ПАК ФА (Т-50)

В настоящее время ОАО «НПП «Полет» является ведущим предприятием радиоэлектронной отрасли по разработке, производству и обслуживанию технических средств, комплексов и систем связи для летательных аппаратов военной и гражданской авиации (включая штатные комплексы связи для тяжелых и легких самолетов и вертолетов, бортовые комплексы связи специального назначения, комплексы связи наземных радиоцентров ВВС и гражданской авиации; бортового авиационного оборудования связи, включая радиостанции, передатчики и приемники различных диапазонов частот, аппаратуру передачи данных, антенно-фидерные устройства и пр.).


Доля Общества на соответствующем сегменте рынка в разрезе основных видов деятельности за последние три года:
• Бортовые комплексы технических средств (БКТС) управления и связи на летной базе – 100%
• Штатные комплексы средств связи для самолетов – 80%, вертолетов – 10%

Основные направления деятельности:
1) Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для Российской Федерации в лице:
• Министерства промышленности и торговли Российской Федерации – в рамках утвержденных федерально-целевых программ; 
• Министерства обороны Российской Федерации – в рамках государственного оборонного заказа;
• ОКБ авиационной промышленности.
2) Разработка, производство, авторский надзор, ремонт и обслуживание серийной продукции:
• системы управления и связи:
- система воздушных пунктов управления Вооруженных сил Российской Федерации*;
- автоматизированная система воздушно-наземной связи*;
- объединенная система связи, обмена данными, навигации и опознавания*;
• штатные комплексы средств связи для тяжелых и легких самолетов и вертолетов;
• бортовые комплексы связи специального назначения;
• наземные комплексы воздушной связи;
• бортовое авиационное оборудование связи, в том числе:
- приемники, передатчики, радиостанции (от мириаметрового до дециметрового диапазонов);
- аппаратуру внутренней связи, коммутации и обработки информации;
- антенно-фидерные устройства.
* - приоритетные направления деятельности в рамках приказа Минпромторга России от 30.12.2008 г. № 478.

Потребителем серийной продукции Общества, кроме Министерства обороны РФ, являются крупные предприятия авиационной промышленности. Бортовые комплексы связи и управления ОАО «НПП «Полет» устанавливаются на летательных аппаратах практически всех авиастроительных ОКБ: Туполева, Ильюшина, Антонова, Микояна, Сухого, Яковлева, Бериева.

Инициативные проекты.
Шифр, наименование ОКР - Объем инвестиций в 2014 г. - Ожидаемый экономический эффект
1. ОКР «С-108» - Разработка бортового комплекса С-108 для самолета Су-35 - 50,8 млн. руб.- увеличение объема реализованной продукции в 2015-2020 гг. на 1 478,4 млн. руб. за счет поставки 24 КСС в Китай и 60 КСС – Вьетнам, Венесуэлу, Индонезию, планируемый срок окупаемости – 2019 г.
2. ОКР «ШДР-27» - Разработка многоканальной радиостанции ДКМВ-МВ-ДМВ диапазонов для экспортных наземных комплексов воздушной связи (НКВС) и
3. ОКР «НКВС-27» - Разработка наземного комплекса связи НКВС-27 на базе радиостанции ШДР-27 для самолетов Су-35- 53,2 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2016-2020 гг. на 3605,1 млн. руб. за счет поставки НКВС в Китай, Вьетнам. Венесуэлу, Индонезию и НУС для МО РФ, планируемый срок окупаемости – 2016 г.
4. ОКР «С-107-1» - Разработка бортового комплекса связи С-107-1 для оснащения самолета Су-35С - 19,2 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2013-2020 гг. на 1323,6 млн. руб. за счет выполнения контракта на поставку 96 КСС для МО РФ, планируемый срок окупаемости – 2017 г.
5. ОКР «С-403-1» - Разработка бортового комплекса связи С-403-1 для оснащения вертолетов Ка-52К, Ка-52 - 11,9 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2016-2022 гг. на 1995,1 млн. руб. за счет заключения контракта на поставку 158 КСС для МО РФ, планируемый срок окупаемости – 2019г.
6. ОКР «И-21» - Софинансирование разработки бортового комплекса связи С-111 для оснащения самолетов 5-го поколения Т-50 - 1,7 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2013-2020 гг. на 1 940,6 млн. руб. за счет заключения контракта на поставку 65 КСС, планируемый срок окупаемости – 2019 г.
7. ОКР «АИСТ-50» - Софинансирование разработки АИФС для оснащения самолетов 5-го поколения Т-50 - 1,3 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2013-2020 гг. на 299,3 млн. руб. за счет заключения контракта на поставку 65 ИАФС для МО РФ, планируемый срок окупаемости – 2020 г.
8. ОКР «Бозон-4» - Разработка унифицированной авиационной радиостанции автоматизированного ведения радиосвязи в ДКМВ диапазоне "Бозон-4" (вариант 2) с режимом передачи данных - 2,1 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2015-2020 гг. на 563,0 млн. руб. за счет заключения контрактов на поставку 156 радиостанций, планируемый срок окупаемости – 2016 г.
9. ОКР «МУС ОСНОД» - Разработка и изготовление мобильного узла связи (МУС) ОСНОД - 4,3 млн. руб. - МУС ОСНОД после изготовления будет учтен как основное средство и применен при испытаниях авиационных терминалов различных комплексов. Увеличение объема поставки авиационных терминалов в 2015-2020 гг. на 764,0 млн. руб. за счет заключения контрактов на поставку 149 КСС, в которые входит терминал ОСНОД, планируемый срок окупаемости – 2017 г.
10. ОКР «Отработка режимов ПД» - Отработка режимов передачи данных в соответствии с международными требованиями ИКАО - 1,0 млн. руб. - увеличение объема реализованной продукции в 2015-2020 гг. на 332,5 млн. руб. за счет заключения контрактов на поставку радиостанций Барс-МВ, изделий Брик в количестве 78 шт. для Ил-76-МД-90А, Ил-78М, в количестве 35 шт. для Ту-204, планируемый срок окупаемости – 2016 г.
11. ОКР «Ми-8» - Проведение летных испытаний в составе вертолета Ми-17 и коррекция КД по результатам летных испытаний - 1,5 млн. руб. - Увеличение объема реализованной продукции за счет заключения контрактов на поставку радиостанций Барс-МА, Барс-МВ для вертолетов Ми-17 
12. ОКР «Компас» - Введение режима "Компас" в БКС "С-603" - 1,7 млн. руб. - Расширение функциональных возможностей БКС вертолета Ми-8 введением режима привода "Компас". Завоевание рынка БКС для вертолетов. 

Основные итоги 2014г.
1. ОКР по ГОЗ:
1.1. По основному профилю интегрированной структуры в интересах АСУ ВС РФ:
• Разработка эскизно-технического проекта БКТС и БКСР [бортовой комплекс системы ретрансляции] самолета управления и самолета ретранслятора специального назначения (ОКР «Звено-3С-ЭП»)
• Разработка эскизного проекта по созданию БКТС для СУРТ ОН [самолет управления и ретрансляции особого назначения] (ОКР «Ястреб-ВВС-БКТС»).
Эти работы закладывают базу для создания новых поколений объектов и их БКТС системы ВзПУ.
• Модернизация комплекса технических средств ретрансляции самолета-ретранслятора подсистемы связи специальной АСУ 65с37 [Ил-22К].
• Обслуживание в эксплуатации объектов первой очереди системы ВзПУ на авиабазе «Чкаловская».
• Ремонт аппаратуры БКСР «Орел» самолета-ретранслятора ВМФ Ту-142МР.
• Участие в установке, отладке, стыковке средств поставочного комплекта ЕСУ ТЗ в части средств связи и передачи данных каналов воздушной связи подсистемы управления авиацией в рамках работ с Концерном «Созвездие» (ПТС ВС-2014).
1.2. По штатным авиационным комплексам связи:
• Поставка аппаратуры из состава комплекса С-111 на стенд ГК объекта и обеспечение испытаний ПАК ФА (объект Т-50) в части комплекса связи 
• Разработка эскизного проекта по созданию БКС для перспективного патрульного самолета (ОКР «Апатиты»)
• Межведомственные испытания комплекса БКС-76 самолета ВТА Ил-76МД-90А
• Участие в ГИ самолета Ил-22-ПП в части комплекса связи (ОКР «ДАСС-22-ПП»)
• Участие в цеховых отработках, аэродромных и заводских испытаниях Ил-20М в части БКСС-17 (ОКР «Рецензент»)
• Поставка четырех комплексов связи С-201 на самолеты истребительной авиации МиГ-29СМТ, МиГ-29УБМ и для оснащения стенда РСК «МиГ», отработка в составе ЛА и стенда
• Участие в монтаже опытного образца БКС-76 на самолете ВТА Ил-76МД-90А, цеховых отработках и заводских летных испытаниях
• Изготовление, отработка и поставка опытного образца БКС-76 для самолета Ил-76МД-М
• Доработка комплекса С-107 на самолете Су-27СМ по результатам авторского надзора самолетов Су-27СМ строя
• Проведение МВИ терминала ОСНОД АК РЛДН А-100
• Разработка ТП БКСС С-801 самолета ВТА Ан-124-100М (ОКР «Колосс-С»)
• Разработка ЭП БКС С-505-45 для модернизируемого самолета Ту-22М3М
• Разработка ЭП БКС С-505-70 для самолета Ту-160
• Разработка ЭП штатного БКС для СУРТ ОН
• Разработка ЭП БКС для АК РЭБ (ОКР «Порубщик»)
2. Поставки серийной продукции по ГОЗ:
• 17 комплексов связи С-103 в «НАЗ им. В.П.Чкалова», 
• 12 комплексов С-107-1 и 8 комплексов К-ДлИ-03-1 в «КнААЗ им Ю.А.Гагарина», 
• 24 комплекса С-107-2 в ОАО «Корпорация «Иркут», 
• по 25 р/ст «Бозон-2М» и «Бекас» в ЗАО «Шахтинский АРЗ» и 157 антенн различных модификаций.
3. Поставки серийной продукции по ВТС (экспортоориентированные)
• поставка НКВС-27 с техаптечкой во Въетнам и технологические комплекты деталей и сборочных единиц по 4-й фазе лицензионного контракта с ОАО "Корпорация "Иркут", 
• 4 комплекса К-ДлИ-03-1 в "Корпорацию "Сухой" для Вьетнама.

ОКР в рамках федеральных целевых по разработке базовых и критических промышленных технологий
Разрабатывался научно-технический задел по технике авиационной радиосвязи нового поколения. Были успешно выполнены ОКР (этапы ОКР) "Пагода", "Уборка", "Увал", "Уборщица", "Уборщик", "Уборка", "Контакт-ОР", работы по ИМА и ионосферному мониторингу. Объем бюджетного финансирования составил 226 млн. руб., привлеченные средства – 188,9 млн. руб.
Наименование инвестиционного проекта – Объем финансирования в 2014 г., млн. руб. (в т.ч. из бюджетных источников) - Достигнутый результат
ФЦП №1 ("Развитие ОПК РФ на 2011-2020 годы")
1. ОКР "Разработка промышленной технологии изготовления помехозащищенной радиоаппаратуры нового поколения, реализующей использование пространственного ресурса радиолиний для оптимального приема сигналов в условиях помех", шифр "Пагода" - 60,255 (35,0) - Разработана промышленная технология изготовления помехозащищенной радиоаппаратуры нового поколения. Разработан комплект конструкторской (КД), технологической (ТД) и программной (ПД) документации для изготовления опытных образцов помехозащищенных ДКМВ радиотерминалов. Изготовлены опытные образцы ДКМВ радиотерминала для адаптивных высокоскоростных каналов радиосвязи. Изготовлены испытательные стенды. Разработаны программа и методики испытаний и проведены испытания опытных образцов. Составлены отчет о патентных исследованиях и научно-технический отчет по ОКР.
2. ОКР "Разработка базовой технологии создания перспективной цифровой радиостанции, адаптируемой под различные типы летательных аппаратов, на основе SDR технологии (программируемое радио)", шифр "Уборка" - 66,667 (40,0) - Разработан комплект КД, ТД и ПД для изготовления опытного образца. Разработаны программа и методики предварительных испытаний. Изготовлены блоки опытного образца, проведены испытания. По результатам испытаний скорректирован комплект КД, ТД и ПД, доработан опытный образец. 
3. ОКР "Разработка промышленной технологии изготовления базового ряда терминалов объединенной системы связи, обмена данными, навигации, опознавания с повышенной помехозащищенностью на основе пространственно-временной обработки сигналов", шифр "Увал" - 133,333 (80,0) - Разработан комплект КД, ТД и ПД для изготовления опытного образца. Разработаны программа и методики предварительных испытаний. Начато изготовление составных частей опытного образца
4. ОКР "Разработка промышленной технологии проектирования мощной авиационной радиостанции декаметрового диапазона на базе цифрового приемовозбудителя, ключевого усилителя мощности с высоким коэффициентом полезного действия, следящего источника питания и быстродействующего энергоемкого антенно-согласующего устройства с цифровым измерительным датчиком, обеспечивающего работу на все типы авиационных антенн", шифр "Уборщица" - 63,265 (31,0) - Разработана документация технического проекта. Изготовлены макеты цифрового приемовозбудителя, ключевого усилителя мощности, следящего источника питания и цифрового измерительного датчика. Проведены испытания макетов. Составлен отчет о патентных исследованиях. Начата разработка комплекта КД, ТД и ПД для изготовления опытных образцов.
5. ОКР "Разработка промышленной технологии создания мобильного контрольно-диагностического комплекса для проведения наземных и летных испытаний связной аппаратуры перспективных бортовых систем и комплексов связи", шифр "Уборщик" - 61,225 (30,0) Разработана документация технического проекта. Изготовлены макеты отдельных узлов мобильного контрольно-диагностического комплекса. Проведены испытания макетов. Составлен отчет о патентных исследованиях. Начата разработка комплекта КД, ТД и ПД для изготовления опытных образцов. 
ФЦП "Развитие ЭКБ и радиоэлектроники" на 2008-2015 годы
6. ОКР "Разработка базовой технологии плотной пространственно-ориентированной укладки оптических волокон в процессе сборки и монтажа малогабаритных оптических разъемов", шифр "Контакт-ОР" - 15,0 (10,0) - Разработана базовая технология плотной пространственно-ориентированной укладки оптических волокон в процессе сборки и монтажа малогабаритных оптических разъемов, позволяющая в унифицированном наконечнике оптического разъема диаметром 5 мм разместить 2, 4, 6 оптических волокон и ключ для их ориентации в корпусе разъема. Разработан комплект КД, ТД и эксплуатационной документации для изготовления опытных образцов малогабаритных оптических разъемов. Составлен научно-технический отчет по ОКР.
ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"
7. Составная часть НИОКР "Проведение межведомственных и квалификационных испытаний модуля функционального ПО и компонентов ИМА-системы связи", шифр "ИКБО-ИМА Сертификация Полет" - 15,192 - Изготовлены опытные образцы ИМА системы связи. Проведены предварительные испытания. Доработаны опытные образцы КИ и систем по результатам предварительных испытаний

Цели развития научно-производственной деятельности ОАО "НПП "Полет" на 2014-2020 гг. и на период до 2025 г. (из утвержденной Советом директоров Стратегии развития предприятия):
1. Сохранение за предприятием статуса головного по специализированным БКТС и БКСР объектов системы ВзПУ ВС РФ.
2. Создание к 2019 г. БКТС и БКСР перспективных объектов 3-й очереди системы ВзПУ ВС РФ.
3. Серийное производство в 2019-2025 гг. БКТС и БКСР перспективных объектов 3-й очереди системы ВзПУ ВС РФ.
4. Проведение в 2015-2017 гг. НИЭР по совершенствованию БКТС и БКСР объектов 3-й очереди системы ВзПУ ВС РФ.
5. Оснащение к 2018 г. объектов ВВС элементами автоматизированной системы воздушно-наземной связи (АСВНС).
6. Создание в 2016-2019 гг. научно-технического задела по автоматизированной цифровой системе воздушно-наземной связи (АЦСВНС) ВВС.
7. Оснащение в 2020-2025 гг. объектов ВВС элементами АЦСВНС.
8. Начало в 2015 г. серийного производства комплексов связи нового поколения на модульной цифровой программно-аппаратной платформе ЛА и наземных объектов.
9. Создание к 2019 г. программно-аппаратной платформы на основе интегрированной модульной авионики для комплексов связи ЛА военного и гражданского назначения.

Цели в части создания и развития системы ВзПУ ВС РФ взаимоувязаны с положениями Комплексной целевой программы "Создание перспективной системы воздушных пунктов управления Вооруженных сил РФ" и Концепцией поддержания, совершенствования и развития системы воздушных пунктов управления Вооруженных сил РФ до 2025 г. К основным целям также отнесено обеспечение серийного производства КСС нового поколения на модульной цифровой программно-аппаратной платформе для создаваемых и модернизируемых в указанный период ЛА и наземных объектов.
В процессе формирования портфеля проектов на перспективу проделан большой объем работ по продвижению продукции предприятия на рынки, в ходе которого был заключен ряд долгосрочных (до 2020-25 годов) контрактов на разработку и поставку продукции.

В части НИОКР будут:
• продолжены разработки КСС практически для всех видов летательных аппаратов ВВС РФ (МиГ-29СМТ, Су-30СМ, Су-34, Су-35С, ПАК ФА, Су-35, БПЛА «Охотник», Ка-62, Минога, Ту-22М3М, Ту-95МСМ, Ту-160, ПАК ДА, Ил-76МД-М, Ил-78М, Ан-124, Ил-112В, МТС/МТА, А-100, Ил-22, Ил-20, Ту-214 и др.), а также на экспорт (FGFA, МТС/МТА);
• начаты ОКР по развитию и совершенствованию БКТС пяти объектов 3-й очереди системы ВзПУ ВС РФ, а также по автоматизированной цифровой системе воздушно-наземной связи;
• завершены работы по созданию системы воздушной связи "Поэтика-2";

Запланирован большой объем серийных поставок:
• для объектов системы ВзПУ;
• по оснащению узлов связи ВВС техсредствами АСВНС "Поэтика-1";
• КСС для самолетов для истребительной, дальней, военно-транспортной и специальной авиации, а также вертолетов.

НПП "Полет" обладает необходимым потенциалом для расширения и завоевания основной доли рынка радиосвязного оборудования для отечественных вертолетов. На первом этапе предусмотрено оснащение КСС разработки НПП "Полет" серийно выпускаемых вертолетов, по которым имеются принятые заказчиком решения в части установки радиосвязного оборудования: Ка-31, Ка-52К, Ка-62, Ми-8МТВ-5-1 и "Минога". Второй этап – продвижение КСС С-403-1 на вертолеты Ми-28НМ, Ка-52, Ка-27М, а также радиосвязного оборудования на вертолет Ми-17В путем активной работы с заказчиками, участия в конкурсах на замену оборудования, а также оснащения наземных и корабельных узлов связи изделиями типа ШДР-27. Результатом третьего этапа – замена на этапах модернизации вертолетов продукции конкурентов серийно выпускаемым радиосвязным оборудованием НПП "Полет" – будет достижение 80 % доли рынка.

Технический облик перспективного двигателя, которым будут оснащать российские истребители пятого поколения ПАК ФА (Т-50), уже определен, начато изготовление узлов двигателя-демонстратора и газогенератора, сообщили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). 
ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, он сочетает в себе функции ударного самолёта и истребителя. Самолёт пятого поколения оснащён принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Ранее гендиректор ОДК Владислав Масалов сообщал РИА Новости, что корпорация уже в этом году изготовит два опытных образца штатного двигателя для ПАК ФА. 
"По программе создания двигателя второго этапа для ПАК ФА - сформирован технический облик перспективного двигателя, начато изготовление узлов двигателя-демонстратора и газогенератора", - цитирует сообщение РИА Новости. 
В пресс-службе также отметили, что ОДК приступила к реализации программы по созданию двигателя для перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА. По словам генерального директора ОДК Владислава Масалова, декабре прошлого года был подписан эскизно-технический проект двигателя на ПАК ДА. "На сегодняшний день согласовано ТЗ. В апреле Минобороны остановилось на выборе газогенератора для ПАК ДА, что позволило нам приступить к работе. Общие сроки создания 2023-24 год - я имею в виду первый вылет ПАК ДА с этим двигателем", - сказал Масалов. 
Руководитель ОДК также пояснил, что в 2023-2024 годах полет пройдет со штатным двигателем, с которым перспективный стратегический бомбардировщик будет летать в будущем. 
Он также отметил, что было принято решение о производстве на "Кузнецове" в Самаре "изделия М", являющегося двигателем для действующих стратегических бомбардировщиков. По его словам, "в соответствии с контрактом с Минобороны, первая установочная партия двигателей должна быть готова в первом квартале, первом полугодии следующего года, он должен пройти квалификационные испытания". 
Как сообщал ранее главком ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев, ПАК ДА начнут поступать в российские войска в 2023 году. До этого звучала другая дата - 2020 год. Бомбардировщик будет дозвуковым и сможет решать задачи, которыми сейчас заняты сразу три типа самолетов Дальней авиации - Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3.

В отчете указано, что среди софинансируемых предприятием инвестиционных проектов числятся опытно-конструкторские работы «И-21» и «АИСТ-50». По первой разрабатываются бортовые комплексы связи С-111, по второй — интегрированные антенно-фидерные системы. И то, и другое, как следует из отчета, предназначено для оснащения самолетов пятого поколения Т-50.
Предполагаемый предприятием объем поставок по обеим позициям до 2020 года одинаков — по 65 единиц. Это близко к цифрам предположительного заказа на Т-50, ранее оглашавшимся в прессе (около 60 машин).
Ранее, в марте 2015 года, сообщалось, что заказ на самолеты Т-50 в рамках «Госпрограммы вооружений — 2020» может быть сокращен. В частности, замминистра обороны Юрий Борисов говорил о том, что первый заказ на эти самолеты не превысит одной эскадрильи (штатно это 12 машин).
Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА («Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации»), впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014 года истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин. Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2017 году.