Поезда, метро, трамваи

При отделке станции "Остров Мечты" планируют использовать металлические кассеты, алюминиевые композитные панели и полированный гранит.

Черно-белые узоры, покрывающие стены и потолок платформенного зала будут символизировать соединение двух миров – земного и подземного, связанные с образами и мифами древнего мира.








Станция "Загорье" будет посвящена прогрессу российской промышленности и сырьевому богатству страны.

Основным материалом, который будет использован при отделке, станет металл. Композиционным центром зала стал элемент с отверстиями, ассоциирующийся с листом прокатного металла. Маскируя опорные колонны, он разделяет станцию на два независимых пространства, что заметно облегчает навигацию.





Бирюлевская линия пройдет по территориям семи районов Южного и Юго-Восточного административных округов Москвы.

Протяженность линии в двупутном исчислении составляет 21 км. На участке разместятся 10 станций с рабочими названиями: "ЗИЛ", "Остров мечты", "Кленовый бульвар", "Батюнино", "Москворечье", "Кавказский бульвар", "Хлебная", "Липецкая", "Загорье", "Бирюлево". За станцией "Бирюлево" будет построено одноименное электродепо.

09.08.2022
За семь месяцев 2022 года по ДВЖД во всех видах сообщения было перевезено 562 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 10,2% больше, чем за аналогичный период 2021-го. Во внутреннем сообщении отправлено 138 тыс. ДФЭ (+7,8%), в импортном – 323 тыс. ДФЭ (+12,5%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 9,9% и составило 490 тыс. ДФЭ (перевезено 6 млн т грузов, +19,1%), в том числе:

 химикаты и сода – 86 тыс. ДФЭ (+25% к январю – июлю 2021 г.);
 автомобили и комплектующие – 61 тыс. ДФЭ (+43,1%);
 нефть и нефтепродукты – 5 тыс. ДФЭ (+33,8%);
 рыба – 19 тыс. ДФЭ (+41,3%);
 строительные грузы – 12 тыс. ДФЭ (+57,4%);
 цветные металлы – 9 тыс. ДФЭ (+6,1%);
 бумага – 10 тыс. ДФЭ (+2,6%);
 метизы – 62 тыс. ДФЭ (-1,8%);
 остальные и сборные грузы – 24 тыс. ДФЭ (+9,5%).

https://www.rzd-part…are-iyule/

| 08 августа 2022 г. |
Предприятие ЭТЕРНО, входящее в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), освоило производство оборудования для металлургического производства –самоходного вагонного толкателя.



«В рамках расширения продуктовой линейки тяжелого машиностроения ТМК продолжает активно осваивать выпуск новых изделий для металлургической отрасли. Разработка собственного самоходного вагонного толкателя – еще один пример эффективной работы специалистов ЭТЕРНО в условиях развивающегося рынка. Изделие уже поставлено потребителю и, мы уверены, будет способствовать повышению эффективности металлургического производства», — отметил заместитель генерального директора – директор по развитию машиностроительного бизнеса ТМК Денис Макиенко.

В портфеле ТМК ЭТЕРНО — несколько десятков реализованных инженерных решений новой продуктовой линейки тяжелого машиностроения, изготовленных по индивидуальным проектам. В их числе – роликовые сегменты машины непрерывного литья заготовок, передвижной миксер для жидкого чугуна, опорная рама поворотного рабочего стола, сталеразливочные ковши, контейнеры для перевозки рулонной стали, а также ванна дуговой сталеплавильной печи.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/139471

Цитата: rat1111 от 09.08.2022 21:42:24Им смысла на 1450 переходить нет

Ну, это зависит от количества бабла, предлагаемого ЕСом.. финики же упарываются не по детски сейчас могут и не посмотреть на наличие/отсутствие смысла.

Цитата: rommel.lst от 10.08.2022 11:04:15Ну, это зависит от количества бабла, предлагаемого ЕСом..

Так с этого и началось. Полностью ЕС финасировать отказался, а иметь с одной стороны болота 1500, с другой 1400, а прямо посреди болота любоваться на неподходящие тележки даже финикам не улыбается. А своих денег невесть на что они тратить тоже не хотят.

09.08.2022 
В Иркутске представлены современные пассажирские электропоезда серии ЭП3Д. Три новых состава поступили на полигон Восточно-Сибирской магистрали в начале августа.
Поезда будут курсировать в пригородном сообщении на участках ВСЖД от Слюдянки до Зимы.

В первый рейс один из новых электропоездов отправился по маршруту Иркутск — Сортировочный — Подкаменная. Пассажиры положительно оценили комфорт и удобство новой электрички.

Поезда отличают плавный ход и низкий уровень шума в вагонах. Все электрички соответствуют передовым стандартам обслуживания пассажиров, в том числе инвалидов. Кроме того, у каждого пассажира есть возможность зарядки гаджета от usb-розеток, расположенных под креслами, помимо этого они оснащены инновационной системой кондиционирования и обеззараживания воздуха.

На полигоне ВСЖД уже курсируют два аналогичных электропоезда, пополнивших парк дороги за последние два года. До конца 2022 года ожидается поступление ещё трёх таких машин.

Ранее электропоезда серии ЭП3Д обновили парк Дальневосточной железной дороги в Приморье и Хабаровском крае.

 https://gudok.ru/news/?ID=1611271

11.08.2022
На участке построен второй путь, где уложено почти 11 км пути,  и четыре моста длиной от 114 до 428 м.
Самый протяженный на 67 км – через реку Правый Эльдиган. Его длина составит 428 метров, он будет смонтирован из 12 пролетов. Высота русловой опоры – 25 метров. Для монтажа опор было забито 120 буронабивных свай. 

По словам начальника ДВЖД Евгения Вейде, это сложнейший и крайне важный объект по направлению к портам Ванино и Советская Гавань. Участок пути, проходящий в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта и пересекающий притоки Амура, имеет сложный план и профиль. Из-за уклона существующей линии для движения тяжеловесных поездов приходится использовать подталкивающие локомотивы. С завершением второго пути потребность в толкачах отпадает.

Отметим, постепенное усиление инфраструктуры позволило увеличить вес поезда на линии Комсомольск – Ванино. Ее ежегодная провозная способность выросла с 19,3 млн т в 2012 году до 41,8 млн т в 2022-м

Здесь же была введена в эксплуатацию диспетчерская централизация «Тракт», позволяющая управлять движением поездов на разъезде Эльдиган из диспетчерского центра в Хабаровске.


https://www.rzd-part…an-tudur-/

12.08.2022
Северный широтный ход (СШХ) – самый масштабный проект железнодорожного строительства в Арктической зоне. Президент России Владимир Путин поручил приступить к активному строительству объектов СШХ уже в 2022 году.



http://www.morvesti.ru/news/1678/97384/

Эх, опять пропустили, метро Санкт-Петербурга на себя все внимание отвлекло.
Ну с прошедшем, что-ли!

12 августа 2022
Предприятие получило комплект свидетельств Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну нового поколения КЦ.Т75-40/0,8, предназначенный для транспортировки и хранения сжиженного природного газа, этилена и этана. Отмечается, что модель не имеет аналогов в России.

Оболочка контейнера выполнена из нержавеющей стали, что позволяет исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. Наличие комплекта свидетельств РС дает право на серийное производство модели КЦ.T75-40/0,8 и допускает транспортировку грузов любыми видами наземного и водного транспорта.

По словам генерального директора АО «Уралкриомаш» Дмитрия Скоропупова, такая цистерна спроектирована предприятием впервые. «Уникальность этого контейнера-цистерны в расширенном температурном диапазоне эксплуатации: от –60 °C до +50 °C, что является абсолютно новым и единственным предложением на отечественном рынке», – отметил он.

http://мояколея1520.рф/new/8375/

Цитата: Slav Rus от 12.08.2022 20:14:27

12 августа 2022
Предприятие получило комплект свидетельств Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну нового поколения КЦ.Т75-40/0,8, предназначенный для транспортировки и хранения сжиженного природного газа, этилена и этана. Отмечается, что модель не имеет аналогов в России.

По словам генерального директора АО «Уралкриомаш» Дмитрия Скоропупова, такая цистерна спроектирована предприятием впервые. «Уникальность этого контейнера-цистерны в расширенном температурном диапазоне эксплуатации: от –60 °C до +50 °C, что является абсолютно новым и единственным предложением на отечественном рынке», – отметил он.

http://мояколея1520.рф/new/8375/

Истины для: температура сжиженного природного газа (СПГ - LNG) минус 160 градусов по цельсию, а тот газ о котором идет речь в заметке - сжиженный попутный газ (пропан, бутан). 
Для перевозки СПГ (LNG)  этот контейнер-цистерна непригоден.
Сходил на сайт "Уралкриомаша", но там проблемы - куда ни кликни вылезает ошибка.

Цитата: Morlok от 12.08.2022 21:28:43Истины для: температура сжиженного природного газа (СПГ - LNG) минус 160 градусов по цельсию, а тот газ о котором идет речь в заметке - сжиженный попутный газ (пропан, бутан). 
Для перевозки СПГ (LNG)  этот контейнер-цистерна непригоден.

"Расширенный температурный диапазон эксплуатации" - это условия, в которых эксплуатируется устройство. То бишь его можно эксплуатировать как в Якутии (-60), так и в Астрахани на солнце (+50). К температуре хранимой жидкости это прямого отношения не имеет совсем. Это именно криоёмкость для СПГ.

Цитата: Morlok от 12.08.2022 21:28:43Истины для: температура сжиженного природного газа (СПГ - LNG) минус 160 градусов по цельсию, а тот газ о котором идет речь в заметке - сжиженный попутный газ (пропан, бутан). 
Для перевозки СПГ (LNG)  этот контейнер-цистерна непригоден.
Сходил на сайт "Уралкриомаша",но там проблемы - куда ни кликни вылезает ошибка.

Почему непригоден? Если уже не одно десятилетие эксплуатируются безазотные криоконтейнеры для гелия, а его температура 4.2К или минус 269 Цельсия. Причем срок хранения растет с увеличением размеров, ЕМНИП 100 литровый дьюар вполне себе хранится две недели. Так что 40футовый криоконтейнер вполне себе рабочее решение.

Продолжаются работы по строительству путей на Киевском направлении Московской железной дороги, а также соединительной ветви между Киевским и Белорусским направлениями МЖД.

Регулярное движение пассажирских поездов по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3) «Ленинградско-Казанский» и четвертому Московскому центральному диаметру (МЦД-4) «Киевско-Горьковский» откроется до конца 2023 года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. 

«Важной составляющей транспортной системы Москвы, помимо автодорог и линий метро, являются железнодорожные магистрали. С 2011 года построено 362,2 километра железнодорожных путей, открыто 46 новых и реконструировано 44 действующих остановочных пункта», — отметил он.

Формирование системы Московских центральных диаметров — важнейший проект интеграции железнодорожных дорог в систему московского городского транспорта.
«Сегодня уже действуют маршруты МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский» и МЦД-4 «Киевско-Горьковский» планируется открыть до конца 2023 года», — отметил Андрей Бочкарев.

Он сообщил, что сейчас продолжаются работы по строительству путей на Киевском направлении Московской железной дороги (МЖД), а также соединительной ветви между Киевским и Белорусским направлениями.

«Помимо этого, идет реконструкция участков Курская — Площадь трех вокзалов и Курская — Нижегородская (Карачарово), а также модернизация инфраструктуры для соединения Октябрьской железной дороги и Казанского направления Московской железной дороги», — добавил Андрей Бочкарев.


.

https://www.mos.ru/n…_term=serp

12 августа 2022
Первый в России полносоставный контрейлерный поезд с платформами модели 13-6987 производства АО «Трансмаш» (входит в состав ТМХ) прошел путь от станции Силикатная (Московская область) до Новосибирска. 30 груженых полуприцепов с металлургической продукцией преодолели по сети РЖД около 3300 км за 3,5 суток, что намного быстрее транспортировки автомобильным транспортом.

Трансмаш – первое в России предприятие, которое запустило в серийное производство контрейлерную платформу. В настоящее время для транспортной компании АО «ПФКО – Экспресс», выпущено более 70 вагонов, которые вошли в полносоставный контрейлерный поезд. Благодаря инновационному конструкторскому решению, а именно специальному многооборотному средству крепления – съемной корзине, отсутствует необходимость строить и эксплуатировать специализированные терминалы, на которых осуществляется погрузка.

Контрейлерная платформа – это грузовая платформа, позволяющая выполнять перевозки автоприцепов. Использование контрейлеров позволяет организовать комбинированные (автомобильно-железнодорожные, автомобильно-водные) перевозки. Контрейлерные перевозки положительно сказываются не только на скорости доставки грузов, но и на сохранении автодорожной инфраструктуры и экологии. За один рейс контрейлерного поезда по маршруту Силикатная – Новосибирск сокращение выбросов углекислого газа составило, по сравнению с автоперевозкой, около 200 тонн. Транспортировка грузов контрейлерными платформами безопасна и независима от погодных условий. Такой способ транспортировки дает возможность грузовладельцам использовать новые инструменты для построения логистических цепочек.

http://мояколея1520.рф/new/8377/

Цитата: Slav Rus от 14.08.2022 23:08:23«Сегодня уже действуют маршруты МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский» и МЦД-4 «Киевско-Горьковский» планируется открыть до конца 2023 года», — отметил Андрей Бочкарев.

Ваша карта  к сожалению устарела и написанному не соответствует.  От схемы МИИТ с парными маршрутами отказались, диаметров будет только 5.  Перекинуть с Ярославского на Киевское направление движение слишком сложно и практически невозможно эстакадами. Поэтому Д4 имеет другое прохождение и получается не совсем диаметром, а двумя радиусами, связанными полукольцом, проходящим через 7 вокзалов.
Решение в пользу связности и удобства пересадок.
Актуальные схемы Д3 и Д4:


Отсюда:  https://mcd.mosmetro.ru
Ну и про строительство Д3 текущий статус

15.08.2022
ОАО «РЖД» для обработки грузов, поступающих из Китая по новому автомобильному мосту Благовещенск-Хэйхэ, к концу года вдвое увеличит пропускную способность терминала на станции Благовещенск Амурской области и модернизирует контейнерную площадку на станции Березовский-Восточный.

Замначальника Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал РЖД) по территориальному управлению Петр Сапрыкин сообщил «Интерфаксу», что с учетом роста спроса на контейнерные перевозки терминально-складской комплекс уже частично модернизирован. В рамках запуска мультимодального сервиса доставки грузов из КНР в Россию по трансграничному мосту и далее по Транссибу были подготовлены контейнерная площадка, платформы, железнодорожные пути и складские помещения, установлена новая погрузо-разгрузочная техника.

«Далее площадка для складирования контейнеров в Благовещенске будет увеличена практически в два раза, до 6 тыс. метров. Предусмотрено дополнительно два пути, чтобы за две подачи можно было загрузить состав примерно в полсотни вагонов. Пока грузооборот остается на уровне одного контейнерного состава в неделю. Что касается ежедневных отправок, как ожидают наши китайские партнеры, пока нет точных сроков выхода на такие объемы», - отметил он.

В планах РЖД также модернизация терминала в Березовке, который позволит не только увеличить грузопоток, но и сократить маршрут от международного моста Благовещенск-Хэйхэ до Транссиба.
....

http://www.morvesti.ru/news/1678/97417/

18.08.2022 
РЖД развивают инфраструктуру для увеличения пропускной способности пригородного участка на Киевском направлении Центрального железнодорожного узла. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на первый этап строительства четвертого главного пути на участке Москва-Сортировочная-Киевская – Апрелевка. Планируется, что в 2024 году он войдет в состав четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) «Киевско-Горьковский».


Помимо улучшения условий транспортной доступности, проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры сегодня приобретают особое значение для повышения внутреннего спроса на металлопродукцию наряду со строительством мостов, путепроводов и других металлоемких объектов. Такую задачу поставил президент РФ Владимир Путин на совещании по вопросам развития металлургического комплекса 1 августа 2022 года.

«Потребность в дополнительном главном пути на перегоне Москва-Сортировочная-Киевская – Апрелевка обусловлена высокой интенсивностью движения на данном участке: доля пассажирских поездов в общем потоке достигает 86%, или 230 пар поездов в сутки. В соответствии с согласованной Московской железной дорогой схемой путевого развития новый главный путь укладывается с левой стороны по ходу километров», – отметил в комментарии Павел Майоров, главный эксперт проекта службы ГЭП управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.

На первом этапе планируется строительство IV главного пути от ст. Москва-Сортировочная-Киевская до ст. Солнечная. Эксплуатационная длина – 13,33 км. Реализация проекта включает работы по устройству земляного полотна под новый путь и укладке верхнего строения, реконструкцию станций Очаково и Солнечная и развитие пассажирской инфраструктуры на остановочных пунктах Сколково и Матвеевская. Кроме того, будет выполнена реконструкция путепроводной развязки в створе Новомещерского проезда со строительством автодорожного и пешеходного тоннелей на пересечении с железной дорогой, а также реконструкция и строительство иных искусственных сооружений и объектов пассажирской и путевой инфраструктуры.

https://www.rzd-part…avnyy-put/

17.08.2022
Реконструкция Байкало-Амурской магистрали (БАМ) продолжается несмотря на проведение специальной военной операции на Украине и осуществляется с опережением на год. Об этом заявил в среду замминистра обороны России Дмитрий Булгаков, передает ТАСС.


«Эту задачу мы выполняли и выполняем несмотря на проведение специальное военной операции. Железнодорожные войска работают, поэтому в этом году мы идем с опережением графика. У нас всего 19 объектов,  339 км. В этом году мы сдаем 10, и на следующий год мы сдадим 9 [объектов]. Хотя у нас по плану должно было быть и по всем документам Минтранса – 2024 год. Мы в следующем году завершим, сейчас уже три участка сдали, верхнее строение пути кладут, и 7 сдадим к концу года. Идем с опережением графика на год», – сказал он в интервью телеканалу «Звезда» в рамках форума «Армия-2022», опубликованном на сайте телеканала.

БАМ – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую Гавань. Общая протяженность – 4,3 тыс. км. БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности, идет их модернизация.

https://www.rzd-part…em-na-god/

17.08.2022
В АО «УК «Кузбассразрезуголь» приступили к работе четыре новых маневренных тепловоза серии ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода.

ТЭМ18ДМ — односекционный локомотив c электрической передачей постоянного тока предназначен для выполнения маневровой и поездной работы как на внутренних путях промышленных предприятий, так и на железнодорожных путях общего пользования.

«Развитие железнодорожной инфраструктуры компании требует обновления локомотивного парка современными качественными машинами, — отмечает директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры АО «УК «Кузбассразрезуголь» Дмитрий Бойко. — ТЭМ18ДМ функционально отвечают нашим потребностям. Это доработанная и улучшенная модель серии локомотивов ТЭМ18, которые хорошо зарекомендовали себя в работе на предприятиях УК «Кузбассразрезуголь».

Одно из основных преимуществ ТЭМ18ДМ — использование современного экономичного и экологичного дизель-генератора 1-ПД4Д с электронной системой управления впрыском топлива. Для удобства работы локомотивной бригады машина оборудована увеличенной кабиной, двумя унифицированными пультами машиниста и помощника с электронным контроллером и дисплейным отображением информации, а также установкой системы микроклимата кабины машиниста, включающей в себя отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха.

Новые машины будут выполнять маневровую и поездную работы по сборке-выдаче угольных маршрутов на Калтанском, Бачатском и Краснобродском разрезах УК «Кузбассразрезуголь».

https://www.rzd-part…vnyy-park/