Выбор России: текущая политическая ситуация

Прочитал тут словесный понос фарисеев и саддукеев о вредности Социализма.

Моя мысль совсем не связана с 7 ноября-  хотя ящик я буду смотреть, ибо на Красной площади , через 12 дней будет очередной Сталинский Парад посвящённыё 1941 году.

  Напомню болтающим , что человечество ещё не придумало более справедливого обустройства всего  общества  Это раз. 
  Я тут задавал вопрос, кто умыкнул золотой запас СССР в количестве 2.254 тонны  золота,пробы № 999. 
  Никто из вас "умных"  вразумительно не ответил . Это два. 

  Тогда задаю ещё один простейший вопрос, почему в 1917 году победили большевики ?
   Учитывая то ,что опять ответа не будет отвечу сам.
   То что они задекларировали: 8-ми часовой рабочий день; фабрики рабочим : землю крестьянам; социальные дела и т.д. 
    Они практически выполнили. 

    Напомню, что Социализм в СССР построил тов. И.В.Сталин вместе со всем нашим многонациональным народом. 
    Отдельные фарисеи по совместительству просто болтуны "хают" Социализм. 
     Умишком  то скудны господа философы подзаборные.!!! 

     Социализма как такового в полном рассвете и не было. 
      Сталина отравили, Хрущёв- Пермултер , обкакил Сталина на двух сьездах КПСС на весь мир.
 
        В партию полезли карьеристы всех мастей и оттенков  наподобие Хруща.  В 1957 году  хрущёвцы отодвинули сталинских учеников, ибо лишили их командных должностей . 
 
        В- четвёртых, чтобы запудрить мозги народу , Хрущёв лично  на ХХII сьезде КПСС провозгласил, что  к 1980 году в СССР будет коммунизм .   Классически обманул весь народ.   Ибо сам он этого не понимал. И пытался очистить себя перед толпой за антисталинизм.
        Да и новая общественно экономическая формация коммунизм был разработан чисто теоретически. 

         и никто не построил данную общность кроме - Полынова. 
        А далее пошло по накатанной :  
          Внучки шести миллионов  Ленинских НЭПманов, которых Сталин рассеял, но они не растворились в небытие, они стали строить свой социализм. 
          Напомню какой :
          =Все вокруг народное , всё вокруг моё.
          = Хочешь жить умей вертеться.
          = Ты мне я тебе.
          = Капитализм загнивает, но хорошо пахнет... 

          Приоритетным было производство группы "А" и понятно почему.  Про, Косыгина, я пока не говорю. 

    В - пятых , эти новые Хрущевские партийцы в совокупе с такими же хозяйственниками- ворюгами умыкнули у государства ( читай у Народа)   400 млрд. долларов в свои карманы.   При Хрущёве и Брежневе. 
 Воровсто в основном было на всех видах добычи полезных ископаемых. А также в сфере торговли.

    А так  как при социализме такие деньги  из кармана доставать нельзя, с помощью Андропова, нашли первого предателя , уже искривлённого социализма - Горбатого. 
   Ну а дальше опять по накатанной  ЕБН, расстрел Белого дома и т.д. 

    И так установили в России, что ?  Правильно мыслите- КАПИТАЛИЗЬМУ !!! 

    В шестых, и пожалуй самое главное, Маркс не любил Россию, он её даже не понимал, ни одного дня нигде не работал кроме двух недель в газетёнке.

   Но он прав как сто китайцев : Капитализм- это эксплуатация человека человеком.  

   Вы фарисеи и саддукеи, можете это опровергнуть ?

   Седьмое, тут отдельные хвастают что строят высоко технологические линии, даже целый город планируют .....
    Если там восьми часовой рабочий день и приличная зарплата- то это социальное государство, как говорит наша Конституция, и я двумя руками за обновлённый капитализм. 

    А если нет, что сплошь и рядом от существующей капитализьмы, это прибавочная стоимость, сверх прибыль, даже выкачивание мозгов из институтов, как это делает В.Потанин, который платит студенту громадную стипендию, который потом в тысячи раз ему обеспечит сверх прибыль.  

  Я рад за Вас господа услуживающие капитализьме.  Кто-то тут даже рабами вас назвал, но перепутал социализм с капитализьмой. 
   
  Ну а так как у нас Капитализм, будем плясать от печки.

Цитата: страх от 25.10.2015 01:55:49Дайте свое определение социализма иначе мы можем говорить о совершенно разных вещах. 
В части где социализма больше в СССР или сегодняшней России тезис спорный. Но это мимо мну. 
И да, в исходном посте мне следовало указать, что возврат к социализму невозможен в обозримом будущем, а не вообще.

определение социализма давать не буду , но могу чуть осветить мое мнение, что мы из социализма никуда и никогда не выходили
социализм или социальность устройства сообщества людей - это как одна из форм бытия человекова 
иная форма бытия сообщества - например , банда 
первые живут и созидают
сторые приходят извне и забирают 
бывает что не приходят , а живут внутри и забирают не силой , а обманом и хитростью 
так вот вторые и есть капитализм 
тут давеча один армян хорошо об сим сказанул 
поэтому давным давно у человеческих племен вставал вопрос как жить ? 
или пахать и сеять и детей кормить или идти к соседу и грабить 
для этого выдумали обоснования 
например сравните 
я есть пуп бытия , а все остальные быдло, поэтому быдло я могу обманывать и ево дети обязаны кормить моих - знакомо ?
иной вариант бытия  таков - все люди равны , поэтому относись к ближнему как к себе и уважай ево и ево семью и сотворяй с ним, своим ближним ВАШУ будущуюю жизню 
авторов сих догматов все знают 
вот и все - сотальное борьба идей 
при этом каждый имеет выбор как жить 
или пахать или грабить, обманывать и воровать 
и никто никоу не судья 
но все равно эволюция социальная идет нехило , хотя бы потому, что сегодня мы осознаем примат социальности по отноршению к бандитизму и грабежу и даже сие закрепленно в законах светских , что радует 
поэтому у каждого народа может быть и бывает свой социализм у нас был свой
у кадафи свой 
в швеции свой 
у немчиков -свой 
в исроэле - свой 
каждому - свое 
все нормально , короче 
главное процесс  идет

Ой-ойеей. В Бриташке "просраные полимеры" то как косяком пошли.
Девид Кэмерон «выбросил полотенце», сдав Британскую сталь на откуп Китаю.
http://www.steelland.ru/news/metallurgy/5988.html
"...по оценке издания Independent, британская металлургическая промышленность с конца сентября потеряла около 5000 рабочих мест: полностью закрытыми оказались сразу три крупных сталелитейных завода страны."

"Металлургия Великобритании не справилась с падением цен на сталь, высокими ценами на энергоносители, дешевым импортом и укрепившимся фунтом, который сделал британский экспорт слишком дорогим."

с МЭК-а 

Цитата: KS_new от 23.10.2015 11:02:59В начале октября Конференция ООН по торговле и развитию (UNCTAD) выпустила очередной годовой доклад о торговле и развитии (извините за тавтологию, но они ещё и другие доклады выпускают ). 
Это достаточно большой 222 страничный документ как раз по теме ветки
Так как сам доклад пока полностью не прочитал перескажу в перепеве "Эксперта":

Цитата: ЦитатаНесмотря на то что в мировой экономике сформировался избыток ликвидности, темпы экономического роста оставляют желать лучшего — так в общих чертах формулируется проблема, которую рассматривают авторы доклада. Небольшая иллюстрация: за семь лет, прошедших под девизом количественного смягчения, активы центральный банков G4 увеличились более чем на 60%, тогда как валовые инвестиции в основной капитал для этих же стран не изменились. При росте на 4% в 2010 году сегодня мировая экономика может похвастать только 2,5% — это нехитрое наблюдение сводит на нет весь пафос послекризисного восстановления.


Называя причины такого безрадостного положения дел, специалисты UNCTAD не стесняются прибегать к бескомпромиссной риторике. Частный капитал, по их словам, так и не научился мыслить в категориях долгосрочного роста, он движим сиюминутными спекулятивными целями и игнорирует финансирование производственной деятельности. Всемирная финансовая интеграция зачастую оказывает не просто ограниченный, но и крайне сомнительный позитивный эффект: прямые иностранные инвестиции в развивающиеся экономики только на первых порах восполняют дефицит внутренних сбережений, но зато сразу и ощутимо снижают иммунитет перед внешними потрясениями.Отсюда же проистекает глобальная проблема долга, лишь отчасти вызванная расточительностью национальных правительств: «Причиной накопления государственного долга обычно является замедление роста в условиях кризиса и необходимость санаций в частном секторе (национализация частного долга, рекапитализация банков и переоценка стоимости обязательств в иностранной валюте вследствие девальвации)». Но, что самое интересное, специалисты UNCTAD обращают внимание и на менее очевидную проблему. С середины 1980-х доля оплаты труда в ВВП в развитых странах сократилась на 10 процентных пунктов, что существенно ударило по доходам и потребительскому спросу и не могло не отразиться на частных инвестициях.

Отсюда и рецепты UNCTAD, выдержанные в кейнсианском духе.Роль архитекторов новой модели экономического роста предлагается возложить не на абстрактный частный капитал, а на национальные правительства — им в свою очередь нужно найти смелость отказаться от примата денежно-кредитной политики и сосредоточиться на государственных инвестициях, стимулировании внутреннего спроса, фронтальном росте зарплат и доходов населения.«Увеличение бюджетных расходов и рост доходов помогают повысить как реальные, так и потенциальные темпы роста производства, формируя таким образом благотворную обратную связь, которая позволяет заложить фундамент будущего устойчивого, неинфляционного роста», — говорится в докладе. В качестве инструментов таких инвестиций предлагается использовать банки развития — национальные и региональные.

Несмотря на то что рецептов для конкретных стран в докладе нет, отдельные пассажи звучат так, будто адресованы Банку России. «Центральные банки могут и должны делать больше, чем просто поддерживать стабильные цены или конкурентоспособный обменный курс в интересах развития. Например, они могли бы влиять на процессы кредитования и процентные ставки, помогая перевооружению промышленности, а также оказывать столь необходимую поддержку банкам развития и органам, отвечающим за бюджетно-налоговую политику, как это делали центральные банки многих новых индустриальных стран.
Одной денежно-кредитной политикой многого не добиться; для создания структурных механизмов и условий, которые стимулировали бы рост производительности труда и совокупного спроса в стране, необходима активная бюджетно-налоговая и промышленная политика».

Цитата: vltvlt от 24.10.2015 22:46:40Автотранспортное средство в число коих входят в том числе и пассажирские автобусы являются источником повышенной опасности. Истребовать ущерб, в случае чего, с Джамшута за рулём частной маршрутки невозможно даже при всём желании по определению в виду отсутствия у него собственности как таковой. Равное относится и к частным конторам-автоперевозчикам а-ля "Рога и копыта". Спрос возможен только с крупного предприятия, ещё лучше если оно имеет государственную форму собственности.

есть страховые компании, есть обязательное страхование отвественности и есть еще куча нюансов. На чем хотелось бы акцентировать внимание, в предложенном Вами примере в итоге пострадавшие  "имеют" государство, что как бэ можно оценивать по разному, но при этом не стоит забывать, что государство в лице различных его органов и конкретных представителей не всегда в восторге от того, что его "имеют" 

Немного про нашу металлургию.
Просто интересный факт. Две новости- одна свежая, другая полутрогодичной давности.
В 2018 году ЗСМК введёт в строй новую сортовую МНЛЗ.
http://www.ruslom.ru/?page=mnews&id=15612
Сумма инвестиций в проект – более 4,5 млрд. рублей. Контракт о техническом перевооружении слябовой МНЛЗ пописан с компанией Danieli (Италия).

КОМПАНИЯ DANIELI VOLGA ОТКРЫЛА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО В ДЗЕРЖИНСКЕ(Нижегородская обл.).
http://gorky.tv/posts/2374-kompaniya-danieli-volga-otkryla-metallurgicheskoe-proizvodstvo-v-dzerzhinske.html#0
Компания Danieli Volga (ООО "Даниели Волга", дочернее предприятие итальянского поставщика оборудования и установок для металлообрабатывающей промышленности Danieli) в среду(12.02.14) открыла машиностроительный завод по производству металлургического оборудования в Дзержинске Нижегородской области. Объём инвестиций в первую очередь производства оценивается в 1,5 миллиарда рублей, на предприятии будет создано около 200 рабочих мест.

Сеанс чОрной магии: 

Цитата: ЦитатаК примеру, недавно прочёл статью, в которой упоминается российский профессор Яков Миркин, вещающий об ужасах «неминуемого технологического коллапса» России уже через несколько лет.

С последующем, естественно, разоблачением.
Трамваи и комбайны (ч.1), судостроение (ч.2.), авиация (ч.3).

О «технологическом коллапсе» России

в принципе, бОльшую часть материала уже видел, про RUSSIA ONE и про ЛК-60, но про ПАК ТА прочитал с удовольствием, картинко понравилась .
Так что, неуважаемые проХфессора Яши Миркины - НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Цитата: стрелок от 25.10.2015 09:51:43определение социализма давать не буду , но могу чуть осветить мое мнение
.............................................
все нормально , короче 
главное процесс  идет

После ухода Мимохожего и поговорить то не с кем. 
почти (с) 
Выше написанное относится к первой части :о)) 

По второй части , что можно сказать..... 
Пожалуй лозунг "Главное не победа, а участие" не совсем уместен в ситуации когда речь идет о конкуренции систем или о распределении мест в системе международного разделения труда и как результат его разнообразных и многочисленных* благ. 
* Всех много, а всего мало 

К вопросу об ОСАГО....

Автовладельцы в России начали отказываться от дорожающих полисов ОСАГО, пишет в понедельник газета «Ведомости». Данные Российского союза автостраховщиков (РСА) свидетельствуют, что за первые три квартала 2015 года количество проданных полисов ОСАГО по сравнению с тем же периодом 2014 года сократилось на 8%, или на 2,48 млн договоров.



По словам президента РСА Игоря Юргенса, одной из причин сложившейся тенденции является рост числа фальшивых полисов. По данным РСА, в России из 42 млн проданных за год полисов ОСАГО около 1 млн – поддельные. Еще одной причиной снижения количества договоров, по словам Юргенса, является снижение числа проданных автомобилей.



Автостраховщики объясняют, что почти 2,5 млн человек просто не стали страховаться, потому что выросли тарифы и упали доходы. Сокращение продаж автомобилей не имеет к этому никакого отношения, отмечают они. При этом они соглашаются с тем, что чем выше стоимость полиса ОСАГО, тем выгоднее незаконная деятельность по его подделке и сбыту.

Это ж просто перемога какая-то...
В руководстве РСА никого хохлы не кусали?

Цитата: Николаич от 26.10.2015 05:38:39К вопросу об ОСАГО....

Автовладельцы в России начали отказываться от дорожающих полисов ОСАГО...

По словам президента РСА Игоря Юргенса, одной из причин сложившейся тенденции является рост числа фальшивых полисов...
Это ж просто перемога какая-то...
В руководстве РСА никого хохлы не кусали?

Долбо 2.71..  Этот Юргенс. 
Все правильно - с точностью "до наоборот".
Рост числа фальшивых полисов показывает отрыв тарифов от реальности.
Просто в тарифе 23%, емнип, составляет доля страховщика, и голодающие юргенсы, гозманы и прочие гонтмахеры стремятся максимально увеличить свою долю.
У того же Гоголя,  емнип, описана  эволюция  деградация селения, после того, как заведется там такой корчмарь-арендатор   страховщик.
Когда рост тарифов отрывается от роста доходов - происходит именно то самое, резкий рост неплатежей. Что в ОСАГО, что в ЖКХ,  что в других сферах деятельности.
Или прекращение той самой деятельности, с соответствующим сжатием рынков. Когда непомерная стоимость содержания автомобиля заставляет или продать его, уронив первичный рынок автопрому, или просто поставить на прикол, перестав покупать топливо с акцизами, запчасти и услуги автосервисов. Зато ростовщик (он же корчмарь-арендатор) - со своим законным гешефтом  страховым взносом.

Цитата: Ser от 26.10.2015 07:28:42Долбо 2.71..  Этот Юргенс. 
Все правильно - с точностью "до наоборот".
Рост числа фальшивых полисов показывает отрыв тарифов от реальности.
Просто в тарифе 23%, емнип, составляет доля страховщика, и голодающие юргенсы, гозманы и прочие гонтмахеры стремятся максимально увеличить свою долю.
У того же Гоголя,  емнип, описана  эволюция  деградация селения, после того, как заведется там такой корчмарь-арендатор   страховщик.
Когда рост тарифов отрывается от роста доходов - происходит именно то самое, резкий рост неплатежей. Что в ОСАГО, что в ЖКХ,  что в других сферах деятельности.
Или прекращение той самой деятельности, с соответствующим сжатием рынков.

Цитата: Николаич от 26.10.2015 05:38:39К вопросу об ОСАГО....

Автовладельцы в России начали отказываться от дорожающих полисов ОСАГО, пишет в понедельник газета «Ведомости». Данные Российского союза автостраховщиков (РСА) свидетельствуют, что за первые три квартала 2015 года количество проданных полисов ОСАГО по сравнению с тем же периодом 2014 года сократилось на 8%, или на 2,48 млн договоров.
..........................


Автостраховщики объясняют, что почти 2,5 млн человек просто не стали страховаться, потому что выросли тарифы и упали доходы. Сокращение продаж автомобилей не имеет к этому никакого отношения, отмечают они. При этом они соглашаются с тем, что чем выше стоимость полиса ОСАГО, тем выгоднее незаконная деятельность по его подделке и сбыту.

Это ж просто перемога какая-то...
В руководстве РСА никого хохлы не кусали?

самое важное забыли:о)) 
Смягчение наказания за отсутсвие ОСАГО , если до недавнего времени за отсутствие полиса грозил штраф и одновременно с этим запрещение эксплуатации ТС, то сейчас ситуация изменилась. Забыл полис или водитель не вписан в имеющийся  - штраф 500 руб , нет полиса (от слова совсем) - штраф то ли 800 то ли 1000 руб . 
Это не отменяет того, что юргенс долбо 2.71..  

Цитата: vltvlt от 23.10.2015 16:31:34С причинами  - врут. Отток мигрантов - может быть. Автомобилизация - ни о чём. Массовая автомобилизация прошла уже давно в конце 90-х. Сейчас продажи автомобилей  с кризисом упали кратно. Основная причина оттока - массовая безработица. Люди тупо перестали ездить на работу.  Именно категория работников по найму.
До кризиса Питер являл из себя город-перевалку. С одной стороны порт, смотрящий в Европпу, Финляндия под боком, с другой стороны вся территория страны. Внутри города куча продаванских контор обслуживавших эту "каботажно- перевалочную" инфраструктуру. Случился кризис, санкции и т.п. Товарооборот в сторону Европы упал кратно. Отсюда и следствие - потеря пассажиропотока работников.  Других предприятий массово нет. С советской эпохи не сохранилось. В те времена в городе в основном  занимались оборонкой, было море НИИ разного профиля и куча опытных производств при них. За 25 лет это всё сдохло или находится в агонии. То что от этого хоть как-то осталось - капля в море.
Зы: Сейчас в результате этого у нас тяжёлая ситуация с рынком труда - людям массово тупо негде работать, с учётом того что город 5-миллионный, а население до этого занималось исключительно продаванством и обслугой.

Я живу в СПб и все, что вы написали- просто ложь. Я не знаю, где вы работаете и когда вы в последний раз держали газету с вакансиями. Их еще бесплатно раздают возле метро. Такие толстенькие газеты бесплатные.
По поводу остановившихся предприятий-это вообще нонсенс! Написать такое (я  подразумеваю два последних предложения) о Питере- это значит не бывать в нем последние лет 20. Как работало все, так и работает. Более того, уже нового понаоткрывали.
Тяжелая ситуация для бездельников, которые привыкли в жирные 2004-2007 гг делать деньги из ничего, всего лишь перепродавая  по второму разу . Ну так привыкайте работать!

Лишний раз напомню.
Чем грозит автовладельцу использование поддельного ОСАГО.

В случае наступления страхового случая обладатель фальшивого полиса будет обязан возместить нанесенный ущерб из своих собственных средств. Если поддельный полис будет обнаружен во время стандартной проверки, выполняемой полицейским в пути, автовладелец столкнется со следующими последствиями своей легкомысленности:

• водитель будет лишен права использовать свое транспортное средство;
  


• водитель будет привлечен к уголовной или административной ответственности, предусмотренной действующими нормами права;
  


• водитель будет обязан уплатить значительный штраф.
  

Среди видов наказаний, предусмотренных законом за применение заведомо фальшивого документа, существуют:

• наложение штрафа (размером до 80 тысяч рублей или в размере полугодового дохода нарушителя);
  


• исправительные работы (на срок до двух лет);
  


• обязательные работы (на срок до 480 часов);
  


• арест (на срок до полугода).
  

http://www.vozhdenie-nn.ru/library/vozhdenie-avtomobilya/poddelnye-polisy-osago-posledstviya-falshivoj-strahovki

Я уж думала, откровенное вранье сейчас не в моде, так как поймать на нем очень просто. Ан нет. Германцы отличились))))
Поездка по Транссибу в вагоне третьего класса как способ познания России ("Sueddeutsche Zeitung", Германия) 

Цитата: ЦитатаБольшинству путешественников транссибирский маршрут известен только как поездка на поезде «Царское золото» (Zarengold), то есть в его люксовом варианте. Но тот, кто проедет по этому пути в третьем классе, получит возможность познакомиться с каждодневной российской действительностью.
.............
Ее предвкушение относительно большего количества тепла оправдывается уже в третьем классе поезда, в так называемом плацкартном вагоне, где немного открывается лишь небольшая верхняя часть окна, и где даже летом не работает кондиционер. Большая часть путешественников знают Транссибирскую магистраль только по поездке на специальном поезде люкс «Царское золото», в котором есть душ и отделанные плюшем купе. Обычно этот поезд следует из Москвы в Пекин, хотя встретить там можно не только китайцев, но и других туристов. А пассажиры обычных поездов получают возможность познакомиться с неприкрашенной российской жизнью. У этого пассажирского состава нет патетически звучащего названия, однако поезд №43 проходит по первоначальному главному пути Транссиба из Владивостока в Москву, которому в следующем году исполняется сто лет.

......

Нам повезло с выбором спального места — оно находится не в начале вагона, где солдаты отмечают окончание своей основной подготовки. С каждым днем запах оттуда все усиливается. Поскольку эти молодые ребята не меняют свои бело-синии тельняшки. «Их можно носить только тем, кто сделал подряд не меньше 500 отжиманий», — гордо заявляет Дмитрий, а некоторые его приятели с удовольствием демонстрируют другим пассажирам на перроне во время остановок свои способности по части марафона из отжиманий.


....

Пассажиры используют остановку для того, чтобы размять ноги, выкурить сигарету, а также для того, чтобы купить пироги домашнего приготовления у женщин, установивших свои торговые палатки на вокзале. Некоторые пассажиры слишком увлекались разговорами, и в результате оставались на перроне в пижамах или в шортах, без денег и без документов, провожая взглядом удаляющийся состав. Наш поезд отправляется точно по расписанию. Без свистка и без объявления.


....

Это не все, там очень подробно расписано. Так получилось, что каждый год я езжу в Сибирь на поезде.
По первому абзацу- откровенная ложь. В сторону Сибири и ДВ идут сейчас только новые вагоны, с кондиционерами. и большинство из них с биотуалетами.  Это уже лет 7-10 норма, не знаю, гдее этот немец нашел этот зачуханный поезд.

По второму абзацу комментарии излишни.)))

По третьему- вранье. На каждой станции проводницы выходят и стоят у входа в вагон. За 5 минут до отправления они всех созывают в вагон. Если остановка менее 5 минут, то вообще никого не выпускают. Это по любым направлениям по России. В поездах РЖД.

Цитата: AndreyK-AV от 26.10.2015 09:47:59Проблема в том, что государство делегировало страховщикам право, собирать и управлять обязательными взносами, чтобы избавится от разборок на дорогах. А они решили что делегировало синекуру, и сперва мальдивы, карибы пальмы, а уж затем разбираться, остались ли что от взносов этого быдла чтобы рассчитаться по итогам ДТП.
Если Вас подобное устраивает, то не обижайтесь когда лично по Вам прилетит заряд картечи, при очередной дорожной разборки. Ибо если государство устраняется от обеспечения правопорядка, начинает рулить общество рыболовов и охотников против любителей бейсбола.

Что-то ты в кучу все накидал.
Автомобиль-средство повышенной опасности. И садясь за руль, ты не картечи должен опасаться, а нести полную ответственность за свои действия находясь за рулем, за жизнь и здоровье своё, пассажиров и др. участников движения.
Если ты думаешь, что оплатив ОСАГО ты с себя снимаешь груз ответственности за все свои действия на дороге, это в корне ошибочное отношение и понимание ОСАГО.
От разборок на дороге ОСАГО не избавил, ОСАГО показало автовладельцем лишь способ подстраховать свою ответственность, хотя бы в финансовой её части.
Николаичу, есть же ОСАГО, КАСКО-тарифы завися от машину, куда уж больше выбора?
Ввод социального ОСАГО, что бы не инвалиду(и т.п.) скинуться на владение машинки?

А если без лозунгов, а реально. Стоимость машин повышается, стоимость всякого придорожного оборудования тоже. И если любитель экономить, и ездить без страховки, разобъёт пару -тройку самых бюджетных авто плюс светофор какой нибудь или автобусную остановку. И кто будет платит за перфоманс в таком случае?

Цитата: Николаич от 26.10.2015 12:51:11Предлагайте свои темы.

Доколе!?
«Мы сохраняем данные образовательные учреждения, несмотря на то, что норматив финансирования таких школ на одного учащегося в три раза выше, чем в городских школах. На эти школы мы выделяем порядка 2 млрд рублей в год. Стоимость одного класса составляет около 1 млн рублей, — заявил Сергей Наумов. — Но деньги в данной ситуации не главное, главное -качество образования. Если в этой школе обеспечено нормальное качество образования, мы продолжаем финансирование — закрытие школ по этой составляющей у нас не планируется в 2016 году. Уровень финансовой поддержки снижен не будет».
http://www.vgoroden.ru/?id=366509

Цитата: Николаич от 26.10.2015 12:57:50А покуда дети есть.
не хотите сами своих детей учить - их другие научат.
Только они уже станут не ваши.

Тут одно из двух либо школы либо низкая ОСАГО, субсидируемая государством.
Доколе?!

Цитата: Николаич от 26.10.2015 13:00:46А с каких ...ОСАГО субсидируется государством?
Что за бред дикий?

По низким тарифам страховщики что то работать не хотят. Где деньги брать на низкие тарифы будем?

Цитата: Николаич от 26.10.2015 13:04:50Зарабатывать другими проектами.
ОСАГО  - установленная государством обязанность как для водил, так и для страховщиков.
Разрабатывайте новые продукты.
Или главное к государевой сиське припасть?
Ну так закономерно скудеет она.

Договор страхования ОСАГО, относящийся к обязательному страхованию ответственности владельцев автомобилей является одним из низкорентабельных убыточных продуктов. Полис обеспечивает страховые выплаты потерпевшим лицам за доставляемый вред жизни, здоровью, имуществу на всей территории страны. Если компания заключает множество договоров по ОСАГО, то компания безоговорочно потерпит убытки очень скоро.

Источник: http://ipopen.ru/biznes-idei/finansy/kak-otkryt-strahovuju-kompaniju.html Скопировано с сайта © http://kreditstock.ru/