АВИАЦИЯ и иные...

В Приморье разбился истребитель

14 декабря 2013 | 09:44

Самолет Минобороны РФ МИГ-31 потерпел крушение под Владивостоком в районе поселка Оленевод Надеждинского района Приморья, летчики катапультировались.
Истребитель-перехватчик МИГ-31 вылетел из 322-го авиационно-ремонтного завода в Приморье. По предварительным данным, самолет выполнял контрольный полет.
Пилоты катапультировались. После того, как их обнаружила поисковая команда, летчиков доставили в Главный госпиталь Тихоокеанского флота.
Самолет обнаружен в районе поселка Оленевод Вольно-Надеждинского района Приморского края. Согласно предварительным оценкам, он не подлежит восстановлению. Жертв и разрушений на земле нет.
Самолет перегоняли из-под Уссурийска с 322-го авиационно-ремонтного завода на аэродром "Центральная угловая" авиаполка Военно-воздушных сил России.
Военным следственным отделом Следственного комитета России по гарнизону Владивосток по факту крушения возбуждено уголовное дело.
Дело возбуждено по признакам преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), уточняется в сообщении, размещенном на сайте ведомства.
"В настоящее время на месте происшествия проводятся первоначальные следственные действия, из авиаремонтного предприятия изымается документация, имеющая отношение к ремонту указанного самолета, а также его подготовки к первому испытательному полету", - отмечают в СК РФ.

http://podrobnosti.u…48148.html

Цитата: sergant от 14.12.2013 12:33:41
Если абстрагироваться от достоверности - остается только верить в сказки американского агитпропа о боевом счете Иглов 104-0

Пока что никаких фактов опровергающих этого нет.

Цитата

Это фотошоп. На оригинальном снимке никакого F-15 нет
.

Цитата

На фото F-15, бортовой номер 689, который 4-го августа 1998-го года потерпел аварию при взлете. Никто не пострадал. Восстановлен, вернулся в строй два года спустя.

ЦитатаУ них и Фалконы ни разу не сбивались в воздушном бою

У этого скоро ... возникнут технические неполадки.

Ничего у него не возникнет, так как это фото египетского F-16 в прицеле египетского же МиГ-23.

Цитата: madshax от 14.12.2013 16:03:48
Это фотошоп. На оригинальном снимке никакого F-15 нет
...............
На фото F-15, бортовой номер 689, который 4-го августа 1998-го года потерпел аварию при взлете. Никто не пострадал. Восстановлен, вернулся в строй два года спустя.
..................
Ничего у него не возникнет, так как это фото египетского F-16 в прицеле египетского же МиГ-23.

Портите тут только все!!
А у комрада сержанта так все хорошо получалось......фото раз - F-15 в прицеле! фото два - уже на земле подбит и недвижим......и никаких 104-0

Новости программы создания истребителя МиГ-35.

bmpd.livejournal.
 "По сообщению информационного агентства "Интерфакс-АВН", ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" рассчитывает в ближайшей перспективе подписать госконтракт на поставку ВВС России партии многофункциональных истребителей МиГ-35. Об этом сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор корпорации Сергей Коротков.
"Сейчас идет корректировка гособоронзаказа и госпрограммы вооружений. Мы надеемся, что в результате этой корректировки подпишем контракт на поставку истребителей МиГ-35 российским ВВС", - сказал С.Коротков. При этом он отметил, что для РСК "МИГ" этот контракт очень существенный, потому что позволяет с одной стороны обеспечить Военно-воздушные силы России самыми современными самолетами. И в то же время дает возможность выйти на новый виток военно-технического сотрудничества с иностранными государствами.
 С.Коротков пояснил, что поставка боевой техники собственным Вооруженным силам является одним из ключевых факторов при продвижении ее на экспорт. "Если государство закупает самолеты, то заказчики охотнее идут на заключение контрактов с теми производителями, которые поставляют боевую технику для собственных Вооруженных сил, понимая то, что это обеспечивается поддержкой эксплуатации этих продуктов", - сказал он.
По его словам, процесс заключения контракта на поставку МиГ-35 ВВС России в силу определенных решений затянулся. "Но мы все-таки связываем большие надежды на то, что этот контракт будет с нами заключен", - сказал он. С.Коротков пояснил, что Военно-воздушным силам России предлагается совершенно новый самолет, который на самом деле еще предстоит сделать. Он не является аналогом того прототипа МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере. "Требования, которые были выдвинуты министерством обороны РФ, существенно отличают МиГ-35 от самолета, который участвовал в индийском тендере с одноименным названием", - сказал он.
По словам С.Короткова, предлагаемый ВВС России истребитель МиГ-35 сможет применять самые новейшие виды авиационного вооружения, он будет оснащен современной авионикой и бортовой радиолокационной станцией с активной фазированной решеткой. "Все самые современные комплексы, которые у нас имеются, они будут стоять на самолете, и это придает ему совершенно новые качества, которых до сих пор не было у всех предыдущих самолетов не только марки "МиГ", но и других истребителей ", - сказал он."

Цитата: tataryn от 14.12.2013 17:18:28
Портите тут только все!!
А у комрада сержанта так все хорошо получалось......фото раз - F-15 в прицеле! фото два - уже на земле подбит и недвижим......и никаких 104-0

Ну офиозу тоже верить нельзя на 100%.Они могут и "100500" - 0 нарисовать леХко.Пропаганда и маркетинг( ),едрит-мадрит.О реальных боевых потерях можно узнать минимум из литературы ДСП, а более точно из литературы с грифом "секретно",где разбираются конкретные случаи боевого применения авиации, делаются выводы и рекомендации...Начитался её при изучении тактики ВВС перед дипломом до посинения. Реальные потери и не только собирают ребята из диппредставителств,которые считают сколько взлетело,сколько вернулось, в каком состоянии прилетели на аэродром посадки. Стоят недалеко от ВПП,пьют кофе и считают,высматривают.
Сам разок был свидетелем, как работают такие "ребятки". Осенью 94 года поехал в Кубинку встречать жену,которая попутным рейсом летела из родного гарнизона в Москву.Еду..,смотрю стоит "копейка". В ней "ребята" сидят, типа слушают приёмник.Все "ребятки",как на подбор, - возраст,околославянская внешность,но самое главное,что их выдавало - очень сосредоточенный и напряженный взгляд.Ессно, доехал до КПП и сразу позвонил в "Особый отдел", предварительно представившись.Поблагодарили и сказали, что они уже в курсе... Так что,не все так просто!

Цитата: tataryn от 14.12.2013 17:18:28
Портите тут только все!!
А у комрада сержанта так все хорошо получалось......фото раз - F-15 в прицеле! фото два - уже на земле подбит и недвижим......и никаких 104-0

Ну, справедливости ради, Вы прекрасно знаете, как и против кого, эти победы завоеваны . Все пространство, просматривается самолетами ДРЛО, РТР, а противник подавлен РЭБ, ПРР, как слепой котенок, да еще и как правило, предыдущего поколения, пытается бортовой РЛС/ОЛС кого-то найти, а такой, весь крутой, Орел, заходит незаметно с выгодного ракурса  . И потом рассказывают, всему миру, о непобедимых Орлах и Соколах. .

Цитата: BlackShark от 14.12.2013 11:45:46
Так что будет ЛМФИ  с чем-то типа РД-33Мххх, ИМХО.

Оно и правильно. МиГ-35 с АФАР, мощным движком, может еще потом, кили раскорячат   и оружие в контейнер, между воздухозаборниками спрячут, получится сайлент МиГ - дешевое 5е - эрзац поколение.

Цитата: Dima1 от 14.12.2013 19:51:17
Оно и правильно. МиГ-35 с АФАР, мощным движком, может еще потом, кили раскорячат   и оружие в контейнер, между воздухозаборниками спрячут, получится сайлент МиГ - дешевое 5е - эрзац поколение.

Все это вызовет удорожание и так недешевого самолета.

Решил не править тот, а создать новый пост.

Решил поддержать сторонников "дешевого и однодвигательного".
Предлагаю в качестве основы взять "балалайку", сиречь Миг-21, последнюю модификацию - Миг-21-93.
Масса, кг
- пустого самолета  5460
- нормальная взлетная  8825
- максимальная взлетная  9600
Практическая дальность, км
- с ПТБ  2100
- без ПТБ  1210


Меняем движок.
Движок (родной):
Р-25-300
Массогабаритные характеристики:
- длина:   4615
- диаметр:    907
- Масса, кг:  1215
Тяга, кгс:
- безфорсажная: 4100
- на форсаже:  6850
- на чрезвычайном режиме: 7100
Удельный расход топлива на кг/кгс·ч.  0,9

Меняем на современный (АЛ-41Ф1):
Массогабаритные характеристики:
- длина: 4990 мм
- диаметр: 932 мм
- Масса, кг:  1520
Тяга, кгс:
- безфорсажная: 8800
- на форсаже: 15000 кгс
Удельный расход топлива на кг/кгс·ч.  0,7


Меняем радар.
РЛС «Копье» массой 120-160 кг
на "Жук-А" массой 240-280 кг.

Разница по массе двигателей составит плюс 300кг, разница по радарам составит 120-160кг. Ну и от балды "докину" 200 кг на новые БРЭО.
Итого мод. Миг-21-2013 станет тяжелее на 650-700 кг.

Но взамен мы получаем высокую тяговооруженность (на форсаже может вертикально стартовать ), безфорсажный сверхзвук, и отличный радар, обнаружение цели типа самолет, вырастет с 45 км, до 200. Ну и небольшим бонусом, вырастат боевой радиус, на 10-30 процентов.

ЭПР, на мой скромный взгляд упадет до 1 м2. Само собой, все это изначально надо будет заложить. И S образный канал, и прочее.

Такой самолет, ПМСМ, будут отрывать с крыльями руками

Цитата: Danila96 от 14.12.2013 22:59:47
Решил не править тот, а создать новый пост.

Решил поддержать сторонников "дешевого и однодвигательного".
.....................\\\\\\\\\\\\\.......................

Позволю и себе вставить 5 копеек. ПМСМ, такой вариант бесперспективен. И вот почему. Во всём мире имеет место быть тенденция сокращения численности ВВС. И причин для её смены на горизонте не просматривается. Следовательно нам такой массовый самолёт, каким был "балалайка", уже не нужен. Мы можем себе, в нынешних условиях, позволить мене массовый, более дорогой, но значительно более эффективный. А продать машину не состоящую на вооружении собственных ВВС не получиться. Пример Ф-20 тому подтверждение. Так нахера огород городить?

Цитата: bca от 14.12.2013 18:20:05
Ну офиозу тоже верить нельзя на 100%.

А уж еврейскому и американскому в вопросе об их потерях - 200% верить нельзя. Парни уроки дедушки Геббельса и басни немецких уберменшей усвоили четко, и даже приумножили (у рейхсминистра пропаганды было лишь радио, ТВ, инета и наемных и добровольных педрил типа "Дяди Миши" - не было).

И басням о беспотерьных боях верить не советую...  

Цитата: tataryn от 14.12.2013 13:24:02
Да и по результатам учений Раптор тоже всех дрючит со счетом 144-0, как часто любит напоминать дядя Мыша

Кого он дрючит  беспроигрышно, если в БВБ он даже убогому Т-38 сливал (а уж "Суперхорнету" - регулярно, что является постоянным поводом для зубоскальства среди пилотов ВМС США)?

"И Вы говорите, что в 85 лет два раза с бабой за ночь можете"(с)

Цитата: Grau от 15.12.2013 00:46:20
Паясничаете. Тут просто пели о песню о непрерывно увеличивающимся бюджете, ссылками меня из минфина засыпали, а от оно как обстоит.

Так всё равно ведь увеличивается. И плиз, приведите страны с БЕЗДЕФИЦИТНЫМ бюджетом.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:03
...цена F-35 показывает только то....

а какая разница? вы же сами приводите пример ЛФИ, или теперь для примера годятся лишь те ЛФИ которые вас лично устраивают а все остальные не вписывающиеся в вашу теорию игнорируете. Так не бывает! Вот вам, есть пример ф35 - ЛФИ, есть и другие ЛФИ разного поколения, я вам лишь привёл примеры те которые вы не хотите видеть и всё.
А вот когда все примеры приведены то картина как видим совсем другая и не такая как ЛФИ = 1 двигатель и так и должно быть, по цене ли, по идеи ли, не важно по большому счёту, на деле просто ЛФИ = 1 двигатель = лучший вариант  является абсурдом на что я и всячески указываю.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06
Ну да, а цена десятки всяко будет ниже, чем у пятерки БМВ.   Я вам страшный секрет открою - у них вообще почти вся военная техника стоит дороже, чем у нас. Поэтому измерять надо не просто цены, а также и их соотношения. Но вы этого понять упорно не хотите.
Ничего, что у нас так-то военный бюджет меньше в разы? Но это как-то не мешает нам покупать военную технику для своих ВС в количествах, сравнимых с ВС США, а местами и поболее. Что такое ППС, вы в курсе?

А ничего что именно вы сами начали тему цены и её более привлекательность со стороны амерской техники? ась? а теперь после развитии темы и разбора полётов вдруг съезжаете с темы, так как оказалось что тема то невыгодна для вашей идеи. Нельзя так, будьте уважаемым и отвечайте за свои слова. Я тоже не сторонник оценивать военную технику по цене, ОДНАКО! с точки зрения экспорта она играет свою роль и не учитывать её нельзя, так вот с этой точки зрения ЛФИ наши выглядят более привлекательны.
Что такое ППС знаю, учился, образование есть, практика постоянная есть, контакты и работы по теме постоянные есть. ещё вопросы?

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Мне это даже комментировать лень. Абсурден именно ваш тезис. Бла-бла-бла и ни одного факта и ни одной цифры. Как вы собираетесь объяснить такой железный факт как цифры закупок F-15/F-16 ВВС США?
Давайте политику и конспирологию в конспирологические и политические ветки, а здесь обсуждать именно железо, его характеристики и прочие ВОЕННЫЕ вопросы. Изучите матчасть для начала. И на всякий случай, научитесь УВАЖАТЬ противника, тем более такого опасного, как США. И уж на чем, а на авиации они собаку сьели. Это Вам скажет любой человек, причастный к нашим ВС.
Конечно, у них все эти фокусы и чемоданы с баблом присутствуют, но только на основании этого считать их самолеты говном - глупость.

Глупость это приписывать оппоненту то чего он не говорил а потом это враньё ещё обсуждать и критиковать. Вообще в споре вы очень часто ведёте себя крайне не чистоплотно. Я нигде не писал что авиация сша говно, форум сохраняющий мои слова тому подтверждение, и подтверждение тому что вы на меня наговариваете. Я чётко написал, цена/качество у нашей техники намного лучше чем у наших потенциальных врагов. И по мат части не вам заикаться, я не привожу фактов так как они уже есть и вам их не раз написали, а если так то на кой мне повторять если вы их игнорите.
Опять двадцать пять, да вас не поймёшь, то цена важна то не важна, в одном и том же сообщении утверждаете что цена не играет роль, ППС бла бла бла все дела, и тут же начинаете писать о цене ЛА сша да и о бюджете никакой последовательности!

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Да ну.... Политику как фактор вы учитывать явно не желаете. Изучайте историю, гуглите историю закупок ВВС Малайзии, купивших в 1995 году 18 МиГ-29... При этом они сроду нашу технику не закупали. И другие примеры есть.

Эмм... да в своём ли вы уме сударь?   Я ж вроде как чёрно по белому писал что рынок вооружения и выбор ЛА третьими странами во многом зависит от политики и давлению гос-в производителя, отсюда и выбор амерского вооружения выше так как у многих тех кто берёт амерские ЛА выбора нет. А тут драсте и такие заявление с вашей стороны, ну как вам не стыдно только.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Блин, ну куда уж без политики-то?! Конечно, это важно. Только вот никакая политика не поможет, если продается унылое говно с космической ценой. Вон, с проекта JSF уже клиенты спрыгивать начали

вы слишком наивны и недооцениваете нашего потенциального противника.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Легко и приятно приписать своему оппоненту слова, которых он не говорил  Что это грязное дело - дык это и ежику понятно. Только вот приписывать экспортные успехи F-15/F-16 одной только политике - как минимум, глупо и наивно.

Ваши слова вам приписаны форумом сохранившему ваши же слова. Так же, я нигде не писал что политика одна только влияет на выбор вооружения, опять врёте, опять никакой совести у вас. Главная причина не равна единственной, запомните это.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Да надоело уже повторять - я считаю упадок МиГ-29 заслугой его цены. И закупочной, и эксплуатации. Конечно, распад СССР повлиял на программу, но на Т-10 он негативно не сказался А вот как кончился Союз - так поплохело и МиГу.
Ну тут вы Су-30 оскорбили Будь он УГ, никакой маркетинг бы не помог. Тут комплекс - и умелый маркетинг, и выдающиеся характеристики самого самолета.
Опять 25. Вы уж меня извините, но ИМХО, впаривают только говно, а так я не могу назвать ни Су-27, ни МиГ-29, ни F-15, ни F-16.
Как вы тогда объясните судьбу уже готовых строевых машин в своих ВВС? Почему сейчас в парке ВВС МиГ-29 меньше, чем было в одной только ГСВГ? Почему их полки начали расформировывать одними из первых? Недовпарили где-то? И на сладкое - чего же это наши ВВС от МиГ-29/35 бегают, как черт от ладана?
С чего именно 10? Да столько примеров самолетов не наберется. А вот 4 наберется - F-18A/B/C/D, Рафаль, МиГ-29 и Тайфун. Все сами по себе хорошие самолеты, но рыночные перспективы... Так что система есть. Иначе как вы объясните разницу в цене F-18C/D vs F-16 и Рафаль против Мираж-2000? Все легкие.
Ну, безусловно, только вот сама судьба от его характеристик никак вообще не зависит? Вы как-то слишком уж много на маркетинг вешаете. Нормальные военные, а их большинство, стараются технику выбирать объективно, что будет на выходе - зависит от политиков, но вот только гораздо чаще они к военным прислушиваются.

Опять врёте и наговариваете.
Странно и смешно даже  , сначала заявили что я американскую технику говном называют и возвеличиваю наше, а теперь типо я говном называю и наше и ихнее, ахаха, нет стыда и совести у вас, эх.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:06Товарищ, без обид, не хочу переходить на личности, но ваш разговор мне напоминает беседу с замполитом Фактов мало, шелухи и домыслов много... Давайте уж как-нибудь ближе к теме, с цифрами и фактами.

Да какие обиды, было бы обидно если бы вы честно по сути без шелухи фактами и без виляния(это нравиться учитываем это не нра - не учитываем) смогли обосновать свои слова, но этого нет, а ваша клевета, ну это на вашей совести.
Факты хотите? факты озвучены:
Цена ЛФИ с 2мя двигателями миг29/35  ниже чем ф16/35 на экспортном рынке вооружения. Цены и данные были выше приведены.
Факт озвучены что цена 1 двигателя например для нашего миг29 или миг35 настолько низкая что даже использование теоретически 1 двигателя вместо двух таких же не сильно уменьшит цену, а фактически это 5 от силы 10%   в то время как на рынке вооружения соотношения различных цен не в 10% а в 200-700% измеряются.

Цитата: Роман_Север от 14.12.2013 01:33:18
Блин, задолбался повторять. Скажу в последний раз.
Если уж сравнивать истребители 4-го поколения - то сравнивать ВСЕ. Ибо разговор идет не просто о ценах, а об их пропорциях, и как следствие - количестве построенных самолетов. Да, и цены приведены большей частью экспортные, а значит - ни о чем. Внутренние цены приведены не были, за исключением Рафаля.
Так что если уж меряться ценами - то всеми, и по всей линейке, с тяжелыми и легкими. А то это натягивание совы на глобус, и сфероконь впридачу.
P.S. Вы вообще в курсе, что такое ППС?

такс  а вы прямо тогда ответьте,
Вы утверждаете что цена миг29 для наших ввс  выше чем цена какого то иностранного аналогичного ЛФИ 4 поколения для своих родных отечественных ввс? ДА/НЕТ?
А то как то надоело, ходите вокруг до около

Я вот утверждаю что цена внутри для страны у миг29 ниже чем у наших потенциальных недругов!  Как и по ППС, как и по себестоимости, как и по затратам ресурсов в том числе человекочасов. Про то что у нас в военное время цена вообще исчезнет, я молчу, хотя такие очевидные вещи вынужден писать так как вы это упускаете, в то же время цена и прибыль заложенная в военную продукцию у наших западных недругов останется даже во время глобальной войны.

Цитата: rororo от 15.12.2013 00:38:29
А производить его кто будет? Индуи или китаезы? На каком предприятиии, а главное - кто, не так - КТО??? "Предлагать" можно что угодно (я за крайние пару дней пока зачеты принимал, каких только "предложений" и "хау-ноу" не наслушался ). Для того, чтобы в график производства существующих моделей народ какими только пряниками не заманивают, а один фиг - квалифицированные кадры на среднем звене ИТР еще не "выросли" в достаточном количестве - минимум пару-тройку лет нужно. Да и комрад саперный танк, верно, пмсм, заметил: "смысл проделанной работы"? Гнать на экспорт исключительно не получится - не покупают машины как правило, если они у самого продавца на вооружении не состоят. А в наших ВВС ниши для "легкого" в вашем варианте - не предусмотрено. "Дорогая, концепция - поменялась!"(с)
ЗЫ Не, помечтать безотносительно, оно иногда даже полезно, пмсм. Главное - не переборщить...

Ну, помечтать ничего не мешает, и тем более ничего не стОит
Во первых, никто не говорит что его завтра начнут собирать, уйдет какое то время на организацию, проектирование.
К примеру, Миг-23 на экспорт в 80-х гг. продавался в среднем за 5 лямов баксов. Цифры по Миг-21 не нашел, поэтому за неимением горнишной...
Тогда же Фы-16 стоил около 10-5 млн.
Т.е. разница в цене составила 2-3 раза
Сейчас та же 16-я стоит около 60 млн.
Т.е. можно ожидать стоимость около 20-30 млн на внешние рынки. Учитывя что Як-130 стоит около 15 млн, то за такую заряженную версию балалайки спрос 100% будет.

Для обеспечения спроса - можно номинально принять самолет на вооружение. К примеру 50 бортов нам, 20 беларусам, 30 казахам.
В итоге получим загруженные заводы Миг-а. Расширим номенклатуру предлагаемых самолетов, и соответствено откусим часть внешнего рынка.

Цитата: Danila96 от 14.12.2013 22:59:47
Решил не править тот, а создать новый пост.

Решил поддержать сторонников "дешевого и однодвигательного".
Предлагаю в качестве основы взять "балалайку", сиречь Миг-21, последнюю модификацию - Миг-21-93.
...

Данила, без обид, ничего личного, но то, что Вы написали это наивная, технически безграммотная утопия. Ну, например, почему, если уж касаться конкретики, у Вас радиус(читай дальность) должен вырасти? Удельный расход меньше? Ну да, только это относительный показатель, а не абсолютный. Так что в реальном мире, если в МиГ-21 удастся(что мягко говоря очень очень очень не факт) засунуть нечто типа изд.117, то летать это чудо будет конечно шустро, но недого и недалеко. Ну и остальные Ваши доводы это из этой же серии достоверности.

P.S. Ещё раз, без обид.

Цитата: tataryn от 14.12.2013 17:18:28
Портите тут только все!!
А у комрада сержанта так все хорошо получалось......фото раз - F-15 в прицеле! фото два - уже на земле подбит и недвижим......и никаких 104-0

Чукча не читатель?
Так кроме фоток была ещё цитата одного военного...

Цитата: tataryn от 14.12.2013 17:18:28
Портите тут только все!!
А у комрада сержанта так все хорошо получалось......фото раз - F-15 в прицеле! фото два - уже на земле подбит и недвижим......и никаких 104-0

Генерал-полковник Григорий Павлович Яшкин с 1980 по 1984 г. был главным военным советником в вооруженных силах Сирии - советником министра обороны САР. На эту должность был назначен с должности заместителя Главнокомандующего ГСВГ. Участник Великой Отечественной. Войну начал лейтенантом, командиром пулеметного взвода на западе и закончил командиром стрелкового батальона в Кенигсберге. После войны командовал механизированным полком, отдельной танковой бригадой, дивизией, армейским корпусом, общевойсковой армией, не миновав при этом ни одной промежуточной заместительной должности. В 1978 г. был назначен в ГСВГ. Награжден орденом Ленина, другими орденами и медалями СССР и дружественных стран.

Ну где уж ему до вас...