Обсуждение космических программ

Цитата: DMAN от 10.01.2024 11:25:15Во вторых, по полезной нагрузке разница очень заметная.

Цитата: slavae от 10.01.2024 00:10:07Да мне не то было интересно. Вот компрессор - он же должен создать давление, которое передавливает давление в камере сгорания, иначе ничего туда не попадёт. Так?
То есть получается, что компрессор должен давить так, чтоб ракета и на нём улетела бы. Или не так, а при горении ещё дополнительно возникает импульс.

Цитата: slavae от 10.01.2024 00:10:07Да мне не то было интересно. Вот компрессор - он же должен создать давление, которое передавливает давление в камере сгорания, иначе ничего туда не попадёт. Так?

Цитата: slavae от 10.01.2024 00:10:07Да мне не то было интересно. Вот компрессор - он же должен создать давление, которое передавливает давление в камере сгорания, иначе ничего туда не попадёт. Так?
То есть получается, что компрессор должен давить так, чтоб ракета и на нём улетела бы. Или не так, а при горении ещё дополнительно возникает импульс.

Цитата: DMAN от 10.01.2024 13:52:05Например у тоже же Союза, даже самого современного
для привода ТНА используется перекись водорода, вернее продукты ее
разложения.

Цитата: DMAN от 10.01.2024 14:38:10Парогаз от разложения перекиси водорода, отработав в ТНА сбрасывается в окружающую среду.
Почему так? Перекись водорода разлагается на молекулу воды и атомарный кислород, который
быстро и эффективно прожрет дырки в сопле если его пустить в завесу охлаждения сопла.

Цитата: slavae от 10.01.2024 00:10:07Да мне не то было интересно. Вот компрессор - он же должен создать давление, которое передавливает давление в камере сгорания, иначе ничего туда не попадёт. Так?
То есть получается, что компрессор должен давить так, чтоб ракета и на нём улетела бы. Или не так, а при горении ещё дополнительно возникает импульс.

Цитата: aspb от 09.01.2024 22:52:34NASA сегодня объявило, что Artemis 2 и Artemis 3 сдвинуты  на год. 2025-й и 2026-й. В качестве причины - невнятное бормотание про заботу о безопасности экипажей.

Цитата«Хотя впереди нас ждут проблемы, — сказал г-н Нельсон, — наши команды добиваются невероятного прогресса». Сообщается, что к почти годовой задержке Artemis II способствовали три ключевые причины: проблема с тепловым экраном, обнаруженная во время входа Artemis I в атмосферу в декабре 2022 года, сбой в системе экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS) во время приемочных испытаний. и проблема прерывания подъема, касающаяся батарей Ориона.

Скрытый текст

По словам Амита Кшатрии, заместителя помощника администратора программы «Луна-Марс» в Дирекции по развитию исследовательских систем НАСА (ESDMD), «некоторые неожиданные явления» были замечены во время первой фазы пропуска «Артемиды I» при входе в атмосферу. Как объяснил г-н Кшатрия, некоторые наблюдали нестандартное «спадение» материала обугленного слоя теплового экрана «Артемиды I», чего инженеры не ожидали.
Хотя ожидалось некоторое высвобождение полукокса, команды работают над лучшим пониманием процесса транспортировки полукокса при поддержке партнеров из промышленности и правительства. Это будет включать в себя отбор проб керна и анализ данных «надеюсь, весной», чтобы обеспечить полную уверенность в эффективности теплозащитного экрана. «Команды применили методический подход к пониманию проблемы, — объяснили в НАСА, — включая обширное отбор проб теплового экрана, тестирование и анализ данных датчиков и изображений».

Вторая проблема связана с выходом из строя цепей привода мотор-клапана в ECLSS, которые были признаны «удовлетворительными» для Artemis II, но не для Artemis III, что выявило конструктивный недостаток системы очистки углекислого газа (CO2). Он находится в процессе перепроектирования и замены, что после завершения потребует глубокого погружения в космический корабль «Артемида II» — с доступом к соответствующим отсекам оборудования, которые считаются труднодоступными, — а также дальнейшей диагностики после сборки и полноценных испытаний.
Третья проблема определяла области траектории подъема в профиле прерывания SLS, в которых батареи и соединения Ориона могут оказаться скомпрометированными. В своем выступлении г-н Кшатрия подчеркнул, что космический корабль полностью подготовлен к тому, чтобы пережить прерывание запуска, но было обнаружено «несколько» случаев, связанных с недостатками в электрической/аккумуляторной системе и их работе в определенных сценариях прерывания.

«Безопасность экипажа будет определять наше принятие решений», — сказал он, добавив, что проблема заключалась не в безопасности философии или возможностей прерывания, а скорее в наличии необходимых уровней мощности во время прерывания.
аким образом, Артемида II перенесена на сентябрь 2025 года, а Артемида III, которая призвана совершить первую за более чем за полвека высадку экипажа на Луну, соответственно переносится не ранее сентября 2026 года, что является почти годичной задержкой, которая Г-н Кшатрия назвал встречу «все еще очень агрессивной». Даже если бы не задержка с запуском «Артемиды II», сегодняшние лидеры не верили, что «Артемида III» могла бы полететь раньше.
Фактически, разработка скафандров для лунной поверхности, негерметичных марсоходов, Gateway, SLS Block IB и продолжающиеся попытки SpaceX утвердить свой звездолет в качестве автономного транспортного средства и системы приземления человека (HLS) требуют того, что Кернер называет «устойчивой миссией». манифест». Выяснилось, что для проведения «очень сложной» заправки посадочного модуля HLS потребуется около десяти звездолетов, а также необходимость двойного запуска, чтобы гарантировать, что Орион и HLS находятся в одной и той же точке космоса в одно и то же время для встречи. состыковаться и совершить посадку на Луну в сентябре 2026 года по-прежнему представляет собой «серьезную проблему координации».

«Мы запустим, когда будем готовы», — согласился заместитель администратора НАСА Джим Фри, отметив множество «проблем, как технических, так и связанных с возвращением на Луну». Он настаивал на том, что НАСА «должно быть реалистом» в отношении Starship, который в апреле и ноябре прошлого года с некоторым успехом провел пару комплексных летных испытаний.
...первые элементы Gateway — интегрированный силовой и двигательный элемент (PPE) и жилой и логистический пост (HALO) — ранее планировалось совершить в октябре 2025 года, но теперь команды «пересмотрят график.

Цитата64 года назад, 11 января 1960 года, приказом Главкома ВВС К.А. Вершинина была организована специальная воинская часть 26266. Для чего, знали только самые посвященные: подготовка космонавтов.
По предложению Главного конструктора Сергея Королева в первый отряд космонавтов набрали летчиков-истребителей. Королев говорил: "Летчик-истребитель - это и есть требуемый универсал. Он летает в стратосфере на одноместном скоростном самолете. Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер..."
Отбор кандидатов в "звездолеты" был жесточайший. Были рассмотрены документы на 3461 летчика истребительной авиации в возрасте до 35 лет. Для первичной беседы пригласили только 347 человек, а к медицинскому обследованию допустили еще меньше - 206. По здоровью отчислили 105 человек, еще 72 сами отказались от обследования. Через "сито" прошли 29 летчиков, и лишь 20 из них были зачислены первыми слушателями-космонавтами.
В штате Центра подготовки космонавтов, который возглавил видный специалист в области авиационной медицины полковник медицинской службы Евгений Карпов (самый первый начальник Центра), были предусмотрены управление, отдел подготовки космонавтов, учебно-тренировочный отдел, отдел материально-технического обеспечения, взвод охраны и даже клуб. Но поначалу, когда в Москву прибыла первая группа кандидатов на космический полет, весь он помещался в крошечном здании спортивной базы ЦСКА.
...

ЦитатаНеобходимость создать специальную организацию для подготовки человека к полету в космос возникла после начала отбора кандидатов в космонавты в октябре 1959 года
...
"11 января 1960 года главком ВВС издал директиву №321141, которой были определены организационно-штатная структура Центра подготовки космонавтов и общая численность личного состава. Эту дату принято считать днем рождения ЦПК", - говорится в сообщении.
Необходимость создать специальную организацию для подготовки человека к полету в космос возникла после начала отбора кандидатов в космонавты в октябре 1959 года. Изначально будущие космонавты жили в гарнизоне Чкаловский.
"Летом 1960 года ЦПК начал функционировать в Зеленом городке, который сейчас во всем мире известен как Звездный городок", - уточнили в центре.

Цитата: Barsuk от 11.01.2024 14:01:49Что за дата такая 64 года, что нужно весть о ней сюда постить? Каждую днюху отмечать здесь? 

ЦитатаПЕКИН, 11 января. /ТАСС/. Центр запусков космодрома Тайюань впервые осуществил запуск китайской коммерческой ракеты-носителя Gravity-1. Об этом сообщила газета "Китайская космонавтика" ("Чжунго хантяньбао").
Как уточняется в сообщении, опубликованном на странице издания в социальной сети WeChat, вывод трех спутников Yunyao-1 осуществлен в 13:30 по пекинскому времени (08:30 мск). Для этого была использована платформа в Желтом море, расположенная в акватории недалеко от города Хайян (восточная провинция Шаньдун).
На этот раз, как отмечается, Китай запустил космические аппараты номер 18, 19 и 20 группировки Yunyao, которую планируется расширить до 90 спутников. Они предназначены для наблюдения за погодой и изменениями в атмосфере Земли.
Трехступенчатая Gravity-1 имеет диаметр обтекателя 4,2 м. Она достигает примерно 30 м в длину и способна вывести на низкую околоземную орбиту до 6,5 т полезного груза (4,2 тонны на солнечно-синхронную орбиту). Как утверждают разработчики, это самая мощная твердотопливная ракета в мире.

...

ЦитатаКомпания Orienspace, основанная в 2020 году, разработала РН Gravity 1 менее чем за 4 года. За это время она провела 4 инвестиционных раунда, что позволило собрать ей 150 млн долларов США и первые контракты. 
Gravity 1 — одноразовая трёхступенчатая РН среднего класса, имеющая 4 боковых ускорителя. На всех ступенях и ускорителях стоят твердотопливные ракетные двигатели (ТТРД), что делает её одной из немногих полностью твердотопливных ракет для космических запусков в мире. Высота Gravity 1 составляет 29,4 м, максимальный диаметр ни самой РН, ни её отдельных компонентов Orienpace не указывает, стартовая масса без учёта полезной нагрузки — 405 т. На низкую околоземную орбиту Gravity 1 способна вывести до 6,5 т полезной нагрузки, на солнечно-синхронную орбиту — до 4,2 т
Ожидается, что в этом году Orienspace проведет еще два пуска Gravity-1. В дальнейшем компания планирует модернизировать ракету, оснастив третью ступень жидкостным двигателем, а разрабатываемая ракета Gravity-2 уже будет оснащена только жидкостными двигателями.

Цитата: caSmith от 12.01.2024 14:25:45одной из немногих полностью твердотопливных ракет для космических запусков в мире.

Цитата: caSmith от 12.01.2024 14:25:45Китай впервые запустил коммерческую ракету-носитель Gravity-1 с тремя спутниками

Цитата: mse от 12.01.2024 14:50:31Ну да. Поделиться составом смесей, технологией приготовления и заливки...Ча-а-астная компания. Илон Маск тока успевает ушаночкой утираться.

Цитата: mse от 12.01.2024 14:50:31Ну да. Поделиться составом смесей, технологией приготовления и заливки...

Цитата: iron-zorin от 12.01.2024 14:41:33

Цитатаодной из немногих полностью твердотопливных ракет для космических запусков в мире.

Какие ещё есть?

ЦитатаВ России создадут ракету-носитель "Старт-1М"
13.04.2023



Конверсионная ракета-носитель "Старт-1М" разработана в РФ, ее модель впервые была представлена на конгрессе "Сфера", передает корреспондент ТАСС в четверг с места событий.
Согласно информации, представленной на стенде организации "Агат", разработчиком является Московский институт теплотехники (входит в Роскосмос). "Комплекс обеспечивает подготовку и проведение запусков КА (космических аппаратов - прим. ТАСС) массой 150-700 кг на орбиты высотой 200 - 1 500 км с космодромов Восточный и Плесецк", - говорится в материалах организации.

Уточняется, что преимуществами комплекса являются высокая оперативность выведения нагрузки, низкая стоимость ракеты, повышенная надежность, возможность использования существующей инфраструктуры.

Цитата: User78 от 12.01.2024 15:50:29Ещё были наши "Старт", "Старт-1", "Старт-1.2" (конверсия "Тополей", масса полезной нагрузки 530 кг, крайний запуск в 2006), южнокорейские "GYUB".

Цитата: Senya от 12.01.2024 20:06:38В голову пока приходит только необходимость срочного пополнения спутниковой группировки. Но как, когда, зачем?

Цитата: mse от 12.01.2024 14:50:31Ну да. Поделиться составом смесей, технологией приготовления и заливки..