АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Direwolf Gunner от 11.03.2013 20:01:18
4.Попадание горячих газов в воздухозаборник работающего двигателя может привести к помпажным явлениям вплоть до останова двигателя.

Цитата: Медвежуть
Заскучали? Может загадку?

RQ-170 поди кажда собака знает, а вот такую вундервафлю?



3030x2362(5.84 MB)
хостинг изображений

Цитата: Медвежуть
Ну это знать надо. По такому маленькому фрагменту крыла, если не знаешь, хрен догадаешься  :)

Цитата: Apakc от 13.03.2013 00:40:30
это да. Это из разряда "вмастил")))
Вот хотел у знающих спросить, 27 МиГи были отправлены на дх. Вроде собирались реанимировать в целях ПВО в помощь 31-ым, особенно 27К. Чем все закончилось и закончилось ли???

Цитата: Apakc от 13.03.2013 00:40:30
это да. Это из разряда "вмастил")))
Вот хотел у знающих спросить, 27 МиГи были отправлены на дх. Вроде собирались реанимировать в целях ПВО в помощь 31-ым, особенно 27К. Чем все закончилось и закончилось ли???

Цитата: rororo от 13.03.2013 00:45:18
Да этим и закончилось - на ДХ. Хотя братья-казахи, вроде как до сих пор на них летают. Только каким боком истребитель-бомбардировщик к ПВО? ???

Цитата: parovos от 12.03.2013 23:26:23
Я вот где-то читал что в самолетах следующих поколений сверхманевренность будет достигаться путем открытия и закрытия щелей в крыльях для быстрого изменения подъемной силы, а не поворотом сопел двигателей.

Цитата: dimmmi
ЕМНИП этим занимаются уже лет 20, глубокого смысла в этом немного.
F-4 в беспилотном варианте используется только как мишень.

Цитата: f.k
не в целях ПВО, в первую чеченскую не оказалось самолета для точечных ударов, пригодился бы МиГ-27К с Кайрой.
Собственно после этого и сделали "Гефест" для Су-24М

Цитата: f.k
спасибо за информацию. Кстати по поводу СВП-24 можно вопрос? Их 2-"Гусар" и"Метроном" или 1, а два названия- судебные прибамбахи по правам собственника? А то какая то мутная история. Заранее спасибо.

Цитата: Роман_Север
Конкретно это подтвердить не могу, но слышал вот еще что - "Гефест" значительно сокращает время, необходимое на подготовку к вылету, в то время как у "Гусара" этот норматив практически не изменился в сравнении с исходным Су-24М.

Цитата: dimmmi
Все равно бессмысленно. Если даже допустить что МИГи исправны, в качестве ударника их использовать бессмысленно собьют, если нужны мишени (для перегрузки ПВО), то проще использовать что-то типа MALD, к тому же как предполагается их доставка к месту прорыва ПВО - своим ходом? 100 самолетов??

Цитата: liv444.1
... Двигатель Д-30-Ф6 Пермский моторный завод выпускал с 1977 по 1993 год. Затем заказ на его производство был закрыт, в 1990-е годы часть технологий по производству и ремонту была утрачена ... "[/color]

Цитата: dimmmi
MALD весит 45 кг.
Если вы реально хотите использовать самолет в качестве средства мишени - его нужно хранить, обслуживать, разрабатывать систему управления и т. д. а это все стоит денег, к тому же срок приведения боеготовности их существенно выше.

Могу еще подкинуть вариант использования старой техники - начинить взрывчаткой и использовать в качестве новой ФАУ-1  :D

Цитата: dimmmi
1. 30 или 120 тыщ
2. Разных по разному, но в целом порядка 400 ( общее количество планировалось в районе 1500)

И еще, MALD используется в том числе для подавления средств ПВО.

Цитата: Медвежуть
Тапками с бреющего будет закидывать?

Цитата: Роман_Север от 13.03.2013 20:31:50
Эти 2 ОКР - это разные вещи. "Метроном" - это модернизация от "Гефеста", а "Гусар" - от ОКБ Сухого, другое название Су-24М2. По "Гусару" - их сделали 28 штук, сейчас вся модернизация идет по "Метроному", модернизировано около 50 самолетов и будет еще.
Вот тут можно об этом почитать.

Цитата: rororo от 13.03.2013 22:51:11
Интересно, а кто ж тогда им двигуны ремонтировал?