Цитата: Слесарь Полесов от 26.06.2014 21:48:56
Вот вам фото винтов пр.667БДРМ. Уж секретней некуда, основа морской компоненты СЯС России.
Цитата: DMAN от 27.06.2014 12:43:35
Наверно это все же фото проекта 667 БДР
Цитата: Слесарь Полесов от 26.06.2014 21:48:56
Господи, да не парьтесь вы с этой хренотой уже..
Вот вам фото винтов пр.667БДРМ. Уж секретней некуда, основа морской компоненты СЯС России.
Прям для пр.955 и пр.885 новые винты изобрели.
Цитата: Вишта от 27.06.2014 14:56:50
Я все же увижу Мистр! без всяких "если".
В Севастополе готовят причал для вертолетоносца "Мистраль"
27 июня 2014 года 14:42
Москва. 27 июня. INTERFAX.RU - Второй вертолетоносец класса "Мистраль", строящийся на французской верфи в Сен-Назер, войдет в состав Черноморского флота под именем "Севастополь" до конца 2015 года, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в Главном штабе ВМФ. В Севастополе для корабля уже готовят причал. Предварительно решено, что он будет располагаться на месте девятого причала в Главной бухте Севастополя, сказал собеседник агентства.
Цитата: Вишта от 27.06.2014 14:56:50
Я все же увижу Мистр! без всяких "если".
В Севастополе готовят причал для вертолетоносца "Мистраль"
27 июня 2014 года 14:42
Москва. 27 июня. INTERFAX.RU - Второй вертолетоносец класса "Мистраль", строящийся на французской верфи в Сен-Назер, войдет в состав Черноморского флота под именем "Севастополь" до конца 2015 года, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в Главном штабе ВМФ. В Севастополе для корабля уже готовят причал. Предварительно решено, что он будет располагаться на месте девятого причала в Главной бухте Севастополя, сказал собеседник агентства.
При этом он отметил, что "если российский ВМФ получит второй "Мистраль", то этот вертолетоносец пополнит состав Черноморского флота".
Водоизмещение: | 670 т. |
Главные размерения: | длина - 62.5 м, ширина - 11 м, осадка - 3.3 м. |
Максимальная скорость хода: | 24.8 узла |
Дальность плавания: | 3500 миль (8 уз) |
Автономность: | 30 суток |
Экипаж: | 20 человек |
Вооружение: | одна 30-мм артустановка АК-630 два 12.7-мм пулемётов «Корд» На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта. |
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» | Зав.№501 заложен 03.09.07 - спущен 26.06.09 - передан 14.11.09 «Рубин» Зав.№502 заложен 12.05.10 - спущен 25.11.11 - передан 26.06.12 «Бриллиант» Зав.№503 заложен 22.12.10 - спущен 21.04.12 - передан 21.09.12 «Жемчуг» Зав.№504 заложен 21.09.12 - спущен 14.08.13 - передан 27.06.14 «Изумруд» Зав.№505 заложен ??.2013 - спущен 24.03.14 - «Аметист» Зав.№506 заложен 27.06.14 Зав.№507 заложен 27.06.14 |
ОАО «Восточная верфь» | Зав.№300 заложен в 2012 году - «Сапфир» Зав.№301 заложен в 2013 году - «Коралл» Зав.№302 строится |
Цитата: donartrus от 27.06.2014 18:19:51
Если Севастополь и собираются базировать в Крыму, то всё равно не подтвердят это официально, пока его не получат - чтобы не ставить французов в неудобное положение...
Цитата: Maxzz. от 27.06.2014 18:59:04
Да не нужен он на ЧФ, нет никакой необходимости. Одессу освободить и посуху можно, в крайнем случае, наличных БДК достаточно. Вроде обсуждали уже необходимый состав для ЧФ, сошлись на 2-3 пр.22350, 3-4 пр.11356, 6-8 пр.20380/20385/21631 + примерно сколько сейчас есть для десанта.
Это если возрождать 7 ОпЭск, тогда "Мистраль" будет в тему, но туда же и проектируемые эсминцы надо планировать, а до них, как пешком до Шанхая, хорошо бы хотя бы 2-3 рангом флоты обеспечить...
Цитата: donartrus от 27.06.2014 18:10:13
В Петербурге спущен на воду новейший тральщик "Александр Обухов".
ИТАР-ТАСС.
"Около 30 кораблей противоминной обороны пополнят состав флота в ближайшие 20-30 лет, сообщил на церемонии спуска на воду новейшего тральщика "Александр Обухов" в Петербурге заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в пятницу.
"Мы сегодня имеем твердые контракты на строительство новых тральщиков, а кораблестроительная программа до 2050 года, утвержденная президентом в мае этого года, предусматривает строительство около 30 подобных кораблей", - сказал Борисов.
В свою очередь главком ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков, присутствовавший на церемонии на Средне-Невском заводе, добавил, что новейший тральщик "Александр Обухов" является "непростым по своим характеристикам". По словам главкома, морякам на этом головном корабле предстоит освоить новое вооружение и электронику.
"Личный состав сегодня готовится, наши военно-морские высшие учебные заведения готовы для обучения личного состава данного класса кораблей", - отметил Чирков.
По словам генерального директора Центрального морского конструкторского бюро (ЦМКБ) "Алмаз" Александра Шляхтенко, эта серия тральщиков является платформой для создания кораблей следующих поколений. "Создана платформа и для многоцелевых кораблей такого же назначения. Это инновационная технология - корпус "наливался" одни сутки", - подчеркнул он, говоря о спускаемом на воду новом тральщике, корпус которого создан из композиционных материалов.
Церемония спуска на воду головного корабля противоминной обороны - тральщика нового поколения "Александр Обухов" /проект 12700/ состоялась сегодня на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Передача корабля, спроектированного ЦМКБ "Алмаз", Военно-морскому флоту РФ запланирована на четвертый квартал 2015 года. В ближайшие два-три года для Военно-морского флота будет построено еще три таких корабля."
Цитата: DMAN от 27.06.2014 15:18:14Чушь, которую пишут на Паралае, тащить сюда не стоит, хотя бы потому, что писавший эти строки ничего в движителях не смыслит, ибо повторяет избитые заблуждения по поводу водомётов более чем 50-ти летней давности.
Там вообще не винт.
Цитата с Паралая:
"Одним и наиболее важных новшеств проекта 955 является использование водометного движителя вместо гребного винта
аналогично современным американским, французским и британским АПЛ. На торпедах подобный движитель получил распространение уже сравнительно давно. Не смотря на то, что данное техническое решение впервые было использовано на подводных лодках НАТО еще в 90-х гг, в российском подводном кораблестроении оно применено впервые. Принцип действия водометного движителя основан на использовании для ускорения набегающего потока, аналогично осевому насосу, вращающегося рабочего колеса с большим количеством лопаток и установленного за ним статора вместо семилопастного гребного винта с саблевидными лопастями. Весь движитель, при этом, заключен в протяженную кольцевую насадку. Ротор закручивает набегающий поток в направлении своего вращения, а статор раскручивает его обратно. В результате, значительно уменьшаются перепады давления, приводящие к возникновению кавитации, особенно на малых глубинах. Таким образом, оснащенная водометом лодка получает значительно более высокие пороги скоростей возникновения кавитации, влияющей на общий уровень ее шумов и имеет возможность передвигаться во время боевого дежурства на большие расстояния, ускоряя боевое развертывание, усложняя противнику задачи ПЛО и увеличивая, таким образом, боевую устойчивость МСЯС. Другим позитивным фактором водомета является сокращение крутящего момента на корпус, что может быть использовано для уменьшения площади стабилизаторов. К негативным сторонам подобного движителя относится малый КПД на малых скоростях, что, однако, не столь принципиально для атомной субмарины".
Цитата: donartrus от 27.06.2014 18:19:51
Если Севастополь и собираются базировать в Крыму, то всё равно не подтвердят это официально, пока его не получат - чтобы не ставить французов в неудобное положение...
Районы плавания | прибрежные морские акватории, включая мелководные и заливы с удалением от берега до 5 миль и от пункта укрытия до 14 миль. |
Водоизмещение наибольшее, т | 6,08 |
Длина наибольшая, м | 9,95 |
Ширина габаритная, м | 3,06 |
Высота габаритная, м | 5,3 |
Скорость наибольшая, узлов | 37 |
Скорость экономическая, узлов | 30 |
Автономность, суток | 2 |
Экипаж, человек | 2 |
Главные двигатели: | пропульсивная установка, состоящая из двух комплексов, включающих главный двигатель и сопряжённый с ним водометный движитель. |
В состав каждого комплекса входят: | двигатель D4-260 фирмы Volvo Penta мощностью 1009 кВт; водомет FF240 фирмы KaMeWa, укомплектованный гидравлической системой управления |
Для кораблевождения и обеспечения навигационной безопасности плавания в любых условиях применения катера принят следующий состав штурманского вооружения: | магнитный компас KMC 90-1; приемник ГЛОНАСС/GPS с функцией картплоттера «Регата -710»; навигационная радиолокационная станция «Поиск» МР-415; светосигнальное оборудование. |
Цитата: 1001 от 27.06.2014 10:45:53
Вот вам фото винтов 667БДРМ "Екатеринбург", опубликованное сегодня в блоге центра судоремонта "Звездочка".
http://zvezdochka-ru.livejournal.com/
Цитата
Впоследствии на некоторых кораблях устанавливались новые ещё более низкошумные семилопастные "лёгкие" саблевидные винты. Такие винты оказались не пригодными при эксплуатации в тяжёлых условиях арктических льдов. Поэтому такие винты практически не применялись на РПКСН проекта 667БДР Северного флота.
ЦитатаСсылка Флот будущего строится и оснащается сегодня
Корветы ближние и дальние
ВМФ России увеличивает заказ на перспективные корветы (по старой классификации – сторожевые корабли) проекта 22160 как минимум до 12 единиц, сообщает «Лента.ру» со ссылкой на «источники в оборонно-промышленном комплексе». Корабли нового поколения будут служить на Северном и Черноморском флотах, а строить их будет зеленодольский судостроительный завод (Татарстан), где уже в феврале 2014 года был заложен головной корабль проекта. Официально причиной увеличения заказа на новые корветы стала «острая нехватка современных кораблей дальней морской зоны» в составе ВМФ РФ. «Строящиеся сегодня корветы проекта 20380 типа «Стерегущий» и их модернизированного варианта 20385 имеют недостаточную дальность плавания и автономность. При избыточном для кораблей данного класса вооружении и количестве нового оборудования это удорожает проект и затягивает его освоение»,– отмечает источник. Стоит отдельно отметить, что тем самым петербургские судоверфи продолжают терять заказы – ведь именно здесь ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» строил корветы серии. Кроме того, строить корабли данной серии, как для нужд ВМФ России, так и на экспорт, может и расположенное тут же ОАО «Средне-Невский судостроительный завод». Напомним, что корветы типа «Стерегущий» предназначены не только для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, но и для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и на базах. Могут они также патрулировать зоны ответственности, например с целью блокады.По всей видимости, злую шутку с петербургскими верфями сыграли не только лоббисты ОАО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького» (входящего в Холдинговую компанию «Ак Барс»), но также некоторые изменения в военной доктрине и концепция применения военно-морских сил РФ. Впрочем, о «региональном лоббизме» в чистом виде говорить, конечно, не приходится. Так, разработчиком проекта 22160 является петербургское же ОАО «Северное ПКБ» (проекты 20380 и 20385 разработаны на петербургском ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз»). Новые корветы зеленодольской постройки предназначены для операций в дальней морской и океанской зонах, дальность их плавания – около 6000 миль, автономность по запасам – 60 суток против 3500 миль и 15 суток у корвета проекта 20380. Предположительно, новый корвет в стандартной комплектации будет оснащён 57-мм пушкой, зенитным ракетным комплексом «Штиль-1» и универсальным корабельным стрельбовым комплексом (УКСК), позволяющим применять ракеты «Калибр» и «Оникс».
Кто выйдет в открытое море?
Пожалуй, самым сложным вопросом современного российского ВМФ остаётся создание корабельных группировок, способных действовать в океанской зоне. Как уже говорилось, сейчас даже количество кораблей, которые могут решать боевые задачи в «дальней морской» зоне, невелико, не говоря уже о тех, что реально способны действовать на значительном удалении от своих баз. Специалисты считают, что из имеющихся надводных кораблей в океанской зоне сегодня могут работать только авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий», три ракетных крейсера проекта 1164 «Атлант» («Москва», «Варяг» и «Маршал Устинов») и девять больших противолодочных кораблей проектов 1155 и 11551 «Фрегат». Причём стоит подчеркнуть, что новые авианосцы Россия строить пока не собирается, а существующему предстоят капитальный ремонт и модернизация. Собирается в док завода «Севмаш» и тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 11442 «Орлан», в настоящее время он уже выведен из боевого состава флота. Работы должны завершиться в 2018 году, и сразу же на модернизацию встанет его «близнец» «Пётр Великий». Большие надежды в вопросе «освоения» океанской зоны возлагаются руководством ВМФ на программу «Лидер», в рамках которой планируется строительство перспективных эсминцев, оснащённых современным радиоэлектронным оборудованием и вооружением. Впрочем, по экспертным оценкам, строительство головного эсминца проекта стартует не ранее 2016–2017 года, а в состав ВМФ он войдёт лишь в начале 2020-х. А как развивается ситуация с подводным флотом? «В период до 2020 года для российского ВМФ должно быть модернизировано свыше десяти АПЛ проектов 971, 945, 949»,– сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главнокомандующего ВМФ адмирала Виктора Чиркова. В частности, срок службы атомных многоцелевых подводных лодок проектов 971 «Леопард» и 945 «Карп» будет увеличен «почти вдвое». Увы, специалисты довольно скептически относятся к такому увеличению срока службы этой АПЛ, поскольку «Карп» был заложен еще в 1979-м, и в 2017 году ему исполнится ни много ни мало 33 года. Под вопросом остаётся и серийное производство многоцелевых подводных лодок проекта 885 «Ясень»: головной «Северодвинск» строился 19 лет и в результате был принят лишь в опытовую эксплуатацию.
Вместо Балтики – в Крым
Неожиданные для большинства (включая командование ВМФ) геополитические перемены вызвали лихорадочную перетасовку кораблей по флотам. Так, только что спущенный на воду на Ярославском судостроительном заводе десантный корабль проекта 21820 «Лейтенант Римский-Корсаков» может быть направлен для несения боевого дежурства в Крым. Напомним, что ранее его планировалось ввести в состав Балтийского флота. Всего было заказано три таких корабля: первый («Денис Давыдов») вошёл в состав Каспийской флотилии, последний («Мичман Лермонтов») также уйдёт на Чёрное море, сообщает РБК со ссылкой на «источник в штабе ВМФ».Десантные катера проекта 21820 не имеют аналогов в мире, они предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье личного состава, колёсной и гусеничной боевой техники. Высокая скорость (до 90 км/ч) обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями и вентилируемыми водомётными движителями. Корабли могут эффективно использоваться в шторм (при высоте волны до 3,5 м).Также в конце марта 2014 года Минобороны РФ приняло решение о создании в Севастополе базы подводного флота: новые АПЛ проекта 636.3 «Варшавянка» будут базироваться не в Новороссийске, как предполагалось ранее, а в Крыму. Стоит отметить, что такие корабли только в составе российского ВМФ новинка, а на экспорт они поставлялись уже довольно давно. Первые две АПЛ, «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», спустят на воду в мае – июне 2014 года, а «Старый Оскол» и «Краснодар» – чуть позже.
Сердце и мозг корабля
В рамках импортозамещения рыбинское НПО «Сатурн» получило заказ на изготовление газотурбинных установок для кораблей ВМФ России. Как сообщает «Интерфакс», со ссылкой на генерального конструктора предприятия Юрия Шмотина, речь идёт о турбинных установках М70 и М75. Они предназначены как для кораблей военно-морского флота, так и для гражданских судов, морских и приморских нефтегазовых объектов. Итак, в настоящее время специалисты НПО «Сатурн» совместно с КБ «Алмаз» активно работают по тематике двигателей для десантных кораблей на воздушной подушке, а также по другим направлениям. Дело в том, что до крымской кампании газотурбинные двигатели для кораблей российского флота серийно производились только на Украине.Вообще, крымская кампания и связанные с ней международные санкции обнажили ряд серьёзнейших проблем в системе безопасности и обороноспособности России. Впрочем, специалисты говорили об этих «скользких вопросах» давно – и только сейчас их слова услышали. И дело тут в зарубежном производстве не только двигателей – «сердца корабля», но, в первую очередь, «мозга корабля» – сложной электроники, входящей в состав навигационного оборудования и средств связи, систем наведения и т. д. Да что говорить: даже на 100% российская спутниковая система ГЛОНАСС, как показала практика, попросту не может функционировать автономно от американской GPS.Подобные вопросы обсуждались и в рамках IX Всероссийской научно-практической конференции «Перспективные системы и задачи управления», состоявшейся 7–11 апреля 2014 года в Красной поляне (Сочи). Напомним, что конференция была посвящена робототехнике, мультиагентным системам, высокоточным системам управления, навигации и обработки информации. Разумеется, рассматривались и возможности подобных разработок в интересах вооружения, военной и специальной техники, продукции двойного назначения, решения задач обеспечения правопорядка и общественной безопасности, борьбы с терроризмом, предупреждения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий. На конференции были также представлены два доклада, посвящённые созданию морских глайдеров. Это новый тип автономных необитаемых подводных аппаратов (робототехнических систем), перемещающихся с минимальным потреблением энергии, в основном посредством управления плавучестью. Скорость перемещения этих объектов мала, но зато глайдер способен перемещаться на большие расстояния и при этом обладает низким уровнем шума и вообще минимальной заметностью. Большое внимание специалисты уделяют также универсальным и многофункциональным комплексам (благодаря их модульной компоновке). Подобные проекты важны, в первую очередь, своей инновационностью. Ведь, в конечном счёте, выигрывают гонку вооружений не те, кто производит в большом количестве традиционное оружие, а страны, имеющие высокий научно-технический потенциал и способные воплотить его в конкретных разработках.
Владимир Смирнов
Цитата: osankin от 28.06.2014 19:47:18%ня какая-то...
Из того же журнала:Ссылка
Три урока морской войны