Цитата: Спокойный от 29.01.2013 00:01:58
глава МИД Польши Радослав Сикорский после встречи
со своей грузинской коллегой Майей Панджикидзе:
...
Европейский Союз поможет Грузии в ее диалоге с Россией о восстановлении территориальной
целостности при условии соблюдения европейских стандартов во внутренней политике.
...
Если уж коснулись польско-грузинских отношений, то напомню ещё одну историю, да и Адам интересовался.
12 августа 2008 года президент Польши Лех Качинский вместе с президентом Литвы Валдасом Адамкусом, президентом Эстонии Тоомасом Хендриком Ильвесом и премьером Латвии Иваром Годманисом вылетели из Варшавы в Грузию с миссией дипломатической поддержки. В Симферополе, где самолет совершил промежуточную посадку, к ним присоединился президент Украины Виктор Ющенко.
Командиром экипажа был Гжегож Петручук.
Командованием 36-го авиаполка специального назначения, обслуживающего правительственные самолеты, было изначально решено, что по соображениям безопасности самолет летит в Азербайджан, в Гянджу, откуда делегация на бронированных автомобилях поедет в Тбилиси (примерно 300 км). Посол Польши в Баку был в курсе, в аэропорту Гянджи уже ждали автомобили.
В Симферополе министры администрации президента Мачей Лопинский и Владислав Стасяк (последний 10 апреля погиб в Смоленске) передали экипажу, что президент требует лететь прямо в Тбилиси. Командир экипажа отказался. Тогда Лех Качинский вошел в кабину пилотов и спросил: «Господа, кто является командующим вооруженными силами?» Командир экипажа: «Вы, господин президент.» - «Тогда прошу выполнять приказ и лететь в Тбилиси» - и президент вышел, не дожидаясь объяснений. Командир экипажа отказался выполнить этот приказ.
Затем Лех Качинский (все это из Симферополя) позвонил командиру полка Томашу Петшаку и сказал, что комполка должен приказать экипажу лететь в Тбилиси. Комполка ответил, что это невозможно, поскольку на дипломатиченском уровне не согласовано и что воздушное пространство по всей видимости контролируют российские ВВС. После окончания разговора комполка позвонил заместителю командующего ВВС и заместителю начальника генштаба, первый согласился с позицией комполка, второй приказал выполнить волю президента. Комполка отказался и попросил дать письменный приказ. От генералов пришел факсом рукописный приказ лететь до Гянджи, а оттуда в Тбилиси, и такое решение комполка передал командиру экипажа Гжегожу Петручуку. Самолет полетел в Гянджу. А там уже было решено ехать автомобилями (ибо все было готово) в Тбилиси. Делегация успела на ночной митинг в Тбилиси в поддержку Грузии и президента Саакашвили.
После возвращения в Варшаву по инициативе депутата Сейма от «Права и справедливости» (партии братьев Качинских) Кароля Карского военная прокуратура начала предварительное расследование, совершил ли Гжегож Петручук преступление, отказавшись выполнять приказ президента. В заявлении в прокуратуру Карский, в частности, написал, что Петручук «создавал президенту трудности в исполнении его конституционных обязанностей» и обвинил его в трусости. После трехмесячного разбирательства прокуратура отказалсь начать следствие, признав, что хотя президент является главнокомандующим, но «Устав полетов вооруженных сил» (может быть, лучше сказать «Летный устав ВВС», но неважно) ясно указывает, что на борту самолета «решениям пилота должны подчиняться все, независимо от их воинского звания и статуса».
А министр обороны Богдан Клих наградил командира экипажа Гжегожа Петручука Серебряным Крестом за Заслуги в деле Обороноспособности.
Вторым пилотом в этом полёте был Аркадиуш Протасюк, который 10 апреля 2010 года был командиром экипажа самолета, разбившегося в Смоленске.
Видимо, он не смог в Смоленске отказать президенту и завёл борт 101 точно в землю.
Вот теперь, Адам, и ответь - кто виноват в гибели 96 человек в Смоленске?
Подробности на польском читать
здесь.