АВИАЦИЯ и иные...

Самарский "Авиакор" передал Минобороны самолет Ан-140 для нужд ВМФ.
РИА Новости.
 "Самарский завод "Авиакор" передал Минобороны РФ очередной самолёт Ан-140 для нужд военно-морского флота, сообщает пресс-служба корпорации "Русские машины", в которую входит завод.
"Самарский авиационный завод "Авиакор" сообщает о завершении наземных и летных испытаний, а также передаче заказчику очередного самолета АН-140. Воздушное судно было изготовлено в рамках государственного контракта с министерством обороны Российской Федерации", — говорится в сообщении.
Предполагается, что переданное министерству обороны РФ воздушное судно будет задействовано в авиации военно-морского флота РФ. Самолет изготовлен в варианте для перевозки 52 пассажиров, с возможностью переоборудования силами эксплуатирующей организации в вариант для перевозки мелких грузов. Как отмечает пресс-служба холдинга "Русские машины", самолет успешно прошел все наземные и летные испытания в соответствии с техническими условиями на поставку.
"Самолеты Ан-140 самарского производства уже несколько лет успешно эксплуатируются российскими военными ведомствами. Ан-140 также упоминался на совещании по вопросам развития авиастроения, которое прошло под руководством президента России 12 мая, в качестве одного из четырех возможных вариантов регионального самолета. Фактически, Ан-140 – единственный из представленных вариантов, который не первый год реально выпускается в России – здесь, на "Авиакоре", — цитируются в сообщении слова гендиректора завода Алексея Гусева.
По его словам, остается актуальным вопрос зависимости российского производства самолета Ан-140 от украинского разработчика и поставщиков. Но в случае реализации программы импортозамещения по Ан-140, отмети он, производство самолета Ан-140 стало бы наименее затратным из всех типов воздушных судов, представленных президенту в рамках проекта развития региональной авиации.
Завод "Авиакор" приостановил проект по выпуску самолета Ан-140 из-за ситуации в Украине. На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в июне 2014 года генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев заявил, что три самолета Ан-140 для Минобороны РФ будут собраны из имеющихся деталей."

Завершен первый этап реконструкции военного аэродрома "Приволжский".
РИА Новости, 23.05.2016.
 "Специалисты Спецстроя России завершили первый этап реконструкции военного аэродрома "Приволжский", который расположен на северо-западной окраине Астрахани, сообщает Спецстрой.
"Воздушно-космическим силам передана взлетно-посадочная полоса (ВПП) "Южная" одного из самых масштабных аэродромных комплексов России. Новая ВПП вместе с рулежными дорожками и площадками для стоянки авиатехники стали первым пусковым комплексом первого этапа реконструкции аэродрома", — говорится в сообщении.
Реконструкцию аэродрома ведет Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России. Общая площадь плоскостных сооружений, возведенных в ходе первого этапа, превышает 520 тысяч квадратных метров, толщина слоев новой ВПП достигает двух метров, протяженность самой полосы составляет 3,5 километра, ширина — 60 метров.
Она способна принять сверхтяжелые воздушные суда, в том числе АН-124 "Руслан". При этом сама полоса расположена на 21 метр ниже уровня моря, поэтому, строителям пришлось установить девять мощных насосных станций, которые обеспечили отвод грунтовых и соленых вод через очистные сооружения в специальный испарительный бассейн.
Аналоги смонтированной светосигнальной системы используются в аэропортах международного значения — Шереметьево, Домодедово и Внуково. Кроме того, здесь впервые применялась технология укладки верхнего слоя взлетно-посадочной полосы с помощью навигационных спутниковых систем. Отклонение по кривизне покрытия не превышает 1-2 миллиметра.
Минобороны РФ приняло решение о модернизации аэродрома "Приволжский" в сентябре 2012 года. В состав этого военного объекта входит две ВПП.
ВПП "Южная" введена в эксплуатацию в 1959 году, но в последствие она разрушилась и объектом перестали пользоваться. В рамках следующего этапа реконструкции аэродрома предстоит ввести в эксплуатацию новый контрольно-диспетчерский пункт, охранный периметр, а также другие сооружения аэродромной инфраструктуры."

Во втором полугодии в авиационные части ЮВО поступит около 30 единиц новой авиационной техники.
Пресс-служба Южного военного округа.
 "Во втором полугодии  в соответствии с планом переоснащения войск Южного военного округа (ЮВО)  4-я армия ВВС и ПВО получит около 30 единиц новых и модернизированных образцов авиационной техники, в том числе штурмовики Су-25СМ, истребители Су-30СМ, ударные вертолеты Ка-52, специальные вертолеты Ми-8МТПР.
Весной текущего года летчики вертолетного полка, базирующегося в Ставропольском крае, получили 6 единиц новых транспортно-ударных вертолетов Ми-8МТВ-5. Они   представляют собой усовершенствованную модификацию Ми-8 и предназначены не только для перевозки грузов и транспортировки десанта, но и для огневой поддержки с воздуха. Ми-8МТВ-5 могут оперативно перебрасывать подразделения в любое время суток.
...На ближайшую перспективу планируется поступление 4 единиц транспортно-боевых вертолетов Ми-8АМТШ в вертолетный полк, базирующийся в Ростовской области. Данный вертолет предназначен для уничтожения бронетехники и живой силы противника, а также десантирования личного состава и грузов военного назначения."

Минобороны России планирует провести модернизацию девяти Су-25.
РИА Новости.
 "Минобороны РФ в рамках гособоронзаказа объявило электронный аукцион с начальной (максимальной) ценой контракта 3,341 миллиарда рублей на ремонт с модернизацией девяти штурмовиков Су-25 в Су-25СМ3, следует из информации на портале госзакупок.
Работы должны быть выполнены в срок с момента вступления контракта в силу до 25 ноября 2017 года. Отмечается, что ремонт с модернизацией Су-25 проводится для обеспечения норм летной годности и поддержания требуемого уровня безопасности полетов и боевой эффективности воздушных судов Вооруженных сил РФ.
Согласно порталу госзакупок, Минобороны РФ ранее объявляло электронный аукцион со стартовой ценой 1,75 миллиарда рублей на модернизацию до 20 декабря текущего года пяти Су-25 в Су-25СМ3. Контракт выиграло АО "121 авиационный ремонтный завод"."

АУ, если
Самолет Су-27 сел в Липецкой области из-за неполадок с двигателем.
РИА Новости, 21.05.2016.
 "Российский самолет Су-27 совершил вынужденную посадку на аэродроме в Липецкой области из-за проблем с одним из двигателей, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны.
Министерство отмечает, что посадка прошла штатно, самолет не получил повреждений. По данным ведомства, сработал датчик снижения оборотов двигателя."

МО РФ: самолет ВВС США использовал эшелоны высот для гражданской авиации.
РИА Новости, 23.05.2016.
 "Отмечается, что  самолёт-разведчик ВВС США RC-135 летел с выключенным транспондером. Информация о маршруте экипажем не была доведена до диспетчерских служб региона. При этом самолёт использовал эшелоны высот, предназначенные для регулярных рейсов лайнеров гражданской авиации.
В результате непрофессиональных действий экипажа американского самолёта была создана опасность столкновения с воздушными судами гражданских авиакомпаний, сообщили в ведомстве.
Минобороны России обратило внимание на необходимость принятия мер для исключения повторения подобных ситуаций при полётах американских разведывательных самолётов вблизи российских границ."

Цитата: сапёрный танк от 21.05.2016 10:35:21"Лебедь" это хорошо и даже отлично. Но, я так полагаю, что в силу своей специфики их производство будет идти со скоростью не более пары бортов в год. Когда начнётся не известно. А летать надо сейчас. Кроме того договорные лимиты по носителям у нас далеко не выбраны. А вот  по боевым блокам резерва не очень. Так что есть прямой смысл нарастить число стратегов.

Танк!
1. Если "в силу своей специфики их [Ту-160М] производство будет идти со скоростью не более пары бортов в год. Когда начнётся не известно" и понимая, что производить новых "медведей" вряд ли уже когда будут, то вопрос про "есть прямой смысл нарастить число стратегов" упирается опять же в новые "стратеги", как ни крути... 
2. Повторяю в третий раз, что я имел ввиду ремонт, модернизацию и "реинкарнацию" Ту-95 в роли радио-ретрансляторов для Стратегического командования и в роли противолодочников ПОСЛЕ того, как количество стратегов будет увеличено за счёт новых Ту-160М... Доживут ли и Ту-95 и Ту-142 до того времени - не знаю... Но мне кажется, что Ту-95 в той или иной роли можно будет использовать ещё очень долго! Латать и перекраивать во что-то другое, не обязательно в роли носителей какого-нибудь оружия...
------------------
Кстати, "летуны" и "конструкторы", можно ли как-нибудь изменить крыло Ту-95 и движки, чтобы он именно барражировал в максимально экономичном режиме как можно долго? Для воздушного ретранслятора более важно время нахождения в воздухе, а не крейсерская скорость...

Цитата: Danila от 21.05.2016 12:04:58Первые А-50У уже несколько лет как сдали, а чОрный-баклажановый самолёт и на МАКС-е и ещё хрен знает где в экспозиции побывал.
 
 Короче пресса боянит.

Этот уже не тот...  Там "во внутрях" сильно много нового... Кажется, даже кое-что опробовали, что пойдёт в серию на А-100... Короче, как с Су-35С, на котором стоит много чего, что пойдёт в серию на Т-50 (ПАК ФА)...

Доброго времени суток комрады!

Хоть и с опозданием, но все же хочу поделиться радостью.


20.05.16 на аэродроме Северный в Иваново происходили торжества по случаю празднования 50-ления части(частей) самолетов АК РЛДН.

Был приглашен и принимал участие.

Тут уже было видео Ивановского ТВ, но я хочу выложить свои фото...вдруг кому то будет интересно....

Прибыв к месту праздничных мероприятий и пообнимавшись с сослуживцами( еще защищающими Родину и теми, кто уже "штык в землю") услышал навсегда въевшийся в мозг и поэтому до боли знакомый свист турбин....это с ДС(я так понял) выруливал "обама"....
http://glav.su/files…4a932d.jpg

Посмотрел.... понастальгировал... вдохнул живительного керосинового выхлопа двигателей("Люблю запах керосинового выхлопа по утрам!"(почти С)) выдвинулся в сторону стоянки...и собственно места проведения.... где продолжилось дружеское обнимание, целование, слезы радости и... естественно... легкое употребление "за встречу!"...
http://glav.su/files…6d55f4.jpg
потом была соответственно  торжественная линейка торжественное построение, вынос флага и гимн.
На левом фланге построили ветеранов....было чертовски приятно снова оказаться в строю со своими товарищами....как будто помолодел на N лет.....ностальгия опять же......

потом взлетел "полтинник"
http://glav.su/files…26903b.jpg


а потом и "обама".....
http://glav.su/files…f73dc1.jpg

С погодой повезло не очень....срывался дождь.... но хрен ли нам полярникам дождь, когда мы на юбилее)))
Проход "полтинника" над "нано-Илом" - так местные окрестили Ил-476-пс90)))
http://glav.su/files…2b2a72.jpg


После прохода двух боевых бортов должны были прилететь "Русские витязи"....ждали их ...ждали и они все же прилетели....
http://glav.su/files…184741.jpg

полетали немного, сделали расход и ушли к себе.....
http://glav.su/files…6b5c7f.jpg

Залуженный много повидавший "51"
http://glav.su/files…431ff2.jpg

Вхожу в "обаму"..... мда.....как то двусмысленно получилось))))....ладно....поднимаюсь на борт...
http://glav.su/files…3e7b57.jpg

понастальгировал на рабочем месте...., хотя это и борт У.
http://glav.su/files…ddfe16.jpg

На вопрос "Нах ...Зачем клаву и кнюпель закрыли этой еб... красной фанеркой?" получил ответ в стиле
родного полка: "Что бы не заливали когда наливали!"...
Что сказать...."Узнаю брата Славу!"(почти С).... У нас в части всегда очень сильно ценились традиции!!!

После всего этого началось ТО, ради чего ветераны съехались из многих городов России и ближнего зарубежья...в основном без семей, хотя тем кто с семьями приехал это не помешало дойти до той же кондиции что и те кто приехал один, потому что "три первых пьются обязательно!",
а потом можно и не пить!
Но кто же откажется???? Традиции, мать их!
Собственно началось все безобразие и нарушение дисциплины в классах, потом плавно перетекло в ресторан и гаражи..
В сети уже лежат много фотографий и видео оттуда....
Закончилось все это "мероприятие" по слухам под утро.....а утром те кто "остался в живых" релаксировали в гаражах под шашлык и легкое вино... ибо за руль утром.

Вот так "с шутками и прибаутками" "весело и непринужденно" прошел Юбилей части самолетов АК РЛДН.

ЗЫ: Главное, что я получил в итоге - огромная доля Ностальгии.....Эх....Где мои 30 лет???

Цитата: Н Н от 22.05.2016 02:17:49Звук лучше выключить:
[movie=400,300]http://youtu.be/MlidmLXytK0[/movie]

Эмоции зашкаливали:))) ПЕрвый голос- замкомполка гв.. п/п-к Сергея Валерьевича Сокова, после Омельченко А.И. у него очень даже получается озвучка, второй голос- Коля Анисимов:)))) В гугле поищите его песни "Я летчик", и пр.  Посокльку программа была почти на три часа, голосовые свыязки были в большом напряге:))) Простим им этот момент:)))
Это 21 мая 2016 г., в КУбинке совместный юбилей обеих пилотажных групп, которые уже прошли (5 апреля у РВ и 6 мая -у Стрижей). Очень низкий край облачности, думали, что вообще полеты отменят, однако, именно для народа собравшегося (а по некоторым оценкам, в КУбинку пришло-приехало пешком под 50 тыс. чел., коллапс в городке было жесткий), нашли выход: проход  Су-27 с эскортом "Беркутов" + проход Ил-76 с эскортом "Витязей", что напомнило, как когда-то  Русские Витязи вот так же сопровождали борт с королевой бритишей. 
День был запредельный по насыщенности программы:
открыл показ МиГ-29 комэска "Стрижей"-Сергея Ивановича Осяйкина, после него "Русские Витязи" +"Беркуты", потом таки  чуток распогодилась и в небо ушла вся эскадрилья "Стрижей" и собрали таки "КубинКский бриллиант": 5 Су-27 + 4 МиГ-29 в синхронной бочке, про жесткие ромбы четверками истребителей даже не пишу, было как всегда на 267 баллов:))
Далее в небо выписывала пируэты Светлана Владимировна Капанина, за ней вертикальные стали полировать небеса , перемещаясь вперед хвостовыми балками:)))
НО когда вечером поднялись "Близнюк Валентин Иванович" и Ту-22, ...слова вообще кончились:)))) ...с мокрыми глазами бережно вдыхали керосин:))))
Радиообмен:
https://youtu.be/7NPMhwVMW04

Хороший фоторепортаж от "подполковника ВВС" с авиа.ру:
http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/260923.html                
  https://www.flickr.com/photos/podpolkovnikvvs/sets/72157667946322530/page1

Минобороны формирует техзадание для нового поколения винтокрылых пунктов управления.
ТАСС.
 "Минобороны РФ в настоящее время формирует техническое задание для нового поколения воздушных пунктов управления (ВзПУ) на базе вертолетов. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор НПП "Полет" (входит в Объединенную приборостроительную корпорацию, ОПК) Алексей Комяков.
"Проект такого вертолета в госпросграмме вооружений присутствует. Техническое задание сейчас формируется", - сказал Комяков."

ВКС получат 30 из 39 самолетов Ил-76МД-90А в течение четырех лет.
РИА Новости.
 "Воздушно-космические силы России к 2020 году получат порядка 30 модернизированных самолетов Ил-76МД-90А, сообщил в пятницу командующий Военно-транспортной авиации генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.
Всего, согласно заключенному контракту, Минобороны должно получить 39 самолетов Ил-76МД-90А до 2021 года. Начиная с 2021 года, планируется наладить серийный выпуск данных самолетов по 21 единице в год.
"Согласно комплексной программы развития Военно-транспортной авиации до 2020 года предусмотрено получение новых самолетов Ил-76МД-90А, порядка 30 машин. Также в рамках программы модернизации предусмотрена модернизация практически всех образцов авиационной техники — это и самолеты Ан-124 и Ил-76МД", — сказал Бенедиктов в эфире телеканала "Россия-24".
Он добавил, что к 2020 году Военно-транспортная авиация планирует повысить свой потенциал как за счет поступления новой техники, так и за счет модернизации уже имеющейся."

10:04, 27 мая 2016

В России разработают комплексный автопилот для беспилотных вертолетов

Цитата: ЦитатаМосква. 27 мая. INTERFAX.RU - Конструкторское бюро "Искатель" Московского авиационного института и саратовское Конструкторское бюро промышленной автоматики" (КБПА) планируют совместно разработать комплексную систему управления для беспилотных вертолетов.
"Договор с КБПА по перспективному автопилоту для беспилотников в настоящее время находится на стадии подписания", - сообщил "Интерфаксу" главный конструктор КБ "Искатель" Дмитрий Дьяконов.
По его словам, пока аналогичные автопилоты делают только в Швейцарии и США.
Он пояснил, что автопилот должен обеспечивать взлет и посадку, полет по маршруту на разных высотах, определять алгоритм работы с ветровой нагрузкой, учитывать много других параметров.
"Летом текущего года планируется провести полномасштабные летные испытания разрабатываемого КБПА автопилота с целью снятия характеристик и последующей отработки программного обеспечения", - сказал Дьяконов.
Он отметил, что все силы будут приложены к тому, чтобы в 2017 году был готов первый опытный экземпляр автопилота для беспилотных вертолетов любого класса.

идет шевеление по поводу гражданской авиации.


ил114:

Первые поставки самолетов Ил-114 начнутся с 2017 года, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.


ссылка


ил96:

Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет будет создан на базе Ил-96-400, сообщил на итоговой коллегии Минпромторга вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.


ссылка

Цитата: Асгл от 27.05.2016 16:12:13Ну мне кажется с Ил-96 в большей степени ибо сразу возникает вопрос а накуа он нужен? Что бы было?
А вот с Ил-114 думаю таки что то выйдет, очень бы этого хотелось, и антоновцев с кивой можно смело посылать в ЗАЛ УПА.

Ил-96 с ПД-14 и обновленной авионикой - вполне будет на уровне 767 "бобика". "Зато - свой!"(с) Вопрос в лизинговой политике, откровенном лоббизме и неприкрытом давлении монополистов на наш авиарынок. Даже если сильно напрячься нашему авиапрому, все равно не смогут в ближайшие 5-7 лет переломить засилие арбузов и бобиков, как ни крути.

Цитата: Асгл от 27.05.2016 16:12:13Ну мне кажется с Ил-96 в большей степени ибо сразу возникает вопрос а накуа он нужен? Что бы было?
А вот с Ил-114 думаю таки что то выйдет, очень бы этого хотелось, и антоновцев с кивой можно смело посылать в ЗАЛ УПА.

       Подозреваю, что следующими под контрсанкции попадут Бобик с Арбузом.

Цитата: сапёрный танк от 27.05.2016 20:35:14Подозреваю, что следующими под контрсанкции попадут Бобик с Арбузом.

Ну, и газнефть за рубли онли. Тоже сгодится.

Цитата: Н Н от 27.05.2016 21:59:00Ох, ваши слова "да богу в уши" бы!

Летать на чём будете?
Меня всегда поражал этот до идиотизма юношеский максимализм. Вместо того что бы трезво, без эмоций, посмотреть на вещи начинается залазанье на бронивичок и лозунги, лозунги, лозунги. 
Может для начала SSJ в нормальных количествах построить и МС-21? что бы и опыт в построении современных ЛА наработать и отработать работу служб которые "формы" должны делать, а не прожектами на миллиарды мриить?  
Мошна у государства не резиновая, и лучше по моему мнению довести до конца SSJ и МС-21 и только после этого замахиваться на "Уильяма нашего Шекспира" (с)

Цитата: Асгл от 28.05.2016 02:18:38Летать на чём будете?
Меня всегда поражал этот до идиотизма юношеский максимализм. Вместо того что бы трезво, без эмоций, посмотреть на вещи начинается залазанье на бронивичок и лозунги, лозунги, лозунги. 
Может для начала SSJ в нормальных количествах построить и МС-21? что бы и опыт в построении современных ЛА наработать и отработать работу служб которые "формы" должны делать, а не прожектами на миллиарды мриить?  
Мошна у государства не резиновая, и лучше по моему мнению довести до конца SSJ и МС-21 и только после этого замахиваться на "Уильяма нашего Шекспира" (с)

Это вы - мне про "юношеский максимализм"? Спасибо, посмеялся.
Я-то как раз - реалист, и трезво оцениваю перспективы. Летать авиакомпании будут на тех бортах, которые у них есть сегодня (пример - Иран в годы санкций). Просто закупку новых самолетов за бугром достаточно обложить матом ограничениями, "прикрутив краник" лоббистам и создать льготный режим лизинга отечественных бортов - вот и вся "формула счастья". Авиарынок б/СССР был фактически рейдерским маневром захвачен в 90-е (UTair - "пионер движухи") и давно перезрел вопрос о его возврате "взад". Другое дело, что на это сегодня никто из ВПР РФ не пойдет - по множеству, в первую очередь, политических, а потом уже - экономических причин.
 А если послушать ваш совет, то так и будет авиапром в "вечных догоняющих". Как же - у нас "гранаты не той системы", да и вообще "экономика разорвана в клочья". Мы с со своими самолетами в качестве глобального конкурента на Западе никому не нужны - это как 2х2=4. Поэтому и давят и будут давить - объективно. Но в кооперации с "мировой фабрикой трусов" - вполне может и получиться рывок. SSJ и МС-21 - это вчерашний день, "доводить до конца" их можно, пока рак после обильных осадков в четвертый день недели не огласит свистом окрестности с близлежащей возвышенности. Да, казна - не безразмерная, но, если выделить авиапром как приоритет, то ничего нереального в насыщении отечественного рынка нашими самолетами (с технической точки зрения) - нет. Просто таких приоритетов у нашего государства - вагон и маленькая тележка впридачу, и пока - гражданский авиапром даже не в первой десятке, и дело - не в размерах казны.

Цитата: Асгл от 28.05.2016 02:21:12Хм, ПД-14 на отрестайленовый Ил-96? Вообще то там движки помощнее нужны. Камрад Ант я уверен может это подтвердить.

ПД-14 - это название семейства пермских двигателей образца 2014 года. Под Ил-96 рассчитывается ПД-18Р

МОСКВА, 28 мая — РИА Новости. Новые истребители-бомбардировщики Су-34 поступят в авиачасть Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровском крае в начале июня, сообщил начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.

"На предприятии-изготовителе — Новосибирском авиационном заводе представители авиационной части ВВО завершили приемку нескольких многофункциональных истребителей — бомбардировщиков — Су-34. В начале июня новые самолеты Су-34 поступят в авиачасть ВВО в Хабаровском крае", — сказал Гордеев.

Он пояснил, что это первая партия летательных аппаратов данной модификации, которая поступит на вооружение летной части объединения Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны ВВО.





РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20160528/1440169487.html#ixzz49vTBnNaF

Цитата: Асгл от 28.05.2016 02:21:12Хм, ПД-14 на отрестайленовый Ил-96? Вообще то там движки помощнее нужны. Камрад Ант я уверен может это подтвердить.

ПД-14 на ИЛ-96 не подойдет
Предлагается либо вариант серийного ПС-90А1, либо ПД-17, который пока только в теории
Учитывая 6 штук Ильюшиных заявленных никаких ПД там очевидно не будет
Но в целом восстановление их производства-шаг логичный учитывая ШФДМС
Иначе у нас никаких компетенций реально по производству ШФДМС не останется

Цитата: Н Н от 28.05.2016 03:48:40ПД-14 - это название семейства пермских двигателей образца 2014 года. Под Ил-96 рассчитывается ПД-18Р

так-то оно так, но гладко на бумаге
ЗЫ и да, теперь уже не ПД-18Р а ПД-17 фигурирует)

Цитата: Асгл от 28.05.2016 07:46:48Я в курсе, но вот дело в том что ПД-14 серийный будет году в 2018, после него двигатель для вертолёта, и только после этого всё остальное, и не факт что следующим будет ПД-18. а не ПД-12 для SSJ, Бе-200

ПД-10 под SSJ-NG
Но где тот SSJ-NG
про Бериев- с такими темпами производства проще организовать опережающую закупку МС-движков