АВИАЦИЯ и иные...

Стенд с  Армии-2020 от wingsofwar


Вроде ж ПАК ДА дозвуковой обещали, а тут крейсерский сверхзвук?

На "Армии-2020" представили новейший ударный беспилотный самолёт "Гром":








_______________________________________________________________________

Таким образом, у России в ближайшем будущем будет целое семейство средних, тяжёлых  и сверхтяжёлых ударных беспилотников.

1. "Корсар":



Размах крыла - 6,5 м 
Максимальная взлетная масса - 200 кг
Боевая нагрузка - 40 кг
Скорость - 150 км/ч
Боевой радиус - 160 км

...

2.  "Форпост-М":



Размах крыла - 8,5 м
Максимальная взлетная масса - 500 кг
Боевая нагрузка - 100 кг
Скорость - 200 км/ч
Боевой радиус - 250 км

...

3. "Орион":



Размах крыла - 16 м 
Максимальная взлетная масса - 1000 кг
Боевая нагрузка - 200 кг
Скорость - 200 км/ч
Боевой радиус - 250 км

...


4. "Сириус":



Размах крыла - 23 м
Максимальная взлетная масса - 2,5 т
Боевая нагрузка - 450 кг
Скорость - 200 км/ч
Боевой радиус - 1000 км

...

5. "Гелиос":



Размах крыла - 30 м
Максимальная взлетная масса - 4 т
Боевая нагрузка - 1 т
Скорость - 450 км/ч
Боевой радиус - 3000 км

...

6. "Альтиус":



Размах крыла - 28.5 м
Максимальная взлетная масса - 5 т
Боевая нагрузка - 1 т
Скорость - 250 км/ч
Боевой радиус - 5000 км

...

7. "Гром":



Размах крыла - 10 м
Максимальная взлетная масса - 7 т
Боевая нагрузка - 2 т
Скорость - 1000 км/ч
Боевой радиус - 700 км

...

8. "Охотник":





Размах крыла - 19 м
Максимальная взлетная масса - 25 т
Боевая нагрузка - 6-8 т
Скорость - 1400 км/ч
Боевой радиус - 3000 км

Цитата: kpago от 26.08.2020 13:20:46Стенд с  Армии-2020 от wingsofwar
****
Вроде ж ПАК ДА дозвуковой обещали, а тут крейсерский сверхзвук?

 
Я думаю это будут разные самолеты.
По ТТХ двиг как-то не впечатлил. Не знаю, может я уже зажрался.
Но то же Изделие 30, по предварительным данным, при одинаковой максимальной тяге весит заметно меньше.

Цитата: User78 от 26.08.2020 14:09:28На "Армии-2020" представили новейший ударный беспилотный самолёт "Гром":
****

 
Насчет грома еще не известно, выкатили только макет. Посмотрим что будет в реальности.
 
Если честно, я ожидал что-то подобное, но в роли "воздушного щита", то есть напарник для воздушных боев.

Цитата: DMAN от 26.08.2020 14:33:16Очень может быть, что китайцы заинтересуются.
Вполне себе рабочая лошадка для высшей лиги.
Для первой лиги так вообще фурор.

 
В принципе вы правы.
У других стран, наверное, почте нет потребности в таких движках. Возможно за исключением Китая.

КУБИНКА /Московская область/, 25 августа. /ТАСС/. Перспективный боевой вертолет, техническое задание (ТЗ) к которому формируется сейчас, может появиться уже в 2027 году. Об этом сообщил журналистам во вторник в рамках форума "Армия-2020" глава холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"У нас идет диалог с Минобороны.  По сути, будет формироваться ТЗ на вертолет с поставками на конец текущего десятилетия - начало следующего, срок жизни этой машины будет лет 30-40, может, и более. Это сложная аналитическая работа по определению будущей концепции, по заданию требований. А требования перспективные, потому что машина будет производиться через примерно 7 лет", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9286355



КУБИНКА /Московская область/, 25 августа. /ТАСС/. Первый этап опытно-конструкторских работ (ОКР) по вертолету "Минога", контракт на который подписали на "Армии-2020", рассчитан до 2023 года. Об этом сообщил ТАСС во вторник глава холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Это первый этап ОКР. Речь идет о создании стендовой базы, наземной отработке. Первый этап - 2023 год. Это наземная отработка систем, агрегатов, элементов конструкции", - сказал он. Перспективный морской вертолет "Минога", о создании которого стало известно в 2015 году, в перспективе должен заменить многоцелевой корабельный вертолет Ка-27. Вертолет предназначен в первую очередь для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок. Размеры вертолета будут привязаны к корабельным стандартам, а сама машина получит модули для установки вооружения.
Кроме того, был подписан государственный контракт на поставку вертолетов Ми-26Т2В.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9285737


КУБИНКА /Московская область/, 25 августа. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ожидает большой заказ на тяжелый ударный беспилотный комплекс "Охотник", серийные поставки которого планируется начать с 2024 года. Об этом сообщил во вторник журналистам на форуме "Армия" гендиректор ОАК Юрий Слюсарь."Наша задача: с 2024 года обеспечить серийные поставки этого комплекса. Мы надеемся, что заказ на этот беспилотный комплекс будет большой", - сказал Слюсарь.

По его словам, этот комплекс востребован, а задача, которую поставил перед ОАК заказчик, - максимально ускорить сроки разработки и серийных поставок. "Мы эту задачу решаем", - отметил он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9286095

Звезда целый цикл интервью сделала с руководителями ВПК и из правительства
весьма интересные

Цитата: kpago от 26.08.2020 13:20:46Стенд с  Армии-2020 от wingsofwar


Вроде ж ПАК ДА дозвуковой обещали, а тут крейсерский сверхзвук?

ПАК-ДА - "стратег". А Т-60 бомбардировщик тактической дальности 

На стенде Уральского завода гражданской авиации на форуме «Армия-2020» представили двигатель, адаптированный для самолётов, который был разработан на базе автомобиля Aurus.
«Двигатель 8-цилиндровый с редуктором, бензиновый, V-образный, водяного охлаждения. Адаптирован под авиационное применение на базе ЕМП», — говорится в сообщении на стенде.
Известно, что объем двигателя достигает 4 тысяч кубических сантиметров при максимальной мощности 500 лошадиных сил. При этом высота полета может достигать 6 тысяч метров, а ресурс не меньше полутора тысяч часов. Рабочий диапазон температур составляет от минус пятидесяти до плюс пятидесяти градусов.
Напомним, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров несколько месяцев назад анонсировал, что двигатель от автомобиля Aurus будет использован в малой авиации. Он также отмечал, что он может быть адаптирован к использованию в самолетах за три-пять лет.
https://moscow.sm.ne…um=desktop

Цитата: DMAN от 26.08.2020 14:05:21Тут много, что в рекламе обещают. Вообще то двигатель
изначально должен был идти на новый советский фронтовой
бомбер Т-60, который имел размерность среднюю между
теперешним Су-34 и дальним Ту-22М3. Союз ушел в небытье,
истребитель-бомбардировщик Су-27ИБ вынужденно переделали
во фронтовой бомбер Су-34, а Т-60 не родился.
Сейчас в рекламных целях, этот вполне себе хороший двигатель,
будут пихать куда угодно, вплоть до СВВП.
И да, для понимания: двигатель второго этапа "изделие 30" для
Су-57, который ПАК-ФА,  будет иметь максимальную форсажную
тягу 18 000 кг, а тут предлагается для ПАК-ДА двигатель с
максимальной форсажной тягой 19 800 кг. Как то сомнительно.

Данный движок находится в том же классе, что и  Д-30Ф6. Данные по тяге хорошо накладываются  на массогабаритные параметры. Напомню, что Р-79-300 был схож по оным, но имел до 15500 кг/с тяги. Учитывая модернизацию, то 19800 кг/с вполне достижимы.

Кстати, АМНТК "Союз" указывает для Р179-300 такие характеристики (с их официальной странички в мордокниге):
Р179-300 СОВРЕМЕННЫЙ ПОДЪЕМНО-МАРШЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
С форсажной камерой и управляемым вектором тяги для самолета укороченного взлета и вертикальной посадки. Палубного и наземного базирования.
Тяга - без ф/ф 12300/19800 кгс
Сухая масса 2030 кг
Максимальный диаметр 1414 мм
Длина 7038 мм
Удельный расход топлива 0,67 (бф),кг/кгс*ч
Максимальный расход воздуха 180 кг/сек
Степень повышения давления 25,2
Температура газа перед турбиной 1387 с

Минобороны решило сделать тяжелый беспилотник "Охотник" дальним перехватчиком

МОСКВА, 27 августа. /ТАСС/. Минобороны РФ предложило использовать тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Охотник" для дальнего перехвата воздушных целей. Об этом ТАСС сообщил источник в авиастроительной отрасли в кулуарах выставки "Армия-2020".
"Согласно предложенной ведомством концепции применения, "Охотник" с оружием большой дальности будет выводиться на рубежи в несколько тысяч километров на перехват самолетов противника, то есть будет атаковать воздушные цели еще до их подхода к зоне противовоздушной обороны", - сказал собеседник агентства.
Источник отметил, что полет "Охотника" будет координироваться одновременно с наземных пунктов управления, с пилотируемых истребителей Су-57 и через спутники.
При этом, добавил собеседник, благодаря искусственному интеллекту "Охотник" сможет самостоятельно выполнять боевые задачи. "Предполагается, что этот БПЛА также будет иметь режим полностью автономной работы и сможет самостоятельно вести поиск отдельных типов целей, докладывать о них и атаковать", - рассказал источник..
Об "Охотнике"
Разработанный в конструкторском бюро Сухого беспилотник "Охотник" выполнен по схеме "летающее крыло" с применением технологии "стелс", что снижает его радиолокационную заметность. По данным открытых источников, взлетная масса аппарата составляет до 20 тонн, максимальная скорость полета - около 1 000 км/ч.
"Охотник" впервые поднялся в воздух 3 августа 2019 года, полет продолжался более 20 минут под управлением оператора. 27 сентября прошлого года БПЛА выполнил полет совместно с истребителем Су-57. Беспилотник маневрировал в воздухе в автоматическом режиме на высоте около 1 600 м, продолжительность полета составила более 30 мин.
Как заявил 25 августа на форуме "Армия-2020" гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, ожидается большой заказ на "Охотники", серийные поставки которых планируется начать с 2024 года.

Цитата: Вадим Р. от 27.08.2020 06:26:25Минобороны решило сделать тяжелый беспилотник "Охотник" дальним перехватчиком

МОСКВА, 27 августа. /ТАСС/. Минобороны РФ предложило использовать тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Охотник" для дальнего перехвата воздушных целей. Об этом ТАСС сообщил источник в авиастроительной отрасли в кулуарах выставки "Армия-2020".
"Согласно предложенной ведомством концепции применения, "Охотник" с оружием большой дальности будет выводиться на рубежи в несколько тысяч километров на перехват самолетов противника, то есть будет атаковать воздушные цели еще до их подхода к зоне противовоздушной обороны", - сказал собеседник агентства.
Источник отметил, что полет "Охотника" будет координироваться одновременно с наземных пунктов управления, с пилотируемых истребителей Су-57 и через спутники.
При этом, добавил собеседник, благодаря искусственному интеллекту "Охотник" сможет самостоятельно выполнять боевые задачи. "Предполагается, что этот БПЛА также будет иметь режим полностью автономной работы и сможет самостоятельно вести поиск отдельных типов целей, докладывать о них и атаковать", - рассказал источник..
Об "Охотнике"
Разработанный в конструкторском бюро Сухого беспилотник "Охотник" выполнен по схеме "летающее крыло" с применением технологии "стелс", что снижает его радиолокационную заметность. По данным открытых источников, взлетная масса аппарата составляет до 20 тонн, максимальная скорость полета - около 1 000 км/ч.
"Охотник" впервые поднялся в воздух 3 августа 2019 года, полет продолжался более 20 минут под управлением оператора. 27 сентября прошлого года БПЛА выполнил полет совместно с истребителем Су-57. Беспилотник маневрировал в воздухе в автоматическом режиме на высоте около 1 600 м, продолжительность полета составила более 30 мин.
Как заявил 25 августа на форуме "Армия-2020" гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, ожидается большой заказ на "Охотники", серийные поставки которых планируется начать с 2024 года.

Блин, ну какой с него перехватчик. Дозвук, тяговооруженность 0,3. От него любой военный борт, кроме транспортников, уйдет.

Цитата: Салон62 от 27.08.2020 06:50:34В переднюю полусферу В-2А. А В-52Н? Сбивать до выхода на рубеж пуска КР - только так.

 
А удастся сбить?
У этих бортов, думаю, есть системы защиты в виде разного бортового РЭБ, и там сбить можно будет только прямым тараном, кроме того, эти самолеты могут быть прикрыты теми же Ф-15/18. А для них С-70 - беззащитная еда.

КУБИНКА /Московская область/, 27 августа. /ТАСС/. Вооруженный управляемыми ракетами модернизированный вертолет Ми-171Ш "Шторм", первый летный образец которого представлен на форуме "Армия-2020", начнет выпускаться серийно с 2022 года. Об этом сообщил ТАСС на выставке замдиректора по маркетингу, сбыту и послепродажному обслуживанию Улан-Удэнского авиационного завода (входит в "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех") Михаил Карпушкин.

"Серийное производство модернизированного Ми-171Ш начнется в 2022 году", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9299899


Предприятие "ЭНИКС" продемонстрировало специалистам, посетившим военно-технический форум "Армия-2020", современный квадрокоптер для ведения разведки в городских условиях или непосредственно вблизи линии соприкосновения с противником. БПЛА "Веер" создан по модульному принципу и сегодня предлагается с двумя вариантами полезной нагрузки. В первом случае это камера с десятикратным увеличением, передающая изображение в HD-качестве; во втором — трехспектральная камера дальней и ближней ИК-областей и видимого диапазона.

https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2020/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%90%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%8F135/

Цитата: ВТБ! от 27.08.2020 11:24:18Я про ситуацию, когда возвращаться будет не на чем и всё равно некуда.

.......Ну посчитайте потребный наряд сил (со стороны пиндосов) для нанесения одного единственного МРЯУ. Исходить надо из того, что на ШПУ ОС нужно не менее чем два ББ от двух разных ракет. На города-миллионеры - не менее пяти ББ. Добавьте промпредприятия по вкусу. Да ещё добавьте аэропорты с известными вам военными аэродромами, и сравните с наличным количеством тех ББ у "невероятных партнёров". И окажется, что на все аэродромы подскока и рассредоточения тех ББ уже не хватит.

Хороший материал в тему "погубленных " школ вертолетостроения в России.

Много фото и вообще интересно:

"Миль" и "Камов" вместе. Какое будущее ждет два известных вертолетных бренда




Исполнительный директор НЦВ Михаил Короткевич
© Пресс-служба холдинга "Вертолеты России"

Цитата: donartrus от 25.08.2020 18:07:41Известия...
 "Министерство обороны заказало для российских истребителей новейшие ракеты воздушного боя Р-77-1 на 65 млрд рублей, рассказали «Известиям» источники в ВПК. Рекордный контракт позволит оснастить новинками все типы истребителей ВКС...
Контракт уже находится на стадии исполнения и поставки ракет по нему ведутся, добавили источники. Ракеты «воздух–воздух» средней дальности Р-77-1 закуплены в модернизированном варианте, прошедшем через импортозамещение. Теперь они смогут максимально использовать возможности мощных бортовых радиолокаторов Су-35 и Су-57. Ракета получила обновленную головку самонаведения с дополнительными режимами работы, универсальную цифровую шину связи и переработанное программное обеспечение. Это позволит ей надежнее определять цель даже в условиях использования помех.
Этот контракт — самая крупная из известных закупок высокоточных боеприпасов для отечественной авиации. Ранее пальму первенства удерживала закупка в 2015 году партии той же модели ракет на сумму 13 млрд рублей.
Военное ведомство не называло количество заказанных боеприпасов. Но, исходя из параметров экспортных контрактов на ракеты этого семейства, речь в новом контракте идет о нескольких тысячах единиц..."
Мнение экспертов и историю создания не стал сюда тащить.

Там Р-77-1, Р-77М, и, вероятно, Р-87 уже тоже. Все в одном контракте. Число большое - несколько тысяч.
Но и на УРВВ большой и малой дальности тоже есть контракты. И на Р-37-1 (37М), и на Р-74М

Цитата: User78 от 26.08.2020 14:09:28На "Армии-2020" представили новейший ударный беспилотный самолёт "Гром":

Это машина намного легче и менее многофункциональная, чем тяжелый "Охотник". И даже чем МиГ "Скат", который опять вспомнили и работают над ним.
Это что-то вроде укрупненного "Лойал Вингмана" от пиндопартнеров.

Цитата: Вадим Р. от 25.08.2020 17:32:20На поточной линии собран первый фюзеляж Ил-76МД-90А по новым технологиям
На ульяновском «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) завершилась автоматизированная стыковка первого фюзеляжа тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии на новой поточной линии сборки. Состоялась выгрузка первого фюзеляжа самолета из станции стыковки отсеков и произведена его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. В настоящее время на поточной линии осуществляется отработка технологического процесса.

Первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой отметил: «Запуск новой поточной линии – знаковое событие для ульяновского предприятия и для всего индустриального ландшафта корпорации, поскольку впервые такая технология используется для сборки больших транспортных самолетов. Большая часть операций роботизирована. Использование цифровых технологий позволят снизить трудоемкость самих работ и значительно сократить сроки стыковки агрегатов планера. Внедрение нового технологического процесса и модернизация производственных мощностей на „Авиастар-СП“ будет способствовать наращиванию серийного выпуска самолетов и выходу на темпы до 12 машин в год, что позволит в срок выполнить обязательства перед заказчиками, обеспечить рост выручки и стабильное развитие завода».

По сравнению с ранее используемой традиционной технологией сборки в стапелях автоматизированная поточная линия почти на 40% снижает трудоемкость стыковки планера и в четыре раза сокращает сроки окончательной сборки самолета. Проектная мощность новой поточной линии – 18 воздушных судов в год. Новая технология  позволит предприятию в краткосрочной перспективе увеличить темп серийного  выпуска Ил-76МД-90А.

Линия состоит из десяти роботизированных станций. На первую из них отдельные отсеки фюзеляжа поступают из агрегатно-сборочного производства. Станция стыковки отсеков фюзеляжа представляет собой эстакады и комплекс автоматизированных позиционеров. Стыковка осуществляется с максимальной точностью в автоматизированном режиме при помощи лазерной системы измерения.

Далее состыкованный фюзеляж передается на следующую станцию, где специалисты АО «Авиастар-СП» уже приступили к отработке гидравлических систем. На последующих этапах бесстапельной сборки Ил-76МД-90А отрабатывается электрика, осуществляется стыковка консолей крыла к фюзеляжу, установка хвостового оперения и сборка. После этого планер самолета опускается на шасси и перемещается на следующие этапы для навески двигателей, отработки систем.

КУБИНКА /Московская область/, 27 августа. /ТАСС/. Серийное производство современного газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В должно начаться в 2023 году. Об этом сообщила ТАСС в четверг директор программы по разработке - главный конструктор "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Анастасия Соловьева на форуме "Армия-2020".

"ВК-650В будет готов к серии с мая 2023 года. Мы получим сертификат типа в апреле и будем иметь право уже серийно выпускать моторы", - сказала она.
В 2019 году предприятие "ОДК-Климов" объявило о начале разработки нового газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В. Эта силовая установка предназначена для вертолетов Ка-226Т, Ка-126 и "Ансат". Новый двигатель должен превзойти по своим характеристикам все имеющиеся аналоги. Сборка первого двигателя-демонстратора запланирована на декабрь 2020 года.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9301569