Сравниваем танки

Цитата: Danila96 от 08.10.2012 11:01:52
Камрады, вопрос по Т-90МС.

Как то в коротком интервью, разработчик ответил на вопрос о толщине лобовой брони против лома - 820 мм.
Собственно сам вопрос - эта приведенная цифра указывается с ДЗ или без?

Pdexfkf wbahf d 850 мм.

Белорусской армии придется закупать китайские колесные танки

Сухопутные войска Белоруссии по своему техническому состоянию соответствуют примерно уровню середины 80-х годов. Это все те же не модернизированные устаревшие Т-72Б и БМП-2, БТР-70 и немного БТР-80. Единственное новое, что поступило в войска в последнее время, это джипы "Дунфэн Мэнши". Китайские товарищи подарили 22 таких автомобиля.
http://vestnik-rm.ru/news-4-2695.htm

Цитата: Дриг от 07.10.2012 20:28:18



http://otvaga2004.ru…nk-t-90sa/

это наверно какая то новая лебёдка. для КМТ-8 вот так примерно

Исаев на ВИФе выложил Руководство на Т-70, 1943 г.

В рамках оцифровки личного архива:
http://depositfiles.com/files/9lyzhmypn
93,6 Мб. ПДФ в Rar.

http://www.vif2ne.ru…379484.htm

Я тут роясь в интернетах нашел статейку - как раз в тему топика  - "Стравливая танки". Если уже было - снесите

Интервью с иранским командиром танка. INTERVIEW: Iranian Tank Commander
http://www.iran-heri…-news2.htm

Интервью с Адаром Фороузаном (Adar Forouzan) - командиром иранской танковой роты , который принимал участие в ирано-иракской войне с весны 1981 года до поздней осени 1982 года, когда стороны еще играли в маневреную войну, до позиционного тупика

разобью для удобства на несколько глав

Обучение
Осенью 1980 г. его забрали, дали лейтенанта. Обучение проводили в Ширазе на Chieftain. Говорит - три месяца гоняли на "Чифтенах" как сидоровых коз - на тернажерах и реальных танках.

Из 15 танков  роты, которую он принял 5 уже были не боеспособны - их разбирали на запчати, количество экипажей - в два раза больше, чем танков.
Показательны оценки "Чифтена" - еще до армии он знал , что от "Чифа" нет никакого толка, а уж когда  уже стал танкистом - только укрепился в этом мнении. Основная проблема - перегрев двигателя. А так как война была на Юге Ирана - это не просто проблема. Это катастрофа
Также из минусов - недостаточная мощность двигателя - приводило к тому, что танки плохо маневрировали, особенно по сравнению с М-60

О противниках (иракцах)
У тех было некоторое количества чрезвычайно опасных Т-72. Быстрые, скоростные с прекрасным бронированием, что было недоступно гранатаметчикам сухопутных войск Ирана.

Его перввая встреча с Т-72 произошла в Дашт Аббас (Dasht Abbas ) близ Дезфул (Dezful) [в рамках операции Фатх аль Moбин (Fatah al Mobin), весной 1982]
им приказали атаковать иракский опорный пункт ночью - у иракцев не было приборов ночного видения.Однако, они сами заблудились и выперлись на минное поле. Лишь утром они наконец вышли в район атаки. Иракцы побежали и ему даже удалось уничтожить два грузовика иракцев.
Он и еще два экипажа танков начали преследовать убегающих иракцев - километров 5. Потом наводчик увидел группу танков и поинтересовался - они иранские или иракские? На их беду это были иракские - отступая они поймали снаряд в двигатель -и экипаж сразу превратился в пешеходов. Вернее - в бегунов. Остальные два танка благополучно убежали без них.
Через месяц он узнал - его роту специально бросили против Т-72, чтобы на других участках фронта войска могли иметь успех
Хотя в его роте подбили только его танк, Адар видел множество подбитых иранских танков из других подразделений (видать хитрость с подставой молодняка не сработала)

В ходе войны он потерял 5 танков в роте - все из-за Т-72. Очень хвалил артель. По его словам: "Наша артиллерия выиграла эту битву (Our artillery won that battle)

О Т-72 самые восторженные воспоминания  - танки  Т-72  были очень хорошими.  Они были
мобильными, очень гибкимий, и их было  много.

МОСКВА, 9 октября. (АРМС-ТАСС). Двадцать лет назад, в октябре 1992 г., на вооружение Российской Армии был принят основной боевой танк Т-90. Об этом АРМС-ТАСС напомнили в пресс-службе ОАО "Научно- производственная корпорация (НПК) "Уралвагонзавод" (УВЗ).

Уникальный "летающий" танк Т-90 создан специалистами Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроении (УКБТМ, входит в НПК "УВЗ") на основе изучения многолетней войсковой эксплуатации и применения танков Т-72 в разных странах в реальных условиях современного боя. Благодаря опыту разработчиков и богатым традициям УКБТМ, Т-90 воплотил в себе самые лучшие характеристики, которыми славились предыдущие танки УВЗ - Т-34, Т54/55, Т-62, Т-72. В их числе надёжность конструкции всех узлов, агрегатов и комплексов, простота в эксплуатации, минимизация затрат на подготовку экипажа и специалистов.

Комплекс управляемого вооружения с дальностью стрельбы до 5000 м, тепловизионный прицел "ЭССА" 2-го поколения, обеспечивающий дальность стрельбы ночью не менее 3 500 м, дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 1000 л.с. и другие преимущества танка Т-90 сделали его одной из лучших новинок оборонной промышленности 90-х годов. Экспортные заказы, полученные "Уралвагонзаводом" на танк Т-90С в то время, стали гарантом выживания нижнетагильского предприятия в кризисные годы, сохранения уникального коллектива и высокого научно-технического и интеллектуального потенциала Уралвагонзавода.

Летом 1999 г. три танка Т-90С прошли всесторонние испытания в индийской пустыне Тар, которые вряд ли выдержит какая-либо другая машина в мире. При дневной температуре до +53 град.C и ночной около +30 град.C, в условиях сильной запыленности, при полном отсутствии дорог каждый танк Т- 90 прошёл по нескольку тысяч километров. Под впечатлением испытаний военный атташе при посольстве Индии в Москве бригадный генерал Д. Сингх заявил: "По эффективности Т-90С можно назвать вторым после ядерного оружия фактором сдерживания".

15 февраля 2001 г. был подписан первый контракт о поставке в Индию 310 танков Т-90С. По признанию бывшего заместителя главного конструктора УКБТМ, участника событий Н.А. Молоднякова, этот контракт "...вывел танковую промышленность России из тупика, позволил вдохнуть новую жизнь в предприятия отрасли".

Сотрудничество с индийской стороной в части поставок танков Т-90С продолжается до настоящего времени. Вслед за Индией танки приобрели другие страны. В итоге тагильское изделие оказалось самым продаваемым вновь изготовленным ОБТ мира в 2001-2010 гг. За рубеж отправлены более тысячи машин. И сегодня на Уралвагонзаводе производится большое количество Т-90С для экспортных контрактов.

На платформе Т-90 разработаны инженерные машины - БРЭМ, БМР-3М, ИМР-3М, а также уникальная боевая машина огневой поддержки "Терминатор". В 2011 г. широкой публике был представлен модернизированный Т-90С. Модернизация коснулась всего комплекса характеристик Т-90С и позволила значительно повысить его боевые и эксплуатационные возможности.

Сегодня модернизированный Т-90С является следующим шагом в развитии отечественного танкостроения. Он превосходит своих предшественников по главным, определяющим боевую эффективность показателям. Это, прежде всего, принципиально возросшие возможности огневого поражения, высокая защищённость от большинства противотанковых средств поражения, надёжная система жизнеобеспечения и улучшенная подвижность.


  Хорош, чертяка!!!

Цитата: pro-Horror-off от 09.10.2012 00:17:20
Показательны оценки "Чифтена" - еще до армии он знал , что от "Чифа" нет никакого толка, а уж когда  уже стал танкистом - только укрепился в этом мнении. Основная проблема - перегрев двигателя. А так как война была на Юге Ирана - это не просто проблема. Это катастрофа
Также из минусов - недостаточная мощность двигателя - приводило к тому, что танки плохо маневрировали, особенно по сравнению с М-60

Но ведь на Чифах были двутактники. Как тогда хохлам удалось на Т-80УД, которые они толкнули пакам, решить проблему перегрева в таком климате?

Цитата: pesec от 09.10.2012 18:36:40
Но ведь на Чифах были двутактники. Как тогда хохлам удалось на Т-80УД, которые они толкнули пакам, решить проблему перегрева в таком климате?

А они решили? ;О)
Более того, у них есть проблемы и в холодном климате.

Взамен Т-72 и БМП-1 Польша закупит 1 тысячу боевых платформ нового поколения



Польше продолжается разработка танка нового поколения "Андерс". Потерпев в свое время неудачу в амбициозном проекте создания 55-ти тонной "Гориллы", польские конструкторы решили попробовать себя в машинах весом полегче. Работа над новым легким танком началась в 2008 году.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2705.htm

Цитата: pesec от 09.10.2012 18:36:40
Но ведь на Чифах были двутактники. Как тогда хохлам удалось на Т-80УД, которые они толкнули пакам, решить проблему перегрева в таком климате?

там еще жуткая проблема с характеристиками удельной мощности. Вспомните сколько весил Чиф и какая у него мощность движка была. Создается впечатление, что англичане в свое время дали на лапу иранским военным, чтобы те приняли на вооружение машину, которую практически невозможно применять в тамошних условиях.

Цитата: Дриг от 09.10.2012 20:25:32
Взамен Т-72 и БМП-1 Польша закупит 1 тысячу боевых платформ нового поколения

*мыши сховали картинку*

Польше продолжается разработка танка нового поколения "Андерс". Потерпев в свое время неудачу в амбициозном проекте создания 55-ти тонной "Гориллы", польские конструкторы решили попробовать себя в машинах весом полегче. Работа над новым легким танком началась в 2008 году.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2705.htm

30 тонн весу... Блин, он же "картонным" получается.

Цитата: Danila96 от 10.10.2012 09:17:43
30 тонн весу... Блин, он же "картонным" получается.

Повторю и здесь: Да, поляки похоже поддались американскому влиянию ((Future Combat System – FCS см.http://otvaga2004.ru…-tank-mcs/ ) и начали лепить свои недотанки с картонной броней. Модернизированные( и не модернизированные) российские и белорусские Т-72 уделают это чудо польской кострукторской мысли на раз.

Если у поляков будут эти игрушки на вооружении, то я  этому очень рад. Правда, индусы объявили тендер для своих горных частей на легкий танк и "Андерс" там в лидерах. Хотя думаю если бы наши подсуедились то все шансы были бы у 2С25 после его модернизации.

Цитата: Дриг от 09.10.2012 20:25:32
Взамен Т-72 и БМП-1 Польша закупит 1 тысячу боевых платформ нового поколения



Польше продолжается разработка танка нового поколения "Андерс". Потерпев в свое время неудачу в амбициозном проекте создания 55-ти тонной "Гориллы", польские конструкторы решили попробовать себя в машинах весом полегче. Работа над новым легким танком началась в 2008 году.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2705.htm

Судя по тому, что на эту консервную банку примеряют  вполне консервативной конструкции (тут я клал в свое время фотки) башню со 105мм, которую предлагают и на Мардера - каменная чаша у польских мастеров из заднего прохода выходит плохо.  :)

Башня, кстати, сильно напоминает башню "Фалкон" разработки ОКБ имени одного короля

Цитата: Дриг от 10.10.2012 11:43:04
Повторю и здесь: Да, поляки похоже поддались американскому влиянию ((Future Combat System – FCS см.http://otvaga2004.ru…-tank-mcs/ ) и начали лепить свои недотанки с картонной броней. Модернизированные( и не модернизированные) российские и белорусские Т-72 уделают это чудо польской кострукторской мысли на раз.

Если у поляков будут эти игрушки на вооружении, то я  этому очень рад. Правда, индусы объявили тендер для своих горных частей на легкий танк и "Андерс" там в лидерах. Хотя думаю если бы наши подсуедились то все шансы были бы у 2С25 после его модернизации.

Основная проблема этой консервной банки - бронирование будет явно не особенным (в лучшем случае от 30мм лоб, от 14.5 борта, но не факт), а вот плавать он уже не умеет. Это в Европе-то! Легкий танк!  :)

Что до индусов, то там неизвестно еще, закончится тот тендер вообще или нет. Или как обычно.

Некоторые подробности от А. Ю. Хлопотова, о Т-92, с "Силы России":

Отличий от Т-90 обр.1992г было много, но тут расписывать не буду. В железе машины не было. Тему, точнее этап, тихо прикрыли где-то в конце 1998 - начале 99г в связи с началом работ по "Рамке" и по "индусам", а потом и из-за смерти Поткина. После, до последнего эту машину пытался отстаивать Молодняков. Хотя в общем-то часть наработок как раз и воплотилась в "Модернизированном Т-90С"(1). Это прежде всего СУО с тепловизором, двигатель в 1000л.с..

Семикатковая ходовая появилась чуть позже - на втором варианте машины, и ее появление было связано с тем что была нарисована новая башня, которая в корме имела горизонтальный АЗ под БПС "Вакуум" с длиной сердечника значительно большей чем у нынешних "Свинец-1/2", ну и для улучшения распределения весов была увеличена длина опорной поверхности. Эскизный проект датировался - 1997г, технический - 1998г. В общих чертах - очередная реинкарнация об.187 - попытка скрестить его верх (от об.187 №7 и №8, которые так же остались только на бумаге) с серийной телегой, подвергнутой модернизации. Был в разработке еще и экспортный вариант - "Рогатка-Э".

Северная Корея создала самый крупный в мире плавающий танк



Северная Корея имеет достаточно развитую для стран третьего мира военную промышленность. В частности, военные предприятия КНДР освоили производство практически всей номенклатуры вооружений для сухопутных войск. Это: основные боевые танки, бронетранспортеры, БМП, САУ, реактивные системы залпового огня и др. Конечно, по степени совершенства данная техника значительно уступает изделиям, выпущенным на юге корейского производства, но научно-техническая мысль КНДР не стоит на месте и военная техника здесь постоянно совершенствуется.

http://vestnik-rm.ru/news-4-2736.htm

Цитата: pesec от 09.10.2012 18:36:40
Но ведь на Чифах были двутактники. Как тогда хохлам удалось на Т-80УД, которые они толкнули пакам, решить проблему перегрева в таком климате?

Как как...
Как в анкдоте ".. и вы говорите!"(С)

кспортный танк "Ягуар": китайцы и американцы мечтали вместе покорять рынки стран "третьего мира"



В середине 1980-х гг. китайскими конструкторами совместно с американской фирмой "Кадиллак Гейдж Текстрон" был разработан экспортный танк, получивший название "Ягуар". В начале 1989 года "Кадиллак Гейдж" и китайская корпорация СМЕС официально объявили о завершении его разработки. К этому времени были изготовлены две машины, а в 1990 г. закончились их испытания. Шасси предоставил Китай, а монтаж верхней части корпуса, башни, двигателя проводили американцы.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2747.htm

Цитата: pesec от 09.10.2012 18:36:40
Но ведь на Чифах были двутактники. Как тогда хохлам удалось на Т-80УД, которые они толкнули пакам, решить проблему перегрева в таком климате?

На "Чиффтене", если мне склероз не изменяет, было воздушное охлаждение.

Эволюция динамической защиты легкобронированных боевых машин
http://www.army-guid…_2281.html

НИИ Стали, статьи:
http://niistali.ru/articles