Обсуждение космических программ

Цитата: mse от 03.01.2024 14:57:44У амеров эти технологии были ещо на Сатурне-5. А мы в те года не могли варить люминь толще 15-20мм.

Цитата: User78 от 03.01.2024 15:18:29А вот и наследница Saturn V - SLS:



Сидят и вручную приваривают шпангоуты по одному, как будто сейчас 50-е годы прошлого века. 

Цитата: НАлЕ от 03.01.2024 14:28:36... 
3Д печать, если её применят на конструкциях диаметром в несколько метров дадут ещё большие возможности, которые мне, по своей судости ума, и предсказать не возможно.

Цитата: Barsuk от 01.01.2024 14:26:37Что - нет? Возили один радиочастотный модуль, а теперь его, плюс оптический. Где тут про уменьшение массы?

Цитата: НАлЕ от 03.01.2024 18:30:53Корейцы фрезеруют изогридные вафельные конструкции.
Возможно, и китайцы тоже. Во всяком случае, они вежливо послали КБЮ, сказав, что им неинтересны уже технологии изготовления вафель 80-х годов.
Разумеется, я ничего не могу сказать, делают-ли что-то в этом направлении в России, потому как не знаю.

Цитата: User78 от 03.01.2024 02:27:31А это как делается? Баки "Ангары":










Как по мне, тоже настоящее произведение технологического искусства.

Цитата: User78 от 03.01.2024 13:46:38У нас эти технологии появились раньше чем у амеров. Более того, на современных американских ракетах технологии похуже.

Цитата: DMAN от 04.01.2024 14:06:05Везде по разному. Например у МБР Р-16 уже в 1962 году, бак окислителя второй ступени
производился с применением метода химического фрезерования. Это когда вафельная
конструкция стенки баков получается методом его вытравливания.

Цитата: caSmith от 05.01.2024 06:36:04Вы на что намекаете? Что СПК&К специально не  применили прогрессивную технологию на Н-1?

ЦитатаМоноблочная схема вышла на передний план после того, как было решено использовать ЖРД с преднасосами, позволяющими уменьшить давление газа наддува и снизить толщину стенок (а следовательно, и массу) баков.

Проект H-I был во многом необычен, однако основными его отличительными чертами стала оригинальная схема со сферическими подвесными баками и несущей внешней обшивкой, подкрепленной силовым набором (самолетная схема типа "полумонокок"), а также кольцевое расположение ЖРД на каждой ступени. Благодаря этому применительно к первой ступени при старте и подъеме ракеты воздух из окружающей атмосферы эжектировался выхлопными струями ЖРД во внутреннее пространство под баком. Образовался как бы огромный воздушно-реактивный двигатель, который включал в себя всю нижнюю конструкцию первой ступени. Даже без воздушного дожигания выхлопа ЖРД (а в истекающей струе двигателей всегда имеется избыток горючего, который будет при этом догорать) такая схема давала ощутимую прибавку тяги, увеличивая эффективность РН.

Цитата: aspb от 05.01.2024 11:17:05Для этого пришлось бы строить завод по производству баков для Н-1 на Байконуре, потому что водных путей доставки  ступеней такого размера ( как в США ) до Байконура нет. Сварка не нагруженных баков из изготовленных на заводе лепестков технологически гораздо проще.

Цитата: aspb от 05.01.2024 11:17:05Кроме того, пишут следующее 

ЦитатаМоноблочная схема вышла на передний план после того, как было решено использовать ЖРД с преднасосами, позволяющими уменьшить давление газа наддува и снизить толщину стенок (а следовательно, и массу) баков.

Цитата: aspb от 05.01.2024 11:17:05

ЦитатаПроект H-I был во многом необычен, однако основными его отличительными чертами стала оригинальная схема со сферическими подвесными баками и несущей внешней обшивкой, подкрепленной силовым набором (самолетная схема типа "полумонокок"), а также кольцевое расположение ЖРД на каждой ступени. Благодаря этому применительно к первой ступени при старте и подъеме ракеты воздух из окружающей атмосферы эжектировался выхлопными струями ЖРД во внутреннее пространство под баком. Образовался как бы огромный воздушно-реактивный двигатель, который включал в себя всю нижнюю конструкцию первой ступени. Даже без воздушного дожигания выхлопа ЖРД (а в истекающей струе двигателей всегда имеется избыток горючего, который будет при этом догорать) такая схема давала ощутимую прибавку тяги, увеличивая эффективность РН.

Цитата: DMAN от 05.01.2024 08:16:54А Илон Маск применяет прогрессивную технологию фрезерования на своем новомодном Старшипе?

Цитата: DMAN от 05.01.2024 08:16:54Любая технология является прогрессивной исключительно только в рамках поля своей эффективности.
За рамками этого поля, обусловленного многочисленными техническими и технологическими факторами,
прогрессивной может быть совсем другая технология.

Цитата: DMAN от 05.01.2024 08:16:54А возводить в некий абсолют конструкцию
баков Сатурна-5, как по мне, ну так себе идея.

Цитата: НАлЕ от 05.01.2024 10:48:19Что она там была не нужна.
Подвесные баки - это относительно малонагруженные элементы конструкции, несут только сами себя, там и без вашей и без другого развитого набора можно обойтись.

Цитата: НАлЕ от 05.01.2024 15:45:55...
Почему на Сармате вафлю вывернули мехом наружу?
У меня есть кое-какие соображения, но я лучше промолчу, чтобы не показаться слишком глупым или, не дай бог, наоборот - слишком умным.
...

Цитата: aspb от 06.01.2024 16:23:47Детали конструкции "плавника" Старшипа

Цитата: Горец от 08.01.2024 13:39:13"Дешевый корабль из нержавейки" тихонько уходит в прошлое.
"Спейс Шаттл" со слезой в глазах смотрит на своего внука 

Цитата...
Однако, несмотря на успех, XRISM столкнулась с первой проблемой. Защитная дверца апертуры, защищающая детектор Resolve до запуска, не открылась. Это означает, что фотоны с энергией ниже 1700 электрон-вольт не смогут достичь детектора. Персонал XRISM предпринял несколько попыток открыть дверцу, но пока безуспешно. Если она останется закрытой, то телескоп не сможет регистрировать фотоны с энергией ниже 1700 электрон-вольт, хотя был разработан для измерения фотонов даже с энергией в 300 электрон-вольт. Однако эта проблема не затрагивает камеру Xtend, а команда XRISM продолжает работать над устранением проблемы

Цитата: caSmith от 08.01.2024 12:20:10https://www.youtube.com/live/dHo6hNEIbhk?si=cJMze3aMkWrNRPbN

Развивают американцы свой парк носителей. Вполне себе.

Цитата: Yuri__1964 от 09.01.2024 03:39:57Не просто развивают, а буквально мифы разрушают, сколько надували щёки что в США не могут производить RD-180, а они просто свою школу двигателестроения развивают и вот результат BE-4, появление которого автоматически сделало серию RD-170/180/190 морально устаревшей и отбросило российское ракетное двигателестроение на периферию прогресса. Нет технологий, компетенций, инженерных школ уже со всей определённостью можно сказать что то что США делают в космосе это просто космос по сравнению с тем что делает Россия, вот такой вот каламбур получается