АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: osankin от 04.05.2018 05:11:49Россия потеряла в Сирии первый СУ-30СМ

Напомним, что Су-30СМ стал седьмым военным самолетом ВКС РФ, потерянным за время российской кампании в Сирии.

Су-24, Су-25, Су-33, МиГ-29К, Су-30, Ан-26. А седьмой  Ту-154?

Цитата: Byn Cros от 04.05.2018 05:28:09Оффтоп.
Покажете хоть одно фото солдата ВС РФ в Сирии с СШ-40?! Да чего там в Сирии, во всей российской армии?!

Наболело-приложи. 
Заканчивайте "диагноз ставить" на измышлизмах.

СШ 40 это тоже самое что и СШ 60, там все различия в подшлемнике, который на защитные свойства не влияет

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 05:34:52СШ 40 это тоже самое что и СШ 60, там все различия в подшлемнике, который на защитные свойства не влияет

Скрытый текст

Иди ты в дупу

Молодец, нашел фото ВВшников, и давно они к ВС РФ относятся?! А чего 5-10 летней давности, посвежее найти не смог?

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 05:34:52

Скрытый текст

Иди ты в дупу

Оффтоп закончил.

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 05:34:52СШ 40 это тоже самое что и СШ 60, там все различия в подшлемнике, который на защитные свойства не влияет

Скрытый текст

Иди ты в дупу

Бармалей ну ты хоть на шевроны бы посмотрел, что ли....

Цитата: Byn Cros от 04.05.2018 06:07:31Молодец, нашел фото ВВшников, и давно они к ВС РФ относятся?!

А чо солдаты из ВВ не люди? Их не жалко?

ЦитатаА чего 5-10 летней давности, посвежее найти не смог?

Пошли отмазы
Следующий твой пост будет в духе: а почему ты вчерашнюю фотку запостил а не сегодняшнюю? Клоун. Ведь был бы умнее погуглил бы что в год всего 50 000 комплектов в армию поставляют Ратника. А начали поставлять в 2015. Простая арифметика даст результат в наличии 150К комлектов. 

Цитата: oleg27 от 04.05.2018 06:08:03Бармалей ну ты хоть на шевроны бы посмотрел, что ли....

Какая разница то?

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:35:39Какая разница то?

 Большая. ВВ как-бы никогда на снабжении у МО не были.

Цитата: oleg27 от 04.05.2018 06:37:16Большая. ВВ как-бы никогда на снабжении у МО не были.

Ну и что? А воюют не меньше. Раз в ВВ значит похер? Можно экономить?

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:38:30Ну и что? А воюют не меньше. Раз в ВВ значит похер? Можно экономить?

 Так не МО экономит то. а МВД. Да и воевать у них не самая главная задача.

Цитата: oleg27 от 04.05.2018 06:42:33Так не МО экономит то. а МВД. Да и воевать у них не самая главная задача.

Какая разница то? Однако воюют.
Какова численность ВС РФ? Сколько получили Ратник? В чем ходят остальные которые еще не получили?

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:45:04Какая разница то? Однако воюют.
Какова численность ВС РФ? Сколько получили Ратник? В чем ходят остальные которые еще не получили?

 Давай начнем с того, а нужен ли Ратник, ну например расчету ПВО?

Цитата: oleg27 от 04.05.2018 06:50:16Давай начнем с того, а нужен ли Ратник, ну например расчету ПВО?

Конечно. Ибо даже на расчет ПВО может напасть ДРГ противника

 

• 
  

Завершен капитальный ремонт очередного дальнего противолодочного самолета Ту-142МК с бортовым номером «54». Ремонт произведен в Таганроге на ТАНТК им. Г.М. Бериева (входит в ОАК).
После завершения необходимых испытаний самолет был передан на Краснознаменный Северный флот экипажу морской авиации и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования.
Самолету было присвоено имя «Владимир Дубинский» в честь полковника Владимира Ивановича Дубинского — первого командира 76-го отдельного противолодочного авиационного полка ВВС Северного флота.
Важной составляющей деятельности ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», является капитальный ремонт самолетов Ту-142М авиации ВМФ России, и это не случайно. Дело в том, что 1975 году в Таганрог на завод № 86 было перенесено производство Ту-142 из Куйбышева. Для этого самолета здесь даже была проведена модернизация производства и построена новая ВПП длиной 2352 метра. Позже завод № 86 вошел в состав ТАНТК им. Бериева. Производство самолета продолжалось здесь вплоть до 1994 года, всего на двух заводах в Куйбышеве и Таганроге было произведено около 100 машин.
Для продления сроков эксплуатации строевые Ту-142МК, Ту-142МЗ и Ту-142МР регулярно проходят капитально-восстановительный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Ежегодно в Таганрог для этого прибывает с флотов по несколько таких самолетов.

ВЛАДИВОСТОК, 4 мая. /ТАСС/. Авиационные части Восточного военного округа (ВВО) в Приморском крае и Забайкалье получили партию новых транспортно-штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ "Терминатор".Об этом сообщил в пятницу начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев, не уточнив объема партии.

"В авиационные части армейской авиации Восточного военного округа поступила крупная партия новых транспортно- штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ "Терминатор". Несколько машин будут нести службу в авиачасти, дислоцированной в Забайкальском крае, остальные машины отправились в авиачасть в Приморском крае", - сообщил Гордеев.



http://tass.ru/armiya-i-opk/5175760

Москва. 3 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Россия до конца месяца поставит в Египет около 20 разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор", сообщил "Интерфаксу" осведомлённый источник.      "До 30 мая египетской стороне будет поставлена очередная партия Ка-52 из 18-22 вертолетов", - сказал собеседник агентства.
     Он напомнил, что в 2017 году Египту была передана партия из 15 вертолетов, а всего по контракту необходимо поставить 46 "Аллигаторов".
     Ранее глава холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский сообщил, что в 2018 году компанией будет произведено около 25 боевых "Аллигаторов", шесть из них предназначены для Минобороны РФ, остальные - на экспорт.
     "В прошлом году (Арсеньевской авиационной компанией (ААК) "Прогресс" - ИФ) 27 вертолетов было произведено. На этот год объем - порядка 25 вертолетов", - заявил А.Богинский во время посещения завода.
     Он отметил, что по сравнению с 2016 годом объем выпускаемой продукции увеличился более чем в два раза, так как к поставкам по гособоронзаказу прибавилось исполнение экспортного контракта.
     В ноябре в пресс-службе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России "Интерфаксу" сообщили, что "контракт на поставку вертолетов Ка-52 в Египет реализуется в соответствии с ранее согласованным графиком".

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=480818

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:35:18А чо солдаты из ВВ не люди? Их не жалко?

Люди. Так ты покажи фото, где ВВшники воюют в СШ-68, только не времен "пластилиновых".

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:35:18Пошли отмазы
Следующий твой пост будет в духе: а почему ты вчерашнюю фотку запостил а не сегодняшнюю? Клоун.

Какие отмазы? Клоун, ты прочитай свой изначальный пост, где ты пишишь, что солдаты в Сирии воюют в шлемах, "как, у дидов", а потом рассказывай про отмазы. Так что фото из Сирии/ВС РФ в "шлемах, как у дидов" будет, а не нафталиновых времен на ВВшниках, или пробалаболишь?

Цитата: Dimasik от 04.05.2018 06:35:18Ведь был бы умнее погуглил бы что в год всего 50 000 комплектов в армию поставляют Ратника. А начали поставлять в 2015. Простая арифметика даст результат в наличии 150К комлектов.

Клоун, ты реально на столько скудоумен и не умеешь в Гугл, считаешь, что 6Б47, который входит в комплект Ратник, это первая обшевойсковая замена СШ-68, что ты по кол-ву поставленных комплектов Ратник, исчисляешь кол-во современных шлемов?! Вот ты, клоун, цырканул)) Гугли: 6Б7, 6Б27 и их разновидности в армии России и какого они года.
Прикинь, клоун, на большинстве фото из Сирии наши бойцы в 6Б27, но как же тогда 150 000 и прочее бла-бла-бла? Арифметик херов...))

Цитата: Voenlet от 03.05.2018 23:11:32Уважаемый Техник! Независимо, кто из членов экипажа потянул за держки катапульты, первым выйдет из аэроплана летчик из задней кабины, а затем - из передней. По другому - не будет! (Если техник не забудет вынуть чеки из обеих катапульт).

На по крайней мере испытательных МиГ-31 вроде бы (!) катапультирование из задней кабины могло быть и одиночным. И выбор Рындина об этом говорит, и катапультирование Леонида Степановича Попова и Петра Максимовича Остапенко из МиГ-31. Вот только что освежил их ситуацию вот здесь.

ВАЖНО, для всех!

Если кто не читал - ОБЯЗАТЕЛЬНО прочтите "СтрастнУю неделю" Леонида Степановича. Ранее выложенной ее не видел, а теперь вот она.

https://testpilot.ru…/index.htm

Лучше об авиации я, пожалуй, ничего и не припомню...

Цитата: Роман81 от 04.05.2018 08:57:30Попадание птицы в один двигатель, даже более-менее крупной не приводит к катастрофе. Одного движка хватает на продолжение полёта и возврата на аэродром. Судя по описанию падания с мест, на лично мой взгляд, похоже на отказ ЭДСУ, либо какой-то комплексный отказ системы управления и двигателей (или СУВТ).

На взлёте же. Т.е. зависело от текущей скорости. В определённом диапазоне после остановки\падения тяги одного двигателя последует сваливание и чем меньше скорость, тем быстрее это произойдёт. Самописцы расскажут, что именно произошло и как развивалась авария, а всё что до расшифровки - гадание на кофейной гуще.

Цитата: Voenlet от 04.05.2018 06:29:35По логике процесса катапультирования, заложен порядок срабатывания автоматики К-36 из самолетов с двойным управление типа Су-27 УБ (Су-30 СМ). Катапультирование одним членом экипажа - не предусмотрено, при исправности её. Первым покидание происходит летчика из задней кабины по причине безопасности, чтобы пороховые ускорителе от катапульты передней кабины не сожгли его еще в кабине.

Спасибо. Всегда, лучше тонкости уточнять у профессионала. Именно это я и хотел узнать. Чтение мемуарной литературы, либо еще какие источники оставили в подкорке возможность раздельного покидания.  Возможно, это сделано на других типах, как выши писал комрад Техник.
Логику, что в независимости от того кто дернул держки выходят оба, считаю ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЕРНОЙ.  Родине, нужны живые летчики. 
В любом случае решение принимает командир экипажа, 
Небо пухом парням.   

Цитата: Роман81 от 04.05.2018 08:57:30Попадание птицы в один двигатель, даже более-менее крупной не приводит к катастрофе. Одного движка хватает на продолжение полёта и возврата на аэродром. Судя по описанию падания с мест, на лично мой взгляд, похоже на отказ ЭДСУ, либо какой-то комплексный отказ системы управления и двигателей (или СУВТ).

Полагаю,  Су-30СМ с отказом ЭДСУ или СУВТ, которые имеют неоднократное  резервирование, такое маловероятно. Если ЛА не управляется,  то один вариант, все на выход. Посадить машину с такими отказами, не каждому летчику дано. 
Раз парни боролись, значит самолет управлялся.