Обсуждение космических программ

Цитата: anikin_yura от 15.03.2010 11:44:15
Вот ссылка
http://www.warandpea…iew/45204/

Цитата: Спокойный от 15.03.2010 04:20:36
Потребуется около трех лет, чтобы доработать капсулы Dragon и Falcon 9,
после чего они смогут доставлять астронавтов в космос.

Цитата: НАлЕ от 15.03.2010 11:59:02
Вот еще на эту тему, причем непосредственно от разработчиков:
http://makeyev.ru/rocspace/nwcoscmp/

Цитата: anikin_yura от 15.03.2010 17:10:15
Пожалуй под фейком я имел ввиду не сам проект, а то доведут ли до практического воплощения или нет. Надеюсь доведут. Но наверное еще не скоро - все таки с 99 года работают.

ЦитатаЖалко только, что у Руслана грузоподъемность, что то вроде 120 тонн - на геостационар можно только 700 кг выводить.
Вот бы "Мрию" впрячь:)

Цитата: Shtirliz от 15.03.2010 15:20:37
Я только не понял, их обитаемая капсула на 7 человек. На фото http://www.spacex.com/dragon.php нет никакой теплозащиты (я допускаю, что это пока макет), но, судя по картинкам, конструкция достаточно ажурная и объемная. Если возникает нештатная ситуация типа той, что произошла с Союзом и посадкой по баллистической траектории, то их там в лепешку сложит на входе в плотные слои атмосферы.

Цитата: gafarrr от 15.03.2010 21:44:57
Идее воздушного старта уж сто лет в обед...

ЦитатаСначала КБЮ рекламировал её супер-пупер защищённость (типа при получении сигнала СПРН самлёты взлетают и улетают из зоны поражения)

Цитатаиз самолёта вываливается ТПК, стабилизируется, и оттедова ПАД-ом выплёвывается ракета.

Цитатапотом был МИТ и  АРКК Ишим -> http://www.testpilot…/mig/31/i/
здесь хоть понятно. зачем вообще авиационный старт - нужно иметь возможность сбивать спутники (американцы это делают с кораблей с SM-3)

ЦитатаКБЮ с американцами и "Морским стартом" успел (или ещё нет?) обанкротиться.

ЦитатаКоммерческому космосу (да и воякам тоже) нужны не чудеса техники, а обычные рабочие грузовики, простые, надёжные и экономически эффективные.

Цитата: Горец от 16.03.2010 13:19:57
такая штука была в железе, но у американцев
http://www.youtube.c…6A0wb1Ov9k

Цитата: Горец от 16.03.2010 13:48:21
Вы о видеоролике? так там Minuteman стартует с борта C-5

Цитата«Воронежский механический завод» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» приступил к освоению рулевого двигателя РД-0110Р для ракетоносителя «Союз2-1В». Речь идет о создании двигателя для управления ракетой в полете. Совместно с разработанным ранее двигателем НК-33 новый рулевой двигатель будет устанавливаться на первую ступень ракетоносителя.
...
В настоящий момент завершаются проектные работы. Первые огневые испытания пройдут в апреле-мае на базе уже существующего двигателя 11Д55.

Создание рулевого двигателя РД-0110Р в связке с двигателем НК-33 повысит надежность ракет, сократит сроки доводки и уменьшит затраты на изготовление ракетоносителей в 10 раз.

Цитата: НАлЕ от 16.03.2010 14:23:05
Я узнал его. НО, кажется, Пегас и делался на основе Минитмена, на котором и отрабатывали старт с самолета. Впрочем, не уверен.

Цитата: Горец от 16.03.2010 15:39:00
что-то не припомню связи с Минитменом.. а старт если и отрабатывался, то не так (Пегас запускают с внешней подвески, да и крылишки у него имеются). это чисто военный эксперимент с целью изучения возможности старта МБР с самолета, да и было это задолго до Пегаса

Цитата: перегрев
ой-ой-ой! пора наплевать на ПД ТСР ИГ и таскать в кармане Скай-Линк. Все равно разгонят, а интересные дискуссии пропускаются. Если коротко. 1.Минитмен точно пускали, с самолета, довольно давно. Именно в качестве МБР. Идея не получила воплощения из-за неприемлемо низкой точности.

Цитата2.Воздушный старт-интересная идея, но крайне сложно реализуемая. На современном этапе, по крайне мере. МАКС, макеевские фантазии  :D ни хрена это не работает. Как причастный к проработке подобных проектов, могу сказать, что например для некоторых вариантов воздушного старта, в качестве маршевого планировался 14Д23. вопрос как создать тягу для запуска привел к картинке на которой имели место быть еще четыре(!), сопла (УУКМ) (!!), с вытеснительной схемой (!!!) для создания положительной перегрузки и управления ступенью на начальном этапе работы .

ЦитатаНормально, совершенно новый двигатель, который непонятно как отрабатывать. Ровно то же самое по боевой тематике. "эдакий хрустальный мост". история про Ту-160 с МБР на борту реально достойна к занесению в раздел "армейские байки"  ;)

Цитата. Второй штрих, я немного знаю о работах связаных с определением минимальных интервалов при посадке АН-124 на аэродром. Работа потребовала разработки и проведения испытаний генераторов дыма для определения точных пространственно-временных параметров спутной струи самолета. Кто-то в трезвом уме и здравой памяти предполагает возможность запуска на "спине" носителя ЖРД с тягой 30-40 тонн без дорогостоящих и крайне рискованых экспериментов?

Цитата: НАлЕ от 16.03.2010 19:56:19
Тогда, может быть,  да. Сейчас, точность - не вопрос

Цитата: сокол от 16.03.2010 21:23:35
Весьма интересно. Просветите. В  реальных боевых условиях, каким образом точность не вопрос, если пуск осуществляется из случайного места, спутников уже нет, а ландшафт превращается в лунную пустыню меняется на глазах?

Цитата: перегрев
мне думается, что это очень спорное заявление. А метров на пятсот отнесло в сторону парашютную систему,

Цитата плюс ошибка определения координат навигационной системы носителя? можно ли такую ошибку в определении координат точки старта компенсировать. Опять же "чисто по конусу", но разве точные координаты точки старта для решения задачи наведения ИНС не рулят?

Цитата ГЛОНАСС, чур, не предлагать.  :)

ЦитатаМожно, только куда? В состав ступени или в состав двигателя? там же куча вопросов возникает моментально. Кто будет отрабатывать, за какие деньги, и главное кто будет отвечать. простой пример - привод управления дросселем, например, в состав двигателя не входят, а устанавливаются на двигатель. Все ради чего, кто ПРП будет оформлять? РДТТ в составе двигателя, первым кто забьётся в истерике буду я. Первый вопрос-кто ТЗ на эти РДТТ будет разрабатывать и выдавать? Поэтому практика такая "Обеспечение положительной перегрузки в момент запуска обеспечивается разработчиком РН". А тот тоже не дурак...

Цитатане слыхал. Бурлак видел, долго смеялся.

ЦитатаДа, да...Парашют, кабрирование...Вот в качестве прикола предложили (мы) запуск в пикировании, соплами вниз.

ЦитатаА чего и перегрузка создатся. Правда там жутко интересным элементом становятся заглушки в соплах

Цитата: НАлЕ от 16.03.2010 21:29:56
Вы описываете ситуацию, когда наносится ответный удар, то есть не по высокозащищенным точечным целям, а по городам. Хватит и инерциалки. Можно добавить астрокоррекцию. На Кречете, который я тут уже не раз тут поминал закладывали таки ГЛОНАСС (Ураган).

ЗЫ. А как на лодках с этим делом? Да ина ПГРК тоже?