выйдет в море.

На фоне обострения отношений между Россией и НАТО все боеготовые российские атомные подлодки Тихоокеанского флота ВМФ РФ покинули военно-морскую базу в Вилючинске на Камчатке. Об этом сообщает Topcor со ссылкой на издание The Lookout, которое занимается изучением военных событий.

Далее авторы приводят снимок базы, который был сделан 23 ноября 2021 года с космического аппарата Sentinel-2. По данным The Lookout, субмарины проектов 955 «Борей», 955А «Борей-А» и 949А «Антей» начали оперативно выходить в море.

Сообщается, что на данный момент только одна лодка класса «Оскар-II» находится у причала, однако есть вероятность, что и она в скором времени выйдет в море. С чем это конкретно связано, не уточняется. Однако, как пишут западные СМИ, действия россиян напоминают мероприятия, предпринимаемые в угрожаемый период. При этом отмечается, что данные подлодки могут находиться в автономном плавании и нести боевое дежурство от 90 до 120 суток. Никаких официальных комментариев от Минобороны РФ на данный момент не поступало.

Цитата: RMG от 25.11.2021 04:06:48.

Цитата..
Что касается столкновения. Продолжаю настаивать, что его не было. Гипотетически, столкнуться на мелководье лодки могут, хотя в история с Костромой там все не так однозначно, учитывая, что гость находился на кромке тервод. Но это только домыслы. В истории Курска, я не представляю, как Лячин мог бы пропустить у себя прямо по курсу иностранку, особенно учитывая что он делал активные посылки ГАКом с целью обнаружения ордера, по которому должен был отстреляться. В таких обстоятельствах никто бы к нему близко подкрасться не смог (близко т.е.достаточно для столкновения) ни спереди, ни сбоку, ни даже с кормы.

.
Если Сплендид висел на хвосте, в мертвой для ГАС Курска зоне, пусть на 7 часов - то при стоп машина, всплытие на перископную на балласте и по инерции, правая циркуляция, акустику доложить обстановку - Курск у англичанина в пассивном режиме стал ненаблюдаем. Даже если те сами так же остановили винты, сечение HMS АПЛ сильно меньше Антея, скорость они теряли медленнее - и догнали сзади, справа в корпус по касательной, возможно, деформировав люк 9 отсека.
Почему думаю, что не Мемфис и не Толедо? 
Мне не удалось найти ее фоток между временем гибели Курска и до августа 2003, когда, как говорят официалные источники, попала в док Девонпорта под подследующую разборку. На спутниковом фото в доке 4 свифтсура, но если читать буквы - то вовсе даже и больше.
Мне непонятно, отчего самую новую лодку из серии списали ранше других одноклассников, и отчего врет вики про 2004 год списания в ее отношении, когда атоминфо говорит про август-2003.
Английская вики, признавая, что Сплендид был в том районе вместе с Мемфисом и Толедо, клеймит, как конспирологическую теорию столкновения. И забывчиво не упоминает о Commander of the Most Excellent Order of the British Empire (CBE) Commodore Paul Burke, командовавшего лодкой после 1999г и до 2003. Есть строчка, что, мол, принимала участие в ударах по Ираку весной 2003 (попробуй определить - какая лодка стреляла из-под воды) - ну а в августе уже в отстойник под разборку. 
.

Цитата..Лодка шла именно на перископной,о чем свидетельствуют поднятые выдвижные в первые часы после аварии. Царапины на корпусе от того, что лодка в момент столкновения кренилась на правый борт и несколько сот метров волочилась по дну.

Даже удар по легкому корпусу в районе ТА не привел бы к повреждению ТА, потому как сама труба из высокопрочной стали и углублена в легкий корпус, ее конец не достает до внешней крышки ТА. Чтобы повредить трубу (и торпеду в ней), Курск должен бы на всех парах влететь в подводную скалу, Лось просто не способен в силу разности в ВИ нанести подобный ущерб.

В ходе расследования обследовали 4 квадратных мили вокруг лодки на предмет наличия фрагментов чужой лодки, но нашли только фрагменты Курска. Вот тут на отметке 

О причине первого взрыва:

Скрытый текст

НАЧАЛО ТРАГЕДИИ Здесь мы подошли к самой главной беде того времени – очковтирательству. За восемь месяцев до трагедии на «Курске» должны были провести проверку и обезжиривание торпедного инструмента, воздушных шлангов и систем технического воздуха. На акте проверки стоит дата 15 декабря 1999 года и подписи членов корабельной комиссии, командира подводной лодки. Но адмирал Рязанцев утверждает, и повторял это не один раз: «Подписи членов комиссии и командира подводной лодки поддельные». А было ли обезжиривание? Это важная отправная точка расследования причин катастрофы, произошедшей через восемь месяцев после данной процедуры. Дело в том, что перекись водорода при соприкосновении с органическими маслами, металлической стружкой, грязью и пылью начинает бурно разлагаться. Этот процесс заканчивается взрывом. В сохранившемся вахтенном журнале есть запись командира БЧ-3 о том, что 11 августа торпедисты произвели «подбивку» воздуха высокого давления (ВВД) в воздушный резервуар. Если Рязанцев прав, то в воздушный резервуар практической торпеды попала грязь, скопившаяся в трубопроводах и шлангах за время их бездействия. Пока торпеда лежала на стеллаже и запирающий воздушный клапан на ней был закрыт, а на воздушном курковом кране стояли предохранительные устройства, – «толстушка» вела себя смирно. Но перед загрузкой в торпедный аппарат № 4 на ней открыли запирающий клапан, сняли первую ступень предохранения куркового крана, подвели к нему ВВД и в таком состоянии загрузили торпеду. В момент погрузки должны были проверить положение курка и его фиксацию предохранительным устройством. Если курковый зацеп был хотя бы чуть-чуть приподнят, воздух начал поступать в трубопроводы торпеды и в пусковые баллоны топлива и окислителя. Как следует из материалов уголовного дела, в 11 часов 20 минут командир АПЛ «Курск» дал команду окончательно приготовить торпедный аппарат № 4 к стрельбе. Задняя его крышка закрыта на кремальерный замок. Кольцевой зазор – пространство между внутренней поверхностью аппарата и корпусом торпеды – заполнен водой. В отсеке ждут команду «Пли!». В это время происходит первый взрыв…

Источник: http://foto-i-mir.ru/2020/07/30/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F-%C2%AB%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%C2%BB-20-%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8F/#more-163443 ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

.
Удар мог и не повреждать ТА - если произошел в момент загрузки торпеды, то все равно был бы толчок, что не факт, что на ногах удержаться получится. А что при этом с торпедой - еще не в ТА, но уже и не в креплениях на стеллаже.
.
И да, моё мнение - тот самый говяный случай, когда все говорят правду. Но умалчивают часть при этом.
И что катастрофа вызвана комплексом нескольких факторов в одном месте и в одно время, не будь любого из них - возможно трагедия не произошла бы. 
После скрежета, встряски - команда на готовность к БЗЖ. 
Столкновение в момент загрузки торпеды в ТА - и подтравился в вытеснение подбитый ВВД с грязью - катализатором разложения перекиси, спешка, недозакрытие (или не успели?) кремальеры ТА. Ударили ли торпеду при загрузке, или дефект шва с завода - разлагающаяся перекись многократно превысила давление штатное, вытесняемое - и в ТА торпеда лопнула, перекись под давлением на смазку - первый взрыв. Который вырывает недозакрытую крышку ТА в первый отсек (гидроудар? только взрывной рост давления газа - не так вероятен причиной срыва задней крышки) и выплескивает, выносит тонну взвеси перекиси. Окислитель по всему объёму и под давлением в несколько атмосфер  - пожар по всему отсеку, где только есть что чему гореть, любая ветошь или смазка.
Морскую смесь нагреванием хрен сдетонируешь, очень безопасное ВВ, но когда горит весь объём - рано или поздно до детонаторов в остальных торпедах дойдёт.
Собственно, вероятно, именно про столкновение, скрежет написано во второй, засекреченной части записей Колесникова.
.
При всем этом вина Попова, как командующего СФ, не меньшая ничуть.
 И моя версия - поняв о том, что у Лячина проблемы, но недооценив их критичность, сквозанул наводить порядок в бумагах. Вместо заействования ПСС - после объявления аварийной ситуации на берег умотать возможностей нет. Не знаю, смогли бы спасти хоть кого-то, начав на день раньше - не факт, на самом деле, если катастрофа развивалась именно так. Но если за отвратительное состояние вверенного флота и бардак можно попытаться найти оправдания - да, такое время было - то потерю времени светового дня, разменянного на подчистку и заметание косяков у меня оправданий нет.
.
Собственно последующее вбрасывание дорогого информшума - то мемфис с торпедой, то ждимми картер (из будущего?), то покойный батон руж - достаточно характерный признак, что чужие ПЛ не просто были, но теперь надо замылить тему на похожих, но опровергаемых кейсах.

Цитата: PPL от 27.11.2021 18:15:50возможно, деформировав люк 9 отсека.

Люк девятого отсека не был поврежден. Трещин на комингсе не было. Если с первым отсеком ничего не ясно, потому что он остался на дне, то лодку подняли и всю обследовали и это самый люк тоже. Есть версии, почему был неприсос и качали океан, но это к тем, кто участвовал в разборе.

Цитата: ВТБ! от 27.11.2021 11:36:58Тётка занималась не тем, что выдавала сертификаты на брак.
Она банально "забила" на проведение части проверок.
Это вовсе не значит, что образцы не прошли бы эти проверки.
Учитывая исходный выбор марок стали и успешную проверку других параметров образцов, вероятность недостаточной хладостойкости крайне невелика.
.
Другими словами, нам пользы от этой "диверсии" нет, орден тётка не заслужила.
Так, почётную грамоту от политуправления.

Надо помнить МХ. Там такой крутой ККП (АИРС) был.
Только вот,  тоже ...
Сфальсифицировали испытания ...
Потом разборки ...
Потом они ( Амеры)  спокойно сдали МХ, не заморачиваясь на тему того, 60-е ракеты  у нас в России таки продолжали  службу нести, однако ... 
Примечание № 1. Таки, МХ - весьма продвинутая штучка была, однако ...
Примечание № 2. Те ребята, которые системно делали переход " Посейдон - Трайдент-1 - Трайдент-2", как-то не очень заморачивались на тему АИРС. Они просто тупо по-советски вставили четвертую рамку.
Примечание № 3. "Четвёртая рамка" в "гироскопе" - это то самое же, что и АИРС. Те самые неограниченные "углы прокачки". Однако ...

Цитата: TiMber_Wolf от 28.11.2021 00:00:51Люк девятого отсека не был поврежден. Трещин на комингсе не было. Если с первым отсеком ничего не ясно, потому что он остался на дне, то лодку подняли и всю обследовали и это самый люк тоже. Есть версии, почему был неприсос и качали океан, но это к тем, кто участвовал в разборе.

......Да что там с первым отсеком может быть не ясно, если весь второй (абсолютно всё содержимое)  впечатало в переборку третьего. Разнесло первый. В ошмётки.