Катастрофа Boeing MH17 под Донецком
3 M
2.8 K
14.1 K
|
|---|
|
Сизиф
|
| 17 мар 2018 в 23:15 |
!
....
Дискуссия 1.692
Коллеги!
Настоятельно рекомендую обходиться на ветке без хамства и переходов на личности. Хоть в хабальском варианте, хоть в матерном, хоть в нормативно-цензурной обертке. Обсуждаются, вроде как, вполне себе объективные (ну или старающиеся быть показанными таковыми
)) аспекты и их кагбэ соответствие каким-то там законам природы. Не? Если нет возможности вести дискуссию в подобающем тоне, то может лучше промолчать, игноря "невежд", чем на личности переходить. Личные качества оппонента, его родственников и подбные аргУменты, ведь, вряд ли могут добавить веса вашим аргументам.
Дискуссия 1.692
Коллеги!
Настоятельно рекомендую обходиться на ветке без хамства и переходов на личности. Хоть в хабальском варианте, хоть в матерном, хоть в нормативно-цензурной обертке. Обсуждаются, вроде как, вполне себе объективные (ну или старающиеся быть показанными таковыми
)) аспекты и их кагбэ соответствие каким-то там законам природы. Не? Если нет возможности вести дискуссию в подобающем тоне, то может лучше промолчать, игноря "невежд", чем на личности переходить. Личные качества оппонента, его родственников и подбные аргУменты, ведь, вряд ли могут добавить веса вашим аргументам.
Отредактировано: Сизиф - 17 мар 2018 в 23:52
|
|
Сизиф
|
| 06 янв 2025 в 15:06 |
!
На личности не переходим.
Дискуссия 216
Освежу модераториал в шапке. Постоянные перепалки и междусобойчиковые разбирашки, как в песочнице, здесь не нужны. Организуйте себе группку где-нить в контактике и совочками с ведерками там перекидывайтесь.
Здесь обсуждаем вежливо, профессионально (насколько кто сумеет) и информативно.
Коллеги, давайте все же воздерживаться от переходов на личности. Только замусоривают ветку. И ни разу весомости аргументам не добавляют.
Дальше буду банить.
Дискуссия 216
Освежу модераториал в шапке. Постоянные перепалки и междусобойчиковые разбирашки, как в песочнице, здесь не нужны. Организуйте себе группку где-нить в контактике и совочками с ведерками там перекидывайтесь.
Здесь обсуждаем вежливо, профессионально (насколько кто сумеет) и информативно.
Коллеги, давайте все же воздерживаться от переходов на личности. Только замусоривают ветку. И ни разу весомости аргументам не добавляют.
Дальше буду банить.
Отредактировано: Сизиф - 06 янв 2025 в 19:06
|
|
Екатеринбург
63 года
Карма: +353.19
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,799
Читатели: 7
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,799
Читатели: 7
Цитата: Trixster от 19.07.2014 15:58:54
На видео с места трагедии видно, что очень много тел пристегнуто к сиденьям ремнями. Обычно это делают только при взлете и посадке, или же, если поступила команда от командира воздушного судна. Предполагаю, что и люди и экипаж были живы какое-то время после попадания ракеты или другого фактора, приведшего к падению самолета, раз смогли пристегнуться, а не погибли мгновенно. Значит и переговоры на речевом самописце точно должны быть, что может помочь установить причину.
"Рекомендуем пристегиваться каждый раз, когда Вы садитесь в кресло" - типовое объявление при инструктаже по мерам безопасности перед полетом. Европейцы очень законопослушны...
"Украинцев нисколько ни для чего не нужно."
- +0.71 / 3
-
Карма: +8.04
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Для поклонников конспирологической теории с подменой самолетов. Сейчас будет очень веский довод против. 
Как известно,
донецкий Боинг 9M-MRD имеет серийный номер MSN 28411 (LN 84) и выпущен 17-07-1997
мартовский Боинг 9M-MRO имеет серийный номер MSN 28420 (LN 404) и выпущен 14-05-2002
Я не поленился и собрал со снимков обломков все серийные номера с датой выпуска на деталях фюзеляжа, планера и оборудования.
Иксом отмечены непросматривающиеся/отсутствующие части.
Логика подсказывает, что перед нами именно борт из 1997, то есть 9M-MRD, как и положено. Перемаркировать/перебить номера по всему самолету было бы очень проблематично.
Тем не менее это не отменяет невероятнейшего совпадения, которое я сам лично ну никак до сих пор не могу принять. Ну разве что только те кто планировали эту акцию решили так остроумно пошутить.
Хотя есть у меня еще одна теория, но я пока не осмелюсь ее озвучить. 
Интересный факт кстати - пропавший в марте самолет имел порядковый номер 404 (LN номер, в линейке Б-777), что как все знают означает (Page) Not Found.
Как известно,
донецкий Боинг 9M-MRD имеет серийный номер MSN 28411 (LN 84) и выпущен 17-07-1997
мартовский Боинг 9M-MRO имеет серийный номер MSN 28420 (LN 404) и выпущен 14-05-2002
Я не поленился и собрал со снимков обломков все серийные номера с датой выпуска на деталях фюзеляжа, планера и оборудования.
Иксом отмечены непросматривающиеся/отсутствующие части.
Скрытый текст
Логика подсказывает, что перед нами именно борт из 1997, то есть 9M-MRD, как и положено. Перемаркировать/перебить номера по всему самолету было бы очень проблематично.
Тем не менее это не отменяет невероятнейшего совпадения, которое я сам лично ну никак до сих пор не могу принять. Ну разве что только те кто планировали эту акцию решили так остроумно пошутить.
Хотя есть у меня еще одна теория, но я пока не осмелюсь ее озвучить. Интересный факт кстати - пропавший в марте самолет имел порядковый номер 404 (LN номер, в линейке Б-777), что как все знают означает (Page) Not Found.
- +0.83 / 8
-
Севастополь
43 года
Карма: +59.41
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 5,732
Читатели: 15
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 5,732
Читатели: 15
Цитата: Elio de Angelis от 22.07.2014 10:40:30
На картинке все таки часть левого борта, справедливости ради, как я выше написал.
да, точно - это левый борт. Ну тогда понятно - взрыв произошел около левого двигателя. значит и головка наводилась(возможно) "на тепло"
Отсюда становиться понятным резкая смена движения влево перед самым моментом разрушения (по видео от Минобороы РФ) - то есть двигатель левый "умер", а правый доли секунд тянул самолет с доворотом..потом моментально разрушение от набегающего потока.
Слов нет - одни мысли...
- +0.83 / 5
-
Карма: -11.53
Регистрация: 10.07.2008
Сообщений: 2,857
Читатели: 2
Регистрация: 10.07.2008
Сообщений: 2,857
Читатели: 2
Цитата: johnsib от 22.07.2014 11:03:29
да, точно - это левый борт. Ну тогда понятно - взрыв произошел около левого двигателя. значит и головка наводилась(возможно) "на тепло"
Отсюда становиться понятным резкая смена движения влево перед самым моментом разрушения (по видео от Минобороы РФ) - то есть двигатель левый "умер", а правый доли секунд тянул самолет с доворотом..потом моментально разрушение от набегающего потока.
Я сторонник версии расстрела из пушки СУ-27.
Двигатель могло зацепить снарядами. Тем более выше есть фотка крыла с характерными попаданиями.
Как ракета могла взорваться возле левого двигателя, а потом посечь кабину так, что нос оторвался, а на остальном фюзеляже никаких повреждений (кроме удара о землю)
Может очередь хорошо повредила крыло, и даже его отрезала. Может быть левое крыло упало отдельно от основных обломков?
Сколько попаданий в крыло нужно, чтобы оно отвалилось?
Хотя - просто попадание в крыло может перебить управление и подачу топлива. Отсюда имеем, что левый двигатель вырубился. Правый некоторое время продолжал работать. Отсюда левый поворот.
Как думаете - фотка плоскости, которая на фотке со следом от попадания - левая?
Отредактировано: SergeB - 22 июл 2014 в 11:27
- +0.02 / 1
-
Карма: +8.04
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Я думаю такая очередь отрезала сразу небольшой кусок крыла с левым элероном. Кусок этот детально отснят на фото почти со всех ракурсов
Ссылка
Очень не хвататет вида на нижнюю плоскость, потому что есть ощущение, что самый левый по ходу движения снаряд(?) чиркнув по плоскости ушел в крыло и вышел из под предкрылка, выломав часть его с мясом.
Разрушенная же кабина или ее части от набегающего потока воздуха могли уйти над фюзеляжем и ударить по передней кромке киля, которая (как четко видно на снимках) у него почемуто отсутствует. Причем силы удара могло хватить и на отрыв всей хвостовой части самолета за гермошпангоутом. После чего самолет, полностью потеряв устойчивость, ушел бы во вращение, разваливаясь от перегрузок (что описывали очевидцы).
Оторванная же хвостовая часть там теперь похоже самый любимый объект фотографов.
Ссылка
Очень не хвататет вида на нижнюю плоскость, потому что есть ощущение, что самый левый по ходу движения снаряд(?) чиркнув по плоскости ушел в крыло и вышел из под предкрылка, выломав часть его с мясом.
Разрушенная же кабина или ее части от набегающего потока воздуха могли уйти над фюзеляжем и ударить по передней кромке киля, которая (как четко видно на снимках) у него почемуто отсутствует. Причем силы удара могло хватить и на отрыв всей хвостовой части самолета за гермошпангоутом. После чего самолет, полностью потеряв устойчивость, ушел бы во вращение, разваливаясь от перегрузок (что описывали очевидцы).
Оторванная же хвостовая часть там теперь похоже самый любимый объект фотографов.
- +0.32 / 1
-
г.Санкт-Петербург
Карма: +326.30
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
Точно затрудняюсь сказать в какой (нашей) познавательной передаче показывали про "черные ящики"(оранжевые).
Это раньше километры провлоки скрученой в большую бороду распутывали.
Современные ящики - флешка в многих слоях термоизолляции.
Это раньше километры провлоки скрученой в большую бороду распутывали.
Современные ящики - флешка в многих слоях термоизолляции.
Сегодня - это Завтра,...только Вчера.
- +0.26 / 2
-
Город-герой Москва
53 года
Карма: -0.27
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 73
Читатели: 0
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 73
Читатели: 0
Прошу прощения за "вангование", но как-то у меня все факты, догадки и подозрения внезапно сложились в такую картинку.
Самолет был заранее подготовлен в качестве "варианта" который может быть и не обязательно бы использовали, но в какой-то момент решили таки использовать.
Под креслом пилота или обоих пилотов были закладки со взрывчаткой дистанционного действия (что вряд ли) ИЛИ рассчитанный на детонацию при попадании (что скорее всего) заряд такой мощности, который гарантированно бы оторвал самолету кабину, обеспечив мгновенную разгерметизацию и отсутствие записей на самописцах.
Попутно пресловутые ПП наверняка хотели решить и решили какие-то и другие задачи типа "концы в воду", поэтому борт был выбран не случайно - и компания перевозчик, и некоторые пассажиры.
Истребитель просто расстрелял кабину пилотов после чего сдетонировала закладка под креслами пилотов.
Те кто просчитывал эту трагедию хотел обеспечить отсутствие улик поэтому взрыв кабины был таким что истребитель тоже в результате пострадал и начал падать, пилот катапультировался.
В качестве подстраховки летел еще один истребитель, который должен был уничтожить первый - если бы тот не начал падать, или расстрелять катапультирующегося пилота первого истребителя.
Причем может быть катапультирование было заранее предписано пилоту чтобы уничтожить улики, но ему никто не сказал о том, что его самого пустят в расход, впрочем вряд ли он был такой идиот чтобы этого не понимать, поэтому скорее всего это был не просто укропилот.
т.е. качестве последнего штриха - оба пилота скорее всего были вообще не украми, а реальными спецами
которые должны были разыграть быструю и четкую операцию в воздухе, один катапультируется, второй его потом подбирает и оба пилота сейчас либо тихо растворяются в серной кислоте либо нежатся на Багамах, обеспеченные до третьего колена.
Как-то так...
АУ на УМ.
Самолет был заранее подготовлен в качестве "варианта" который может быть и не обязательно бы использовали, но в какой-то момент решили таки использовать.
Под креслом пилота или обоих пилотов были закладки со взрывчаткой дистанционного действия (что вряд ли) ИЛИ рассчитанный на детонацию при попадании (что скорее всего) заряд такой мощности, который гарантированно бы оторвал самолету кабину, обеспечив мгновенную разгерметизацию и отсутствие записей на самописцах.
Попутно пресловутые ПП наверняка хотели решить и решили какие-то и другие задачи типа "концы в воду", поэтому борт был выбран не случайно - и компания перевозчик, и некоторые пассажиры.
Истребитель просто расстрелял кабину пилотов после чего сдетонировала закладка под креслами пилотов.
Те кто просчитывал эту трагедию хотел обеспечить отсутствие улик поэтому взрыв кабины был таким что истребитель тоже в результате пострадал и начал падать, пилот катапультировался.
В качестве подстраховки летел еще один истребитель, который должен был уничтожить первый - если бы тот не начал падать, или расстрелять катапультирующегося пилота первого истребителя.
Причем может быть катапультирование было заранее предписано пилоту чтобы уничтожить улики, но ему никто не сказал о том, что его самого пустят в расход, впрочем вряд ли он был такой идиот чтобы этого не понимать, поэтому скорее всего это был не просто укропилот.
т.е. качестве последнего штриха - оба пилота скорее всего были вообще не украми, а реальными спецами
которые должны были разыграть быструю и четкую операцию в воздухе, один катапультируется, второй его потом подбирает и оба пилота сейчас либо тихо растворяются в серной кислоте либо нежатся на Багамах, обеспеченные до третьего колена.
Как-то так...
АУ на УМ.
Отредактировано: S.Makarov - 22 июл 2014 в 14:27
...И коль вам стыдно называться русским,
Вы, батенька, не русский. Вы – никто.
Вы, батенька, не русский. Вы – никто.
- -0.17 / 6
-
Ярославль
37 лет
Карма: -0.38
Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 541
Читатели: 0
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 541
Читатели: 0
Аккаунт заблокирован
Выражу своё мнения судя по обломкам кабины пилотов убили очередью из пушки. Кабина не бронированна поэтому не каких проблем не вижу. Потом похоже прошлись по двигателям. Тип самолёта для меня имеет мало значения. тем более мог быть подвесной контейнер с пушкой. Вообщем я думая это никленка укропов.
- -0.38 / 4
-
Карма: +7.98
Регистрация: 12.10.2009
Сообщений: 1,261
Читатели: 1
Регистрация: 12.10.2009
Сообщений: 1,261
Читатели: 1
ну что выводы будут сделаны правильные - " Черные ящики разбившегося Boeing отправят на расшифровку в Британию" Ссылка
- "Черные ящики разбившегося на Украине Boeing компании Malaysia Airlines планируется расшифровать в Великобритании, сообщила пресс-служба украинского кабмина. "
- " Ожидается, что такое решение будет принято в ближайшее время. После решения вопроса эксперты Нидерландов оформят передачу регистраторов от Малайзийской стороны и направят их к бюро расследования Британии для расшифровки», - говорится в сообщении."
... хотя это могут быть хотелками хунты ......
- "Черные ящики разбившегося на Украине Boeing компании Malaysia Airlines планируется расшифровать в Великобритании, сообщила пресс-служба украинского кабмина. "
- " Ожидается, что такое решение будет принято в ближайшее время. После решения вопроса эксперты Нидерландов оформят передачу регистраторов от Малайзийской стороны и направят их к бюро расследования Британии для расшифровки», - говорится в сообщении."
... хотя это могут быть хотелками хунты ......
Отредактировано: mic44 - 22 июл 2014 в 15:08
- +0.52 / 2
-
форт Верный
58 лет
Карма: +40.33
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: SergeB от 22.07.2014 11:14:50
Может быть левое крыло упало отдельно от основных обломков?
Оно и упало отдельно, вместе с двигателем. На видео очевидцев падения видно два чёрных дымных следа. Вроде писали левый двигатель в озеро что ли улетел.
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
- +0.32 / 1
-
форт Верный
58 лет
Карма: +40.33
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: johnsib от 22.07.2014 11:03:29Большинство ракет "воздух-воздух" имеют тепловизионную ГСН. В том числе ракеты, которыми оснащаются Су-25.
да, точно - это левый борт. Ну тогда понятно - взрыв произошел около левого двигателя. значит и головка наводилась(возможно) "на тепло"
Отсюда становиться понятным резкая смена движения влево перед самым моментом разрушения (по видео от Минобороы РФ) - то есть двигатель левый "умер", а правый доли секунд тянул самолет с доворотом..потом моментально разрушение от набегающего потока.
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
- +0.32 / 1
-
г.Санкт-Петербург
Карма: +326.30
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
В новостях показали дядьку голландца, который будет иметь Главное слово в комиссии.
Чуркина показали - тот оценил сей факт как нормальный.
Значит голландец не левый какой, заказной.(можно предположить)
Чуркина показали - тот оценил сей факт как нормальный.
Значит голландец не левый какой, заказной.(можно предположить)
Сегодня - это Завтра,...только Вчера.
- +0.62 / 3
-
Балашиха
Карма: +37.72
Регистрация: 01.02.2010
Сообщений: 1,136
Читатели: 1
Регистрация: 01.02.2010
Сообщений: 1,136
Читатели: 1
Цитата: Shura от 22.07.2014 07:22:42
Вопрос дилетанта...
Почему упорно речь идет о СУ-25? Ведь речь шла "предположительно СУ-25". Звучало ведь и "СУ-25 или МИГ-29".
Если верить вики - МИГу это сделать было раз плюнуть?
А СУ-27? Вроде ж есть они в Укре, в Скнилове не последний разбился?
Целый день вот думаю эту мысль:
- наши утверждают, что рядом с падающим бобиком находился штурмовик Су-25, способный нести и применять УРББ с ИК наведением Р-60 или Р-73;
-западные масс медиа парируют это тем, что Су-25 низковысотный самолет, предназначенный для ударов по земле и достать боинг на 10+ км он не мог;
- наши спецы говорят о динамическом потолке Су-25 около 10 км.
Вот теперь становится понятным странный приказ от диспетчеров Б-777 - снизиться на 500 м. Они просто облегчали задачу атаки лайнера именно под Су-25, поскольку для Су-27 или МиГ-29 такая смена эшелона у цели абсолютно непринципиальна.
Вроде выстаивается логическая цепочка, не?
Да, и пилотом Су-25 скорее всего был наемник. Батоно какой-нить. И это тоже фактор ограниченности выбора исполнителей теракта у хунты. Т.е. исполенение было жестко привязано либо к СУ-25 либо к конткретному лицу. имеющему достаточный опыт на Су-25 и готовом отработать по пассажирскому самолету за бапки. Видимо, пилоты МиГ-29 и Су-27 такой готовности не выказали.
Копию в украинскую ветку.
Отредактировано: texelbo - 22 июл 2014 в 18:27
Let the skyfall
When it crumbles
We will stand tall
Face it all together
When it crumbles
We will stand tall
Face it all together
- +0.29 / 6
-
форт Верный
58 лет
Карма: +40.33
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: Tibrus от 22.07.2014 16:50:00
камрады, ну хватит, чесс слово! Дождитесь еще данных, а то уже до такого дошли.. Просто подождем?!
Да пожалуйста. Официальное лицо - президент США свои заявления изменил. Он уже не утверждает, что самолет сбили ракетой с территории, контролируемой сепаратистами, а лишь то, что над этой территорией
http://www.whitehous…e-and-gaza
Снял обвинения с ополчения Донецкой республики, фактически в своей ошибке признался
. Хозяин своему слову 
.
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
- +1.00 / 7
-
Белгород
54 года
Карма: +0.45
Регистрация: 07.03.2014
Сообщений: 1
Читатели: 0
Регистрация: 07.03.2014
Сообщений: 1
Читатели: 0
Я считаю, расследование катастрофы специально уводят в тупик "ракетной версией". Перемещения туда-сюда ЗРК "Бук-М1" и вся возня вокруг них, КМК "для отвода глаз". Для того, чтобы в итоге, будучи припертыми "к стенке", хохлы предоставили все Буки на международную экспертизу и выяснилось, что стреляли из них, в последний раз, надцать лет назад. ВСУ - белые и пушистые, а виноваты ополченцы/Россия. Ну или появится очередная "таинственная загадка малазийского Боинга".
Мне кажется более вероятной "пулеметная версия". Боевой самолет ВСУ (или Коломойского) расстреливает кабину Боинга-777. Следствие - разгерметизация кабины и мгновенная смерть пилотов. Самолет продолжает идти по курсу "на автопилоте" и падает на территории России. Украина не причем. Сбили самолет или ополченцы, или Россия. Но как всегда, хохлы все испортили и повреждения кабины Боинга оказались "не совместимыми с автоматическим пилотированием". Самолет не дотянул 50 км до российской границы. В подтверждении этой версии: найденный кусок кабины Боинга с пулевыми отверстиями и отсутствие следов запуска каких-либо ракет и характерных повреждений фюзеляжа поражающими элементами.
Если эта версия уже высказывалась, прошу сильно не ругать -не видел.
Мне кажется более вероятной "пулеметная версия". Боевой самолет ВСУ (или Коломойского) расстреливает кабину Боинга-777. Следствие - разгерметизация кабины и мгновенная смерть пилотов. Самолет продолжает идти по курсу "на автопилоте" и падает на территории России. Украина не причем. Сбили самолет или ополченцы, или Россия. Но как всегда, хохлы все испортили и повреждения кабины Боинга оказались "не совместимыми с автоматическим пилотированием". Самолет не дотянул 50 км до российской границы. В подтверждении этой версии: найденный кусок кабины Боинга с пулевыми отверстиями и отсутствие следов запуска каких-либо ракет и характерных повреждений фюзеляжа поражающими элементами.
Если эта версия уже высказывалась, прошу сильно не ругать -не видел.
- +0.45 / 3
-
г.Санкт-Петербург
Карма: +326.30
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 17,478
Читатели: 2
Цитата: Логист от 22.07.2014 18:50:42
Бывший председатель британского Королевского общества аэронавтики и член Королевской академии инженерных наук Стюарт Джон (Stewart John) полагает, что содержащаяся в устройствах информация может оказаться совершенно бесполезной.
РИА Новости
А переговоров "борт-земля" тоже не слышно, взрыв с уэльским акцентом заглушит?
Сегодня - это Завтра,...только Вчера.
- +0.45 / 6
-
Иркутск
61 год
Карма: +66.45
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,524
Читатели: 2
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,524
Читатели: 2
Англичане пообещали расшифровать "чёрные ящики" Боинга за 24 часа.
По сообщениям СМИ.
По сообщениям СМИ.
Укры безумны
- +0.38 / 2
-
Карма: +8.04
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 9
Читатели: 0
Цитата: kse от 22.07.2014 20:39:31
http://www.veteranst…or-mh-370/
Так какой же именно это Боинг?
Страничка уже удалена, но суть тут: Ссылка
А удалена правильно. Да, на 9M-MRD было окошко в туалете прозрачным, но только до перекраски в другую схему в 2005, когда окно закрасили. Затем борт отлетал 4 года и вернулся в старую схему, а окно так и осталось закрашено. Конспирологи же оперируют фотками до 2005.
Отредактировано: Elio de Angelis - 23 июл 2014 в 02:24
- +0.74 / 5
-
Карма: +7.98
Регистрация: 12.10.2009
Сообщений: 1,261
Читатели: 1
Регистрация: 12.10.2009
Сообщений: 1,261
Читатели: 1
Цитата: quasar от 22.07.2014 21:13:02
Вопрос специалистам.:
Сколько "чёрных ящиков" было на борту , дублируются все показания в каждом или они записывают различные данные?
Сколько ящиков отдали и не припрятали ли ополченцы (Россия) на всякий случай один?
- не спец, как я понял их 2 шт - один телеметрия, другой звук Ссылка
- ополченцы их и передали Ссылка
Отредактировано: mic44 - 23 июл 2014 в 11:57
- +0.08 / 2
-
59 лет
Карма: +174.61
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,795
Читатели: 10
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,795
Читатели: 10
Цитата: Doctor_D от 22.07.2014 09:52:50
Навести Су-25 никаких проблем не представляло. Местоположение Б777 было известно. Диспетчеры видели сопровождение Б777 аж двумя самолетами, но никакого гвалта не подняли. Кстати, заметим, вначале борт резко отклоняется от курса, а при попытке возвращения его сбивают. Это, ИМХО, о многом говорит.
Что касается следов на крыле- 99% это следы от лопаток турбины после разрушения двигателя.
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
- +0.08 / 2
-
|
|
Сейчас на ветке:
2,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 2