ВМФ/ВМС

• 
  

24 марта ПАО «ЗВЕЗДА» (Санкт-Петербург) отгрузило для НПО «Сатурн» (Рыбинск, Ярославская область) первый опытный образец редуктора воздушного винта для газотурбинного агрегата силовой установки десантного корабля на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322.
В апреле 2014 года перед коллективом «ЗВЕЗДЫ» была поставлена задача по обеспечению редукторными передачами всех типов строящихся, ремонтируемых и перспективных проектов кораблей ВМФ России. Заводу было поручено в кратчайшие сроки освоить выпуск новых типов редукторных передач в рамках импортозамещения продукции, ранее поставлявшейся с Украины — для ДКВП проектов 12322 и 12061, фрегатов проекта 22350 и других кораблей.
С целью расширения возможностей редукторного производства и безусловного выполнения государственного оборонного заказа ПАО «ЗВЕЗДА» создало в рамках ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 годы» и программы «Импортозамещение» новый производственный участок общей площадью 11 500 кв.м. Он не имеет аналогов в России и странах ближнего зарубежья по уровню сосредоточенных в нем технологических компетенций. Общая стоимость инвестиций составила около 4 млрд руб., из них финансирование со стороны государства — 3 млрд руб., собственные средства ПАО «ЗВЕЗДА» — 1 млрд руб.
На сегодняшний день завершена 1-я очередь проекта. В январе 2017 года участок был запущен в промышленную эксплуатацию, а 15 марта ПАО «ЗВЕЗДА» в рамках празднования 85-летия со дня основания предприятия провело торжественную церемонию его открытия. В ходе 2-й очереди предусматривается дооснащение уникального испытательного стенда для редукторов.

Цитата: Внимательный от 26.04.2017 06:33:33Что это? Очередной наброс?

Вы сами и ответили же. Вы бы хоть на сайтик посмотрели - это, по-вашему, надежный источник информации?

МОСКВА, 27 апреля. /ТАСС/. Исследовательское судно Черноморского флота "Лиман" в результате столкновения с другим судном в Черном море получило пробоину, сообщили ТАСС в Минобороны РФ.
"27 апреля 2017 г. в 11:53 мск в юго-западной части Черного моря в 40 км северо-западнее пролива Босфор исследовательское судно Черноморского флота "Лиман" в результате столкновения с судном "Ашот-7" получил пробоину правого борта ниже ватерлинии", - говорится в сообщении.
Пострадавших среди членов экипажа нет.
В район происшествия направлены корабли Черноморского флота. Из состава дежурных сил флота на место вылетела спасательная команда на самолете Ан-26.
Как сообщили ТАСС в Управлении береговой охраны Турции, все российские моряки эвакуированы. "К настоящему моменту все российские моряки, 78 человек, чье исследовательское судно столкнулось с грузовым судном в Черном море, спасены. Погибших или пропавших без вести нет", - сказали в управлении. 
Агентство Reuters со ссылкой на береговую охрану сообщает, что "Лиман" столкнулся с судном, шедшим под флагом Того.


От себя: "Лиман" не совсем исследовательское судно, мягко говоря. Интересно, он в Средиземку или оттуда шёл?

Корабль Черноморского флота «Лиман» после столкновения с грузовым судном в 40 км от пролива Босфор затонуло, сообщили в турецкой береговой охране. Экипаж эвакуирован

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/so…m=newsfeed

Цитата: метла от 27.04.2017 14:17:56Корабль Черноморского флота «Лиман» после столкновения с грузовым судном в 40 км от пролива Босфор затонуло, сообщили в турецкой береговой охране. Экипаж эвакуирован

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/so…m=newsfeed

Если это так, то хреново, действующих рзк у нас мало. Они, конечно строятся, но пока очень медленно.
Что пострадавших нет - это хорошо, но кэпу, старпому и вахтенному офицеру я не завидую, скорее всего отслужили.

Цитата: Soroket от 27.04.2017 14:27:20Если это так, то хреново, действующих рзк у нас мало. Они, конечно строятся, но пока очень медленно.

интересно ,спецом турки это подстроили?или наши лоханулись?

Водоизмещение: 1560 т.

Размеры: длина - 73,3 м, ширина - 11,2 м, осадка - 3,9 м.
Скорость полного хода: 17 узлов.
Дальность плавания: 9700 миль при 11 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 6TD48, 3300 л.с., 2 вала.
Экипаж: 85 чел.

Средний разведывательный корабль пр.861

Корабли данной серии строились в Гданьске, Польша. По классификации НАТО - Moma Class. Всего по данному проекту в период 1967-73 гг. было построено 29 судов. Часть из них (9 единиц) было переоборудовано в разведывательные корабли по пр.861М, еще три единицы так же были переоборудованы в РЗК (без проекта).
В состав специального оборудования данных кораблей входили: по радиолокации - "Дон", по гидроакустике -"Бронза" и др., по аппаратуре радиоразведки - "Ротор-Н", "Вахта-М", "Вахта-10", "Вахта-12", МРР-1-7, "Виток-АК", "Визир-М", "Узел", "Кайра" и др. Корабли данного проекта не несли вооружения.

Гидрографическое судно "Лиман" был построено в Польше в г.Гданьск на ССЗ "Сточни Полночни" (заводской №861/19).
Спущено на воду 19.08.1970 г., вступило в строй 23.12.1970 г. Вошло в состав Северного флота, в 1974 году было переведено на Черноморский флот.

Судно совершило более десятка океанографических походов в Атлантический и Индийский океаны с посещением портов: Галифакс, Сент-Джонс (Канада), Савана (США), Гавана (Куба), Дакар (Сенегал), Аден и Бомбей (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и Ходейда (ЙАР). А кроме того, десятки походов в Средиземное море с заходом в порты Греции, Сирии, Гвинеи, Испании и других стран.
В 1989 г. судно было переоборудовано в разведывательный корабль.

С 1990 по 2010 г. "Лиман" совершил 13 дальних походов в Средиземное море с заходом в Тартус (Сирия) и Бизерту (Тунис).
В апреле-мае 1999 г. разведывательный корабль "Лиман" находился в Адриатическом море в непосредственной близости от зоны проведения военной операции НАТО против Югославии с целью получения разведывательной информации.
Корабль входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского Флота, с базированием на бухту Южная (Севастополь).

27.04.2017 г. разведывательный корабль "Лиман" в результате столкновения с судном "Ашот-7" (флаг Того) получил пробоину правого борта ниже ватерлинии. Инцидент произошел в 40 километрах северо-западнее пролива Босфор в 11.53 по московскому времени.

Цитата: Tau2014 от 27.04.2017 14:30:20Давно пора разведкорабли пускать с охранением в походы... Чтобы "случайностей" не возникало(

В мирное время они сами ходят, американцы их даже иногда в ордера пускают, что бы под ногами не путались, а до военного они, по идее не должны дожить, в училище нам говорили, что их за сутки перед началом войны втихую должны уничтожить (может байки, может нет).
Столкновение не думаю, что специальное, наши без АИСа ходят, траффик плотный там, вахтенный мог профукать опасное сближение или вышло что-нибудь из строя, кораблик далеко не новый. Надо подождать официальной версии, чего гадать.

Цитата: Ayup-han9 от 27.04.2017 14:34:05Похоже, шел в Средиземное море, менять "Кильдин"... Происшествие случилось в районе входа в Босфор, где отстаиваются суда, ожидающие разрешения на проход... Судя по всему, корабль находился в дрейфе, т.к. Босфор был закрыт из-за сильного тумана.

Да, судя по всему так и было. Ждем что наши скажут.

Поднимать надо, разведкорабли постоянно модернизации проходят, кому надо - могут попытаться снять что смогут, это не открытое море, а практически рядом с берегом.

Цитата: qwertov от 27.04.2017 15:09:07Поднимать надо, разведкорабли постоянно модернизации проходят, кому надо - могут попытаться снять что смогут, это не открытое море, а практически рядом с берегом.

Смотря какая глубина. В том районе от 70 до почти километра доходит, надо уточнить место затопления. А и секретное там либо уничтожили, либо с собой забрали. Сейчас оборудование без ПО особой ценности не представляет.

Цитата: Tau2014 от 27.04.2017 14:30:20Давно пора разведкорабли пускать с охранением в походы... Чтобы "случайностей" не возникало(

Чтобы так ходили холодная война должна продолжиться хотя бы лет 10-15. Отвыкли у нас от того, что специально провокации противни к устраивает. Плюс должна быть определенная политическая линия на стрельбу по всему, что мы можем посчитать угрозой, что сейчас отсутствует. Иначе и охранение не поможет, его также тараном пустят на дно.

Цитата: Ayup-han9 от 27.04.2017 14:34:05Похоже, шел в Средиземное море, менять "Кильдин"... Происшествие случилось в районе входа в Босфор, где отстаиваются суда, ожидающие разрешения на проход... Судя по всему, корабль находился в дрейфе, т.к. Босфор был закрыт из-за сильного тумана. 

Турки пишут, что в 14:48 "Кильдин" затонул...

Так судя по тому,что в РБК пишут - пробоина в правом борту и даже если все было так - то наш виноват,поскольку в дрейфе он или не в дрейфе  - это судно с механическим двигателем на ходу,а раз так,то расходиться должен был наш судоводитель,не знаю как он на Лимане назывался - командир или капитан.
То есть если суда находились на виду друг друга:

  "  Правило 15 - Ситуация пересечения курсов



Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу."

https://glav.su/file…d73200.png

    
  
    Но судя по мариентрафику скотовоз чапал  себе неспеша на вход в Босфор и расходиться не собирался,а попытался довернуть вправо за минуту то внезапной потери скорости - то есть выполнял пункт а(1) правила 17 - сохранял курс и скорость неизменными.
"Правило 17. Действия судна, которому уступают дорогу.
(a)



(d) это правило не освобождает судно, обязанное уступить дорогу, от выполнения этой обязанности."

Но,как понятно из результата,не выполнил пункт(II) a,а также b и c.
То есть,скорее всего припишут обоюдную вину,но нашему "обоюднее".


Если же был туман и суда действительно не могли обнаружить друг друга визуально,то нашему немного легче,так как согласно пункту d правила 19:

"(d) судно, которое обнаружило присутствие другого судна только с помощью радиолокатора, должно определить, развивается ли ситуация чрезмерного сближения и (или) существует ли опасность столкновения. Если это так, то оно должно своевременно предпринять действие для расхождения,..."

То есть в данном случае уже более фиолетово кто подставил правый борт.Но это так,в общем.Часности может просочатся когда-нибудь,а может и нет.

Цитата: Foxhound от 27.04.2017 17:52:10Похоже на раздолбайство экипажа?

Ну вполне возможно какое-то чп,например,потеряли ход и обесточились.Или что-то одно.Или РЛС была не в строю(что вообще как с добрым утром).Но увы,кмк,без раздолбайства не обошлось,в любом случае.
    Да - безусловно - обоюдном.

Для всех желающих. Видеозапись c реальной карты сайта marinetraffic эволюций судна-скотовоза YOUZARSIF H (плавает под флагом Того, Африка), столкнувшегося 27.04.2017 г., в условиях сильного тумана в Черном море, у Северного Босфора со средним кораблём-разведчиком Черноморского флота РФ "Лиман". "Лиман" затонул, глубины в этом районе от 70 до 100 метров. Коммерческое судно шло с включённым передатчиком AIS, российский корабль шёл, не включив передатчик, поэтому его траффик неизвестен.
Ориентировочная точка столкновения: 41°29'50.09N, 028°57'27.67E (41.4972, 028.9577).
YOUZARSIF H / Livestock Carrier IMO: 7611547
MMSI: 671371000 Call Sign: 5VCD3 Flag: Togo [TG]

Цитата: Ayup-han9 от 27.04.2017 17:54:34При инцидентах с военными кораблями и гражданскими судами, в международный  морской арбитраж практически не обращаются... ВМС (ВМФ) лохами выглядеть не хотят, а гражданские связываться не хотят...

В чем конкретно вы видите лоховство команды российского судна? Пушек, ракет и торпед, позволявших не допустить таран от турецкого судна, на российском исследовательском судне нет.

Цитата: Tau2014 от 27.04.2017 14:30:20Давно пора разведкорабли пускать с охранением в походы... Чтобы "случайностей" не возникало(

Я думаю это ответка за недолетевшие топры.

С Севинфо...

 "Ценность самого 47-ми летнего судна околонулевая, поднимать его вряд-ли будут. Главное все люди живы. Урон больше имиджевый. Свидомиты хоть порадуются, бедолаги)) Причина столкновения на 99% - отсутствие АИСа на Лимане. Вахтенная обезьяна на скотовозе наверняка ехала по "электронке" и не смотрела на радар. (Это, кстати, сейчас одна из основных причин аварий такого рода - век компьютерных игр, многие уже подсели на электронные карты, потеряв реальность вокруг). А вот карьера командира Лимана однозначно закончилась. Вахта военного корабля на ходу и не предотвратила столкновение - это серьёзно. 

Ну нет худа без добра: теперь наверняка "Иван Хурс" с новостроя в состав ЧФ войдёт."

P.S. Я так думаю, что предстоят очень серьезные оргштатные мероприятия, которые коснутся не только командующего ЧФ, но и всего руководства ВМФ РФ... Ну и особенности подчиненности этих кораблей подвергнутся серъезной ревизии... 

flotprom.ru
  "Модернизация титановой подводной лодки проекта 945 "Карп" так и ограничилась выгрузкой топлива с корабля в 2014 году. По словам источника FlotProm в оборонно-промышленном комплексе, возобновление работ маловероятно.
"Модернизация "Карпа" слишком дорога и трудоемка, овчинка выделки не стоит, - рассказал собеседник. - Сегодня у Минобороны есть куда более актуальные проекты, целесообразность которых не подвергается сомнению".
Он добавил, что не уверен в самой возможности довести конструкционно сложный "Карп" до требований, выдвигаемых Минобороны к подлодкам 4-ого поколения, а также подчеркнул, что окончательное решение пока что не принято."

Что-то прямо как грибы после дождя полезли в газеты "источники".

МОСКВА, 28 апр — РИА Новости. Военно-морской флот РФ в 2018 году получит первую модернизированную по проекту 971М многоцелевую атомную подлодку К-328 "Леопард", она будет оснащена новейшими крылатыми ракетами "Калибр", сообщает газета "Известия" со ссылкой на представителя Центра судоремонта "Звездочка" Евгения Гладышева."Первый обновленный корабль проекта 971М "Леопард" ВМФ получит в 2018 году. По своим техническим и боевым характеристикам модернизированные корабли будут соответствовать требованиям флота к многоцелевым АПЛ 4-го поколения", — приводят "Известия" слова Гладышева.

https://ria.ru/arms/20170428/1493280252.html