Поезда, метро, трамваи

Цитата: Верноразящий от 21.07.2023 08:44:35

Скрытый текст

Наглядно. На конец 2022.

ЦитатаРЖД нарастили поставку экспортных грузов в порты
21.07.2023



Погрузка на сети РЖД в адрес российских морских портов в первом полугодии 2023 года достигла 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга 46,7 млн тонн (-1,4%).
Положительную динамику продемонстрировали перевозки в порты зерна (рост в 2,7 раза), химикатов и соды (рост в 1,4 раза), удобрений (+5,7%) и угля (+5,1%).
По прогнозам, во втором полугодии 2023 года ожидается увеличение оборота во всех видах транспорта, включая морской.

ЦитатаВ новом Керакском тоннеле завершена укладка верхнего строения пути
21.07.2023



Движение поездов через этот объект планируется открыть в декабре 2023 года.
Всего в новом двухпутном тоннеле, расположенном на перегоне Ульручьи – Ковали (ЗабЖД), строители уложили 1852 м рельсошпальной решетки. Сначала был смонтирован путь в нечетном направлении протяженностью 926 м, а после в четном.

При укладке была использована технология, которая позволяет снизить динамическое воздействие на своды искусственного сооружения. Она предусматривала устройство бетонной полушпалы, резинового чехла, виброгасящей подкладки. На данную конструкцию монтируются рельсовые плети.
Сейчас в тоннеле и на подходах к нему заканчивается монтаж систем СЦБ и связи. Одновременно строители ведут облицовку плиткой порталов тоннеля, завершают работы по строительству зданий и сооружений для военизированной охраны и железнодорожников, которые будут эксплуатировать объект.

После сдачи нового тоннеля начнется реконструкция старого, построенного до революции. Вследствие износа объекта на данном участке пути действуют ограничения по скорости поездов. С введением в эксплуатацию нового тоннеля скорость движения вырастет до установленной. Старое же сооружение затем будут использовать как вспомогательное.

ЦитатаОбъем производства маневровых локомотивов в I полугодии к прошлогоднему уровню вырос почти на 17%
21.07.2023



За 6 месяцев, согласно оперативным данным, российскими производителями выпущено 138 ед. тягового подвижного состава, предусмотренных для данного вида движения.
Основной объем приходится на тепловозы ТЭМ18ДМ. С начала этого года РЖД получили 70 машин этой серии, а всего за последние 15 лет, с начала запуска локомотива в серийное производство – 2 тыс.

ТЭМ18ДМ является модернизированной версией тепловоза ТЭМ2, одного из самых распространенных на сети железных дорог России. Модернизация локомотива предусматривает в первую очередь установку более мощного дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ значительно снизить удельный эффективный расход топлива.
В 2019 году ТЭМ18ДМ усовершенствовали, добавив систему микроклимата кабины машиниста, микропроцессорную систему управления и диагностики, современный пульт управления.

Цитата"Нам надо выходить на решение, чтобы городской электротранспорт перешел в полномочия как минимум регионов. Но лучше, чтобы были федеральные программы, позволяющие на системной основе заменять устаревший подвижной состав", - сказал председатель Госдумы.
Он добавил, что в палату поступили коллективные обращения граждан из Волгограда, Костромы, Тольятти, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Тамбова, Белгородской, Орловской, Астраханской областей.
"Жители просят поддержки со стороны федерального центра городскому электрическому транспорту, потому что бездумная замена троллейбусов на автобусы, маршрутки ни к чему хорошему не приведет. Выбывает из рабочего состояния трамвай. Он, понятно, требует дополнительного внимания. Но когда трамвайные маршруты сокращаются - это значит, остановится город в развитии", - подчеркнул Володин.

Цитата: Skur от 26.07.2023 14:30:56Володин призвал передать вопросы городского электротранспорта в ведение властей регионов



Считаю, что в целом мысль абсолютно правильная. Многие города по объективным причинам до сих пор не могут позволить себе не то что масштабного обновления подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта, но даже банального поддержания имеющихся систем на должном уровне. В результате складывается совершенно неприличная ситуация, когда в основе трамвайного парка во многих городах до сей поры используются КТМ-5 или им подобные (к примеру, РВЗ-6М2 в Хабаровске) - трамваи, которые ни в эстетическом плане, ни в плане комфорта пассажиров уже давным-давно не выдерживает никакой критики. Удел таких вагонов - либо база вторчермета, либо музеи.

Цитата: avb от 28.07.2023 20:20:56Сегодня утром, «Иволга» потеряла тяговый электродвигатель на платформе… | ПОД СТУК | Дзен (dzen.ru)

ЦитатаНа выставке «Год нового транспортного каркаса», проходящей на полях Московского урбанистического форума и посвящённой самым крупным проектам столичного транспортного комплекса, глава государства осмотрел обновлённый подвижной состав поездов – вагоны «Москва-2020» и «Иволга 3.0». Президент также ознакомился с интерактивной картой развития транспортной системы города. Пояснения давал мэр столицы Сергей Собянин.
Затем состоялась церемония запуска пассажирского движения по МЦД-3, в которой также приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьёв и генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров.

Скрытый текст

Третий железнодорожный диаметр, Ленинградско-Казанский, представляет собой новый сквозной маршрут: он прошёл через всю столицу, связав московский Зеленоград и подмосковное Раменское. Его протяжённость – 85 километров. На момент запуска на линии расположено 38 станций, из которых 14 с пересадками на метро, Московское центральное кольцо и пригородные направления железной дороги. МЦД-3 призван улучшить транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, разгрузить Ленинградское и Новорязанское шоссе, Волгоградский проспект.
Первые два диаметра (МЦД-1, МЦД-2) были открыты в ноябре 2019 года. Они соединили Одинцово и Лобню, Нахабино и Подольск соответственно. Намечено открытие ещё двух линий – МЦД-4 (Калужско-Нижегородский) и МЦД-5 (Ярославско-Павелецкий).
Московские центральные диаметры – новый вид городского транспорта, объединяющий формат пригородных электричек и столичного метро. Является совместным проектом Минтранса России, Правительства Москвы, Правительства Московской области и ОАО «РЖД».
* * *
В.Путин: Прежде всего, хотел бы поздравить Москву, команду Сергея Семеновича [Собянина] с реализацией ещё одного мощного проекта, который, безусловно, очень востребован москвичами и всеми, кто приезжает в город, работает в городе в ежедневном режиме, живет в ближайшем пригороде. Что говорить, это, казалось бы, не такой протяжённый маршрут, но востребованный, безусловно, сотнями тысяч людей. Я думаю, там счёт в конце концов пойдёт на миллион. Первое.
Второе. Конечно, проект скоростной железной дороги на первом этапе между Москвой и Петербургом обсуждается нами давно, но мне кажется, что сейчас мы действительно подошли к возможности его реализации. Мы долго со всех точек зрения обсуждали эту проблему – и с экономической, с финансовой, с чисто транспортной. Действительно, если построить новую магистраль для передвижения пассажиров, то тогда, как я понял Олега Валентиновича [Белозёрова], освобождается действующая [магистраль] для передвижения грузов, и скорость передвижения грузов, что чрезвычайно важно для экономики страны в целом, существенным образом увеличится.
Что касается передвижения пассажиров, то, конечно, скорость движения возрастёт существенным образом, и время в пути для пассажиров уменьшится с сегодняшних четырёх ноль пять до двух часов пятнадцати минут между Санкт-Петербургом и Москвой, между Тверью и Москвой это будет уже 39 минут, а между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом – 29 минут вместо сегодняшних трёх часов десяти минут. Но это, безусловно, должен быть только первый этап этой работы.
Потом, безусловно, нужно двигаться и в Нижний [Новгород], нужно двигаться в Воронеж и из Нижнего в Казань, из Казани в Уральский регион. Это существенным образом не только снизит время передвижения людей от одной крупной агломерации к другой, это существенным образом улучшит связанность страны, подтолкнет развитие таких, казалось бы, далеких от транспорта сфер как образование, наука.
Потому что, когда люди смогут передвигаться легко в течение получаса и часа от одной крупной агломерации в другую, то уже на самом деле расстояние будет измеряться не километрами, а минутами и часами передвижения. Если час от одной агломерации до другой, то, конечно, и учиться там, и работать там станет гораздо проще, заниматься другими видами деятельности.
Безусловно, это подтолкнет развитие высокотехнологичных сфер экономики, промышленности. Это не только транспортное машиностроение, что само по себе естественно, но это и металлургическая промышленность, это сфера IT-технологий и так далее. Это мощный толчок к развитию страны. Без всякого сомнения, мы должны будем развивать эту систему дальше. Если от Москвы до Адлера «протащить», это уже будет десять часов всего в пути. Это совсем другая история для тех, кто едет отдыхать на юг. Безусловно, нужно будет подумать о том, чтобы подключить сюда и Луганск, и Донецк.
Вы знаете, мне кажется, надо было бы проработать этот вопрос с Правительством Белоруссии, я с Президентом [Александром Лукашенко] переговорю. Минское направление очень востребовано было бы и нашими гражданами, и гражданами Белоруссии, тем более что мы хорошим темпом развиваем строительство Союзного государства.
Чрезвычайно важная вещь – 80 процентов граждан страны улучшат свои возможности, повысят возможности с точки зрения транспортного обслуживания – и по качеству, и, что самое главное, по времени передвижения, как я уже сказал.
Давайте начнем работать. Мы недавно с Сергеем Семеновичем [Собяниным], с председателем правления, руководителем «Сбера» [Германом Грефом] это обсуждали – банки, безусловно, будут подключаться к этой работе. Они видят здесь хорошую для себя и экономическую, и финансовую перспективу. Уверен, что у нас все получится.

Цитата: lock от 17.08.2023 16:20:03В ЦВЗ «Манеж» в рамках выставки «Год нового транспортного каркаса» Владимир Путин принял участие в открытии движения по новой ветке наземного метро – третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3), Ленинградско-Казанскому.

Цитата: lock от 17.08.2023 16:20:033. ВСМ дан зеленый свет по всем направлениям. Помимо счастья пассажиров, другой возможности освободить дороги для грузопереврзок нет.
4. Мск - СПб  2.15 вместо 4.05 сейчас. Москва - Тверь  39 минут, Великий Новгород - Санкт - Петербург  29 минут вместо 3 часов с лишним. Восток  - до Урала. Наконец то вспомнили про ВСМ Юг на Воронеж - Адлер. Москва - Адлер 10 часов. Президент также напомнил о Минске и Донецке с Луганском.

ЦитатаВСМ создаст новые возможности для развития Петербурга
17.08.2023

Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) будет способствовать созданию новых возможностей для развития Петербурга, сообщает пресс-служба правительства города со ссылкой на губернатора Александра Беглова. 

"ВСМ создаст новые возможности для развития Петербурга, а строительство сети высокоскоростных магистралей в других направлениях, о которых говорил президент страны (Владимир Путин), будет способствовать развитию внутреннего туризма, укрепит связи между регионами России", — цитирует Беглова пресс-служба.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет.

Президент России Владимир Путин в четверг поддержал строительство пилотной ВСМ между Москвой и Петербургом. А также обозначил еще два будущих направления: от Москвы в Нижний Новгород, далее в Казань и в уральские регионы; от Москвы в Воронеж и далее в Адлер. Надо будет подумать и о том, чтобы включить в эту систему Луганск и Донецк, отметил президент. Также он пообещал обсудить с Белоруссией создание магистрали Москва-Минск.

"Скоростная магистраль, о начале проектирования и строительства которой объявил сегодня президент России, свяжет Петербург с Великим Новгородом и Москвой. Время в пути до Москвы составит два часа 15 минут, до Великого Новгорода — 30 минут", — сказал Беглов.

Он подчеркнул, что это масштабный проект, который реализуется Москвой и Петербургом совместно со Сбербанком, с правительством Российской Федерации.
"Действующую линию железной дороги между двумя столицами можно будет использовать для движения грузовых поездов", — говорится в пресс-релизе.

Пилотным проектом должна стать ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Поезда между городами будут преодолевать путь за 2 с лишним часа. Сроки начала строительства и объемы инвестиций в проект периодически корректируются и меняются. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов называл последнюю из оценок — 1,7 триллиона рублей.

ЦитатаМинтранс России сообщил о начале работы над ВСМ из Москвы в Петербург
17.08.2023

«Минтранс ведёт работу над реализацией проекта ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург», — приводит РИА Новости заявление.

Отмечается, что будет организована рабочая группа с федеральными органами исполнительной власти, организациями и представителями субъектов России.
«Минтрансом совместно с причастными организациями будут проработаны варианты развития ВСМ и на других направлениях, озвученных президентом России», — добавили в министерстве.

Ранее президент России Владимир Путин заявил, что наступил момент для реализации высокоскоростной железнодорожной магистрали.
По его словам, время в пути по будущей магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой сократится с 4 часов до 2 часов 15 минут.

ЦитатаТМХ представит новую модель электропоезда "Иволга" на форуме "PRO//Движение.Экспо"
14.08.2023



Трансмашхолдинг (ТМХ) представит новую модель электропоезда "Иволга 4.0" в рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий пространства 1520 "PRO//Движение.Экспо" в Санкт-Петербурге. Об этом говорится в сообщении компании в официальном Telegram-канале.

"Посетители выставки смогут увидеть шесть образцов нового подвижного состава:  электропоезда постоянного тока: "Иволга 3.0 и 4.0", ЭП2ДМ", - отмечается в сообщении.

Ранее гендиректор ТМХ Кирилл Липа сообщал ТАСС, что новая "Иволга 4.0" может начать перевозить пассажиров уже в конце года. Изменения в "Иволге 4.0" будут направлены на визуальное восприятие. Так, в вагоне электропоезда установлено три двери для обслуживания повышенного пассажиропотока в час пик.

О поездах "Иволга"
Весной 2022 года на МЦД-2 был запущен электропоезд "Иволга 3.0". Он способен развивать скорость до 160 км/ч, что почти на треть выше показателей предыдущей модификации. В новых поездах есть столики с беспроводными зарядными устройствами для телефонов, вдвое увеличено количество USB-разъемов в вагонах, также впервые появились разъемы Type-C. Владельцы электросамокатов также смогут зарядить транспортные средства - розетки находятся рядом с велокреплениями.

Кроме того, поезда снабжены цифровыми системами управления и диагностики, средствами видеонаблюдения и контроля бдительности, датчиками задымления, экстренной связью "пассажир-машинист" и крэш-модулями.

Новые поезда на 97% созданы из отечественных комплектующих, отличаются повышенной эргономичностью, плавным ходом и низким уровнем шума. "Иволги" быстрее набирают установленную скорость и тем самым сокращают время поездки, а также позволяют точнее соблюдать график.

Поезда "Иволга" полностью спроектированы и собраны в России.

Цитата: User78 от 18.08.2023 11:14:35

ЦитатаМинтранс России сообщил о начале работы над ВСМ из Москвы в Петербург
17.08.2023

«Минтранс ведёт работу над реализацией проекта ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург», — приводит РИА Новости заявление.

Цитата: basilevs от 18.08.2023 11:25:40Первый этап работ - въезды-выезды для ВСМ в Москве и Петербурге. Сейчас Сапсаны в черте города и ближайших пригородов еле ползут - эти пути не предполагают скоростного движения от слова совсем. Уже одно это заметно ускорит движение. А потом и сами магистрали построят. Что важно - включат Великий Новгород в магистраль. Это срезу оживит город.

Цитата: User78 от 18.08.2023 12:02:13Думаю в 2023 закончат все согласования

ЦитатаTEHRAN (Tasnim) – The chief executive of the Islamic Republic of Iran Railways (RAI) on Sunday announced the transit of a Russian cargo to Saudi Arabia via the Iran transport corridor for the first time.

A container transit train including 36 containers entered the country for the first time from the origin of Russia to the destination of Saudi Arabia through Iran’s Incheh Borun rail border, Miad Salehi stated.

The deputy roads minister added that this cargo transit train was dispatched to Bandar Abbas after fulfilling customs formalities to be transferred from there to the Saudi Arabian port city of Jeddah.

ЦитатаТегеран (Тансим) - Президент Иранских железных дорог в воскресенье объявил о том, что первый транзитный груз из России в Саудовскую Аравию впервые прошёл через Иранский транспортный коридор.

Контейнерный поезд с 36 контейнерами впервые въехал в страну из России в Саудовскую Аравию через иранский пункт пропуска Инчех Борун, сказал Миад Салехи.

Замминистра добавил, что этот груз проследует в Бандар Аббас после завершения таможенных формальностей, дабы попасть потом в порт Джедда в Саудовской Аравии.