1. >
  2. Форум >
  3. Научно-технический раздел

Поезда, метро, трамваи

  • ←Пред
  • ←1
  • 102
  • 103
  • 105
  • 106
  • След→
Верноразящий
 
Слушатель
Карма: +10.66
Регистрация: 26.01.2019
Сообщений: 1,670
Читатели: 1

Ретротрамвай

Дискуссия   42 1
А, еще нету?... УВЗ под елочку очень прикольный ретротрамвай выкатил. Это вагон 71-415Р, современный, низкопольный и т.д.. Креативщикам респект. Классно получилось.


С Наступающим (и уже Наступившим). Будем жить!
Отредактировано: Верноразящий - 31 декабря 2020 19:39:38
+0.17 / 12
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

31 декабря 2020
Ее открытие улучшит транспортное обслуживание 200 тысяч жителей районов Басманный и Соколиная Гора.

Строительство станции «Электрозаводская» в составе участка Большой кольцевой линии от «Нижегородской» до «Савеловской» началось в 2016 году. Она расположена в Басманном районе, недалеко от места пересечения Семеновской набережной и Казанского направления Московской железной дороги (МЖД).Станция «Электрозаводская» мелкого заложения, колонная, трехпролетная. Пассажиры смогут воспользоваться одним наземным вестибюлем, который ведет к Семеновской набережной, а также сделать пересадку на одноименные станции Арбатско-Покровской линии метро и пригородного железнодорожного сообщения (в перспективе — МЦД-3), пройдя около 200 метров пешком по улице.

До завершения строительства БКЛ станция будет функционировать в составе Некрасовской линии. Начиная с 31 декабря поезда ходят от станции «Некрасовка» до «Электрозаводской» БКЛ.
Это десятая станция Большой кольцевой линии. По сути дела, треть работы завершена. Что еще очень важно: сделан огромный задел. Около 90 процентов тоннелей Большой кольцевой линии пройдено, две трети строительных работ выполнено. Так что задача на следующие годы — по 10 станций БКЛ запускать каждый год, чтобы основные работы закончить в 2022 году.
«Станция “Электрозаводская” Арбатско-Покровской ветки была открыта в 1944 году, в разгар войны не прекращалось строительство. В разгар пандемии мы снова строим, несмотря на сложные условия», — подчеркнул Мэр Москвы.
....
https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/7057050/
Скрытый текст
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.09 / 8
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.61
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,075
Читатели: 1
А, еще нету?... УВЗ под елочку очень прикольный ретротрамвай выкатил. Это вагон 71-415Р, современный, низкопольный и т.д.. Креативщикам респект. Классно получилось.
Скрытый текст
Трамвай супер. Но зачем в видосе его в Рим вкрячили? На улицу, где и рельс-то нет ))
+0.06 / 4
Скрыто
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

.
Декабрь 30, 2020
В самарской «подземке» на рельсы вышли прибывшие в Самару в декабре капитально отремонтированные и обновлённые в санкт-петербуржском филиале завода «Метровагонмаш» вагоны метро.

В вагонах выполнена замена и обновление всех изношенных узлов и систем. Установлено новое оборудование кабины машиниста. Внешне вагоны получили новую окраску, аналогичную новым составам 81-717.6/714.6 Самарского метрополитена, навевающую ассоциации с водами Волги и самарской Ладьёй.

Интерьер вагонов также обновлён: установлены новые панели обшивки салона, сиденья, поручни, освещение. В головных вагонах предусмотрены специальные места для маломобильных пассажиров.
В целом облик вагонов аналогичен отремонтированным в 2019-2020 гг. вагонам метро Екатеринбурга.
Назначенный срок эксплуатации обновлённых вагонов в метрополитене составляет 15 лет.


.
//samaragis.ru/v-samarskoj-pod...lno-otremontirovannye-vagony-metro/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.21 / 15
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

11.01.2021
В ходе работ построено около 50 км вторых путей и два разъезда. Это позволит увеличить прием поездопотока с Восточно-Сибирской дороги в направлении портов Дальнего Востока.


Движение поездов открыто по вторым путям на участках Олекма – разъезд 1945 км и Юктали – Талума, а также по новым разъездам Медвежий и Мостовой.

Помимо вторых путей протяженностью 27 км, между ст. Олекма и разъездом 1945 км возведены 15 мостов и реконструированы 16 водопропускных труб. Энергетики смонтировали более 400 металлических опор под высоковольтную линию. На перегоне Юктали – Талума вторые пути уложены на протяжении 20 км. Еще на этом участке реконструировано и построено 10 мостов и 10 водопропускных труб.

С учетом развития других объектов пропускная способность линии Хани – Тында в этом году возрастет до 20 пар грузовых составов в сутки. Для сравнения: в прошлом ДВЖД необходимо было среднесуточно пропускать через стыковую станцию Хани 13 пар поездов.

https://www.rzd-partner.ru/zhd…struktury/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.21 / 14
АС / АУ
basilevs
 
Россия
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +146.20
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 4,016
Читатели: 2
Там правда столько вагонов в "тёплом ламповом" зелёном окрасе ездит? Люблю этот цвет с детства. Нынешний серый железнодорожный - откровенно страшен.
+0.04 / 6
АС / АУ
Zkvxz
 
Россия
Южный Урал
Слушатель
Карма: +30.39
Регистрация: 14.02.2017
Сообщений: 790
Читатели: 2
Для повышения качества обслуживания пассажиров и улучшения транспортной доступности населенных пунктов холдинг «РЖД» расширяет географию курсирования рельсовых автобусов РА-3 «Орлан».
В январе «Орланы» начали курсировать по пригородным маршрутам в Пермском крае (Пермь-I – Лысьва) и Свердловской области (Шарташ – Егоршино – Алапаевск), а с 15 января «Орланами» смогут воспользоваться пассажиры пригородных поездов на направлении Екатеринбург – Верхний Уфалей.

Новые рельсовые автобусы заменят поезда с вагонами локомотивной тяги на пригородных маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Это позволит улучшить комфорт пассажиров.

«Орлан» – современный дизель-поезд малой составности (2 или 3 вагона) отечественного производства, используемый на неэлектрифицированных участках железных дорог. Новинку отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. В движение состав приводит мощная, экономичная и достаточно тихая дизель-гидравлическая силовая установка. Пневморессоры в подвеске поезда обеспечивают высокую плавность хода. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне установлены мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.

Рельсовый автобус адаптирован для нужд маломобильных пассажиров. В головном вагоне для удобства посадки и высадки предусмотрен подъемник для кресел-колясок, оборудовано специализированное место и санитарный модуль.
Источник: РЖД
Будет али нет, а ты паши да сей. В лучшее верить надо!
+0.13 / 8
АС / АУ
Иеремия
 
Россия
Слушатель
Карма: +2.13
Регистрация: 26.01.2014
Сообщений: 1,882
Читатели: 0


По данным 1913 года, Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога имела протяжённость пути 2475 вёрст, на ней было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), подвижной состав насчитывал 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагонов. Доходы магистрали за 1913 год составили почти 220 млн руб. Дорога была единственной в России, имевшей два управления – в Москве и Санкт-Петербурге.

А началась её история 4 июня 1870 года, когда при большом скоплении народа после молебна под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд, дав старт регулярному движению по Рыбинско-Бологовской железной дороге. Спустя 22 года министр путей сообщения Сергей Витте назвал её одной из лучших частных дорог России.

продолжение
https://gudok.ru/content/infrastructure/1507526/


РЫБИНСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ: ИСТОРИЯ ОДНОГО ИЗ СТАРЕЙШИХ ВОКЗАЛОВ РОССИИ

Скрытый текст
https://ok.ru/group52438890184…3092088027
Новости 04.08.2020
На привокзальной площади Рыбинска установлен ретро-паровоз серии Л-5270
Сегодня ночью на Привокзальной площади установили новый памятник – паровоз 1953 года постройки.
Локомотив по специально проложенным к площади рельсам подтянули к постаменту, затем такелажники судостроительного завода «Вымпел» с помощью автокрана грузоподъёмностью 200 тонн подняли паровоз, развернули его в воздухе и установили на новое место.
Теперь ретропаровоз станет новой достопримечательностью города. Рыбинские купцы 150 лет назад инвестировали в строительство Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, чтобы продавать хлеб в Прибалтику.
— Благодарю всех за высокое качество и отличную организационную работу при установке паровоза, — говорит глава города Рыбинска Денис Добряков. — Торжественное открытие памятника состоится в День города.
В День города, 1 августа, у паровоза пройдет театрализованное представление.


¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
+0.07 / 5
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

12.01.2021
Холдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) сертифицировал локомотивы ТЭМ14М и ТГМК2. Тепловозы соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 001/2011, соответствующие сертификаты были получены 25 декабря 2020 года.

Полученные документы позволяют начать выпуск установочных серий данных тепловозов. Производство модернизированных маневровых локомотивов ТЭМ14М будет осуществляться на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в СТМ). Односекционные маневровые тепловозы ТГМК2 будут выпускаться Калужским заводом путевых машин и гидроприводов, также подконтрольным СТМ.

Скрытый текст

https://www.sinara-group.com/media/...tsirovali-teplovozy-tem14m-i-tgmk2/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.14 / 12
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
14 ЯНВ 2021
Первая партия машинокомплектов для производства путевых машин типа WST (WorkSite Tamper), изготовленная компанией «Синара – Транспортные машины» (СТМ), прибыла в индийский порт Ченнай 12 января. Об этом сообщается в пресс-релизе Группы «Синара».


Экспортный проект холдинга СТМ реализуется в рамках государственной программы Make in India, направленной на развитие совместных с зарубежными партнёрами предприятий на территории Индии.

Крупноузловая сборка WST с глубиной локализации 50% будет организована на производственной площадке компании San Engineering & Locomotives Co. Ltd в городе Бангалор на юго-западе Индии. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины WST применяются при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути и выполняют работы с деревянными или железобетонными шпалами.
....

https://gudok.ru/news/mechengineering/?ID=1549187
https://www.sinara-group.com/m…atsii-mak/
.
.
ранее
Холдинг «Синара - Транспортные машины» (СТМ) выиграл тендеры Индийских железных дорог (ИЖД) на поставку 19 машинокомплектов BRM (Ballast Regulating Machines) с оказанием услуг по их последующему сервисному обслуживанию и ремонту. Об этом сообщается в пресс-релизе Группы «Синара».
Скрытый текст
https://gudok.ru/news/?ID=1528813
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.15 / 12
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки


РИАМО - 14 янв. В четверг для пассажиров после реконструкции открылась обновленная станция МЦД-1 Баковка в Одинцовском округе, она улучшит транспортную доступность более чем для 22 тысяч жителей близлежащих микрорайонов, работы проводились при поддержке президента России Владимира Путина, говорится в сообщении пресс-службы губернатора и правительства Московской области.

«Реконструкция проводилась в два этапа. На первом - в 2018 году были построены островная пассажирская платформа и транзитный пешеходный тоннель с выходом на платформу, который позволил избавить людей от необходимости переходить железную дорогу в неположенном месте в целях сокращения пути», - говорится в сообщении.
....

https://riamo.ru/article/47271…ruktsii.xl
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.18 / 13
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

15 января 2021 г
Комбинат «Карельский окатыш» (входит в Северсталь), завершает строительство нового маневрового района железнодорожной станции «Комбинатская». Он позволит наладить бесперебойные поставки готовой продукции российским клиентам.

К работам комбинат приступил осенью 2019 года. За год строители реконструировали коммуникации, выполнили устройство земляного полотна, демонтировали старые рельсы и шпалы, а также произвели комплекс работ по укладке новых железнодорожных и подкрановых путей. В результате на станции «Комбинатская» появилось 6 новых железнодорожных путей.

Также в маневровом районе установили пост электрической централизации, который оснащен микропроцессорным управлением. Это даст возможность диспетчеру управлять движением поездов удаленно.

«Увеличение объема отгрузки окатышей на внутренний рынок в 2019 году привело к увеличению числа вагонов и росту объемов маневровой работы. Стало понятно, что существующая железнодорожная инфраструктура является сдерживающим фактором в работе участка отгрузки готовой продукции и требует реконструкции. Новый маневровый район позволит осуществлять бесперебойные поставки нашему основному партнеру – Череповецкому металлургическому комбинату, а также другим клиентам», – отметил начальник управление железнодорожного транспорта «Карельского окатыша» Михаил Ретивых.

С запуском в работу нового маневрового района число формируемых маршрутов увеличится с 8 до 10 в сутки.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/122373
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.17 / 12
АС / АУ
User78
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +34.71
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 1,208
Читатели: 15
Цитата
Усть-Катавский вагоностроительный завод заключил договор о поставке Москве 90 трамваев новой модели
15.01.2021





Усть-Катавский вагоностроительный завод и торговый дом «Синара — Транспортные машины» подписали контракт о поставке в Москву 90 трамваев. Поставка начнется в 2021 году, окончание контракта — 2022 год.

Речь о новой односекционной полностью низкопольной модели 71-628. О разработке этой модели трамвая стало известно в начале 2020 года. Сборка первого экземпляра трамвая велась на УКВЗ в 2020 г., и в январе 2021 г. началась его тестовая обкатка на заводской ветке.





Одной из главных задач при создании нового вагона была оптимизация соотношения «цена-качество». В трамвае будут установлены мультимедийная система, Wi-Fi, оборудованы USB-розетки для зарядки мобильных устройств.

Большинство комплектующих для нового вагона производят в родном для Усть-Катавского завода регионе — Челябинской области. Тележки, вероятно, такие же, как у моделей УКВЗ 71-633 и 71-142, позволяющие обеспечить относительно широкий, для 100% низкопольной компоновки, проход в салоне над тележками.

На базе трамвая 71-628 также может быть реализована низкопольная трёхсекционная 4-осная модель 71-648.

https://tass.ru/ekonomika/10467311

Это дальнейшее развитие модели 71-623-02, которых в Москве насчитывается 65 шт. (2012-2013 годов выпуска):



У нового трамвая можно отметить более широкие двери (практически полностью остекленные как у вагонов метро "Москва-2020"), большую площадь окон, скорее всего будет обновленный ещё более комфортный салон, современный дизайн и другие улучшения. Нравится
___________________________________________________________

В прошлогодней новости уже упоминались эти 90 трамваев УКВЗ для Москвы:

Цитата
В Москве закупят 204 новых трамвая в 2021-2022 годах
25.11.2020

Около 110 новых трамваев "Витязь-Москва" "Синара" и "Львенок" поступят в столицу в следующем году. Всего на 2021-2022 закуплено 204 трамвая на сумму 33 млрд рублей, сообщили ТАСС в среду в пресс-службе ГУП "Мосгортранс".

"Столица планирует приобрести 204 новых трамвая, из них 74 модели "Витязь-Москва", 90 моделей "Синара", а также 40 односекционных трамваев "Львенок". В следующем году по Москве начнут курсировать новые 109 трамваев. Поставка остальных распланирована до 2022 года, сумма контракта на закупку - 33 млрд рублей, включая контракт жизненного цикла на 30 лет", - сказали в пресс-службе.

Там уточнили, что в 2017-2020 годах Москва закупила 390 новых трамваев "Витязь" на общую сумму 78 млрд рублей с учетом контракта жизненного цикла на 30 лет. По этому контракту поставщик обязуется обслуживать и ремонтировать трамваи в течение всего срока эксплуатации, пояснили в ГУП "Мосгортранс".

Новые трехсекционные низкопольные трамваи "Витязь-Москва" с плавным и бесшумным ходом впервые вышли на столичные маршруты в 2017 году. Они ходят по 25 маршрутам на северо-востоке, востоке, юго-востоке, юго-западе, юге и в центре города.

Как сообщалось на сайте мэра и правительства Москвы, в 2023 году на линиях можно будет увидеть только транспорт нового поколения. Сейчас в столице насчитывается более 450 современных трамваев.
https://tass.ru/moskva/10094361

Таким образом, в 2022-м году в Москве будет 464 шт. трехсекционных низкопольных трамваев "Витязь-М", 70 шт. трехсекционных низкопольных трамваев 71-414, 65 шт. односекционных низкопольных трамваев 71-623-02, 90 шт. новых односекционных низкопольных трамваев 71-628, 40 шт. односекционных низкопольных трамваев "Львёнок". Суммарно - 729 шт. современных комфортабельных низкопольных трамваев.

Всего в Москве сейчас насчитывается 740 трамваев (без учета служебных машин), из них на линии регулярно выходят порядка 660-680 шт. То есть к 2022 году в Москве на 100% обновятся все трамваи, их число даже вырастет.
Отредактировано: User78 - 18 января 2021 13:48:12
+0.20 / 16
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

19.01.2021
Группа РПМ (входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины») в полном объеме выполнила план 2020 года по изготовлению 14 снегоуборочных самоходных поездов ПСС-1К для ОАО «Российские железные дороги».

Данный подвижной состав используется для очистки от снега железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов и горловин, погрузки снега в собственный кузов с последующей выгрузкой в отведенных местах. Поезда ПСС-1К выпускаются на Верещагинском заводе «Ремпутьмаш» с 2013 года и являются востребованной продукцией, всего предприятие изготовило 154 единицы данного вида техники.

«Снегоуборочные машины ПСС-1К, выпущенные заводом в 2020 году, успешно прошли приемо-сдаточные испытания и переданы заказчику – ОАО «РЖД».  Техника используется на Северной, Дальневосточной, Свердловской, Западно-Сибирской и других полигонах российских железных дорог для уборки снега, что является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов», – отметил генеральный директор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» СТМ Сергей Шунин.
....

https://www.rzd-partner.ru/zhd…2020-godu/

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.23 / 16
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

19.01.21
Более 9 тыс. перевозок санкционных товаров совершено в 2020 году с применением системы отслеживания перевозок товаров и электронных навигационных пломб. Об этом сегодня сообщили Gudok.ru в пресс-службе министерства транспорта РФ.

На автомобильный транспорт приходится более 7,3 тыс. перевозок (81%), на железнодорожный – более 1,7 тыс. перевозок.

Разрешение на транзитные перевозки санкционных товаров вступило в силу 15 июля 2020 года. Это стало возможным благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП). Тогда Минтранс заявлял, что объем транзита санкционных групп товаров имеет потенциал в размере 82 тысячи перевозок в год.

«Применение электронных навигационных пломб при транзитных перевозках позволяет в полной мере задействовать транзитные возможности страны для перевозки товаров между Европой и Китаем, включая мультимодальные перевозки. Наблюдается рост объемов транзита через Россию, который раньше был ориентирован на морской путь из Европы в Азию через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды», - говорится в комментарии, предоставленном пресс-службой Минтранса РФ.
https://gudok.ru/news/?ID=1549943
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.25 / 17
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки


В Волгоградской области открыто движение по второму пути на перегоне между станциями имени Максима Горького и Горнополянский протяженностью 5,4 км. Работы велись в рамках комплексной реконструкции участка им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла, которая осуществляется для увеличения пропускной и провозной способности инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.

В ходе строительства для укладки дополнительного пути обустроено 68,5 тыс. кубометров земляного полотна, выполнен монтаж контактной сети. Кроме того, произведена укладка двух новых стрелочных переводов, обновлены системы электроснабжения, связи, управления движением поездов.

Ввод в эксплуатацию второго пути позволил увеличить пропускную способность участка ст. имени Максима Горького – ст. Горнополянский на 64 поезда в сутки.

Для создания полноценной станции на базе разъезда Горнополянский были уложены 2 дополнительных железнодорожных пути и 13 стрелочных переводов, смонтированы 4 км контактной сети. Со стороны жилых домов железная дорога отгорожена шумозащитным экраном протяженностью около 1 км.

В настоящее время единственным «узким местом», ограничивающим пропуск поездов между станциями имени Максима Горького и Котельниково, остается участок Горнополянский – Канальная. Его планируется сделать двухпутным до конца 2021 года.

Наличие сплошного второго пути позволит усовершенствовать технологию организации грузовых перевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. За счёт увеличения пропускной способности участка имени Максима Горького – Котельниково ещё больше транзитных грузовых поездов будут следовать в обход центральной части Волгограда.

https://www.rzd-partner.ru/zhd…rtov-yuga/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.28 / 19
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
Протяженность участка новой линии метрополитена на северо-западе Москвы составит более 12 км, там разместят шесть станций с рабочими названиями «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино» и «Липовая аллея», сообщила в пятницу пресс-служба председателя Москомархитектуры.

«Проект новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до [станции] «Липовая аллея» – важный и ожидаемый для жителей северо-запада Москвы. Благодаря этому улучшится транспортное обслуживание максимального количества проживающих и работающих на территории районов Митино, Строгино и Хорошево-Мневники – более 700 тыс. жителей. Протяженность участка новой линии метрополитена составит 12,65 км с размещением шести станций с рабочими названиями «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино» и «Липовая аллея», – приводятся в сообщении слова председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской.

Одной из основных целей проекта было не только создать новую линию метро, но в перспективе сформировать новую диаметральную линию метрополитена, соединив Рублево-Архангельскую линию с проектируемой Бирюлевской линией. Также проектом предусматриваются мероприятия по благоустройству территорий вблизи проектируемых станций метрополитена, создание дополнительных остановок и заездных карманов для общественного транспорта и безопасности пассажиров.

Общественные обсуждения по проекту нового участка метро пройдут до 2 февраля. Задать вопросы консультантам и внести пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения».

https://www.rzd-partner.ru/zhd…lee-12-km/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.19 / 15
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

25.01.2021
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и передал тяговый агрегат переменного тока НП1 № 100 Стойленскому горно-обогатительному комбинату (г. Старый Оскол Белгородской области), одному из ведущих российских предприятий по производству железорудного сырья. Завод завершил выполнение договора на поставку двух тяговых агрегатов НП1, подписанного в мае 2020 года. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
Скрытый текст
https://www.rzd-partner.ru/zhd…skom-goke/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.17 / 12
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

25.01.2021
На заводе «Уральские локомотивы» для нового электровоза с отечественным асинхронным двигателем 2ЭС6А проведена опытная сборка колесно-моторного блока (КМБ) – важнейшего узла ходовой части локомотива, состоящего из тягового электродвигателя, зубчатой передачи и колёсной пары. КМБ предназначен для трансляции тяговой мощности (крутящего момента) электродвигателя и весовой нагрузки локомотива на колёсную пару.


Опытная сборка выявляет «узкие места», которые могли быть не учтены при разработке. Специалисты «Уральских локомотивов» и компании-разработчика асинхронного двигателя — «Тяговые компоненты» (входит в холдинг Синара-Транспортные Машины) определили необходимые улучшения в плане конструкции КМБ и технологичности его сборки. В рамках проводимых мероприятий были проверены технические решения: собираемость и пятно контакта зубчатой передачи, ее геометрия и собираемость кожухов. По итогам опытной сборки будет откорректирована конструкторская документация.
 
По сравнению с уже выпускаемым на заводе подвижным составом, элементы колесно-моторного блока нового электровоза 2ЭС6А отличаются более совершенной конструкцией и применением принципиально новых решений при их создании. Так, корпус моторно-осевых подшипников — разъемный, что позволяет при расформировании колесной пары высвободить подшипник, чтобы минимизировать повреждаемость оси. Также это дает возможность выполнять осмотр подшипника, состояние его тел качения, внутреннего и наружного кольца и помогает оперативно продлевать ресурс колесной пары. Конструкторы заложили в 2ЭС6А ресурс 1,8 млн километров пробега, что на 50% выше, чем у локомотива серии 2ЭС6.
....

https://ulkm.ru/actions/na-ura…oza-2es6a/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.22 / 15
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +574.54
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,899
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
27.01.21
204,7 км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий введено в эксплуатацию в 2020 году в России. Об этом говорится документе «Корректировка Плана деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2019–2024 годы», утвержденном министром транспорта РФ Виталием Савельевым 30 декабря 2020 года и опубликованном сегодня на сайте ведомства.

За 2019 год на сети ОАО «РЖД» введено в эксплуатацию 422,7 км железнодорожного пути.

Суммарная наличная пропускная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей составила 101 пару грузовых поездов в сутки. Суммарная провозная способность этих магистралей - 144 млн тонн (132 млн тонн в 2019 году).

Транзитные перевозки контейнеров железнодорожным транспортом составили 680 тыс. TEU. Средняя скорость доставки транзитного контейнеропотока - 998 км в сутки (931 км в сутки в 2019 году).

Транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте составила 525 пасс.-км на одного человека (868,7 пасс.-км в 2019 году). В дальнем следовании отправлено 67,4 млн пассажиров (108,4 млн в 2019 году). Пассажиропоток в пригородном железнодорожном сообщении в Центральном транспортном узле составил 548,9 млн человек (764,9 млн в 2019 году).
https://gudok.ru/news/?ID=1551056
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.18 / 10
АС / АУ
  • ←Пред
  • ←1
  • 102
  • 103
  • 105
  • 106
  • След→
Статистика:
За сутки вы написали в этой ветке: сообщений
Дата последнего сообщения в этой ветке за сутки:
Модераторы:
Slav Rus , Slav Rus
Сейчас на ветке:
Всего: 0, Гостей: 0, Пользователей: 0, Мобильных: 0