Украина и украинско-российские отношения
205,002,094
348,321
|
Сергей К ( Специалист ) |
| 28 янв 2018 15:38:31 |
Европа. Украина. Киев. 21-век
новая дискуссия Дискуссия 1.599Богато живут, черти.
ОТВЕТЫ (168)
|
Riperbahn ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 15:47:52 |
Последний раз на такой тяге ездил при СССР году в 1986. Петрозаводск - Сортавала. С тех пор ни разу такой экзотики не наблюдал
)))
|
Andrian ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 16:43:03 |
Сообщение удалено
28 янв 2018 20:45:28
28 янв 2018 20:45:28
|
|
Andrian ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 16:43:22 |
Сообщение удалено
Ayup-han9
28 янв 2018 16:53:48
Ayup-han9
28 янв 2018 16:53:48
Отредактировано: Ayup-han9 - 28 янв 2018 16:53:48
|
|
quattro ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 16:55:03 |
Сообщение удалено
28 янв 2018 18:00:26
28 янв 2018 18:00:26
|
|
говорун ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 18:26:53 |
В прошлом году пришлось работать в Тихорецке (Краснодарский край). Депо забито ремонтируемыми паровозами разных размеров. К чему бы это?
|
|
говорун ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 18:45:31 |
Цитата: Nobody от 28.01.2018 18:36:24
Я к тому, что паровозы даже в советское время стояли на консервации на случай войны. Потом об этом забыли. Они просто гнили. Знаю кучу таких отстойников. Сейчас же ускоренными темпами восстанавливают.
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 19:37:29 |
Цитата: говорун от 28.01.2018 18:26:53
Паровозы до сих пор состоят в стратегическом резерве. Если правильно законсервировать - техника почти вечная, а топливо для них найти можно даже при полной разрухе..
Вот, и перебирают согласно регламентам долговременного хранения.
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:17:22 |
Для нескольких десятков может и найдешь....но не более... Иначе надо работающую промышленность способную сырье нормального качества производить
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 19:03:01 |
Датчики есть. Но они внизу. Контролируют температуру нагрева букс.
...Помню ПОНАБ...Прибор Определения НАгрева Букс.... Ну и что видел сам...На Павелецком вокзале поезд под паровозом. П ассажирский, экскурсионный. Паровоз-Лебедянка. Было ещё объявление о посадке на этот поезд..И какой был красивый гудок при его отправлении.Куда шёл поезд-не помню, както пофиг было. Садился с семьёй в Волгоград-Москва. Как организованно движение-по блокам или по запискам тоже не знаю. Что видел о том спел.
Кстати. Вот интересная ссыдка на эту тему.
http://retropoezd.ru/tours/category-35/
https://magput.ru/?id=10&viewprog=5065
|
|
quattro ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 19:17:10 |
Сообщение удалено
quattro
28 янв 2018 20:30:28
quattro
28 янв 2018 20:30:28
Отредактировано: quattro - 28 янв 2018 20:30:28
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:22:37 |
Цитата: quattro от 28.01.2018 19:17:10
И тут ты абсолютно прав- шо то не вижу я на основных дорогах механических семафоров, да и стрелки переводятся автоматически....да и расписания тоже составляют ужо давным давно компы...связь тоже в худшем случае телефонная .... Если оптика воздействие ЭМИ на линии минимально - зато вопрос оконечной и промежуточной электронной аппаратуры станет
|
|
Вадик 69 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 21:05:12 |
Цитата: Технарь_ от 28.01.2018 20:51:27
слушай точно есть ! пошёл посмотрел на вокзале 100% ( Калининград )
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 21:25:42 |
Цитата: Вадик 69 от 28.01.2018 21:05:12
Токмо необходимую производительность водоподготовки для пропуска 100 паровозов в сутки на 100 км пути камерад Технарь таки не указал... А переводы сцуки так и стремиться все заправленную воду выбросить в атмосферу...причем на каждый мегаватт установленной мощности на валу надо 5 кило воды из конденсатора испарить
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 21:14:56 |
Цитата: Технарь_ от 28.01.2018 20:51:27
Ты наверное таки представляешь, что котловая вода таки сильно отличается от технической для вагонов - ибо выпадение жёсткости на теплообменном оборудовании - это пипец котлу....Особенно это проблема остра в наших южных регионах - где куда не плюнь карбонатные и известковые отложения Тетиса
|
|
Maxlock ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 21:20:21 |
В случае повышенной жёсткости воды, при заправке котла в него добавляется ядовитая добавка типа антинакипина.
P.S. Может, пора уже завязывать про паровозы-то ?
|
|
говорун ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:57:55 |
Цитата: Aleksej от 28.01.2018 20:42:17
На современных именно и пойдет. Крупные станции оборудованы нормальным пожарным и питьевым водопроводом.
|
slavae ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 17:45:31 |
Цитата: quattro от 28.01.2018 16:55:03
Да ладно, я в Москве на Красном Балтийце иногда попадаю под угольный дым из трубы паровоза. Поддерживают работоспособность.
|
Nobody ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 18:16:19 |
Цитата: Lis от 28.01.2018 17:55:43
В Питере депо есть с рабочими паровозами. Кроме того, там один из центров восстановления подвижного состава, туда ПС чуть ли не со всего бывшего Союза тащат на реставрацию. Ну и гоняют их регулярно, паровозы, и под нагрузкой в том числе, ибо техника не должна стоять - раз, и два - квалификацию поддерживать надо.
|
зарун ( Специалист ) |
| 28 янв 2018 18:52:13 |
Цитата: slavae от 28.01.2018 17:45:31
Октябрьская железная дорога запустила экскурсионные пассажирские составы из 4 вагонов на паровозной тяге. Лично наблюдал прибытие красавца на
ж.д.вокзал в Волхове.
|
|
Vineta ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 19:13:46 |
Цитата: зарун от 28.01.2018 18:52:13
Вот тут хорошая статья про паровозы с фото - https://macos.livejournal.com/1047653.html
А вообще по стране есть места где они собраны и хранятся, при этом регулярно обслуживаются. Есть на Красноярской ж.д станция Боготоп... Весьма закрытое и охраняемое место. Там не только паровозы стоят на случай чрезвычайных ситуаций. Дизельные локомотивы, вагоны... На цилиндрах паровозов белой краской нанесены даты гидравлических испытаний - есть и 2015 год, а так основная масса - 2010 год. Аналогичная база скрыта в лесном массиве под Рославлем... Охраняется. Есть Рославль1 и Рославль2... А если поинтересоваться то еще мнго чего можно накопать.
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:14:46 |
Цитата: Vineta от 28.01.2018 19:13:46
Одних паровозов мало - нужно ещё система топливообеспечения и водоснабжения в товарных количествах котловой водой.... Короче чепуха все эти паровозы- на них только уровень жизнеобеспечения 50 годов можно обеспечить
|
|
говорун ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 21:17:25 |
Требования к топливообеспечению паровозов минимальны и обеспечить их можно легко. А уровень 50-х в условиях войны..... Наверно не самый худший вариант. Главное не пешком.
|
|
stranger1234 ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:03:48 |
Цитата: зарун от 28.01.2018 18:52:13
В Москве на Ярославском вокзале я ещё в 2014 году видел экскурсионные паровозы... Где то даже фотки есть - стоит весь в пару...!токмо интересно шо исключительно пар- наверное на дизеле работал
|
|
Andrian ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 16:58:35 |
Сообщение удалено
28 янв 2018 21:00:26
28 янв 2018 21:00:26
|
|
Советчик ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 16:59:50 |
Цитата: Сергей К от 28.01.2018 15:38:31
укро ж/д зарабатывает бабло на туристах катая их на ретропаровозах. Раньше они этим где-то в районе Николаева или Днепропетровска развлекались.
|
|
Барристер ( Практикант ) |
| 28 янв 2018 17:04:14 |
Сообщение удалено
Барристер
28 янв 2018 17:04:53
Барристер
28 янв 2018 17:04:53
Отредактировано: Барристер - 28 янв 2018 17:04:53
|
|
Пахарь Арепо ( Слушатель ) |
| 28 янв 2018 20:53:40 |
Цитата: Сергей К от 28.01.2018 15:38:31
А это не туристический аттракцион? РЖД подобное предлагает на каком-то коротком экскурсионном маршруте, читал...