Выбор России: текущая политическая ситуация

Цитата: Рустамка от 15.11.2015 15:53:24ты мне сейчас на белом глазу втираешь что вот эти миллиарды потрачены с заботой о ком то?

Пожирнее.
Для не обучаемых, кто не умеет пользоваться сайтом госуслуги и т.п.

Цитата: NetGhost от 15.11.2015 15:37:15А с чего транспорта-то меньше станет вдруг? Ведь все перевозчики открыто заявляют, что все доп.расходы они мгновенно перекинут на потребителей грузов, а возмущаются чисто "за идею".

Поглядел тариф на перевозку 20 тонн на первых трех сайтах, что яндекс выдал:

35 руб/км
http://gruzoperewozk…i-20-tonn/

58 руб/км (по Минке!)
http://datrans.ru/uslugi-i-ceny

тут вообще 189 рублей/км чтоб доставить 20 тонн из МСК в Смоленск, но с погрузкой-разгрузкой и прочей упаковкой:
http://pecom.ru/business/rates/trucking/

3 рубля Платону конечно ужас и кошмар выглядят на этом фоне

Так не оборудованы ещё 95% машин "Платоном", а кто установил еще счета не привязал на оплату, система сбоит, объяснений-инструкций мизер.
Деньги на предоплату проезда где взять? А вы спрашивает почему транспорта меньше станет.
@nna табличку же прислала, отношение грузов и транспорта. И судя по Вашим ссылкам, Вы думаете вся ставка идёт перевозчику в карман?
Топливо, зарплата (водителю, ремзоне, диспетчеру, бухгалтеру), налоги, амортизация машины? Вы, простите, в какой сфере деятельности работает?

по поводу перевозок -
тут Потапенко весело поговорил с Таманцевым на эту тему. рекомендую к просмотру.
http://rbctv.rbc.ru/…7446.shtml

Цитата: @nna от 15.11.2015 16:36:29Это сборный груз,добавьте в себестоимость содержание терминалов по все России.

С это какого перепугу? Какое отношение содержание терминалов имеет к Платону?
Если уж на то пошло, то стоимость содержания терминала компании оплачиваю я, когда в счете мне вписывают строчку "въезд на терминал".

Цитата: @nna от 15.11.2015 16:40:05Наемник,чуть что не так,накатает штрафов и ключи на стол-плати владелец машины.)

Ну да, после чего получит увольнение по статье и черта лысого устроится за нормальную баранку. Вы всерьез думаете, что при приеме на работу трудовую не читают? 

Цитата: Driver8 от 15.11.2015 16:16:04Так не оборудованы ещё 95% машин "Платоном", а кто установил еще счета не привязал на оплату, система сбоит, объяснений-инструкций мизер.
Деньги на предоплату проезда где взять? А вы спрашивает почему транспорта меньше станет.
@nna табличку же прислала, отношение грузов и транспорта. И судя по Вашим ссылкам, Вы думаете вся ставка идёт перевозчику в карман?
Топливо, зарплата (водителю, ремзоне, диспетчеру, бухгалтеру), налоги, амортизация машины? Вы, простите, в какой сфере деятельности работает?

А почему они не оборудованы, 95%? О Платоне когда грузоперевозчиков известили? И уж 1500 рублей на 1000 км, думается, владелец грузовика найдет, не залазя в кредиты.
А если у владельца конторы сотни грузовиков, то там совсем другие обороты, и полтора миллиона найдутся в оборотных средствах. Сколько, например, один 20-тонник стОит? Будете убеждать, что их владельцы такие нищеброды?

Ставка какая шла, такая и пойдет в карман, ведь четко же перевозчики говорят - заплатят потребители. А они - токмо за идею бастуют.
И для подмечания таких вот несостыковок необязательно быть "драйвером".

Импортозамещение...
*****
По данным сайта "Сделаноунас" за последние несколько дней в России реализованы следующие
проекты по импортозамещению:














*****
Особо хотел бы отметить пункт 1. В нем речь идет о том, что миллионы микропроцессоров не только
спроектированы и разработаны в России, но и произведены в нашей стране!

Цитата: NetGhost от 15.11.2015 16:49:42А почему они не оборудованы, 95%? О Платоне когда грузоперевозчиков известили? И уж 1500 рублей на 1000 км, думается, владелец грузовика найдет, не залазя в кредиты.
А если у владельца конторы сотни грузовиков, то там совсем другие обороты, и полтора миллиона найдутся в оборотных средствах. Сколько, например, один 20-тонник стОит? Будете убеждать, что их владельцы такие нищеброды?

Ставка какая шла, такая и пойдет в карман, ведь четко же перевозчики говорят - заплатят потребители. А они - токмо за идею бастуют.
И для подмечания таких вот несостыковок необязательно быть "драйвером".

Да понятно, что это все пиз...#### и провокация.
Берем Грузовичкоф. Стандартная газель в городской черте 3 часа - 1750руб, каждый последующий час - 420руб. 
Берем ремонт - стандартный тариф автослесаря где-то 1 час - 2000руб.
Берем грузовик - стоимость будет несколько миллионов.
Берем страховку грузовика - стоимость десятки тысяч рублей.
Берем стоимость машины СПб-Москва - тысяч 15-20. 

Ежу понятно, что на этом фоне тарифы платона + оборудование нуль без палочки перекрывают все.
Поэтому для меня вопрос совершенно в другом - на кой леший это нужно городить новую систему? Поднять акциз на бензин на пару процентов куда проще.

Цитата: Рустамка от 15.11.2015 16:39:30народ - вы представьте какие расходы возникнут при доставке туда, куда не ходят поезда))))
Даже больше - подумайте какие расходы будут при доставке рыбы с Сахалина))))) её с острова фурами-рефрежераторами вывозят.
так что только белорусская рыба вам светит. дальневосточная будет золотой.

На Сахалин поезда ходят, на пароме. А рыбу с Дальнего Востока можно и через Владивосток везти, и другие порты

З.Ы. А ведь он врал что был на Сахалине ...

Цитата: AndreyK-AV от 15.11.2015 17:09:03В итоге владелец газелек и валдаем, будет решать свои проблемы урезая зарплаты водилам,

Переложит на потребителей. Некуда ему урезаться. 

Цитата: Рустамка от 15.11.2015 17:14:28я вроде написал что не знаю, что происходит по ту сторону татарского пролива.
Тут десяток раз уже поднималась тема - у РЖД проблемы с вагонами-холодильниками, потому и до уровня Путина дошла проблема доставки рыбы за Урал. так что спрашивай тех, кто в курсе поставок за Урал.

Ты вроде вот это написал

Цитата: Рустамка от 15.11.2015 16:39:30народ - вы представьте какие расходы возникнут при доставке туда, куда не ходят поезда))))
Даже больше - подумайте какие расходы будут при доставке рыбы с Сахалина))))) её с острова фурами-рефрежераторами вывозят.
так что только белорусская рыба вам светит. дальневосточная будет золотой.

Так вот, какие такие возникнут расходы при доставке рыбы с Сахалина в Питер, ну или Москву, ну или Сочи? Или ты просто опять рассуждаешь о том, о чем не имеешь ни малейшего представления?

Цитата: @nna от 15.11.2015 17:18:28Это с форуме перевозчиков.) 
Саша говорит,что врут все. Я верю.)

2 миллиона перевозиков? 12 тонных фур?
Автомобильные дороги России

Цитата: ЦитатаОбщая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1 396 000 км, в том числе 984 000 км с твёрдым покрытием. Протяженность автомобильных дорог федерального значения по данным Росавтодора составляет 50 800 км

Меньше чем по метру на каждую фуру на всех дорогах, а на федеральных - по 40 см длины на фуру.

Арифметику надо было в школе учить чтоб не верить в подобный бред. Даже если каждый десятый выйдет на линию, то на всех дорогах в России будет по фуре на 10 метров длины - они просто не влезут, даже в несколько рядов

Цитата: Император Вселенной от 15.11.2015 17:26:222 миллиона перевозиков? 12 тонных фур?
Автомобильные дороги России


Меньше чем по метру на каждую фуру на всех дорогах, а на федеральных - по 40 см длины на фуру.

Арифметику надо было в школе учить чтоб не верить в подобный бред. Даже если каждый десятый выйдет на линию, то на всех дорогах в России будет по фуре на 10 метров длины - они просто не влезут, даже в несколько рядов

75,8 млн.-экономически активного населения в РФ. Возраст от 15-72 лет. Из них 2 миллиона водителей фур от 12 тн. Я теперь понимаю почему так популярен шансон в стране.

Цитата: AndreyK-AV от 15.11.2015 17:22:12У потребителей падают доходы, многим уже текущие расходы не под силу. Это как с фигурами из домино, главное толкнуть нужную костяшку...

Значит закроются, либо повысят цены на свою продукцию.
Вы соотнесите стоимость груза с ростом цены перевозки. Поймите, что если у потребителя рост расходов на такую ничтожную долю процента оборота дает "алес", то это уже не потребитель, а труп. Вне зависимости от причин ввода этого сбора.
Хотя, не сомневаюсь, причины сугубо коррупционного плана в итоге. Так уж у нас принято, что 90% мероприятий изначально двигаются по сугубо коммерческим причинам. А уже потом по мере развития они начинают давать пользу всем.

Цитата: Driver8 от 15.11.2015 16:16:04Так не оборудованы ещё 95% машин "Платоном",

К слову, откуда эта цифра?
Вот тут клевещут о немножечко других количествах:

ЦитатаК тому же, по данным оператора "Платона", регистрацию в системе к моменту ее запуска в эксплуатацию прошли все крупные корпоративные клиенты с автопарком от 50 автомобилей.

http://www.rg.ru/201…-site.html

Кстати, а на Беларусь тут клевещут, похоже? Мы же любим, когда выгодно - кивать на Бацку, как у него всё грамотно устроено. На Германию ладно, кивать не будем, там ведь у них "зарплаты милльярды у всех".

ЦитатаВпрочем, далеко ходить не надо: даже соседняя Беларусь за движение грузовиков и автобусов по магистралям берёт деньги. Притом платить нужно за любое транспортное средство полной массой свыше 3,5 тонны. Цена вопроса — от 9 до 15 евроцентов (5,8-14,2 рубля) за километр. Процесс оплаты — полностью автоматический, что подразумевает получение прибора-транспондера, залоговая стоимость которого составляет 50 евро. В свою очередь, штраф за отсутствие прибора — 260 евро.

https://auto.mail.ru…eto_budet/

Цитата: Рустамка от 15.11.2015 17:29:09какие какие))) только с Южного до Хабаровска - ок. тысячи км. автофурами.
Дальше бардак по российски - РЖД орет что терпит убытки по простаивающим холодильникам, рыбаки орут что тарифы РЖД грабительские.  В итоге рыба продается японцам)))) и я рад и за рыбаков и за японцев)))))  а ты жри перемороженную дохлятину или норвежскую семгу с белорусскими этикетками.

Много раз я сам и некоторые камрады доказывали, что так называемая
"белорусская семга" связана с наличием в Белоруссии современных рыбоперерабатывающих
мощностей! Надоело слушать  тут этот белоленточный и свядомый бред!
Пойми, Рустамка! В Швейцарии и Бельгии не растут какао-бобы!
Не растет чай в Англии! Не добывают алмазы в Бельгии и Нидерландах!
Ты хочешь мне доказать, что не бывает швейцарского шоколада?
*****
В.В. Путин: "Совсем сбрендили!"

Добавим ветке серьезности и масштаба. Ибба считать километры можно бесконечно.

На сайте Русской народной линии есть  актуальная подтема
Православный социализм: pro et contra

Одни из интереснейших статей, на мой взгляд - статья Николая Сомина
Критика социализма богословами начала XX столетия


Статья небольшая,но с большим количеством проработанных источников.

Небольшая цитата для затравки

Цитата: Цитата...Помимо этих основных аргументов выдвигались и вспомогательные: социализм материалистичен, социализм приводит к тоталитаризму, и другие (мы их сейчас подробно не будем обсуждать, и отсылаем читателя к статье [9]). Однако, все это множество доводов оказалось бессильным - идеи социализма распространялись, и в конце концов привели к социалистической революции в России. Нет ли здесь, наряду с другими причинами, ошибок наших богословов, в результате чего их критика социализма оказалась малоубедительной? И действительно - промахи нашего богословия быстро обнаруживаются.

 

II.

Первый промах состоит в том, что полемика велась по большей части методом «шапками закидаем». Считалось, что если сказать: «...социализм, как религиозное учение, есть нелепость» [1,83] или «Счастье социалистов годно только для животных, но не для людей» [2,154], то этого будет достаточно для идейного разгрома социализма. Однако, постоянное умалчивание о справедливости, к которой тянется человек, о самом животрепещущем оказывало плохую услугу нашим богословам - им просто не верили. Особенно негативное впечатление оказывало на простой народ постоянное оправдание частной собственности. Ибо народ не понаслышке знал, сколь несправедливо скапливание богатств в одних руках - у богатых. И в этом смысле лозунги социализма, который обещал справедливость, нравились народу куда более. Проигрыш был очевидный, но наши богословы так и не смогли изменить тактику и по сути дела говорили и говорили одно и то же...

На том же сайте есть статья Сомина о числе репрессированных православных в советское время

К вопросу о числе репрессированных за православную веру в России в ХХ веке

Цитата: ЦитатаПредисловие к публикации

Интегральные, обобщающие цифры в истории имеют большое значение - они позволяют увидеть масштаб явления. Поэтому столь важным является общее количество репрессированных православных христиан за время большевистских гонений.

Автору довелось в течение многих лет работать в группе, занимающейся сбором сведений о пострадавших в этот период. И конечно же велись споры о числах. В разговорах не раз появлялась оценка сто тысяч репрессированных, являющаяся главным результатом настоящей статьи. Но, к сожалению, в официальных публикациях, получивших значительное распространение, долгое время появлялись совершенно другие цифры - в 6-10 раз больше.

Это я к чему.
В последнее время идет накат десоветизаторов и в том числе по "православной линии".
Но это всё "от лукавого" - под "православием" тут выступает РПЦЗ. Которая полностью себя дискредитировала сотрудничеством с врагами не только СССР, но и исторической России, которая СССР не исчерпывается.

Это нужно хорошо различать.

Цитата: Серьга от 15.11.2015 17:49:31Сугубо коммерческая инициатива Платона какую пользу принесет государству?

Понятия не имею. Говорю же, что мутная история. 

Цитата: страх от 09.11.2015 08:59:16Смешались в кучу кони люди (с) 
Ви таке умышленно ставите на одну доску Рогозина , Стрелкова и навальняшку. С одной стороны успешный политик и вполне годный чиновник и офицер запаса , а в компанию к ним вор и та самая проститутка навальнер. 
Улюкаев и Дворкович несмотря на то, что их личности и идеи продвигаемые ими вызывают у многих мягко говоря противоречивые чувства сидят на своих местах. Чего нельзя сказать о навальнере ведь "вор должен сидеть в тюрьме". Его, хм, квалификации (талантов) хватило ровно для одного - послужить пугалом. С точки зрения практики привлечения "навальных" к управлению гос-вом смотрим на украину.

Я уже большей частью ответил на этот ваш пост, однако пока что не получил ответ на этот как бы вопрос – 
 
«Я бы вам посоветовал представить, что было бы, если бы на месте г-на Дворковича – так же, как Навальный, поучившегося в Пиндостане, в Duke University, и, к нашему всеобщему счастью и процветанию, получившему там степень магистра экономики,  сидел бы упомянутый Навальный. Полагаю, что вы сейчас проклинали бы как отъявленного либераста, белоленточника и соратника Касьянова и прочих гнидосов именно Дворковича. А «на своих местах» сидели бы не Улюкаев и Дворкович, а Улюкаев и Навальный.  «Вызывающие у многих, мягко говоря, противоречивые чувства» (с)» -
 
а было бы интересно.  
 
Но вот натолкнулся на некий материал, показывающий, как легко нами управлять и какая у нас короткая память.
 
Это просто сказка и песня, как Вы – извините!» - обделались с Рогозиным.  Это сейчас он «успешный политик и вполне годный чиновник» - потому что «социально близкий» (вам надо напомнить, что папа Рогозина – не бомж с тривокзала, а генерал, видный человек?) и потому что ему простили грехи.
 
А совсем недавно он был монстр, каких поискать, и самое честное и объективное в мире россиянское тель-а-видение, да еще и направляемое нью-Геббельсами, нам об этом взахлеб рассказывало. Вот так – 
 
https://youtu.be/pt7QIRZbNx4 

Так что не простили бы – он был бы для вас сейчас тем же, что и Навальный. Нет? Или вам «рюске фошист» - каким здесь представлен Рогозин – ближе?
 
Не обижайтесь. Мною тель-а-видение управляет ровно так же успешно. Меньше ровно на разницу вашего и моего возраста – но больше за счет моего склероза. Так что так на так и выходит.
 
И есть такое мнение, что чем человек патриотичнее, чем больше он, извините за пафос, любит свою Родину, тем Власти легче им манипулировать…

Цитата: nekto_mamomot от 15.11.2015 15:39:232014 год.
Население США -  318 млн.
Население России - 146 млн.
Без всяких расчетов видно, что на одного жителя в России железные дороги перевозят
грузов больше, чем в США.
Естественно, что и по ВПП эффективность железнодорожных перевозок
будет не в пользу США...

Что такое эффективность жд перевозок по ввп? И учитывает ли дорогой мамонт что многие промцентры находятся на морских полережьях и принимают грузы с моря на собственные причалы и подъездные жд предприятий?