ПВО/ПРО/ПКО

Цитата: Салон62 от 07.02.2021 11:14:39Вот, надо же, прямо в городе, офигеть:

Цитата: Миша1977 от 09.02.2021 12:56:36Я такую же штуку видел в июле 18-го на берегу Ладоги, когда Путин в Хельсинки летал. На неделю где то разворачивали. Тогда ещё вдоль берега два дня на малой высоте Су-24 летали. Зачем там бомберы нужны были?

Цитата: rommel.lst от 09.02.2021 13:21:03Или это не бомберы, а помехопостановщики - самолеты РТР/РЭБ.

Цитата: Салон62 от 09.02.2021 05:54:11Это стартовые массы, 1+2 ступени. А то у Вас ТПК 9Я238 выходит всего 159 кг веса (с ГГК), когда он на самом деле 1290 кг (без ГГК 9Д152!):

Цитата: сапёрный танк от 09.02.2021 10:48:36.......Не понял, а какие насосы у твёрдотопливной ракеты?

Цитата: Салон62 от 09.02.2021 05:58:41Нормально, но не в четыре раза увеличение дальности. Иначе бы не мучились с "доработанными по топливу" 40Н6...

Цитата: Салон62 от 09.02.2021 19:04:53Просто Вы видимо описАлись, указав в своём сообщении стартовые массы как массы первых ступеней.

Цитата: osankin от 09.02.2021 07:43:35Вопрос обсуждается не в первый раз. Пару лет назад я выкладывал материалы некоего блога, автор которого рассказывал о проблемах с производством ЗУР 9М82МД и других подобных её модификаций, предварительно разъяснив чем, собственно, они отличаются от исходной машины. Судя по этой информации  на новых машинах увеличили количество рабочего тела для двигателей коррекции и поставили новый насос в систему питания этих двигателей. К слову, в блоге были выложены фрагменты конструкторской и технологической документации.

Цитата: fugu01 от 10.02.2021 00:06:54В этом вопросе вплоть до того, что если поставить более быстродействующие и точные приводы с тем же энергопотреблением, то дальность с тем же запасом питания увеличится, так как более быстродействующие и точные приводы будут отрабатывать меньшие отклонения от опорной траектории и, соответственно, тратить на это меньше энергии.

Цитата: инженер71 от 10.02.2021 11:03:14но еще и "дьявол кроется в деталях"..))

http://archive.redst…dlya-raket

Цитата: osankin от 10.02.2021 12:34:08Бог даст, лет через 15-20, если ничего не помешает,  те, кто доживёт до тех лет, будут иметь шанс узнать из сообщений отечественных масс-медиа о начале выпуска серийных изделий с ТРТ, имеющем в своём составе означенный энергетик.

Цитата: bag81 от 10.02.2021 13:33:31...
А нет ли у кого данных по массе двигателя боевой ступени (РДТТ 9Д126), так прикинул на досуге, чтобы "сошлись" характеристики стартовой и боевой ступеней, топлива в боевой должно быть не более 400кг с уд. импульсом 220-225 кгс/кг(уровень РТ-2 лохматых годов), макс. скорость 800-900 м/с, что хуже чем у 9м38, которая легче вдвое. 9М82 по скорости и массе прямо Першинг-1.

Цитата: osankin от 10.02.2021 13:43:04Да ну? Правда, что ли? 

ЦитатаПо словам Соломонова, он потратил огромное количество сил, чтобы доказать в первую очередь Минобороны, что нужно переходить на новое твердое топливо. "Никто не верил в то, что можно было в эти кошмарные годы сделать что-то в области специальной химии, но мы сделали это. Мы - это не только головная организация, но и огромное количество предприятий, которые занимались этой разработкой", - сказал он.

Цитата: bag81 от 10.02.2021 13:33:31Читал-какой-то уникальный окислитель.

Цитата: инженер71 от 10.02.2021 13:51:29новая элементная база, новые возможности реализации программно-реализованных б.алгоритмов ( да хоть.. время реакции)..Снижение объема/ массы ( это как по ТТЗ ), энергопотребления..
Вы же не думаете , что с 85-95  годов ( грубо) все осталось ?

ЦитатаКак ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?
...
Для достижения большей дальности необходимо обеспечить аппаратуру питанием , а рулевые приводы гидропитанием .
Следовательно на дальней ракете 9М82МД стоит насос 9Б288 и одна из аккумуляторных батарей 9Б270 или 9Б277.
Только таким образом можно было бы увеличить дальность управляемого полета в 4-е раза по сравнению с 9М82 и в 2-а раза по сравнению с 9М82М
Осталось выяснить ,что из себя представляет этот насос 9Б288 ?
...
Вот и схема насоса 9Б288.



Но в реальности он изготовлен немного не по схеме , что и выявило небольшой Конструктивный ДЕФЕКТ ,т.к. он и повлиял на дальнейшее функционирование газогидросистемы и изделия 9М82МД .

Цитата...
Небольшое отступление от темы , касается только ракет 9М83М и их газосистемы стартовой ступени .
Изучая книгу профессора Ельцина С.Н.   "Зенитная ракетная система С-300В. Ракета 9М83, устройство и функционирование". Учебное пособие, БГТУ Военмех, 2008г.   раздел 5.4. Газовая система стартовой ступени Рис.24. Коллектор с регулятором давления и фильтром . На котором показаны часть коллектора и два подводящих трубопровода с фланцами для стыковки к приводу газовому(ПГ).  Из достоверных источников стало известно ,что конструкция уплотнения фланца к приводу газовому(ПГ) имеет Конструктивный Дефект и не обеспечивает герметичность этого узла .На всех испытаниях на герметичность из этого соединения постоянно выходит в больших количествах воздух высокого давления , этот дефект наблюдается и при контрольных испытаниях на КИСе.
Следовательно на вход привода газового(ПГ) поступает давление МЕНЬШЕ чем задано Регулятором давления ! Это приведет к снижению разницы давления ,приводящего к перемещению поршня силового цилиндра и развиваемому на штоке усилию .
Следовательно поворот вала клапана Управляемого Вектора Тяги Двигателя Стартового (УВТ ДС) будет проходить за более длительное время и доворот ракеты в плоскость стрельбы осуществится по траектории с большим радиусом и за большее время ,что приведет к снижению достигаемой скорости на стартовом участке и снижению общей дальности полета.
Из-за неспособности устранить этот Конструктивный ДЕФЕКТ ,конструкторы в технологической документации просто разрешили эти несанкционированные утечки газа из под фланца трубопровода и никто теперь не знает какое давление приходит на вход привода газового(ПГ) .

Цитата: Technocratus от 10.02.2021 14:26:19Самая, что ни на есть)
Соломонов про это вспоминал недавно:

https://tass.ru/armiya-i-opk/9901143

Цитата: инженер71 от 10.02.2021 14:05:17да не, это из разряда .."сигнальная/пожарная/охранная"

на противоположных "ответная часть"  ?
https://burevestnik.…9T260.html

Цитата: BlackShark от 10.02.2021 22:01:19Нет, с другой стороны - второй "шкаф" и тракт зарядки для второй ЗСУ. Она двух сразу заряжает.

Цитата: Senya от 10.02.2021 22:27:15Инженер написал что с противоположной стороны могут быть такие же двери с такими же датчиками, что обведены красным на фото. А сквозное отверстие в верхней части, где нет пары снарядов, чтобы датчики с левой и правой стороны "светили" друг на друга и фиксировали возможное задымление.
Но на мой взгляд какое-то чрезмерно навороченное решение. Какие вообще сейчас датчики модные для систем автоматического пожаротушения?