Цитата: rommel.lst от 29.08.2023 12:42:36Я это все к тому, что даже при гипотетической попытке ряда деятелей вернуться к закупкам А/Б, цены отечественных самолетов будут заметно приятнее даже без заградительных пошлин. А нынешний подход к формированию курсов валют является той еще заградиловкой..
Цитата: Foxhound от 29.08.2023 12:48:40Но у А и Б будет эксклюзив по сравнению с самолетами из РФ - возможность летать над США и ЕС. За этот эксклюзив будут готовы платить.
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 10:36:40оно и до этого выделяло не единожды ... и грозно насупив брови контролировало ... потом менялолошадейруководителей ... а старыхна мясодругие направления окучивать ...
Цитата: Foxhound от 29.08.2023 11:54:17А и Б будут иметь вполне зримые конкурентные преимущества - у них будут сертификаты для полетов над США и ЕС, а у российских самолетов их или не будет или будут но не сразу. На данный момент я не вижу шагов по предотвращению подобной ситуации.
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 13:26:33сертификаты нужны только для регистрации авиатехники в конкретной стране ... а не для пролета ...
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 13:47:38обстановочка может и другая (имхо, сильно хуже стала) ... но кадры все те же ... скамейка запасных очень короткая ...
п.с. большое видится на расстоянии ...
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 13:47:38обстановочка может и другая (имхо, сильно хуже стала) ... но кадры все те же ... скамейка запасных очень короткая ...
п.с. большое видится на расстоянии ...
Цитата: dmitriк62 от 29.08.2023 12:52:11Ну, мы же ролльс-ройс какой-нибудь, планы выполним...
(Думаю, году к 2030 ролльс ждёт судьба Вольвы).
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 14:10:51вот как раз кадр из резерва мне и сказал насчет скамейки запасных ...
p.s. самая худшая форма обмана - самообман ...
Цитата: Фёдор144 от 29.08.2023 14:21:50"умные нам не надобны ... надобны верные" (c) ...
в основе любой проблемы лежит глупость ... ну или недостаточная компетенция ... а когда еще и жадность добавляется... что по сути производная глупости ... мама не горюй ...
Цитата: rommel.lst от 29.08.2023 12:58:03Кто вам это сказал?
С одной стороны, либо нашим компаниям разрешат летать на их самолетах, либо никто никуда не полетит над Россией.
Цитата: Luddit от 29.08.2023 14:36:36А с третьей стороны, собранный у арабов SSJ - он чей будет?
Цитата: lock от 29.08.2023 14:39:13Это попытка сбыть токсичный актив.
Цитата: lock от 29.08.2023 14:39:13Маловероятно.
Цитата: lock от 29.08.2023 14:39:13К индусам тоже в двери стучатся, результата пока не видно.
Цитата: Danilov71 от 29.08.2023 08:37:32Самолет Sukhoi Superjet 100 совершил первый полет, сообщили в Минпромторге России. Импортозамещенный борт поднялся в воздух раньше намеченного срока.
Цитата« Метод электролитно-плазменного полирования недорогой и очень быстрый. Для электролитно-плазменного полирования нужны лишь электрический ток, раствор солей и установка. Время обработки детали за одно погружение – до 4 минут.
Другие способы, применяемые для полирования, финишной обработки деталей, – например, виброабразивная галтовка, сухое электрополирование – довольно длительные процессы, они идут от 1 до 8 часов. С помощью такого полирования чистота поверхности обработанной детали повышается на 2-3 класса по сравнению с исходной. Это хорошая перспективная технология обработки»
ЦитатаВ качестве электролита предложен водный раствор, содержащий в определенной пропорции соли сульфата аммония и фторида натрия.
Над формулой изобретения работала группа авторов: Георгий Ерочкин, Михаил Ерочкин, Сергей Афанасов, Сергей Тугов, Сергей Козулин, Любовь Герасимова, Владислав Плешкун.
Изобретение признано лучшим по итогам ежегодного корпоративного конкурса изобретателей и рационализаторов ОДК-Сатурн.
Цитата: Luddit от 29.08.2023 12:08:58Насколько понимаю, тот же двигательный кусок от французов имел проблемы.
Цитата«Титановая долина» завершила строительство универсального производственного корпуса для Уральского завода гражданской авиации
31.08.2023
Универсальный производственный корпус для Уральского завода гражданской авиации, построенный на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина», 31 августа передан в аренду резиденту.
В универсальном производственном корпусе площадью 6,5 тысяч квадратных метров будут непосредственно собирать узлы самолётов и сами самолеты – ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». Новые модели отечественной авиатехники станут основой малой и среднемагистральной авиации России. В ближайшие дни ведущее авиастроительное предприятие России начнёт завоз и установку оборудования.
«Своевременное завершение строительства многофункционального производственного комплекса позволит АО «УЗГА» соблюсти сроки запуска в серийное производство новых образцов авиационной техники для нужд государственного оборонного заказа и развития региональной авиации в Российской Федерации. В результате реализации проекта будет создано свыше 1,2 тысячи новых рабочих мест, общие бюджетные эффекты составят более 50 миллиардов рублей», – отметил заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин.
Напомним, заявку губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева на предоставление федерального инфраструктурного бюджетного кредита на создание нового производственного комплекса для нужд Уральского завода гражданской авиации в мае 2022 года одобрил Президиум Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации под руководством заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина.
В настоящий момент на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина» сданы уже три из четырёх запланированных объектов. Введены в эксплуатацию здание инженерно-технических служб площадью 1,4 тысячи квадратных метров и ангар для наземного испытания, и обслуживания авиатехники площадью 1,9 тысячи квадратных метров.
В конце 2024 года ожидается ввод в эксплуатацию многофункционального производственного корпуса площадью более 10,4 тысячи квадратных метров.
ЦитатаМы считаем, что двигатель ПС-90А на указанных самолетах (Ту-214, Ил-96-300, Ил-76) гражданской и государственной авиации будет жить как минимум до 2070 года.
Еще больше перспектив у новых самолетов МС-21 с двигателями ПД-14. Даже через 50-70 лет мы будем летать на двигателях, уже существующих сегодня, и на перспективных двигателях, находящихся в разработке.
ЦитатаСегодня правительство страны поставило перед авиастроителями важнейшую задачу – развивать гражданскую авиацию России, возродить массовое производство отечественных самолетов с отечественными двигателями.
Запланирован значительный рост производства для обеспечения государственного гражданского и оборонного заказов.
Поэтому все мы плотно задействованы в реновации и техническом перевооружении НПК «Пермские моторы». Сейчас все зависит только от нас, нашей команды. Вклад каждого сотрудника громаден. Лично я ощущаю большую значимость этих задач и колоссальную ответственность за них.