Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

"Приехавший в ЛНР Алексей Мирошниченко, который называет себя сотрудником Службы внешней разведки Украины, рассказал, что Киев под руководством Вашингтона разрабатывал план по дискредитации России после крушения самолёта Boeing 777 малайзийских авиалиний в Донецкой области. «Под руководством США в нашей службе разрабатывались провокационные сообщения, которые должны были компрометировать российскую сторону (в ситуации с крушением Boeing 777. — RT). Тема одна — Россия виновата, и всё. Вся служба работала в этом направлении», — приводит слова Мирошниченко РИА Новости."

Голландские следователи завершили работы на месте крушения Boeing на Украине. Об этом сообщила в субботу вечером прокуратура Нидерландов.

"При поддержке миссии ОБСЕ специалисты получили доступ к Донецкой области, - отметили в прокуратуре. - Самые важные задачи миссии были запланированы в этом регионе". Специалисты взяли пробы почвы в различных местах и провели технические исследования для установления местоположения вышек сотовой связи и проверки работы телефонных сетей на востоке Украины. Полученная в ходе миссии информация будет изучена и проанализирована в Нидерландах.

В прокуратуре отметили, что миссия не смогла получить доступ к Луганской области.

Специалисты начали работы на Украине около двух недель назад. В состав миссии входили представители национальной полиции и министерства обороны Нидерландов. Основная задача миссии заключалась в сборе доказательств для подкрепления или опровержения различных версий катастрофы.

Пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала- Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа - граждане 10 государств. Основной версией катастрофы стало попадание ракеты "земля-воздух" или "воздух-воздух". Власти Украины и представители ополчения провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) обвинили в случившемся друг друга. 21 июля Совет Безопасности ООН потребовал провести всестороннее и независимое расследование. Представители МИД РФ неоднократно подчеркивали, что не удовлетворены тем, как оно ведется.

 У Росавиации существует целый ряд существенных замечаний к нидерландскому проекту окончательного отчета по расследованию авиакатастрофы малайзийского "Боинга" на востоке Украины, заявил замглавы Росавиации Олег Сторчевой.

"Мы действительно получили проект окончательного отчета по расследованию авиакатастрофы малайзийского "Боинга" рейса МН17. По итогам его рассмотрения могу сказать: вопросов больше, чем ответов", - заявил Сторчевой журналистам.
"У наших специалистов целый ряд существенных замечаний к документу, к приведенной аргументации, просто техническим сведениям - сейчас мы их все собираем, и в ближайшие дни направим в Нидерланды".
Сторчевой выразил надежду, что дополнения и комментарии российских специалистов найдут отражение в финальном отчете и, кроме того, будут даны ответы на поставленные специалистами из РФ вопросы.

"При этом на проработку отчета нам дали не 60 дней, как положено по нормам ИКАО и как было указано в пресс-релизе Совета, а лишь 30", - сказал Сторчевой.

«Мы из опыта знаем, что это очень трудоемкий процесс. В данном случае, он представляется нам политически нелогичным и ненужным. Мы эту резолюцию, ее попытки провести через СБ, считаем контрпродуктивными», — сказал Гатилов.
Ранее Малайзия одобрила предложение Нидерландов о создание трибунала по расследованию падения Boeing. Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай пояснил, что создание трибунала ускорило бы процесс расследования и способствовало бы установлению справедливости в отношении жертв авиакатастрофы.
Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, совершающий перелет из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области 17 июля 2014 года. Жертвами крушения стали 298 человек, среди погибших были 192 гражданина Нидерландов.

ВАШИНГТОН, 11 июл — РИА Новости. Идея создания трибунала по трагедии с рейсом MH17 авиакомпании Malaysia Airlines, разбившемся в июле 2014 года на востоке Украины, является неоднозначной и вызывает многочисленные вопросы, считают опрошенные Sputnik эксперты.

Ранее сообщалось, что малайзийская делегация распространила в Совете Безопасности ООН проект резолюции с требованием создать международный трибунал, чтобы гарантировать справедливое правосудие для виновных в крушении лайнера Malaysia Airlines на востоке Украины.

"Прошел ровно год с тех пор, как в июле 2014 года Совбез ООН принял резолюцию № 2166 по катастрофе малайзийского авиалайнера, в которой содержится требование обеспечить полный доступ к месту крушения, а также приостановить военные действия. С той поры нам стало известно, что так называемые черные ящики, которые записывают информацию из кабины пилотов и которые всегда тщательно исследуют для установления причины авиакатастроф, были обнаружены Нидерландами и переданы в научную лабораторию в Великобритании. И с тех пор о них ничего не было слышно!", — заявила Слейтер.

Тот факт, что именно Малайзия выступает в данном случае в роли инициатора, также вызывает вопросы, убеждена директор НКО. По ее словам, администрация президента США имеет рычаги влияния на Малайзию в рамках переговоров о Транстихоокеанского партнерстве, что может позволить Вашингтону лоббировать нужные решения в малайзийском руководстве.

Американский политический активист Дэвид Свонсон, ведущий блог War Is A Crime ("Война — это преступление") напомнил, что вскоре после падения MH17 некоторые страны обвинили в случившемся Россию "без каких-либо на то доказательств". Он также убежден, что США располагают информацией относительно того, что произошло в тот день, однако "не спешат ее обнародовать".

"В свою очередь, Россия представила имеющиеся у нее данные", — констатировал Свонсон.

Как заявил глава Группы объединенных европейских левых в ПАСЕ голландский депутат Тайни Кокс, "этот трибунал станет лучшей гарантией для независимого расследования (трагедии)". При этом он выразил надежду на то, что Совбез ООН тщательно рассмотрит инициативу Малайзии.

Ранее постпред РФ при ООН Виталий Чуркин заявил, что проект резолюции, представленный Малайзией, неверно классифицирует крушение Boeing. Он также добавил, что не видит перспектив у этого документа.

Тайни Кокс также отметил, что если Россия выступает против трибунала, то, по его мнению, необходима эффективная альтернатива, учитывая сложную ситуацию на Украине.

"Стоит избегать того, чтобы решение (о создании трибунала) откладывалось по причине международных разногласий. Я призываю Россию определиться со своей позицией в кратчайшие сроки, чтобы продемонстрировать стремление перед жертвами и их родственниками добиться правосудия", — подчеркнул Кокс.

В свою очередь, эксперт по вопросам авиационной безопасности Дезмонд Росс обратил внимание на то, что итоги расследования, которое в настоящее время проводят Нидерланды, не будут и не могут включать в себя обвинительную составляющую.

"Целью расследования является установление причины авиакатастрофы", — сказал Росс, упомянув, что конкретики относительно того, кем именно была запущена ракета, которая могла сбить самолет, ожидать не следует. "Это — задача отдельного расследования, и международный трибунал послужит хорошей площадкой для начала этой работы", — добавил он.

"Я надеюсь, что его работа (международного трибунала — ред.) будет свободна от влияния как со стороны США, так со стороны России", — заявил собеседник агентства.

Светлана Калмыкова: "Не дожидаясь окончания официального расследования причин крушения малазийского лайнера в небе над Украиной, Куала-Лумпур выступил с призывом создать международный трибунал. Проект резолюции внесен на рассмотрение в Совет Безопасности ООН. Ранее с похожей идеей выступали власти Нидерландов. Кстати, именно они ведут следствие. И если за год, который прошел с момента катастрофы, они и продвинулись, то незначительно. Вопросов по-прежнему больше, чем ответов". Читайте подробнее >>

Австралия, Бельгия и Украина выступили за создание международного трибунала для проведения суда над виновниками катастрофы под Донецком малайзийского «Боинга» в июле прошлого года. Об этом  сообщается во вторник, 14 июля, на сайте представительства Украины при ООН.

Ранее с идеей создания международного суда для расследования катастрофы выступили Нидерланды и Малайзия.

«Пять стран прилагают усилия, чтобы обеспечить поддержку членов Совета Безопасности ООН для создания трибунала», — говорится в сообщении. Пятерка инициаторов призывают поддержать предложение. По их заявлению, это «является лучшим средством обеспечения справедливости для жертв и их близких, и отвечает самым высоким международным стандартам».

«Такие действия будут адекватной реакцией ООН на трагедию», — утверждается на сайте полпредства.

Предварительный доклад следователей был опубликован в сентябре 2014 года. В нем утверждается, что причиной авиакатастрофы стало внешнее воздействие потока «высокоэнергетических объектов».

Эксперты отмечали, что именно такой характер поражения цели дает применение боевой ракеты. По одной из версий, она была запущена с борта истребителя ВВС Украины. По другой — запуск был произведен с земли.

Российский концерн «Алмаз-Антей» сделал вывод, что лайнер сбит ракетой зенитного комплекса «Бук-М1» с территории, подконтрольной украинским силовикам. В госдепе США заявляют фактически о том же, но утверждают, что пусковая установка принадлежала ополченцам ДНР.

«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился под Донецком 17 июля 2014 года. Погибли 298 человек. Подавляющее большинство из них были подданными Нидерландов.