АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: GeorgV от 12.01.2019 19:15:10Когда я слышу/вижу фразу "на несколько порядков", мне хочется купить пулемет за любые деньги и ящик патронов...

Соглашусь, что у нас вообще пишущая братия и рассказывающие им что-то "манагеры" нередко не чувствуют "веса" цифр. А всему причиной погоня за сенсациями.

в 2017 году UMATEX прошли профильные тестирования своих материалов. В пресс-службе ОАК подтвердили, что среднепрочные углеродные материалы были опробованы, их характеристики находятся на высоком уровне. В настоящее время ведутся коммерческие переговоры по определению стоимости данных материалов и перспектив их использования в авиационной промышленности, рассказали в корпорации.

Вообще-то речь шла о применении углеродного волокна для КРЫЛА, а это точно не "среднепрочное" волокно  должно быть, поэтому для него и применили импортное, кое и "закрыли" для МС-21 санкциями...поскольку в той же Алабуге производят этот UMATEX  аж с 2015 года ( с применением на 90% немецкого оборудования ) но за все время прошедшее, похоже, так выше "среднепрочного" композит на основе углеродного волокна  "отечественный"  получить и не удалось...

Камараду "Технику" перед прочтением выпить упаковку валидола или запастись коньяком.
Только несколько цитат:

В российском летном истребителе Миг-35 по сравнению с МиГ-29 в два раза увеличен внутренний запас топлива и боевой нагрузки.

Благодаря старательной работе разработчиков, МиГ-35 был усовершенствован: улучшены свойства несущего крыла, а также была повышена прочность конструкции.

При создании МиГ-35 был использован принцип открытой архитектуры, позволяющий модернизировать машину до уровня следующего поколения.

Изначально было построено два опытных МиГ-35 для проведения соответствующих опытно-конструктивных ВКС РФ. В октябре официально объявили о завершении работ российского истребителя нового поколения. Первый полет состоялся в ноябре 2016 года. Испытания проходили в Московской области.
Зимой 2017 года начались первые испытания в воздухе...

29 из 56 стран — эксплуатантов МиГ-29 проявили заинтересованность в приобретении самолетов МиГ-35. Они уже начали обучать пилотов и готовить необходимую инфраструктуру для подготовки техники.

Технические характеристики:

• на борту может находится максимум 2 человека;
  

• 6 т массового авиационного вооружения;
  

Целиком тут - http://www.1rre.ru/2…ig-29.html

Сцуко, у меня нет слов!

P.S. "Несущее крыло" - новый шедевр наукообразной околоавиационной терминологии. Понимать надо так, что крыло может быть и не несущим!!.. 
Про "уровень следующего поколения" уже просто оскомину набило. 
А вот "проведение соответствующих опытно-конструктивных ВКС РФ" - это что-то новенькое! 
Про первый полёт, который состоялся в ноябре 2016 года в Московской области, а зимой 2017-го начались первые испытания в воздухе тоже впечатляет. Чем закончился первый полёт в ноябре 2016-го можно только гадать. Расхерачили, наверно, машину на взлёте... 
Ну, и про нахождение на борту "максимум 2 человек" - тоже интересно. Осталось уточнить один момент: по два человека на левом и правом борту? Или всего два на обоих?.. 
"6 т массового авиационного вооружения" - это, видимо, намёк на то, что есть и не массовое! Всякие там "ядрёные батоны"...

Цитата: sergo78 от 13.01.2019 10:18:26Ну все же его слова можно по разному понять - мне трудно представить, что вместо текущих в 120 в строю у нас вдруг станет 270 - это ж сколько полков новых придется сформировать и где их размещать будут и где летчиков брать?!! Не - хорошо бы, конечно, но я реалист. Я его слова понял так - еще несколько десятков возьмут с ДХ (но не все 150, а к примеру 40-60), модернизируют до БМ, поставят в строй и уже в строю у нас будет ВЕСЬ парк модернизированным.

270 не возьмется, но 2-3 новых полка сформировать могут. И сформируют. Не факт, что именно "чистые" полки 31БМ/БСМ, но в сумме.

Новый композитный материал, увеличивающий поглощение радиолокационных волн, применили при остеклении кабин пилотов новейшего многофункционального истребителя Су-57 и стратегического ракетоносца Ту-160. Об этом ТАСС сообщили в госкорпорации «Ростех»
Инновационное покрытие стекол разработано специалистами обнинского НПП «Технология» (входит в холдинг «РТ— Химкомпозит» госкорпорации «Ростех»).
«Оно увеличивает поглощение радиолокационных волн в два раза и снижает радиолокационную заметность кабины самолета на 30%. Сейчас покрытие наносится на фонари самолетов Т-50 (с августа 2017 года Су-57), Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-29К и Ту-160», — сказали в «Ростехе».
Как уточнили в госкорпорации, покрытие представляет собой слои оксидов металлов толщиной 70-90 нм. Помимо снижения заметности на радарах противника, оно во время полета защищает летчика от воздействия ультрафиолета (УФ), теплового и других негативных факторов. «Покрытие ослабляет тепловую составляющую солнечной радиации более чем в три раза, интегральный коэффициент пропускания в видимом диапазоне при этом составляет не менее 65%, а воздействие УФ-составляющей снижается более чем в 4-6 раз», — отметили в «Ростехе».
Как ранее заявил индустриальный директор кластера обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии «Ростеха» Сергей Абрамов, у данной разработки практически нет слабых мест: ее применение позволяет снизить в два раза вес остекления кабины пилота и увеличить ударопрочность, поглощение волн от радиолокационных станций увеличивается с 40% до 80%.

Цитата: BlackShark от 13.01.2019 15:41:25...Как ранее заявил индустриальный директор кластера обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии «Ростеха» Сергей Абрамов, у данной разработки практически нет слабых мест: ее применение позволяет снизить в два раза вес остекления кабины пилота и увеличить ударопрочность, поглощение волн от радиолокационных станций увеличивается с 40% до 80%.

Ага... Читаем внимательно!
Что такое в данном случае "волна" он в курсе?

Вы только гляньте на послужной список этого "индустриального директора":
https://rostec.ru/ab…y_abramov/

Родился 29 февраля 1972 года в Москве.

Начало трудовой деятельности:
В 1992—1995 годах работал в отделе валютных операций банка «Синектика».^[4] Летом 1995 года у банка была отозвана лицензия, а в июле 1998 года он был ликвидирован.
В 1995—1999 гг. Абрамов — патрон управления валютных операций в Республиканском специализированном акционерном коммерческом банке «Галлабанк» (Ташкент, Узбекистан).
В период перехода к рыночной экономике в Узбекистане Абрамов был приглашён правительством республики для организации рынка государственных казначейских обязательств, векселей и других ценных бумаг. В Узбекистане Абрамов «с нуля» создал национальный рынок ценных бумаг, объём сделок по которым достиг в июле 2013 года 14,6 млрд. сумов или более 220 млн руб.
https://ru.wikipedia…0%B8%D1%87

Образование
2001 год – Ташкентский ордена Дружбы народов Государственный экономический университет, факультет «Бухгалтерский учет и аудит», специальность «Экономист».
2005 год – Российская академия государственной службы при Президенте РФ, факультет «Государственное и муниципальное управление», специальность «Менеджер».
2010 год – Военный университет, факультет «Перевод и переводоведение», специальность «Лингвист, переводчик».
2010 год – Российская экономическая академия им. Г. В. Плеханова, факультет «Налоги и налогообложение», специальность «Специалист по налогообложению».
2015 год – Военная академия Генерального штаба Вооруженных сил РФ, факультет «Новый вид профессиональной деятельности в области информационного противоборства», специальность «Специалист в сфере информационного противоборства».
2016 год – Военный университет, факультет «Организационно-управленческая деятельность», специальность «Социолог».

Научная и педагогическая деятельность
Кандидат исторических наук, диссертация на тему: «Счетная палата РФ в условиях становления и развития системы финансового контроля в России».
Авторский класс в железнодорожном университете МГУПС-МИИТ.

Профессиональная деятельность
2001 – 2003 годы – министр финансов Чеченской Республики.
2003 год – советник председателя Счетной палаты РФ.
2004 – 2006 годы – премьер-министр Чеченской Республики (в том числе с мая по октябрь 2004 года – и.о. президента Чечни).
2006 – 2007 годы – аудитор Счетной палаты РФ.
2007 – 2014 годы – начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД»
2015 год – советник президента РЖД.
С октября 2015 года по настоящее время – индустриальный директор кластера обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии Государственной корпорации Ростех.
Вот как с ТАКИМ образованием он может что-то говорить о покрытиях что-то там поглощающих?..

Дипломированный стрелочник-3,14здабол...

В целом могу сказать что в ВВС СССР существовал специальный самолёт Миг-25БМ.
Он относился к силам РЭБ/РЭП и эти подразделения в количестве нескольких эскадрилий
подчинялись на прямую ГШ ВС СССР. Их звали "охотники за радарами" Вооруженные спец. бомбами 
используемыми Миг-25РБ из стратосферы за 80 км со спец покрытием (500кг бомба поражала цель
 с точностью +-80м.)
Основным оружием этих самолётов были и поныне стоящие на вооружении ракеты Х-58У
С пуском с высот от 17000м да 21000 м их дальность была от 250км, точность +-3метра
. Это и сегодня недостижимый результат в тактической авиации не считая КР... А если вспомнить 
что эта ракета имела/ет  и спец. БЧ...

Мы навёрстываем возможности, и слава богу!

p.s. мы были лучшими и будем впредь! 

У евреев сорвало крышу. В смысле, колпак с кабины штурмана на F-15 в полете. Аудиозапись радиообмена с английскими субтитрами https://www.aerotime…dium=email

Цитата: D9ID9I ALT2 от 13.01.2019 23:06:17По БМ и БСМ везде так и пишут, в т.ч. в свежих статьях на airwar.
По-моему, так логично 31-му иметь опцию работы с противорадарными ракетами, да и ПКР.
У Тибруса вот спросить можно.

   Пишут одной и той же фразой, вот она, например:

ЦитатаМодернизированные варианты самолёта могут оснащаться противорадиолокационными ракетами Х-31П, Х-25МП или X-25МПУ (до шести единиц), противокорабельными УР X-31А (до шести), ракетами класса воздух-поверхность Х-29Т и Х-59 (до трёх) или X-59М (до двух единиц), до шести корректируемых авиабомб КАБ-1500 или до восьми КАБ-500 с телевизионным или лазерным наведением. Максимальная масса боевой нагрузки составляет 9000 кг.

   http://oruzhie.info/voennye-samolety/146-mig-31
  Забавный набор, не правда ли? Вот, кстати нарыл, насколько правда, не знаю:

Цитата

Скрытый текст

 

Везде в статьях про МиГ-31БМ приводится именно этот перечень вооружения.


Но военные от такого варианта модернизации отказались, и в строевые части МиГ-31БМ пошли в такой конфигурации:

https://judgesuhov.livejournal.com/99327.html

Цитата: D9ID9I ALT2 от 13.01.2019 23:12:08Интересно бы ваши резюме сравнить... поди тож 4 высших и вагш за могутными плечами?

Ну как можно- "со свиным рылом- и в калашный ряд"-"особоэффективных авиационных менеджеров":

Слюсарь Юрий Борисович (родился 20 июля 1974 года, Ростов-на-Дону, РСФСР, СССР) — российский управленец, президент Объединенной авиастроительной корпорации (с 2015 года). В 1996 году окончил юридический факультет Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, в 2003 году — аспирантуру Академии народного хозяйства при правительстве РФ. Кандидат экономических наук. Отец — Борис Николаевич Слюсарь — председатель совета директоров ОАО "Роствертол" (с 2014 года, в 2000-2014 годах — генеральный директор компании).

Рогозин Алексей Дмитриевич (родился 21 Сентября 1983 (35 лет), г. Москва
Генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина
В 2005 году с отличием закончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. С 2005 по 2008 г. — аспирант Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, с 2012 года - Тульского государственного университета, соискатель ученой степени кандидата технических наук.
Отец - Дмитрий Рогозин, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации

Цитата: D9ID9I ALT2 от 13.01.2019 23:06:17По БМ и БСМ везде так и пишут, в т.ч. в свежих статьях на airwar.

В свежих статьях?!!..
С каких это пор airwar стал авторитетным источником в области современной матчасти ВВС РФ?
Глубоко вторичный источник, выкладывающий далеко не самые лучшие чужие работы.
Тут неоднократно демонстрировалось, что по уже давно списанной в тираж технике там откровенная чушь написана (например, по Bf109). 

Цитата: Dim_13 от 07.10.2015 22:32:45США заявили о «перехвате» беспилотников самолетами РФ в Сирии
Источник: http://lifenews.ru/news/163492

В первый раз американские военные посчитали, что «русским просто повезло».
Два источника в госорганах США заявили Fox News о том, что военные самолеты России в Сирии трижды имитировали перехват американских беспилотников MQ-1 Predator.

Полный текст

В первый раз американские военные посчитали, что «русским просто повезло».
Два источника в госорганах США заявили Fox News о том, что военные самолеты России в Сирии трижды имитировали перехват американских беспилотников MQ-1 Predator.

Скрытый текст

— Первый раз, когда это случилось, мы решили, что русским повезло. Потом это случилось еще два раза, — заявил один из чиновников.

По словам источников, две имитации перехвата были проведены над контролируемой ИГИЛ (деятельность организации в России запрещена решением Верховного суда) территорией Сирии, в том числе над городом Ракка и турецко-сирийской границей у города Кобани (Эйн-аль-Араб). Еще один случай американская разведка зафиксировала на северо-западе страны, у города Алеппо, утверждают собеседники Fox News.

Ранее Пентагон и Минобороны РФ сообщили о контактах по линии военных ведомств двух стран в связи с ситуацией в Сирии, в частности, речь шла о безопасности полетов.

С 30 сентября Россия по запросу президента Башара Асада начала наносить точечные авиаудары по объектам ИГИЛ в Сирии, используя штурмовики Су-25, бомбардировщики Су-24М и Су-34. Их прикрывают истребители Су-30СМ.

По данным Минобороны, российская авиация уже значительно нарушила систему управления и материально-технического обеспечения боевиков, а также нанесла ущерб инфраструктуре по подготовке https://rustvcom.com террористов-смертников.

Коалиция во главе с США с сентября 2014 года наносит удары по позициям ИГ в Сирии. Для нанесения ударов США задействовали стратегические бомбардировщики Rockwell B-1, истребители F-16s и F-18s, беспилотные летательные аппараты MQ-1 Predator, а также крылатые ракеты «Томагавк».

КОММЕНТАРИЙ:

Действительно, кому-то пока везёт, что не сбивают сразу при обнаружении.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 14.01.2019 10:54:10А когда перестал?

Никогда не был. Тем более по вопросам, относящимся к современному состоянию ВВС. 
Они же ТОЛЬКО переписывают то, что публикуют другие! Причём, не всегда даже могут проанализировать, насколько опубликованные данные верны!

Цитата: Шпана форумная от 10.01.2019 14:38:45Тема сисек  катастрофы и психологии не раскрыта, вообще, никак Хрень полная.
Просвещайтесь, тут нормально написано и про катастрофу тоже есть http://avia-simply.ru/sistema-tcas/

Вообще, если дело дошло до команд TA/RA в зоне ответсвенности, дисп проспал все на свете и с ним будут серьезные разборки. У капитана в среднем остается 30 секунд на решение, он в любом случае главный, а дисп уже идет лесом. Алгоритм 7.1 как раз после Боденской катастрофы сделали.

Просто классика. 
Как же не воспользоваться, как ему кажется, остроумным вопросом дурачка, чтобы кое-что объяснить другим людям.. 
Экипажу поступают две взаимоисключающих команды при дефиците времени. Что делать? Какую команду выполнять. То есть, чистая психология. Экипаж выполнил ошибочную, основываясь на .... .  В посте было объяснено, почему.
А про диспетчера и что он там делал, даже разговора не было.

Цитата: Dim_13 от 07.10.2015 22:32:45США заявили о «перехвате» беспилотников самолетами РФ в Сирии
Источник: http://lifenews.ru/news/163492
...
— Первый раз, когда это случилось, мы решили, что русским повезло. Потом это случилось еще два раза, — заявил один из чиновников.
...

В общем, всё как в известном анекдоте.
Сначала они думали, что их стошнит от результатов наших действий в Сирии, но потом они обосрались.. Видимо, "концепция изменилась"...

Цитата: Салон62 от 14.01.2019 05:13:09Забавный набор, не правда ли? Вот, кстати нарыл, насколько правда, не знаю:

Обратите внимание на надписи. Для справки изд.410 - Р-33, изд.520 - Р-33С, изд.610М - Р-37М, все под фюзеляжем. На МиГ-31М была возможна подвеска Р-37 под крыло, на внутренних узлах. Теоретически это возможно и на МиГ-31БМ

Цитата: BlackShark от 14.01.2019 23:27:02Ничего не знаю за Слюсаря, а Рогозин-младший - дельный чел, и вкалывает, как бы неплохо многим. В свое время мог бы остаться на теплом месте в ОРСИСе, но ушел, чтобы батю не компрометировать. И опять не на теплое место, а в самую жопу - боеприпасную промышленность (где была тяжелая тогда ситуация, а тема была на контроле у Самого, и остается. кстати). В общем, вы неправы. Я вот тоже генеральский внук и полковничий сын - и что с того? Даже специально не стал в ТВВОКУ поступать, чтобы не быть "блатным генеральским внучком". Правда, в ОВТИУ все равно знали, кто чей сын, а кто чей внук или племяш. Молодой был, про "армейский телеграф" не знал

Ну я не генеральский и не главконструкторский внук, в армии мог бы (тесть был полковник на генерал-майорской должности) остаться- не стал именно чтобы не быть "примаком", пашу  сам и  без всяких "протекций" в "оборонке"-космосе, только вот по моей и коллег работе ничего "дельного" о Рогозине-старшем даже не слышал....совсем...когда журналист, т.е. специалист по болтовне, руководит тем, в чем он ни бельмеса не соображает, результат однозначен..."Что-то" мне подсказывает, что на должности Ильюшина "генеральный конструктор" сынок Рогозина имеющий экономическое и дипломатическое высшее образование, став при этом....кандидатом технических наук....самолет Рог-18 точно не разработает никогда, даже если станет академиком...и даже с помощью папаши-высокопоставленного (приближенного к властьимущим)  журналиста...про ОРСИС...буду знать  теперь, откуда такой мощный админресурс у этого ...ммм…"новодела"...

В сети опубликовали видео с новых испытаний самолета американской компании Stratolaunch Systems – двухфузеляжного транспортника Stratolaunch Model 351, который превосходит по размаху крыльев украинский Ан-225 "Мрия".
Во время состоявшихся 9 января испытаний машину разогнали до скорости 218 километров в час. Тесты признали успешными, и самолет может совершить первый полет в ближайшем будущем.
Как сообщает Naked Science, с учетом огромного размаха крыльев (более 117 метров), самолет можно назвать крупнейшим в истории. До этого времени рекорд по размаху крыльев удерживал американский Hughes H-4 Hercules, а Ан-225 держался на втором месте. Длина транспортника Stratolaunch составляет 73 метра, а максимальный взлетный вес равен почти 600 тоннам.
Масса подвесной полезной нагрузки - 230 тонн.  
https://www.youtube.…see1sZv6SA

Цитата: Швейк от 15.01.2019 07:46:28В сети опубликовали видео с новых испытаний самолета американской компании Stratolaunch Systems – двухфузеляжного транспортника Stratolaunch Model 351, который превосходит по размаху крыльев украинский Ан-225 "Мрия".
Во время состоявшихся 9 января испытаний машину разогнали до скорости 218 километров в час. Тесты признали успешными, и самолет может совершить первый полет в ближайшем будущем.
Как сообщает Naked Science, с учетом огромного размаха крыльев (более 117 метров), самолет можно назвать крупнейшим в истории. До этого времени рекорд по размаху крыльев удерживал американский Hughes H-4 Hercules, а Ан-225 держался на втором месте. Длина транспортника Stratolaunch составляет 73 метра, а максимальный взлетный вес равен почти 600 тоннам.
Масса подвесной полезной нагрузки - 230 тонн.  
https://www.youtube.…see1sZv6SA

Верят ли он чего то заменит... Ширину полосы заценили? Да и вообще ощущение есть что развалится он...

Цитата: Valerich от 15.01.2019 05:48:20Ну я не генеральский и не главконструкторский внук, в армии мог бы (тесть был полковник на генерал-майорской должности) остаться- не стал именно чтобы не быть "примаком", пашу  сам и  без всяких "протекций" в "оборонке"-космосе, только вот по моей и коллег работе ничего "дельного" о Рогозине-старшем даже не слышал....совсем...когда журналист, т.е. специалист по болтовне, руководит тем, в чем он ни бельмеса не соображает, результат однозначен..."Что-то" мне подсказывает, что на должности Ильюшина "генеральный конструктор" сынок Рогозина имеющий экономическое и дипломатическое высшее образование, став при этом....кандидатом технических наук....самолет Рог-18 точно не разработает никогда, даже если станет академиком...и даже с помощью папаши-высокопоставленного (приближенного к властьимущим)  журналиста...про ОРСИС...буду знать  теперь, откуда такой мощный админресурс у этого ...ммм…"новодела"...

На заводе семейный подряд, это как бы норма, да? Ну а гули на "тёплое место" на заводе не пристроишь, хотя их там полно, если приглядеться А если человек не от сохи, а с "вышаком" и с задатками топ менеджера и с опытом руководителя, то ни, ни, в  поля на трактор, подальше от родственника, что ли? 
Рогозин младший вам лично чем помешал.  Что то он там не разработает? Он не главным конструктором туда идёт, а руководителем. А руководить он умеет и он это доказал.  Кириенко тоже не атомщик ни разу, по образованию, но Росатом вытащил из говна и при нём и его участие все последние достижения в оборонке , по темам Росатома тоже
У каждой проблемы, есть фамилия, имя, отчество. А кадры решают всё (С) Хоть на заводе,  КБ,  или в министерстве. Если не справился, по родственникам тоже ударит, мало не покажется.