Перспективы развития России

Цитата: Magic Spirit от 30.09.2015 11:03:08А Сатановский уже....предположил.
.
Пиндосы возможно станут поставлять современное ПВО, ИГИЛ. (как в Афганистане)

Сатановский давно говорил об необходимости прямой военной помощи Сирии для уничтожения ИГИЛ.
То что решение принято, это хороший знак.
А пиндосы, ну если они пойдут таким путем и дальше, то потеряют ещё больше. 

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 12:00:06Саша, вот это
Сейчас набирает популярность теория, согласно которой нашему бизнесу жизненно необходимы дешёвые кредиты. Дескать, давайте включим печатный станок, напечатаем бизнесу денег, и наша экономика немедленно начнёт развиваться бурными темпами.
мог написать только полный дебил, или провокатор за деньги, ибо таких теорий не обсуждается в инете, разве что в кулуарах ВШЭ, хотят таким манером опорочит оппонентов.
Вы мне только что подтвердили последнее, значит автор слов проститутка на подсосе ВШЭ. Якши?

Вопрос - а кто Глазьев тогда в вашей классификации? И как вы предполагали реализацию Глазьевым механизма прямого кредитования ЦБ предприятий под  низкий процент?
ЦБ что должен деньги из тумбочки брать на эти цели? 
Это вообще то и есть "включение печатного станка" в чистом виде.

Цитата: _Sasha_ от 30.09.2015 12:06:36Вопрос - а кто Глазьев тогда в вашей классификации? И как вы предполагали реализацию Глазьевым механизма прямого кредитования ЦБ предприятий под  низкий процент?
ЦБ что должен деньги из тумбочки брать на эти цели? 
Это вообще то и есть "включение печатного станка" в чистом виде.

Ещё раз
Юрий Крупнов: Доклад Глазьева преследует "ложные" цели и задачи, если не учитывает необходимость проектного развития
Глазьев не согласился с тезисом Крупнова об отсутствии проектов в стране. "На земле есть возможности производить, и если нет кредита, даже в отсутствие прорывных технологий можно наращивать производство… Про проекты можно говорить много, но у нас исчезает оборотный капитал. Когда нет крови в организме, он обречен на вымирание. Мы находимся на грани повторения катастрофы 1990-х годов", - прокомментировал академик "критические замечания" по положениям доклада.
.
сектанты ВШЭ не понимают выделенного, отсюда и текущие проблемы в экономике.

Цитата: WolfKlaus от 30.09.2015 12:26:12"На земле есть возможности производить, и если нет кредита, даже в отсутствие прорывных технологий можно наращивать производство…"
Ну я не отношу себя к "сектантам ВШЭ", но мне сего тезиса так же не понять. Производство нарастить можно. Не проблема. И даже кредит взять. Вопрос. Конкретный.
Зачем наращивать производство если не наращивать сбыт? И как в условиях кризиса нарастить сбыт готовой продукции?
За примером далеко ходить не надо: Белоруссия. Рядом. Сплошная затоварка и дебиторка.

Нда, тяжёлый случай.
Пример: у нас федеральные магистрали порой двурядные на тысячи километров, при заторах пробки на десятки киллометров... дальше продолжать?

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 12:11:37Ещё раз
Юрий Крупнов: Доклад Глазьева преследует "ложные" цели и задачи, если не учитывает необходимость проектного развития
Глазьев не согласился с тезисом Крупнова об отсутствии проектов в стране. "На земле есть возможности производить, и если нет кредита, даже в отсутствие прорывных технологий можно наращивать производство… Про проекты можно говорить много, но у нас исчезает оборотный капитал. Когда нет крови в организме, он обречен на вымирание. Мы находимся на грани повторения катастрофы 1990-х годов", - прокомментировал академик "критические замечания" по положениям доклада.
.
сектанты ВШЭ не понимают выделенного, отсюда и текущие проблемы в экономике.

Андрей у вас своего мнения в принцип нет? своими ловами разучились изъяснятся?
Только хардкор, только копипаст?
Когда начнете сноски давать? ну там ПСС Глазьев С.Ю. Том 3. Глава. 5 "О проектной деятельности в С\х"?
Ну понятно, что без крови организм  обречен на вымирание. Не считайте других идиотами. Вы на вопрос ответьте.
Кровь то где брать? В холодильнике (сиречь тумбочке)?

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 12:31:38Нда, тяжёлый случай.
Пример: у нас федеральные магистрали порой двурядные на тысячи километров, при заторах пробки на десятки киллометров... дальше продолжать?

Инфраструктурные проекты предназначены для ликвидации последствий тяжелых экономических кризисов - что бы занять оставшиеся без работы население и не дать им умереть с голоду.
Ни американские, ни немецкие автобаны на выход из кризиса никак не повлияли.
Да потом они и окупились, и пользу принесли - лет через 15-20. 
Но выход из кризиса был осуществлен по факту войны, а не по факту строительства дорог.

Цитата: _Sasha_ от 30.09.2015 12:38:13Инфраструктурные проекты предназначены для ликвидации последствий тяжелых экономических кризисов - что бы занять оставшиеся без работы население и не дать им умереть с голоду.
Ни американские, ни немецкие автобаны на выход из кризиса никак не повлияли.
Да потом они и окупились, и пользу принесли - лет через 15-20. 
Но выход из кризиса был осуществлен по факту войны, а не по факту строительства дорог.

Нда узость мышле`ния или мы`шления, как правильно?
А создание индустрии дорожной и строительной техники? А развитие индустрии стройматериалов? А развитие автоиндустрии, особенно в сторону скоростных и экономичных машин? А развитие внутренних перевозок? А расширение стабильного внутреннего рынка для металлургов, нефтяников, нефтехимиков, химиков? А расширение внутреннего спроса на придорожные кафе, гостиницы, а следовательно и сопутствующие услуги, материалы, продукты......
Нда.... и эти люди учат нас рынку? Бездари и неучи... фи....

Цитата: angel87 от 30.09.2015 12:35:21Во,во...
Всетаки мне кажется это попытка выторговать более удачные условия капитуляции по минским соглашениям в Донбассе.
Пугать ежа голой задницей это глупо,боеприпасов на кораблях много для групировки в Сирию не навозишься,да и экономика схлопывается вместе в нефтяным пузырем

Хватит голосить, лучше быстро прикиньте насколько возрастёт спрос на российские системы ПВО и авиационную технику, после разгрома ИГИЛ?
Кстати, когда начнёте считать насколько вырастет спрос на российскую бронетехнику и артиллерийские системы, сделайте сильный повышающий коэффициент на его взрывной характер после ухода США с Украины.
Короче, надо сейчас продумывать как обеспечить и не упустить спрос, который должен вырасти кратно. 

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 12:46:22Нда узость мышле`ния или мы`шления, как правильно?
А создание индустрии дорожной и строительной техники? А развитие индустрии стройматериалов? А развитие автоиндустрии, особенно в сторону скоростных и экономичных машин? А развитие внутренних перевозок? А расширение стабильного внутреннего рынка для металлургов, нефтяников, нефтехимиков, химиков? А расширение внутреннего спроса на придорожные кафе, гостиницы, а следовательно и сопутствующие услуги, материалы, продукты......
Нда.... и эти люди учат нас рынку? Бездари и неучи... фи....

Это все замечательно, вот только 6 лет Рузвельт строил дороги, а в 39 году падение ВВП США все равно составиляло 2,1% 
Че то все выше вами перечисленное не сработало.
Наверное Рузвельт неправильные дороги строил.
Правда потом в 39 началась война и вопрос безработицы решился радикально - случилась мобилизация. А потом военные заказы вдохнули жизнь и в экономику. 
Все эти инфраструктурные проекты, с точки зрения экономики пользы принесли мизер. Хотя социальный эффект их трудно переоценить. 
Уже после Корейской войны, все эти американские хайвеи по сути заново строились.



И да жду ответ на вопрос - где по вашему Глазьев собирался взять деньги на прямое кредитование ЦБ промышленности?

Экспорт хайтека вместо экспорта мозгов

Президент IBS Group Анатолий Карачинский о том, как и зачем России нужно развивать технологический экспорт

Нам необходимо решить одну стратегическую задачу: увеличить экспорт продуктов на мировой IT-рынок, пропорционально сократив экспорт мозгов. Это привело бы к новой волне IT-гигантов отечественного происхождения, поставляющих свои продукты на глобальные рынки. Начать надо с очевидного: Россия должна осознать себя страной, конкурирующей со многими другими странами за то, чтобы стать местом для работы высокотехнологичных экспортеров.

Сегодня мы переживаем настоящую технологическую революцию. Почти 30 лет монополистом на IT-рынке была компания Microsoft. Теперь есть еще две компании, каждая из которых создает свою экосистему, – это Apple и Google. Раньше мы жили с клиент-серверной архитектурой. Теперь вычислительные мощности, хранение данных, сервисы постепенно переходят в облака. Раньше мы жили с персональными компьютерами, а теперь живем в мобильных устройствах – в телефонах, планшетах, часах. Мы пользуемся картами и навигатором, встроенным прямо в автомобиль. Телевизор и многие другие бытовые приборы стремительно превращаются в компьютеры. Мы уже разговариваем с ними на обычном для нас языке и прикидываем сроки появления искусственного интеллекта. Роботы перестали быть персонажами фантастических романов и продаются в магазинах. У всех этих стремительных изменений одна природа – разработка программного обеспечения (ПО). В огромных, доселе невиданных количествах. Более того, появление облаков вместо серверов, мобильных устройств вместо компьютеров приведет к тому, что большую часть ПО, написанного в последние 20 лет, придется переписать. На этом рынке одни страны построят большие многомиллиардные IT-компании, а другие просто поставят в них своих программистов.

Пока все идет к тому, что Россия с блеском выполнит роль этих других. В мире огромная потребность в программистах: до 600 000 не хватает в Америке, до 500 000 – в Европе. И в Америке, и в Европе и 20, и 30 лет назад было модно учиться на юриста, доктора, финансиста, менеджера. А инженеры мало получали, и еще не было успешных историй и миллиардных состояний Билла Гейтса, Ларри Эллисона, Сергея Брина, Лари Пейджа, Марка Цукерберга. Потому выбор такой карьеры не поддерживался в семьях, считался неудачным.
В СССР, напротив, всегда был высок престиж инженерного образования. Принципы советской системы образования, построенной в 30-е гг. прошлого века на базе чистой науки, уникальны: у нас всегда учили математике и физике, но никогда – как эти знания практически применять. В англосаксонской системе, построенной на «кейс-моделях», учат действовать в шаблонной ситуации и решать шаблонные задачи. Это хорошо для менеджмента, потому культура управления на Западе так хороша.

У нас этому не учили, и после института выпускники пытались понять, как применить полученные знания. Многие из нас помнят фразу, которую нам обязательно говорили в первый рабочий день на предприятии: «Забудьте все, чему вас учили». Мы растили креативных людей, которые не боятся задач, не имеющих четкой постановки, и готовы искать и применять нетривиальные решения. В менеджменте в одной и той же ситуации нужно принимать одни и те же решения. А инженер пытается найти новые. В этом суть инноваций – все время искать новое решение, которое иногда оказывается лучше старого.


Эта креативность породила школу российского программирования. Но можем ли мы быть хорошими программистами не в индивидуальной, а в массовой истории, не штучных, а массовых продуктов? Примеров немного, но они есть: «Яндекс», ABBYY, «Мейл.ру», «Лаборатория Касперского», Luxoft, которые делают продукты мирового уровня, востребованные на рынке. Но массовым явление не стало, хотя такой шанс в прошлом десятилетии был. Россия могла бы сегодня иметь на экспорте ПО $30–40 млрд в год. Для этого нужно было быть немного другой страной, создав стимулы для развития экспортно ориентированных интеллектуальных компаний, для «приземления» которых у себя так много делают самые разные страны – от Канады и Швейцарии до Польши, Чехии и Румынии, – давая льготы, гранты и административную поддержку.

Примечательно, что даже среди российских IT-лидеров лишь единицы стали публичными. В мире успешные компании стремятся к открытости. Если вы посмотрите на технологический рынок в Америке, Европе, Китае, Японии, технологические компании там публичные, сделавшие богатыми не только своих основателей, но и сотрудников. Это позволяет им получить доступ к капиталу, которого для сегодняшних технологических прорывов надо очень много, и возможность быть долгое время убыточными, пока технология не будет отлажена (прекрасный пример – Илон Маск с его Tesla Motors и SpaceX). Но за это и надо платить. Как только, к примеру, Apple хоть что-то сделает неправильно, об этом пишут сотни аналитиков. Публичные компании находятся на сцене, на них направлены софиты – и ничего скрыть нельзя. Ты выпустил новый продукт, запустил сервис – ты должен об этом объявить, а через два квартала рассказать, сколько ты продал благодаря этому новому сервису.

На этой открытости построена конкуренция в технологическом бизнесе, который сформирован частными компаниями. За последние 40–50 лет мы видели много попыток развить IT-рынок в обход законов конкуренции – в Китае, и даже в Германии, – но это не работает. Мы это прошли еще при советской власти, когда государство проиграло технологическую конкуренцию. В СССР производились отстающие вычислительные машины, у которых не было хорошего ПО – при таком количестве классных программистов!

Двигателем технологического рынка выступают частные компании. Роль государства – обеспечить равные условия для всех. Компании должны конкурировать не за административный ресурс, а соревноваться в эффективности бизнеса, и это ведет к процветанию государства. Если здоровой конкуренции нет, вместо процветающего получается нищее государство, и объяснять, почему оно такое бедное, приходится происками врагов. К равным условиям игры относится и независимый суд, который разрешает конфликты в бизнесе.

Гораздо больше господдержки рынку нужна внятная стратегия, понимание, что хочет иметь государство в ближайшей и отдаленной перспективе. Даже 10-летняя государственная стратегия позволит рынку иметь долгосрочное планирование и стабильный спрос. В ней должно быть заложено прежде всего создание комфортной среды, в которой могут рождаться наши гуглы. А развивать надо именно то, в чем мы конкурентоспособны, например стимулируя развитие экспорта ПО и поддерживая компании-экспортеры.

Государству на самом деле только это и выгодно. Характерен пример Индии, которая в начале 2000-х зарабатывала на экспорте ПО $20 млрд, а сейчас – примерно $120 млрд, и экспорт ПО стал катализатором для развития других технологических направлений. Важно понимать, что примерно 75% вырученного от экспорта нефти доллара тратится на то, чтобы поддерживать добычу. Мы прокладываем дороги на Севере и в Сибири, заселяем в район добычи людей, строим города и т. д. Все это нужно, только чтобы добыть следующий баррель нефти, и для экономики не приносит почти ничего, кроме следующего барреля. При этом надо понимать, что, когда скважина оскудевает, инфраструктура омертвляется.

А в IT, как и в отраслях другого интеллектуального экспорта, выручка тратится преимущественно на зарплату, на нее идет примерно 80% каждого доллара, который приходит от экспорта. А зарплата – это прежде всего потребление, один из основных драйверов в экономике. На зарплату покупают квартиры, машины, учат детей. И эти многочисленные локальные расходы, если таких людей много, развивают экономику.

То есть в экспорте IT выручка с каждого доллара в пересчете на зарплату выше в 5–6 раз, чем в торговле нефтью. Это значит, что индийский экспорт ПО в пересчете на полученную людьми зарплату эквивалентен примерно $600 млрд экспорта нефти (у нас сегодня – $350 млрд). Экономика Индии сегодня получает от экспорта ПО больше, чем мы получаем от экспорта нефти и газа!

Нам необходимо взять курс на стимулирование высокотехнологичного экспорта, но пока вместо этого лозунгом оказалось импортозамещение. Возобновились разговоры о том, что надо отменить льготы по налогам на труд для IT-компаний, экспортирующих ПО. К чему это может привести – очевидно. В результате отмены льгот на социальные отчисления мы создадим в этом секторе безработицу. Российский программист будет стоить на 30% дороже, чем украинский, индийский, польский, вьетнамский. Эти страны осознают ценность высокотехнологичного экспорта и находятся в конкурентной борьбе за «прописку» таких бизнесов на своей территории.
Отменять эту льготу в надежде, что вырастут доходы бюджета, наивно. Если считать, что в стране где-то 40 000 программистов, которые приносят примерно $300–400 млн налогов и около $2,5 млрд экспортной выручки, существенную часть этой суммы бюджет потеряет, потому что станет меньше сотрудников, которые платят налоги.

Разумной стратегией для России было и остается развивать технологический экспорт в тех отраслях, где мы сильны или можем быть сильны. Когда ты успешен на мировом рынке, у тебя образуется сильная компетенция, с которой ты можешь потом прийти на внутренний рынок. Китайский экспорт со временем развил внутреннее потребление: 15 лет назад почти все, что они производили в хайтеке, экспортировалось, сейчас уже больше 50% реализуется внутри страны. Через внешние рынки можно развивать внутренние, но не наоборот.

У нас пока зависящий от административного ресурса и государства финансовый успех бизнеса остается привязан к персоне бенефициара, выход которого из бизнеса приводит к тому, что бизнес теряет господдержку. У нас самые успешные компании – это те, которые принадлежат людям с известными фамилиями. Если завтра человек продает эту компанию или выходит из нее, она стремительно теряет свои возможности.
Здесь мы возвращаемся к вопросу прозрачности бизнеса и благоприятных правил игры. Если зарплаты платятся всерую, компания не может привлечь деньги, чтобы развиваться, не говоря уже о выходе на IPO.
Бизнесу и стране нужно на самом деле одно и то же: чтобы компании были прозрачны, платили одинаковые налоги и имели одинаковые возможности. Тогда у нас не будет дефицита в экспортно ориентированных больших технологических бизнесах с долгосрочными стратегиями и заинтересованностью инвесторов.
Автор – президент IBS Group
Цикл «Технологический ренессанс» выходит совместно с форумом «Открытые инновации»

https://www.vedomost…rt-haiteka

Цитата: _Sasha_ от 30.09.2015 13:04:43Это все замечательно, вот только 6 лет Рузвельт строил дороги, а в 39 году падение ВВП США все равно составиляло 2,1% 
Че то все выше вами перечисленное не сработало.
Наверное Рузвельт неправильные дороги строил.
Правда потом в 39 началась война и вопрос безработицы решился радикально - случилась мобилизация. А потом военные заказы вдохнули жизнь и в экономику. 
Все эти инфраструктурные проекты, с точки зрения экономики пользы принесли мизер. Хотя социальный эффект их трудно переоценить. 
Уже после Корейской войны, все эти американские хайвеи по сути заново строились.

И да жду ответ на вопрос - где по вашему Глазьев собирался взять деньги на прямое кредитование ЦБ промышленности?

Ох Саша, наводите тень на плетень, Рузвельт просто спас США и создал рабочие места для миллионов безработных...
Он свои задачи решил, м решал во благо собственной стране и собственному народу.
Речь же идёт о нас, и это у нас сейчас пробки и заторы на федеральных направлениях из-за отсутствия комплексного финансирования на их развитие, это у нас сейчас отложенный спрос на тысячи пассажирских авиалайнеров, из-за отсутствия производственных мощностей связанных с отсутствием того же комплексного финансирования, а если взять отложенную потребность Китая в шесть тысяч лайнеров, то совместный рынок такой что аэрбасу с Боингом и не снятся. Но блин, сейчас именно закупают в основном маде ин не наше.
И это прямая вина ваших монетаристов либералов, возможно преступная.
Можно продолжать и продолжать, только зарубите себе на носу, деньги под инвестиционные проекты не предлагают печатають просто так для наполнения рынка, а только под целевое назначение с конкретными ФИО отвечающими за каждый грош.
И в такой экономике с АЭС ситуация выглядит совсем по иному, ему не говорят "Я тебя поставил бдить и прекратить воровство, а что же ты сука, там прекратил, а здесь организовал, да в масштабах что ранее не снилось?! Иди сволочь, управляй в наказание боронами да плугами". В такой экономике и наказание за подобное реальное, со сроком, камерой и под охраной, да с изъятием всего что есть для компенсации ущерба.

Странноватый разговор. От единомоментного(относительно) удвоения денег, пусть и конвертируемых, удвоения объёмов строительства дорог, да ещё и современных, которые безработными с кирками и тачками не делаются, не добьёшься. И руководителей, и бухгалтеров должно быть в два раза, и транспорта, и гравия с песком, геологов и прочих. Откуда вдруг это возмётся? Вопрос риторический. Увеличится долгострой, затраты на поддержание, консервацию, з/п, и т.д. и т.п., но при этом финансирование будет крутиться, накручивая пузыри. Такие вещи балансируются в масштабах даже не региона, а страны. Академик, ратующий за восстановление некой тени госплана и межотраслевой балансировки, и тут же говорящий о нехватки денег как единственной проблеме увеличения роста производства, выглядит странно и напоминает прежнее поколение академиков-экономистов перестроичной поры со своими программами 0т 300 до 700 дней.

Фриц прав в одном точно. Если допустить свердешёвые деньги, то вместо тех 3млн кредитов, которые действительно нужны и будут отоварены освоены, возьмут 20, потому что можно, обоснование будет, но ведь освоить можно только 3, а 17 и будут крутиться и растаскиваться.

Цитата: WolfKlaus от 30.09.2015 13:29:06Конечно продолжать. Что это даст для экономики? Как раз для дорог и нужны новые технологии строительства. И не только технологии. Проведение строительства федеральных трасс с кондачка не проводят. Работы проводятся планово. А планы составляются заранее. К этому ещё прилагается геологоразведка. Для дорог нужен щебень и песок. И не абы какой! Но и не это главное. Наши, родные ДРСУ привыкли проводить "ямочный" ремонт. В лучшем случае - покрыть асфальтом проспект Пьяного Енота. Компаний, способных осилить столь масштабный проект, как федеральная трасса, нет. Или они уже задействованы на прокладке федеральных трасс. Отсюда вытекает то, что для такого подряда потребуется иностранная фирма. А ей наши рубли нужны?!
Так что ... пилите дальше.

Ещё один адепт ВШЭ. Предлагаете "расслабится и получать удовольствие"?
А может все проще, если все наличные предприятия задействованы, профинансировать создание новых, включая обучение и т.д. и т.п.
И спрос за качество.
Словом, не боги горшки обжигают, и нефиг ныть.

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 13:29:49Ох Саша, наводите тень на плетень, Рузвельт просто спас США и создал рабочие места для миллионов безработных...
Он свои задачи решил, м решал во благо собственной стране и собственному народу.
Речь же идёт о нас, и это у нас сейчас пробки и заторы на федеральных направлениях из-за отсутствия комплексного финансирования на их развитие, это у нас сейчас отложенный спрос на тысячи пассажирских авиалайнеров, из-за отсутствия производственных мощностей связанных с отсутствием того же комплексного финансирования, а если взять отложенную потребность Китая в шесть тысяч лайнеров, то совместный рынок такой что аэрбасу с Боингом и не снятся. Но блин, сейчас именно закупают в основном маде ин не наше.
И это прямая вина ваших монетаристов либералов, возможно преступная.
Можно продолжать и продолжать, только зарубите себе на носу, деньги под инвестиционные проекты не предлагают печатають просто так для наполнения рынка, а только под целевое назначение с конкретными ФИО отвечающими за каждый грош.
И в такой экономике с АЭС ситуация выглядит совсем по иному, ему не говорят "Я тебя поставил бдить и прекратить воровство, а что же ты сука, там прекратил, а здесь организовал, да в масштабах что ранее не снилось?! Иди сволочь, управляй в наказание боронами да плугами". В такой экономике и наказание за подобное реальное, со сроком, камерой и под охраной, да с изъятием всего что есть для компенсации ущерба.

Ну вот мы  и добрались до сути.
Деньги все таки печатать. 




Так чем тогда Глазьев отличается от либералов из ВШЭ?


А-А-А-А-А!!!! Я понял Глазьев напечатанные деньги контролировать собрался. 
Ну точно "Глазьев голова, я бы ему палец в рот не положил".(с)


Есть правда маленькая проблема - никем, нигде и никогда не решенная "кто будет контролировать контроллеров".
Вот те кто "деньги под инвестиционные проекты не предлагают печатають просто так для наполнения рынка, а только под целевое назначение с конкретными ФИО отвечающими за каждый грош" и есть самые натуральные дебилы.
Ибо для этого случая есть только два варианта 
1. Деньги освоит зиц-председатель Фунт и честно сядет.
2. Желающих осваивать деньги тупо не будет. 
Но вы мрийте дальше.
"Так большой - а в сказки верите" (с).

Ну признайтесь уже сколько тазиков то зарядили в 90-91? 


З.Ы. Чуть не забыл. Да Рузвельт решал социальные задачи постройкой дорог - боролся с безработицей и голодом. Я именно это изначально, кстати и написал. Но тема связи между постройкой дорог в США и продолжающемся вплоть до 39 года падением ВВП в США - вами так и не раскрыта. На выход из кризиса все инфраструктурные проекты повлияли чуть менее чем никак.


З.З.Ы. В дополнение. Федеральные целевые программы, предназначенные для субсидирования процентов, в выбранных государством отраслях и проектах - действуют и дают видимые результаты уже лет 8-10 и без всяких Глазьевых, и обходятся как то действующими механизмами контроля

Цитата: ДедМиши от 30.09.2015 13:44:59напоминает прежнее поколение академиков-экономистов перестроичной поры со своими программами 0т 300 до 700 дней.

Что значит напоминает?
Он плоть от плоти этого поколения. 
Единственный настоящий "завлаб" в Гайдаровском правительстве "завлабов".
Чистый теоретик. Ему необходима проверка его теории. Ну а отрицательный результат в науке - это ведь тоже результат. 
Странно правда, почему результаты Белорусии, где практически все предлагаемые им меры, батька уже реализовал - ему не хватает - я до сих пор не понимаю. Видимо масштаб не тот.
  

Цитата: ДедМиши от 30.09.2015 13:44:59Странноватый разговор. От единомоментного(относительно) удвоения денег, пусть и конвертируемых, удвоения объёмов строительства дорог, да ещё и современных, которые безработными с кирками и тачками не делаются, не добьёшься. И руководителей, и бухгалтеров должно быть в два раза, и транспорта, и гравия с песком, геологов и прочих. Откуда вдруг это возмётся? Вопрос риторический. Увеличится долгострой, затраты на поддержание, консервацию, з/п, и т.д. и т.п., но при этом финансирование будет крутиться, накручивая пузыри. Такие вещи балансируются в масштабах даже не региона, а страны. Академик, ратующий за восстановление некой тени госплана и межотраслевой балансировки, и тут же говорящий о нехватки денег как единственной проблеме увеличения роста производства, выглядит странно и напоминает прежнее поколение академиков-экономистов перестроичной поры со своими программами 0т 300 до 700 дней.

Фриц прав в одном точно. Если допустить свердешёвые деньги, то кроме тех 3млн кредитов, которые действительно нужны и будут отоварены освоены, возьмут 20, потому что можно, обоснование будет, но ведь освоить можно только 3, а 17 и будут крутиться и растаскиваться.

Уважаемый, Фриц или идиот или купленный, никто нигде не говорит об выпуске необеспеченных или неконтролируемых денег.
И то в чем Вы считаете его правым, как раз есть сейчас и называется распил бюджета и кредитов, так как можно или не отчитаться или не отдать (я про крупные под большие проекты).
Вы кстати должны это знать, ведь одна из причин встраивание в SAP бухгалтерского куска из 1С и связана с тем, что компаниям монстрам использующим SAP, необходимы и черный и серый и второй, а то и третий учёт, да ещё с нюансами, и в SAP подобный блок создать или сверх дорого или просто невозможно, так как это в первую очередь методики, и на создания методик кражи, откатов и коррупции SAP не идёт, а в 1С это насчёт раз.
Кредит необходимо обосновывать, особенно если он крупный, бизнес план называется. Почему сейчас банки дают кредиты под лажовые бизнес планы, это вопрос не к академику, а как раз к его оппонентам.
И к началу. Нет строительных машин, необходимо их производить, и это не те технологии которые нам недоступны, более того ещё есть полуживые предприятия которые можно реанимировать, но не на что, потому что не под что, и именно из-за политики экономического блока. 
Специалисты тоже вопрос искусственно созданный неолиберальной экономической политикой, нет регулярных проектов, нет регулярной работы, а там где есть нет зарплаты соответствующей сложности работы, её важности работы и уровню ответственности. Нет стимула оставаться в бизнесе. А это не тот бизнес, где сегодня инженером, завтра лоточником, после завтра мал мал программистом или блогером, а затем опять инженером. НЕ БЫВЕТ ТАК. И так по все цепочкам, и не только в строительстве, это к примеру именно то с чем столкнулся Рогозин взвалив груз ОПК, думая сперва что восстановит выпускающие предприятия и заживём, но столкнувшись с проблемами субподрядчиков второго, третьего и т.д. уровня понял в какую яму уронила промышленность прежний подход к экономики.... и именно поэтому он первым делом решал проблемы длинных денег для ОПК.
 

Путин подписал Указ о возведении мемориала жертвам политических репрессий
30 сентября, 17:17 UTC+3

МОСКВА, 30 сентября. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин подписал Указ о возведении мемориала жертвам политических репрессий. Данный Указ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

Мемориал будет возведен по проекту скульптора Георгия Франгуляна "Стена скорби".

Кабинету министров поручено совместно с правительством Москвы определить источники финансирования работ по возведению мемориала.

ТАСС

Цитата: AndreyK-AV от 30.09.2015 06:31:10Насчёт феодальной системы, солидарен с Сёминым, она началась в эпоху Гайдара, ...

Ну попробуем еще разок.
.
Феодализм как общественно-экономическая формация характеризуется определенным уровнем развития производительных сил, которому соответствует определенная же система производственных отношений, на которой базируется соответствующая последней т. наз. "социальная надстройка".
.
Об уровне развития производительных сил мы можем сказать лишь то, что он должен быть значительно (в разы или даже на порядок) выше, чем при рабовладельческом, но аналогично ниже чем при капиталистическом способе производства.
.
С этой токи зрения вызывают определенные сомнения любые предположения, что в какой-то определенный момент времени уровень развития производительных сил мог измениться достаточно масштабно.
 

В «Сколково» французы дали старт созданию своей инновационной экосистемы
September 29, 2015 10:38am

Крупнейшие технологические компании Франции, работающие в России, объединились в инновационный R&D клуб. Одновременно французские стартапы и индивидуальные предприниматели приняли участие в создании французского инновационного хаба в Москве в рамках государственного проекта French Tech. Оба события произошли в Гиперкубе «Сколково».

Посол Франции в России Жан-Морис Рипер напомнил, что французы принимали активное участие в Startup Village в начале июня. «Францию связывает со «Сколково» долговременное партнерство в области исследований и инноваций, - отметил дипломат. - Франция была глубоко вовлечена в проект «Сколково» с самого начала как один из главных международных партнеров Фонда. Такие гиганты французской индустрии, как Airbus, Alstom и Schneider Electic подписали соглашение о сотрудничестве со «Сколково».



Инновационный R&D клуб, состав которого выглядит, как «Кто есть кто в крупном французском бизнесе», объединил около 30 компаний, работающих в России, пояснил  Sk.ru советник по науке и технологиям посольства Франции Алекси Мишель: «До недавнего времени мы толком не знали, кто из наших компаний, чем занят конкретно, с кем сотрудничает и каковы результаты. Люди занимаются разработками без особого шума, да и многие просто не ощущали особой потребности рассказывать о том, что они делают.

Так что первым делом мы хотели провести инвентаризацию своего хозяйства. Во-вторых, инновационный ландшафт России быстро меняется в последние годы, и французский бизнес должен понять, как получить от этого максимальную пользу для себя. Французские компании заняты очень интересными проектами в ряде областей, включая авиационную и космическую отрасль , а также ИТ. Список компетенций, которыми обладают французские фирмы, достаточно обширен, и дело лишь за тем, чтобы вместе с российскими партнерами лучше сотрудничать. Собственно радио этого и создается клуб. Мы должны услышать от компаний, в чем они нуждаются, работая в России, и попытаться им помочь выстроить улицу с двусторонним движением», - заключил советник.

В своем выступлении в Гиперкубе посол Франции особо упомянул сотрудничество компании Alstom с российскими партнерами, которое вылилось в соглашение о создании на территории иннограда инжинирингового центра. Генеральный директор  Alstom-Транспорт в России и СНГ Мартин Вожур сообщил Sk.ru некоторые подробности.

Концерны Alstom, Трансмашхолдинг, а также ведущий отраслевой институт НИИАС создают в Сколково инжиниринговый центр по разработке железнодорожной автоматики. Договоренность об этом достигнута в начале сентября на "EXPO 1520" в подмосковной Щербинке. Центр, в котором на первом этапе будет работать около 30 российских инженеров, сосредоточится на развитии современных интеллектуальных систем управления железнодорожным транспортом с использованием спутниковой навигации и цифровых средств связи с целью повышения его безопасности. Разработки нового центра будут применимы как на обычных, так и на скоростных и высокоскоростных линиях, а также в метро.

Мартин Вожур не скрывает, что его компания весьма заинтересована в том, чтобы принять участие в создании высокоскоростной железнодорожной линии Москва-Казань. «Мы очень стараемся, - улыбается  бизнесмен и поводит плечами, как боксер, разминающийся перед поединком на ринге. – У российских железных дорог есть свои технологические особенности, которые не сводятся только к ширине колеи. Так что ни у одной иностранной компании нет готовых решений для ваших железных дорог. Вот почему мы приняли решение о создании инжинирингового центра в «Сколково» совместно с нашими российскими партнерами».

Руководитель департамента «Новые технологии, инновации и услуги Business France Стефани Морлей в беседе с Sk.ru рассказала: суть того, что происходило во вторник в Гиперкубе, сводится к слову «экосистема». В России работает свыше шестисот французских компаний или их представительств.  Если к ним добавить французских бизнесменов, которые приезжают в Россию и открывают здесь свой бизнес, то на круг получится более тысячи. Если говорить об экосистеме French Tech в России, то это примерно 80 компаний, и их количество постоянно растет, говорит Стефани Морлей: «Мы стараемся поддержать эту динамику. Мы также стремимся к тому, чтобы связать французские компании, работающие не только в Москве, но и в Петербурге, в Новосибирске, в Казани».

Суть экосистемы, продолжает Стефани Морлей, - в наведении мостов между крупной индустрией и стартапами. Потребность в сотрудничестве взаимная; большим компаниям нужны стартапы, чтобы заниматься инновациями.

Франция в последние годы обращает на инновации особое внимание. Полтора года назад по решению правительства создана инициатива French Tech. Не все знают, что французы занимают второе место в Европе и шестое в мире по количеству международных патентов и третье место в мире по числу инновационных компаний и исследовательских центров.

В настоящий момент происходит, если можно так выразиться, локализация деятельности  French Tech за пределами Франции. Первый французский инновационный хаб был создан летом в Нью-Йорке, затем последовал Токио, Москва стала третьей столицей, где подобный французский хаб создается.

Почему французы выбрали «Сколково» для запуска своей экосистемы инноваций в России?

«Сколково» - это крупнейший хаб стартапов в России, - говорит Стефани Морлей. - В нашей инициативе French Tech две главные цели: мы способствуем развитию французских технологических стартапов и одновременно ищем молодые таланты за рубежом для привлечения их к деятельности французских компаний. Вот почему мы в Сколково, где насчитывается более тысячи резидентов, вот почему мы выбрали «Сколково» в качестве своего стратегического партнера».

Источник

Цитата: alexus_90 от 30.09.2015 17:27:30Кстати, вы бы Андрей поинтересовались, например, сколько в СССР строилась дорога Чита - Хабаровск. От начала проектирования-изыскания, до начала строительства и самого строительства. Ну это просто, ремарка в сторону развитого социализма.

Вы в ящике "сам себе мудак  мобильный репортер" смотрите хоть иногда ?
.
Автомобилем лет 10-15 владеете ? Помните как раньше налог платили с авто и как сейчас ?
.
Так вот СЕЙЧАС - владелец налог  с т/с платит...деньги поступают на какой то там эфимерный счет. (а не раньше - дорожный фонд)
.
И в зависимости от остатков совести  - чиновник может потратить ВСе деньги куда надумает, но не на дороги...ну или что то на дороги оставить.
.
Где Про Это говорят ...Обличители плохих дорог ?