Суперджет-100 и авиапром России вообще

президент РФ Владимир Путин на совещании
по вопросам развития авиационного двигателестроения:

Серийное производство двигателя для нового среднемагистрального
- пассажирского самолета МС-21 должно быть начато в запланированные сроки,
- нельзя затягивать его сертификацию.
Один из наших ключевых приоритетов
- новый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21.
Знаю, что демонстрационный двигатель
- для этой машины готов и проходит испытания.
Важно - не затягивать его сертификацию,
- чтобы в запланированные сроки
- приступить к серийному производству.
МС-21 - лайнер, который создается
- на замену Ту-154 и Ту-134.
У МС-21 есть три версии:
МС-21-200 - 150 посадочных мест,
- МС-21-300 - 180 мест
- и МС-21-400 - 212 мест.
Самолет будет выпускаться
- на Иркутском заводе.
Первый полет самолета МС-21 намечен на 2015 год,
- а первые поставки должны начаться в 2017 году.

Цитата: Спокойный от 25.11.2013 05:14:34
президент РФ Владимир Путин на совещании
по вопросам развития авиационного двигателестроения:

Серийное производство двигателя для нового среднемагистрального
- пассажирского самолета МС-21 должно быть начато в запланированные сроки,
- нельзя затягивать его сертификацию.
Один из наших ключевых приоритетов
- новый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21.
Знаю, что демонстрационный двигатель
- для этой машины готов и проходит испытания.
Важно - не затягивать его сертификацию,
- чтобы в запланированные сроки
- приступить к серийному производству.
МС-21 - лайнер, который создается
- на замену Ту-154 и Ту-134.
У МС-21 есть три версии:
МС-21-200 - 150 посадочных мест,
- МС-21-300 - 180 мест
- и МС-21-400 - 212 мест.
Самолет будет выпускаться
- на Иркутском заводе.
Первый полет самолета МС-21 намечен на 2015 год,
- а первые поставки должны начаться в 2017 году.

Демонстрационный-да. в след году подготовка ЛЛ и в 2015 должен уже на ней испытания начать.

Цитата: Хомяк Брундуляг от 22.11.2013 21:50:37
Я знаю, еще могу сказать очень тихо работает выставка предкрылков и закрылков (по сравнению с бобиком и арбузом). А вот звук работы двигателей на стоянке и рулетке очень напряг. На взлете и посадке не громче выше упомянутых марок.
Кресла удобные, в отличие от арбуза и бобика не устал сидеть, почему хз, но факт)))
Есть пара фоток салона, но почему не грузятся с планшета (загружу завтра).

на стоянке- может, ВСУ такая шумная?

Цитата: Ант от 26.11.2013 08:52:56
на стоянке- может, ВСУ такая шумная?

Не думаю, в движении на рулении звук такой же, но повторюсь это чисто моё ИМХО.
наконец-то получилось загрузить фотки:

глава отдела департамента авиапрома Минпромторга Михаил Богатырев
на конференции "Среднемагистральная и региональная авиация в России":

Вопрос о производстве в России чешского самолета L-410
- для малой авиации может быть решен в начале декабря,
- пока заявок на этот самолет недостаточно.
Такой вопрос рассматривается, сейчас собираются данные
- по объемам авиатехники, которые необходимы для авиакомпаний.
Есть площади, где можно локализовать производство на территории РФ,
- есть компания, желающая этим заниматься.
Пока объем заявок на данный тип техники таков,
- что проще ее приобрести за рубежом.
Если объем заявок превысит хотя бы 20 единиц авиационной техники,
- тогда вопрос будет рассмотрен более пристально.
Чешский турбовинтовой самолет L-410 может принять на борт 19 пассажиров,
- способен приземляться на грунт и искусственное покрытие,
- дальность полета - 1-1,5 тыс. км.
В России эксплуатируются в основном устаревшие L-410 UVP-E,
- средний возраст которых составляет 16 лет.
В 2013 году компания-производитель Aircraft Industries
- поставила российским заказчикам 13 новых L-410.
Aircraft Industries на 100% принадлежит
- Уральской горно-металлургической компании.

Казанский вертолетный завод
История Казанского вертолетного завода берет начало в 1933 году, когда на берегу Волги в Казани было основано производство по обработке дерева. А сам завод свою историю исчисляет с 4 сентября 1940 г., когда приказом Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387, который позднее эвакуировался в Казань и объединился с заводом обозных деталей №169. Авиационная судьба предприятия была определена в 1940 г., именно с этой даты идет отсчет истории нынешнего ОАО «Казанский вертолётный завод». В 1941 году легкие бипланы стали первыми воздушными судами, выпущенными заводом.
Полностью+фото

Почему Superjet ругают дома и хвалят на Западе?

Согласно опубликованному в конце прошлой недели проекту госпрограммы «Развитие гражданской авиатехники» планируемые закупки новейших российских авиалайнеров «Суперджет» производства компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) для нужд госавиации возрастут с 5 до 29 машин в период до 2025 г

Согласно опубликованной программе сейчас предлагается купить 101 самолет, в том числе 51 Ан-148, 29 «Суперджетов» и всего 13 Ту-204/214 (вместо 30 планировавшихся ранее). Кроме того, планируется закупить 319 вертолетов, а стоимость всех закупок варьируется от 340 млрд до 670 млрд руб.: в первом случае — при прямой закупке за счет бюджета, а во втором — с помощью лизинговых схем, которые хоть и обойдутся дороже, но расходы при этом растянутся на более длительный срок.

По словам менеджера ОАК (куда входит ГСС), рост закупок «Суперджетов» за счет Ту-204/214 вызван тем, что «Суперджет», во-первых, в 2-3 раза дешевле (в упрощенной комплектации — $20-30 млн против $50-60 млн и более), а во-вторых, для административных перевозок в МЧС, ФСБ, Минобороны и других госведомствах более вместительный Ту-204/214 избыточен (в нем порядка 200 мест против 100 у «Суперджета»).

По словам аналитика агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, заказ для госавиации на Ту-204 должен был поддержать авиазавод в Ульяновске, но сейчас эта проблема решена за счет заказа военно-транспортных Ил-76 на этом заводе.
=======

Хорошая прибавка для серийного ССЖ.  
Ульяновску   заказ  на два Ту-204  в год  погоды особой не делает.

Сделал выводы из страницы производства Суперджетов
Самолеты Аэрофлота:

1. RA-89017 проходит приемку и вепрятно скоро будет передана заказчику
2. RA-89012 готовится к поставке заказчику (в Жуковском)
3. На RA-89023 установлен интерьер , готовится к перелету в Жуковский
4. 95041-й в Ульяновске, в покраске (интерьер тоже закончен)
5. в Ульяновск прилетел 95043-й (на установку интерьера). Перелет через всю страну осуществил всего на 3-й день после первого полета.

Самолеты Интерджета:
1. три штуки эксплуатируются весьма интенсивно.
2. два в Венеции (есть надежда что хотя бы один из них передадут к новому году в Мексику)
3. Есть ещё три -- летные, в России, готовятся к передаче в Венецию
4. Ещё четыре находятся в цехе окончательной сборки
5. Авиакомпания Интерджет подала запрос в Управление транспорта США на выполнение самолетом Суперджет 100 полетов по маршрутам Гвадалахара-Сан Антонио (Техас) и Мехико-Ларедо (Техас) http://superjet.wikidot.com/news:619

Ютэйр:
В следующем году «ЮТэйр» начнет эксплуатировать новые российские машины Sukhoi Superjet 100. С июня по декабрь 2014 года авиакомпания получит 6 этих самолетов производства ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» http://superjet.wikidot.com/news:617

Газпром Авиа: один самолет готовится к вооду в эксплуатацию до нового года. Ещё два готовятся к взлету и установке интерьера/окраске (подозреваю что  по планам их должны передать в А/К до конца года)


Итого возможна передача в этом году ещё 5-7 машин, взлететь должны ещё штуки две-три

Цитата
РБК 05.12.2013, Москва 09:57:25 Причиной вынужденной посадки самолета SSJ-100 в Челябинске стало не убравшееся при взлете шасси. Об этом сообщили в ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Как отмечается, посадка прошла в нормальном режиме, никто не пострадал.

Ранее самолет Sukhoi SuperJet-100, следовавший по маршруту Магнитогорск - Москва, совершил вынужденную посадку в аэропорту города. На борту находились 48 пассажиров и 5 членов экипажа.

Самолет вылетел в 05:50 (мск) из Магнитогорска в Москву (Шереметьево) и в 6:58 мск произвел вынужденную посадку в аэропорту Челябинска.

Цитата: дим от 04.12.2013 22:47:41
Сделал выводы из страницы производства Суперджетов
Самолеты Аэрофлота: ..
Самолеты Интерджета: ...
Ютэйр:...
Газпром Авиа: ...

Можно добавить информацию
Sky Aviation: парочка ССЖ весьма бодро летает.
Lao Central  компания скорее мертва, чем жива. Правда в последнее время ССЖ 95026 выполняет  рейсы из Бангкока на север страны один раз за двое суток. туда и обратно. Другие  самолеты компании вообще в воздух не поднимаются уже давно.

В Уфе сегодня ГСС и ЮТэйр проводят презентацию новой базы ТОиР для SSJ
Из инстаграм Мартиросяна:

Председатель Правительства РФ
Дмитрий Медведев

подписал постановление О внесении изменений в федеральную целевую программу
- Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы
- и на период до 2015 года.
Программа направлена на активизацию участия отечественных организаций
- в международных интеграционных и кооперационных процессах,
- что позволит расширить присутствие организаций
- российской авиационной промышленности
- в мировом научно-исследовательском и технологическом пространстве,
- повысить уровень конкурентоспособности
- и инновационности создаваемой наукоемкой продукции.
Реализация мероприятий программы предусматривает завершение разработки
- и выход на внутренний и зарубежный авиационный рынок
- новых воздушных судов не позднее развертывания за рубежом
- серийного производства их конкурентных аналогов,
- что позволит отечественной промышленности
- восстановить свои позиции в основных рыночных нишах.
В целях обеспечения условий для повышения конкурентоспособности
- российской авиационной техники запланировано выделение
- в пределах предусмотренных в федеральном бюджете ассигнований
- дополнительных средств на реализацию ключевых проектов,
- находящихся в завершающей стадии,
- а также ряда новых проектов инновационного характера.

9 Dec 2013, 07:42 Взлетел 2-й самолет для а/к Газпром Авиа, s/n: 95055.

Первый полет состоялся около 00:37 UTC / 04:37 по московскому времени / 11:37 по местному времени. Сел в 02:51 UTC / 06:51 по московскому времени / 13:51 по местному времени.

Hex 155BBC - регистрационный номер: RA-89020
Это уже 44-й построенный Суперджет, 37-й серийный и 20-й, взлетевший в этом году.

Стало известно о трех новых (потенциальных) заказчиков на бизнес-версии Суперджета:

95061 - ФТС
95032 - Минпромторг
95069 - Минтранс

И да, это означает что в уже летающая машина 97006, ранее участвовавшая в испытаниях, будет продана госзаказчику.

Планы на 2015-й год:
95093 - SBJ неизвестному заказчику в Казахстан.
95097, 95115 - для SJI, Comlux
95104 - SBJ неизвестному заказчику в Таиланд

Как и ожидалось Лаос нас подвел.
борт 95037, ранее предназначавшийся в Лаос, перешел в состояние TBD(неизвестный заказчик). В таком же сейчас состоянии самолеты 95049 и 95054
В Мексике третий ССЖ  работает в полную мощь, также как  у двух первых средний  суточный налёт в декабре в районе 10 часов.

источник
в оборонно-промышленном комплексе:

Поставки нового учебно-тренировочного самолета Як-152
- российским ВВС могут начаться с 2016 года.
Разработанная ранее на самолет Як-152 конструкторская документация
- будет доработана под требования ВВС России.
На это потребуется
- примерно один год.
Серийное производство Як-152
- планируется начать с 2016 года.
На каком предприятии будет выпускаться
- новая машина, пока не определено.
Не исключено, что это будет
- Иркутский авиационный завод.
Як-152 предназначен для решения задач первоначального обучения
- и профессионального отбора на ранней стадии подготовки летчиков.
Самолет представляет собой двухместный одномоторный моноплан
- с низкорасположенным крылом,
- убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом.
Самолет может эксплуатироваться
- на небольших грунтовых аэродромах.
Як-152 имеет двухместную кабину
- с расположением пилотов по схеме тандем.
Самолет оборудован
- системой катапультирования СКС-94М.

министр промышленности
и торговли РФ Денис Мантуров:

В России будет модернизирован парк региональных самолетов Як-40 и Ан-2,
- однако приоритетом госпрограммы по развитию малой авиации
- в ближайшие два года станет проведение НИОКР
- по разработке новых воздушных судов для местных линий.
Другое направление - разработка собственного
- принципиально нового легкомоторного самолета.
В 2013-2015 годах на это
- выделено 1,3 миллиарда рублей.
Мы объявили конкурс на выполнение научно- исследовательских работ
- на разработку перспективного семейства легкомоторных самолетов.
Победитель уже определен.
К концу следующего года по этому проекту
- хотим получить демонстратор.
Госкорпорация "Ростех" реализует проект по разработке воздушных машин
- из поликомпозитных материалов на 9-19 мест
- совместно с австрийскими производителями самолетов
- авиации общего назначения и мотопланеров Diamond Aircraft Industries.
С 2017 года акцент господдержки сместится на решение вопросов сертификации
- воздушных судов и стимулирование спроса.
Для этого предусмотрены различные субсидии
- компаниям-производителям воздушных судов
- для местных и региональных линий.
"С 2021 года необходимо приступить к разработке нового поколения
- умных летательных аппаратов для отечественной региональной авиации.
Для покрытия текущих потребностей местных воздушных перевозок
- будет модернизирован парк самолетов Як-40 и Ан-2,
- в частности, "в 2014 году будет выпущено 62 ремоторизованных Ан-2.

Цитата: zdrav от 10.12.2013 09:49:25
Самолет с игроками «Амкара» едва не разбился в «Шереметьево»
О ЧП в аэропорту «Шереметьево» стало известно только сейчас.
«Рейсовый лайнер с “Амкаром” на борту около часа кружил над аэропортом Шереметьево, дожидаясь, пока наземные службы закончат расчистку взлетно-посадочной полосы, — сообщает официальный сайт “Амкара” о происшествии в аэропорту. — А когда самолет уже почти коснулся земли, “Суперджет” резко взмыл вверх – в самый последний момент летчики заметили, что посадочная полоса занята другим бортом. Для многих пассажиров рейса Пермь – Москва такой “истребительный маневр” оказался настоящим шоком».
http://sport.mail.ru…frommail=1

Очередная команда. Что-то команды частенько с проблемами летают. Наверное, так резонанс больше должен быть.
Наверное, уже пора бы начать вытягивать жилы у тех, кто случайно путает полосы.

Дался им этот Даймонд. У них у самих то опыта нет - ладно бы строили машины такой размерности. Не строят. А композитные СЛА сейчас выпускают... да кто только не выпускает, включая наших. Не пахнет ли тут волосатой рукой?
На кой тогда выкупали Let? На кой постоянно меняли требования для лёгкого самолёта, устроив Техноавиа попадалово? КАК можно проектировать самолёт на 9-19 мест? Ну гдэ-то тры-черырэ, учитэл...  Ну и интересуют перспективы смоленского завода... У них был заказ ЕМНИП на 50 СМ-2000. Под них набирали людей. А теперь что?.. Как-то это напрягает.

"Мы объявили конкурс на выполнение научно- исследовательских работ
- на разработку перспективного семейства легкомоторных самолетов.
Победитель уже определен.
К концу следующего года по этому проекту
- хотим получить демонстратор."

Победитель определён, но мы его не назовём...  

Цитата: slavae от 10.12.2013 20:48:31
Очередная команда. Что-то команды частенько с проблемами летают. Наверное, так резонанс больше должен быть.
Наверное, уже пора бы начать вытягивать жилы у тех, кто случайно путает полосы.

Ссылка

Сергей Нарубин: «Амкар» испытал шок в Шереметьеве? Бред полный!

Голкипер «Амкара» Сергей Нарубин назвал ситуацию с неудачным приземлением самолета с командой в Шереметьеве обычным рабочим моментом.

- СМИ пишут, что вы с приключениями добирались до Москвы…

- Не знаю, что там написали в СМИ, — сказал Нарубин. — Просто долго не сажали самолет. Потом дали разрешение на посадку, шасси и закрылки вышли. Но практически от полосы мы ушли на второй круг — покружили минут 15 и наконец сели. Ну и багаж еще час пришлось подождать.

- Пресс-атташе клуба рассказал, что вы чуть не приземлились на другой самолет.

- Так и было. Диспетчер дал заход на посадку, а когда вынырнули из облаков, увидели самолет на полосе и сразу пошли вверх. Ничего страшного, это часто бывает.

- И у вас было?

- Я много раз уходил на второй круг. Причем были случаи — после касания полосы.

- На вашем сайте преподнесли эту новость так, что команда испытала шок из-за такой экстремальной ситуации…

- Какой шок? Это бред полный! Ушли на второй круг. И что? Там высота визуально была метров 50. Неприятно, когда от самой полосы уходишь на второй круг.

-То есть вас не испугаешь этим?

- Нет, обычный рабочий момент. Полоса была занята — не садиться же на другой самолет. Диспетчер совершил ошибку, и мы просто пошли вверх. Все правильно сделали.

Цитата: spv2 от 11.12.2013 02:42:47
Дался им этот Даймонд. У них у самих то опыта нет - ладно бы строили машины такой размерности. Не строят. А композитные СЛА сейчас выпускают... да кто только не выпускает, включая наших. Не пахнет ли тут волосатой рукой?
На кой тогда выкупали Let? На кой постоянно меняли требования для лёгкого самолёта, устроив Техноавиа попадалово? КАК можно проектировать самолёт на 9-19 мест? Ну гдэ-то тры-черырэ, учитэл...  Ну и интересуют перспективы смоленского завода... У них был заказ ЕМНИП на 50 СМ-2000. Под них набирали людей. А теперь что?.. Как-то это напрягает.

"Мы объявили конкурс на выполнение научно- исследовательских работ
- на разработку перспективного семейства легкомоторных самолетов.
Победитель уже определен.
К концу следующего года по этому проекту
- хотим получить демонстратор."

Победитель определён, но мы его не назовём...  

C Daimond начнется сотрудничество со сборки DA40/42 - и движков к ним, дальнейшее-это уже благие намерения, как пойдет.
а Let -это ж УГМК, а тут Ростех.
но на самом деле, согласен, смысл в новом проекте по 9-19 мест как-то неясен))