Дирижаблестроение в России: Утопия или новация?

Цитата: South Wind от 15.07.2019 03:02:08...
Одно ясно, найден ещё один минус дирижабля - швартовочная команда. Несколько человек, а минус несколько полезных тонн (спальные места, продукты, тросы-канаты и т.п.).

Цитата: South Wind от 15.07.2019 03:02:08Для полёта да, а при загрузке-выгрузке использовали приём-отдачу балласта. А какой самый удобный бесплатный балласт в удалённых местах? Правильно, вода. Электро/мотопомпа в 50 КВт накачает 100 тонн в бак дирижабля за час. Менее удобным был бы опускной бак-якорь, его ещё легче наполнить (но с ним сразу не полетишь как со встроеным). Подумалось и об автономном буре, проблем с ним море, и в песке он не удержит, а в скалах не пробурит вовсе. Одно ясно, найден ещё один минус дирижабля - швартовочная команда. Несколько человек, а минус несколько полезных тонн (спальные места, продукты, тросы-канаты и т.п.).

Цитата: South Wind от 15.07.2019 03:02:08Для полёта да, а при загрузке-выгрузке использовали приём-отдачу балласта. А какой самый удобный бесплатный балласт в удалённых местах? Правильно, вода. Электро/мотопомпа в 50 КВт накачает 100 тонн в бак дирижабля за час.

Цитата: Alex G U от 16.07.2019 17:01:05.
Да, всегда возили  ...
И даже вырабатывали в полёте конденсируя выхлопные газы двигателей ...
.
.
.
Сбрасывает водный балласт ...

Цитата: Alex G U от 16.07.2019 18:57:39На севере тоже летал:

" ... 30 июля 1931 года "Граф Цеппелин", встреченный ликующими берлинцами, приземляется на столичном аэродроме Темпельгоф. За 105 часов летного времени без особых происшествий было пройдено 13200 километров пути, большей частью над пустынными районами Северного Ледовитого океана.  ..."

Цитата: Фёдор144 от 16.07.2019 22:21:26ну хорошо ... лед в качестве балласта нам тоже подходит ...

Цитата: Поверонов от 16.07.2019 22:35:47Насчет балласта. Вот летит дирижабль на высоте несколько километров и должен зайти на посадку. Где он возьмет балласт для снижения ?
Будет ждать дождичка ? Так на таких высотах и дождей не бывает. Что-то путаете вы с балластом. 
Кроме как сброс или сжатие несущего газа других путей вниз у дирижабля нет.

Цитата: South Wind от 17.07.2019 14:15:44С Крайним Севером, вернее совсем с Арктикой придётся поосторожней. Вот карта ветренности (на сайте http://www.angar21.ru/map-veter большая версия (много весит)):

Коричневым отмечены те места где дирижаблям будет некомфортно. Так же проблемы в Оренбуржье, равнинном Алтае и Забайкалье, бураны там зимой дай бог. Зато по центру от Белоруссии и до Чукотки зона затишья. Вот это и есть безопасный тракт.

Цитата: Alex G U от 17.07.2019 02:45:16.
.
 Бросьте заниматься глупостями!

Скрытый текст

 Читайте:\n\n

Цитата: Alex G U от 18.07.2019 08:06:12Товарищ опять не понимает попусту тусуясь ...

 

Скрытый текст

Только не кричите АЙ-АЙ заходясь в водородофобии ...
.
.
.

Цитата: Владимиров Владимир от 30.07.2019 17:52:38

Скрытый текст

А это уже другое и к этой новости не относится. Просто такой дирижабль в России есть

Цитата: Slav Rus от 05.08.2019 11:40:31

«Ренессанс» дирижаблей явно имеет место. И если летающие дома и отели все еще остаются туманными фантазиями, то воздушные «сухогрузы» и пассажирские лайнеры не сегодня-завтра могут стать реальностью.

https://zen.yandex.r…00ad2c282e

Цитата: Фёдор144 от 05.08.2019 13:02:03полный ренессанс ... я бы даже сказал эпический ...
 
за 20 лет построили аж целых 6 штук цепеллинов и используют для покатушек ...
 
летный час стоит примерно 4 тыс. евро ...
 
по характеристикам примерно аналогичен ан-2, но требует аж 3 человек на земле для причаливания ...

Цитата: dmitriк62 от 05.08.2019 20:45:173 человека — это если безветрие.
А так и сто человек не справятся...

Цитата: dmitriк62 от 05.08.2019 20:45:173 человека — это если безветрие.
А так и сто человек не справятся...

Цитата: LightElf от 06.08.2019 12:18:25По большому счету - зачем вообще садиться? Забубенить дирижбабель ниипических размеров, обклеить его солнечными батарейками, выбрать кругосветный маршрут, совпадающий с преимущественным направлением воздушных потоков и пусть себе летает выше облаков. А погрузка-выгрузка - вертолетами. Раз в год посадка в спецуевом месте на техобслуживание.

Цитата: LightElf от 06.08.2019 12:18:25По большому счету - зачем вообще садиться? Забубенить дирижбабель ниипических размеров, обклеить его солнечными батарейками, выбрать кругосветный маршрут, совпадающий с преимущественным направлением воздушных потоков и пусть себе летает выше облаков. А погрузка-выгрузка - вертолетами. Раз в год посадка в спецуевом месте на техобслуживание.

Цитата: Фёдор144 от 06.08.2019 14:00:18взлет-посадка дирижабля или аэростата практически не требует затрат энергии ... в отличие от вертолетов-самолетов, где на взлете и наборе высоты столько сжигается ... втрое против полета на эшелоне ...