Российский Крым

Он назвал четыре причины такого снижения: открытие Турции для российских отдыхающих, укрепление рубля - "заграница в рублях подешевела по сравнению с прошлым годом" (весной 2017 года во время раннего бронирования курс был до 54 рублей за доллар, 60 рублей - за евро, тогда как год назад за доллар давали под 70 рублей, за евро - больше 80 рублей), аномально холодные май и начало июня в Крыму и дорогие авиабилеты на полуостров.
Глава крымского отделения Российского союза туриндустрии сообщил также о тенденции 2017 года в регионе: больше туристов ушло в частный сектор. "Себестоимость койко-места в "теневом" секторе значительно ниже, чем в официальном. Официальным объектам размещения трудно конкурировать с частным сектором, который не платит налоги, официально не трудоустраивает людей", - сказал эксперт.
Руководитель комитета крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму говорит, что перед Крымом стоит три задачи.
"Главная - не количество, а качество предоставляемых туристических услуг. Вторая задача - круглогодичность отдыха и лечебная составляющая. Ни в Турции, ни в Египте никогда не было и не будет тех санаториев, тех здравниц, которые приносят людям оздоровление, эффект от лечения. В этом плане нам не с кем конкурировать. Наша задача сейчас - вернуть Крыму флаг всероссийской здравницы, сделать ее круглогодичной. Третья задача - вывести из тени сектор, связанный со всеми отраслями. На Украине это молчаливо поощрялось. Разворовывались земли, санатории, пансионаты - все могли делать все, что хотят, лишь бы не лезли в дела, которые творила украинская власть в Крыму", - сказал Черняк.
Власти считают, что с открытием железнодорожного сообщения по Керченскому мосту в конце 2019 года количество туристов в Крыму вырастет до 10 миллионов, пока же регион ежегодно будет принимать 5-6 миллионов отдыхающих.
По данным министерства курортов и туризма республики, в 2016 году в Крыму отдохнули 5,6 млн туристов - на 21% больше, чем годом ранее.
http://www.interfax.ru/russia/576668

Он сообщил, что авиасообщение может быть возобновлено "после урегулирования нормативно-документальных формальностей".
"Предполагается, что уже осенью первые прямые регулярные рейсы начнут курсировать между Каиром и Москвой. Затем к зиме может быть восстановлено чартерное сообщение с курортами Хургады и Шарм-эль-Шейха", - сказал источник.
Ранее глава Минтранса Максим Соколов заявил, что российские специалисты позитивно оценивают уровень обеспечения безопасности во втором терминале аэропорта Каира, где будут обслуживаться граждане России.
"Наши специалисты, предварительно несколько раз обследовав ситуацию с безопасностью в терминале №2 аэропорта Каира, дают позитивный анализ того, что они увидели", - заявил Соколов журналистам в преддверии встречи президентов России и Египта "на полях" саммита БРИКС.
По его словам, "сама встреча на полях форума БРИКС - это уже хороший сигнал". Однако чиновник отказался отвечать на вопрос, намерен ли Минтранс давать рекомендации о возобновлении авиасообщения между РФ и Египтом.
Ранее сообщалось, что возобновление авиасообщения между РФ и Египтом начнется с открытия регулярных рейсов между столицами государств. Российские пассажиры будут обслуживаться во втором терминале аэропорта Каира, который был оснащен новыми системами обеспечения безопасности.
http://www.interfax.ru/world/577679

«В связи с возможными перебоями поставок моторного топлива на территорию республики Крым из-за неблагоприятных погодных условий и с перебоями продвижений цистерн по Северо-Кавказской железной дороге, существует необходимость создание неснижаемого запаса нефтепродуктов в объеме не меньше 10 тысяч тонн», — сказал Белик на заседании крымского правительства.
Закупку резервного топлива будет осуществлять нефтегазодобывающие предприятие «Черноморнефтегаз». «Запасы ГСМ позволят обеспечить последующую реализацию потребителям Республики Крым», — сказал министр.
Как сообщалось, в начале августа из-за ограничений ОАО РЖД и непогоды в районе Керченской паромной переправы на полуострове возникла нехватка бензина.
Тогда же в Минтопэнерго Крыма подтвердили, что на некоторых крымских АЗС отпуск бензина АИ-95 временно осуществлялся только по безналичному расчету в связи с резким увеличением спроса и ограничениями на доставку грузов через Керченскую паромную переправу из-за неблагоприятной погоды.
http://news.allcrime…iva-87211/

Крым, который был областью в составе РСФСР, 19 февраля 1954 года по указу Президиума Верховного совета СССР был передан в состав Украинской ССР. Считается, что это было сделано по инициативе тогдашнего советского лидера Никиты Хрущева, который долгое время работал на Украине.
После распада СССР Крым остался в составе Украины. Российским регионом он вновь стал после проведенного там в марте 2014 года референдума, на котором 96,77% избирателей республики Крым и 95,6% жителей Севастополя высказались за вхождение в состав России. Крымские власти провели референдум после госпереворота на Украине в феврале 2014 года. Украина по-прежнему считает Крым своей, но временно оккупированной территорией.
Российское руководство неоднократно заявляло, что жители Крыма демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и уставом ООН проголосовали за воссоединение с Россией. По словам президента России, вопрос Крыма "закрыт окончательно".
Сергей Хрущев в советское время работал в ряде ОКБ и институтов, был удостоен звания Героя Социалистического труда. Также был удостоен Ленинской премии. В 1991 году после распада СССР он был приглашен в частный университет Брауна в США для чтения лекций о холодной войне. Остался жить в Соединенных Штатах, сейчас имеет американское гражданство, работает профессором Института международных исследований Томаса Уотсона университета Брауна.
https://ria.ru/world/20170904/1501750294.html

По словам заместителя председателя правительства России, в настоящий момент сложностей для выполнения проекта больше нет. "На первом этапе аэропорт будет функционировать только для приемов бизнес-джетов (административных самолетов – ред.). Затем, если будет спрос и если будет подтверждена соответствующая финансовая модель, будем развивать дальше (для приема регулярных рейсов)", — подчеркнул он. Ранее сайт РИА Новости (Крым) сообщал, что правительство Севастополя направит на реконструкцию гражданского сектора аэропорта "Бельбек" 1,5 млрд руб субсидий из федерального бюджета и получит на эту сумму акции предприятия. Реконструкцию будет проводить аэропорт "Симферополь".
http://crimea.ria.ru/society/20170905/1111822584.html

Реконструкцию будет проводить аэропорт "Симферополь". Об этом журналистам в четверг заявил директор департамента по экономике правительства Севастополя Элимдар Ахтемов. "Принято решение, что мы предоставляем деньги, которые придут в форме субсидий в бюджет Севастополя, и делаем взнос в уставной капитал на реконструкцию нашего аэропорта "Бельбек". И получим часть акций акционерного общества", — сказал Ахтемов, уточнив, что на реконструкцию правительство Севастополя направит 1,5 миллиарда рублей. При этом он не уточнил, какой именно процент акций получит Севастополь на эту сумму. "Все будет зависть от объема реконструкций, по плану работы начнутся в следующем году, а сейчас мы готовим нормативно-правовую базу", — сказал Элимдар Ахтемов.
http://crimea.ria.ru/society/20170817/1111581971.html

Пресс-служба Крымского моста довольно оперативно отреагировала на дезинформацию и мигом выпустила релиз о том, что «Стройке века» ничего не угрожает, и процесс строительства движется в штатном режиме. «Строительство идет в штатном режиме. На минувшей неделе установили железнодорожную арку, идет подготовка к установке автодорожной. Иная информация основана на фантазиях и домыслах авторов материалов», — сообщили сайту КерчьИНФО в пресс-службе УПРДОР «Тамань». Ученые и инженеры подтверждают точность и правильность установки железнодорожной арки Керченского моста. За процессом стройки проводится непрерывный мониторинг, и специалисты не подтверждают наличие каких-либо сдвигов, провалов и осадок опор Керченского моста. Редакция сайта КерчьИНФО хочет успокоить своих читателей и заверить, что строительство Керченского моста идет по плану, и уже совсем скоро мы сможем наблюдать процесс установки второй, автодорожной, арки Керченского моста.
http://kerchinfo.com/prosadka-opor-kerchenskogo-mosta-mif-ili-realnost.html

"На заре становления отношений Великобритании с молодым тогда СССР британский премьер Ллойд Джордж заявил "торговать можно и с людоедами", четко определив ориентацию Запада на бизнес. Деньги не пахнут, а высокая цена и огромная маржа прибыли с продаж высокотехнологичного оборудования России очень заманчива. Потому санкционный запрет на торговлю с Крымом в Европе все чаще рассматривают как досадную помеху, но не первостепенный барьер для сделок.
При этом наказывать собственный бизнес и ставить ему палки в колеса за экспорт высокотехнологичных товаров однозначно не в интересах государств ЕС. Бизнес это понимает, а пример с турбинами германской Siemens уже показал, что власти в ЕС готовы быть лояльны в случае санкционных "прегрешений". Одновременно этот прецедент показал возможность обходить антикрымские санкции, что вдохновило бизнес", - отмечает политолог....
Сегодня стало известно, что правительство Нидерландов подозревает две голландские компании поставках оборудования для строительства Керченского моста. Министр внешней торговли и развития сотрудничества Нидерландов Лилиан Плюмен уже направила запросы в эти фирмы – правительство считает, что проданные ими оборудование и детали использовались для для строительства соединяющего Россию и Крымский полуостров моста в нарушение европейских санкций.
"Оборудование высокотехнологичное и достаточно специфичное, его производители, скорее всего, прекрасно понимали, где оно будет использоваться. Но они сознательно пошли на риск, соблазнившись немалыми прибылями и "подстраховавшись" от возможных официальных претензий Европы за нарушение санкционных правил. Рискну предположить, что бизнес ЕС уже активно проверяет возможности обхода запретов, и проявит в изобретении новых способов недюжинную изобретательность", - считает эксперт.
"Мы ни при чем"
Глава одной из "подозреваемых компаний Dematec Equipment Дерк ван Хевел убежден, что санкции не были нарушены. По его словам, ограничения запрещают торговать с Крымом, но не с РФ, а проданное оборудование было собрано на территории материковой России. Согласно данным издания, компания поставила оборудование для строительства фундамента Керченского моста....
В этом оборудовании использовались запчасти второй компании, попавшей под проверку - Biljard Hydrauliek. Представитель производителя Марсель Бильжард заявил, что не был в курсе того, что продукция компании будет использована для строительства переправы в Крым. "Мы просто поставляли продукцию клиенту в Нидерландах", - сказал он.
"Отношение руководства стран Евросоюза к бизнесу, попавшему в нарушении санкционных правил будет зависеть от изобретательности компаний. Если сделки будут проведена "на грани разрешенного" с применением мер предосторожности и предварительной заготовкой оправданий. В этом случае реакция станет формальной и ограничится заявлениями правительств и шумихой СМИ. И то только в случае, если сделка станет достоянием общественности.
Но открытой прямой торговли с Крымом власти ЕС все же не допустят, предпочтя североатлантическую солидарность с США мелким издержкам. Впрочем, бизнес это прекрасно понимает, потому откровенно наглеть и бравировать открытой торговлей с Крымом никто не станет. Точечные скрытые сделки оставят довольными всех: предприниматели Евросоюза получат немалые прибыли, страны Евросоюза – налоги с этих доходов, Россия – искомое высокотехнологичное оборудование", - заключает Александр Камкин....
https://rueconomics.…#from_copy

 "Работу, за которую наши сети АЗС платят обеспечивающим поставки посредникам, мы можем делать сами и удешевлять процесс доставки. То есть, если до сегодняшнего дня они платили посредникам, чтобы те брали "короткий" кредит в банке, работали с поставщиками, консолидировали топливо и везли его на полуостров, договаривались с железной дорогой и оплачивали ее услуги, а также оплачивали места хранения, то сегодня мы видим возможность сделать это сами и дешевле. Мы идем к этому, — рассказал Кураев. — Постараемся сделать все до конца года".
Но только исключив из схемы посредника, всех проблем не решить, отметил глава УФАС. На сегодняшний день все товары, которые Крым не производит самостоятельно, поступают на полуостров через порты. Поэтому вопрос "подъема" простаивающих портов и их развитие – один из приоритетных для крымской власти. К тому же, транспортировка нефтепродуктов морским транспортом гораздо доступнее по цене, чем железнодорожным. "Морской транспорт — самый дешевый вид транспорта, и развитие портов несет энергию для городов, где они расположены. Это стимул экономического роста,  — подчеркнул руководитель УФАС. — Мы говорим о том, что если порты будут развиваться, то будет гибкая тарифная политика. Если нет, то мы все равно будем это делать, но не за счет высокого тарифа, а за счет частых судозаходов за маленький тариф", — отметил Кураев. Как сообщал сайт РИА Новости (Крым), ранее глава ФАС Игорь Артемьев пригрозил продавцам бензина в Крыму "безумными штрафами" за необоснованно высокие цены. Сейчас служба проверяет всю цепь поставок нефтепродуктов на полуостров.
http://crimea.ria.ru/society/20170905/1111825140.html

Также она отметила, что пляжные территории региона остаются в удовлетворительном состоянии, это подтверждают результаты регулярных мониторингов прибрежной зоны.
Всего на территории Феодосийского региона расположено 43 пляжа. Один их них, пляж ООО «Медея», официально завершил работу 1 сентября. Как сообщила Крыминформу глава управления курортов и туризма Феодосии Татьяна Иванова, остальные пляжи региона по умолчанию продолжат работу до 1 октября, если иные даты закрытия не будут заявлены их пользователями.
http://www.c-inform.info/news/id/56507

«Регионы, где можно ожидать снижения потребительской активности и реальных доходов населения, это: Псковская область, Ленинградская область, Кабардино-Балкарская республика, Чеченская республика, Чувашская республика, Курганская область, Ростовская область, Воронежская область, Республика Крым», – сказано в сообщении.
Согласно расчетам университета, в ближайшие один-два месяца наибольший рост доходов можно ожидать в Краснодарском, Приморском и Хабаровском краях, а также в Свердловской, Смоленской, Московской, Владимирской, Рязанской, Самарской и Амурской областях.
При этом в Финансовом университете прогнозируют медленный, но положительный рост показателей доходов населения России в течение года. «Расчеты показывают, что в ближайшие пару месяцев динамика реальных зарплат в России может замедлиться, однако она останется в положительной зоне – рост зарплат продолжится. С достаточно высокой вероятностью можно утверждать, что он продлится достаточно долго – на протяжении ближайшего года», – заключили в университете.
http://www.c-inform.info/news/id/56496