Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,708,321
18,971
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Российский многоцелевой
вертолёт Ka-32A11BC
получил сертификат лётной годности в Австралии.
Наличие сертификата позволит австралийским операторам вертолётной техники
использовать Ка-32А11BC в качестве
- поисково-спасательного
- и противопожарного вертолёта,
- а также применять его для транспортировки грузов на внешней подвеске
- и для строительно-монтажных работ.
Этот уникальный российский вертолёт эксплуатируется более чем в 30 странах мира.
Соосная схема несущих винтов Ка-32А11ВС делает его
единственным высокоэффективным вертолётом в своём классе.
Соосная схема позволяет точно выполнять сложные манёвры
и обеспечивает высокую устойчивость в режиме висения.
Кроме России вертолёт уже успешно используется в Канаде, Испании, Португалии,
Швейцарии, Китае, Австрии, Южной Корее, Индонезии и Японии.
вертолёт Ka-32A11BC
получил сертификат лётной годности в Австралии.
Наличие сертификата позволит австралийским операторам вертолётной техники
использовать Ка-32А11BC в качестве
- поисково-спасательного
- и противопожарного вертолёта,
- а также применять его для транспортировки грузов на внешней подвеске
- и для строительно-монтажных работ.
Этот уникальный российский вертолёт эксплуатируется более чем в 30 странах мира.
Соосная схема несущих винтов Ка-32А11ВС делает его
единственным высокоэффективным вертолётом в своём классе.
Соосная схема позволяет точно выполнять сложные манёвры
и обеспечивает высокую устойчивость в режиме висения.
Кроме России вертолёт уже успешно используется в Канаде, Испании, Португалии,
Швейцарии, Китае, Австрии, Южной Корее, Индонезии и Японии.
Карма: +271.40
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,329
Читатели: 15
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,329
Читатели: 15
Карма: +1.92
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 149
Читатели: 0
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 149
Читатели: 0
Цитата: mse от 17.12.2012 00:39:16
Чот не понял. 12 ССЖ что-ли?
Имеется ввиду, что в этом году на заводе сделали 12 самолетов.
Договорились считать, сколько передано заказчикам, а таких в этом году пока 6, всего 11.
Карма: +271.40
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,329
Читатели: 15
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,329
Читатели: 15
Цитата: Rime от 17.12.2012 14:07:09Не, я именно "первый полёт" считаю. А заказчики, это дело такое: то
Имеется ввиду, что в этом году на заводе сделали 12 самолетов.
Договорились считать, сколько передано заказчикам, а таких в этом году пока 6, всего 11.
Карма: +70.59
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
17 декабря самарский авиационный завод «Авиакор» передал 1-й самолёт Ан-140-100 авиации ВМФ России. Самолёт RA-41259 (заводской №12А008) совершил первый полёт 8 ноября и стал третьим по контракту с Министерством обороны.
В ближайшее время самолёт отправится к месту постоянного базирования в Ейск, где находится 859-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации.
http://www.aviaport.…45758.html
В ближайшее время самолёт отправится к месту постоянного базирования в Ейск, где находится 859-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации.
http://www.aviaport.…45758.html
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
агентство
Франс Пресс:
Власти Индонезии считают, что причиной крушения лайнера Superjet-100,
разбившегося в стране в мае этого года, был человеческий фактор.
Экипаж отвлекся от управления машиной непосредственно перед крушением и вовремя
не среагировал на сигналы автоматической системы предупреждения об опасности.
Катастрофы можно было бы избежать, если бы действия по исправлению ситуации
были предприняты в течение 24 секунд после получения первого предупреждения.
Система раннего предупреждения
о сближении с землей - TAWS
в разбившемся в мае в Индонезии лайнере Superjet-100 отработала штатно,
однако командир экипажа отключил ее.
Система TAWS подала сигнал об опасном приближении к земле перед крушением,
после чего последовали шесть сигналов предупреждения об опасности столкновения с землей.
Командир экипажа отключил TAWS, так как он посчитал, что причиной ее срабатывания
была проблема с базой данных системы предупреждения.
Франс Пресс:
Власти Индонезии считают, что причиной крушения лайнера Superjet-100,
разбившегося в стране в мае этого года, был человеческий фактор.
Экипаж отвлекся от управления машиной непосредственно перед крушением и вовремя
не среагировал на сигналы автоматической системы предупреждения об опасности.
Катастрофы можно было бы избежать, если бы действия по исправлению ситуации
были предприняты в течение 24 секунд после получения первого предупреждения.
Система раннего предупреждения
о сближении с землей - TAWS
в разбившемся в мае в Индонезии лайнере Superjet-100 отработала штатно,
однако командир экипажа отключил ее.
Система TAWS подала сигнал об опасном приближении к земле перед крушением,
после чего последовали шесть сигналов предупреждения об опасности столкновения с землей.
Командир экипажа отключил TAWS, так как он посчитал, что причиной ее срабатывания
была проблема с базой данных системы предупреждения.
Санкт-Путинбург
Карма: +264.37
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,986
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,986
Читатели: 7
Авиация: перезагрузка. Гражданские самолёты. Новое покорение неба.
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=472666
Популярное видео о Суперджете.
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=472666
Популярное видео о Суперджете.
Отредактировано: basilevs - 19 дек 2012 21:32:19
Карма: +70.59
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
В 2012 году "Объединенная авиастроительная корпорация" удвоила производство гражданской авиатехники и поставки для Минобороны по сравнению с прошлым годом, сообщил президент корпорации Михаил Погосян.
За прошедшее время произошли существенные изменения в структуре производства в сторону гражданской авиатехники. Доля гражданской авиатехники достигла около 20%. "Мы произведем 23 самолета и 20 - поставим, что более чем в 2 раза превышает объем предыдущего года", - сказал М.Погосян.
Компания также удвоила объемы поставок в интересах Минобороны. "В этом году мы поставим 35 самолетов Минобороны, и это больше, чем объем экспортных поставок. В 2013 году объем поставок для Минобороны составит около 70 самолетов", - сообщил глава корпорации.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
За прошедшее время произошли существенные изменения в структуре производства в сторону гражданской авиатехники. Доля гражданской авиатехники достигла около 20%. "Мы произведем 23 самолета и 20 - поставим, что более чем в 2 раза превышает объем предыдущего года", - сказал М.Погосян.
Компания также удвоила объемы поставок в интересах Минобороны. "В этом году мы поставим 35 самолетов Минобороны, и это больше, чем объем экспортных поставок. В 2013 году объем поставок для Минобороны составит около 70 самолетов", - сообщил глава корпорации.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
президент Объединенной самолетостроительной
корпорации - ОАК Михаил Погосян:
Перспективный российский самолет МС-21 будет создаваться
в широкой международной кооперации.
В настоящее время его создание находится на этапе разработки конструкторской документации.
Готовится производство на авиазаводе в Иркутске.
Завершаются договорные отношений с нашими партнерами как внутри страны, так и за рубежом.
Есть все основания говорить, что в 2015 году первый самолет МС-21 начнет свои летные испытания.
Мы планируем начать поставки этих самолетов в 2017 году.
Самолет будет конкурентоспособным за счет нового уровня технологий,
в частности, использования композитного крыла.
Это позволит дать нам дополнительные преимущества, с точки зрения экономики.
Эти преимущества составят примерно 7-10%.
корпорации - ОАК Михаил Погосян:
Перспективный российский самолет МС-21 будет создаваться
в широкой международной кооперации.
В настоящее время его создание находится на этапе разработки конструкторской документации.
Готовится производство на авиазаводе в Иркутске.
Завершаются договорные отношений с нашими партнерами как внутри страны, так и за рубежом.
Есть все основания говорить, что в 2015 году первый самолет МС-21 начнет свои летные испытания.
Мы планируем начать поставки этих самолетов в 2017 году.
Самолет будет конкурентоспособным за счет нового уровня технологий,
в частности, использования композитного крыла.
Это позволит дать нам дополнительные преимущества, с точки зрения экономики.
Эти преимущества составят примерно 7-10%.
Карма: +14.46
Регистрация: 10.07.2008
Сообщений: 4,783
Читатели: 6
Модератор ветки
Регистрация: 10.07.2008
Сообщений: 4,783
Читатели: 6
Модератор ветки
ЦитатаЧот не понял. 12 ССЖ что-ли?
да, в этом году взлетело 12 штук (пока
) передано пока 8 штук, думается будет в итоге передано 11.ждем конца года и не делаем пока выводов
график по годам
финальный отчет о катастрофе в индонезии
Отредактировано: дим - 21 дек 2012 20:27:46
Карма: +2.00
Регистрация: 08.08.2008
Сообщений: 173
Читатели: 0
Регистрация: 08.08.2008
Сообщений: 173
Читатели: 0
Цитата: дим от 21.12.2012 20:25:46
да, в этом году взлетело 12 штук (пока
ждем конца года и не делаем пока выводов
Даже если натянуть сову на глобус и считать мексиканские борта в венеции "сданными", то 11 не будет - Якутия не станет принимать борт под НГ. Банально хороший хозяин
И да
- думаю 13 борт на следующей неделе не взлетит. Тем более что аэрофлот не тот заказчик ради которого стоит напрягаться.
Пермь
50 лет
Карма: +10.14
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Цитата: Grau
Лучше NEO или MAX?
Лучше существующих продуктов.
Сравнивать с чьими-то обещаниями смысла нет.
Пермь
50 лет
Карма: +10.14
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Цитата: Grau
Эти обещания выйдут на рынок в это же время, кол-во уже заказанных даже не буду сравнивать...
Опыт последних лет показывает, что далеко не все обещанное сбывается. Поэтому сравнивать с обещаниями смысла нет. В частности, Б-787 за этот год получил 61 отказ при 44 новых заказах, тогда как y близкого по характеристикам старичка 767 плюс 22 заказа (23 новых минус один отказ).
А заказывать у новичков будут тогда, когда новички хоть что-то толковое построят.
Grau
Цитата: ata от 22.12.2012 21:03:59
А заказывать у новичков будут тогда, когда новички хоть что-то толковое построят.
Согласен, но из-за такого запаздывания, когда все будут глядеть на опыт тех кто первый "попробует блюдо", еще больше вероятность что мс-21 будет конкурировать именно с модернизированными 737-ыми и 320-ыми, а не с их теперешним модельным рядом.
Цитата: ata от 22.12.2012 21:03:59
Опыт последних лет показывает, что далеко не все обещанное сбывается. Поэтому сравнивать с обещаниями смысла нет. В частности, Б-787 за этот год получил 61 отказ при 44 новых заказах, тогда как y близкого по характеристикам старичка 767 плюс 22 заказа (23 новых минус один отказ).
Однако общий счет 806 против 66, и да, 767-ые берут в основном в грузовой версии, 50 машин из 66, которая для 787-ых пока отсутствует насколько я понимаю.
Отредактировано: Grau - 22 дек 2012 22:06:31
Карма: +70.59
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
Цитата: Grau от 22.12.2012 22:03:37
Согласен, но из-за такого запаздывания, когда все будут глядеть на опыт тех кто первый "попробует блюдо", еще больше вероятность что мс-21 будет конкурировать именно с модернизированными 737-ыми и 320-ыми, а не с их теперешним модельным рядом.
А мы что МС-21-ым собираемся сразу пустить по миру Боинг, а заодно и Аэробус.
Пусть себе конкурируют.
На первых порах МС 21 осуществит импортозамещение в своем классе на российском и ряде афилированых к нему рынках, а попутно будет влазить в "независимые".
С учетом роста рынка авиаперевозок этого уже будет достаточно для как минимум безубыточности проекта
Там есть возможность и ценой поиграться и другие фин инструменты использовать.
И опять же МС-21 надо рассматривать как один из этапов к переходу к более амбициозному проекту широкофюзеляжника совместно с Китаем и в целом подъем всей авиапромышленности со смежниками.
Там ведь и пересекающаяся тема по транспортникам просматривается со многими взаимозаменяемыми узлами , агрегатами и системами и программа ПАК ДА и т д и т п и др.
Короче
Отредактировано: Mirotvorets - 23 дек 2012 12:51:46
Пермь
50 лет
Карма: +10.14
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Цитата: Grau от 22.12.2012 22:03:37
Согласен, но из-за такого запаздывания, когда все будут глядеть на опыт тех кто первый "попробует блюдо", еще больше вероятность что мс-21 будет конкурировать именно с модернизированными 737-ыми и 320-ыми, а не с их теперешним модельным рядом.
(пожимая плечами) такова селява. Рулит дуополия, и даже не потеснить их, а просто откусить кусочек в их сегменте - уже неплохо.
Кроме того, в конкуренции есть еще один неприятный момент: ЛТХ - это только одна из конкурентных составляющих. Другим, например, является наличие развитой сеть сервис-центров и складов запчастей. Что с этим у А и Б - всем хорошо известно. Что будет у нас - никому неизвестно (но первый год эксплуатации SSJ в этом отношении пока не веселит, увы).
Цитата
Однако общий счет 806 против 66, и да, 767-ые берут в основном в грузовой версии, 50 машин из 66, которая для 787-ых пока отсутствует насколько я понимаю.
Правильно говорить: "общий счет 844 против 872", кмк
Да, в основном берут либо грузовики, либо компании из, прямо скажем, не самых передовых в этом отношении стран. Но в том-то и дело, что берут, а от 787 - пока отказываются. Правда, Боинг обещал все исправить - мол, уже вот-вот, если получится - то процесс пойдет в обратном направлении.
Пермь
50 лет
Карма: +10.14
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 1,051
Читатели: 0
Цитата: Mirotvorets от 22.12.2012 23:36:51
А мы что МС-21-ым собираемся сразу пустить по миру Боинг, а заодно и Аэробус.
Пусть себе конкурируют.
На первых порах МС 21 осуществит импортозамещение в своем классе на российском и ряде афилированых к нему рынках, а попутно будет влазить в "независимые".
С учетом роста рынка авиаперевозок этого уже будет достаточно для как минимум безубыточности проекта
Там есть возможность и ценой поиграться и другие фин инструменты использовать.
И опять же МС-21 надо рассматривать как один из этапов к переходу к более амбициозному проекту широкофюзеляжника совместно с Китаем и в целом подъем всей авиапромышленности со смежниками.
В целом все так, но, на мой взгляд, МС-21 - это попытка подтянуть отечественную школу проектирования и производства самолетов на современный уровень. ЛТХ тут имеют важное, но не решающее значение.
Карма: +70.59
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,351
Читатели: 4
5 декабря в Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ту-154М RA-85042 (заводской №12A998). Самолёт построен для Министерства обороны Российской Федерации и стал вторым в этом году и одновременно последним выпущенным Ту-154М
Таким образом, ОАО «Авиакор – авиационный завод» построило в этом году четыре самолёта - два Ан-140-100 и два Ту-154М! (все для Министерства обороны)
http://www.sdelanounas.ru/blogs/26803/
Таким образом, ОАО «Авиакор – авиационный завод» построило в этом году четыре самолёта - два Ан-140-100 и два Ту-154М! (все для Министерства обороны)
http://www.sdelanounas.ru/blogs/26803/
Grau
Цитата: Mirotvorets
Это больше к ГРАУ относится
Меня еще к пораженцам относят
Сконструировать самолет чтобы он летал и не падал слишком часто никогда не было для российского авиапрома проблемой, речь идет о создании конкурентноспособного самолета.
Отредактировано: Grau - 23 дек 2012 21:23:06
Карма: +1.92
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 149
Читатели: 0
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 149
Читатели: 0
Цитата: Рыбыч от 22.12.2012 01:29:57
Даже если натянуть сову на глобус и считать мексиканские борта в венеции "сданными", то 11 не будет - Якутия не станет принимать борт под НГ. Банально хороший хозяинв такую погоду собакуработников в командировку перед НГ не пошлет.
И да
А вот говорят, Якутия приняла Суперджет. http://www.itar-tass.com/c96/604459.html
Всего передано заказчикам 12 машин, 7 в этом году, Погосян говорит будет 8. Не густо, в начале года речь шла о 20.