Цитата: Просто_русский от 18.07.2018 19:35:17Долго думал, стоит ли смотреть "подрочности", но всё-же рискнул.Скрытый текст
Цитата: ДальнийВ от 18.07.2018 10:01:59Ну... пока нам ищут подтверждение данному набору цифр - "США, 2006: энергия импульса 0.115 Дж, длина волны 532 нм, в импульсе ______ фотонов, длительность импульса 0.09 нсек – получено 2150 фотонов на 14000 посланных импульсов, ширина пика – единицы наносекунд"
- посмотрим чем же отличаются лоцирования проведённые в 1965 году (без УО)
от лоцирования в 1970 году (при наличии УО на поверхности Луны)
1965 год - на 82 импульса всего 10 откликов.
1970 год - на 170 импульсов 11 откликов. То есть в два раза хуже чем без наличия УО
Странно, параметры установок более менее сопоставимы.
Известно также, что наличие УО на поверхности Луны увеличивает отражённый сигнал в 10 - 100 раз.
Причём увеличение интенсивности отклика при наличии УО, при самых неблагоприятных условиях не меньше 10.
То есть если бы в 1970 году действительно лоцировали то место где находился УО, то откликов должно быть на порядок больше, то есть примерно 110 окликов, а получили всего 11.
Так где-же УО?
Цитата: ДядяВася от 18.07.2018 17:11:12А какое отношение имеет пилотирование очередной неудачной конструкции аппарата вертикального взлёта типа "табуретки Амстронга"
к пилотированию "Курятника".
Не слышал такой байки, чтобы американские лётчики для освоения пилотирования какого нибудь новейшего сверхзвукового истребителя типа F-35
тренировались на дельтапланере
Может я ошибаюсь, и в США так и принято для экономии средств?
Цитата: ДальнийВ от 18.07.2018 10:26:32Вы уже нашли конкретный УО, этой ах какой замечательной картинки, которая по мнению верующих, стопудово подтверждает лунотоптания?
Цитата: South от 18.07.2018 12:45:58А с каких пор шатл стал супертяжем? он там всего-то 25 тонн выводил это чуть больше протона .
Цитата: Liss от 18.07.2018 20:44:36"Буран" и 25 тонн ни разу на вывел, но Вы же не станете отрицать, что "Энергия" – супертяж?
Цитата: Михаил Бack от 18.07.2018 21:10:06Вы маленько путаете. Энергия вытаскивала полезную нагрузку порядка 100 тонн, в том числе аппарат Буран в качестве ПН. В случае с шаттлом полезная нагрузка размещалась в грузовом отсеке и была в 5 раз скромнее в сравнении с Энергией.
Цитата: -=MeXicaN=- от 18.07.2018 20:18:33не удивили, ну так, а по-делу? 65 градусов, рабочая температура,
Цитата: -=MeXicaN=- от 18.07.2018 20:20:25то есть с тезисом, что отработка взлета-посадки на Земле была вы уже не спорите?
Цитата: South от 18.07.2018 17:19:15К чему этот высер?
по первому же пункту
http://tass.ru/kosmos/4995325
Остальное такое же УГ.
Цитата: BomBarDir от 18.07.2018 20:43:31Конечно ты ошибся с потерей лица. Бо не различаешь обучение пилотированию аппарата на реактивной тяге, постоянно находящегося в состоянии неустойчивого равновесия и пилотирования аппарата в воздушном потоке.
Кроме того ты занимаешься примитивной демагогией. Для обучения некоторым навыкам пилотирования подойдет даже дельтаплан, который с успехом для этого используется во всём мире, наравне с другими винтовыми машинами, в т.ч. и для подготовки лётчиков реактивной авиации.Скрытый текст
Для подготовки пилотов ВКС планируется использовать два самолета: поршневой Як-152 для выработки начальных навыков и реактивный учебно-боевой Як-130 – для их дальнейшего совершенствования.
Цитата: Liss от 18.07.2018 20:44:36"Буран" и 25 тонн ни разу на вывел, но Вы же не станете отрицать, что "Энергия" – супертяж?
Цитата: Liss от 18.07.2018 21:16:08Я ничего не путаю. Супертяж определяется по массе, выводимой на низкую орбиту. Что у шаттла, что у "Энергии" это 100 тонн с копейками. Какую долю этой массы считать полезным грузом, абсолютно не важно.
Цитата: BomBarDir от 18.07.2018 21:26:50Вот видишь, я же говорил, что огорчу.
Тебе не высер, а аналитику дают. Но это для тебя непонятно, что не удивительно. А вот к чему твоя демагогия? Или ты думаешь, что планы и прожекты S7 вписываются в реалии и смогут повлиять на рынок пусковых услуг? Так я тебя опять огорчу. Ракеты нет, заказчиков нет. А вот санкции есть. А поскольку в Роскосмосе сейчас состояние акуевшего кролика, то ракето и не предвидится. Не только для морского старта. У нас ваще полная невменяемость в отношении дальнейшей концепции развития космонавтики. Летать не на чем и чо строить непонятно. То ли Ангару, то ли Союз-5, то ли Протон допиливать (впрочем уже не допилят). Про Пилотажники вообще молчу...Тут не жопа, тут кирдык.
Морской старт - исторически временное решение для поддержки штанов. Техническая возможность 6 пусков в год. А Маск на месте не стоит, да и другие тоже. Поэтому ЖОПА, наиболее мягкий термин для констатации факта.
По остальным пунктам картина не намного лучше.
Цитата: South от 18.07.2018 21:37:53Ну вы хоть головой шевелите когда пули такие отливаете.
У шатла нет никаких 100 тонн, невозможно было снять шатл и вместо него запустить ПН.
Цитата: Liss от 18.07.2018 21:46:02У системы Space Shuttle на орбиту выходил орбитальный самолет массой с грузом свыше 100 тонн.
У системы "Энергия-Буран" на орбиту выходил орбитальный самолет массой с грузом свыше 100 тонн (в реальном полете – меньше).
В чем проблема, коллега? В традиционных играх советской пропаганды? Так играть не надо было.
Цитата: South от 18.07.2018 21:23:17Чья? ваша не спорю. Переносить температуру приборов ЛРО при испытаниях, на температуру чегото там на Луне, можно только в сильной горячке.
Цитата: -=MeXicaN=- от 18.07.2018 20:18:33не удивили, ну так, а по-делу? 65 градусов, рабочая температура, то да сё... Слив?)))
Цитата: -=MeXicaN=- от 18.07.2018 20:20:25то есть с тезисом, что отработка взлета-посадки на Земле была вы уже не спорите?
Цитата: South от 18.07.2018 22:26:33А ничего что технически взлет и посадка на Земле сильно отличаются от таковых на Луне? Я вот что-то не помню, что бы в СССР с АМС Луна отрабатывались взлеты и посадки на Земле.