АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Телеграм-канал Имперский Вестник Ꙃ | Новости | СВОhttps://t.me/imperialherald/10522

Цитата: Телеграм-канал Имперский Вестник Ꙃ | Новости | СВОhttps://t.me/imperialherald/10522

Цитата: Телеграм-канал Имперский Вестник Ꙃ | Новости | СВОhttps://t.me/imperialherald/10544

Цитататут
Вспоминает Кузнецов Эвальд Эвальдович, в настоящее время проживает в г. Черкесске, Карачаево-Черкесская республика: (в 1968 году гв. младший сержант, полк разведывательной авиации, электрик по оборудованию систем самолетов, в/ч п/п 82377):
...
Когда нас подняли по боевой тревоге 20 августа, мы были как-то настроены к длительным маршам и возможным входом на территорию ЧССР. Поскольку такие предположения среди офицерского состава в ходе разных учений прогнозировались, по крайней мере не исключались. По команде были получены боеприпасы. Командиры, построив подразделения доложили обстановку, объявили, что мы выдвигаемся на территорию Чехословакии с целью оказания братской помощи чехословацкому народу, выполнения интернационального долга. А также были поставлены конкретные задачи и проведены инструктажи. Конечным пунктом назначения нашей колонны являлся г. Брно. По пути продвижения по территории ЧССР нам оказывалось физическое сопротивление со стороны контрреволюционеров и молодежи. Они бросали булыжники и бутылки с зажигательной смесью по автомашинам. Инцидент произошел в районе железнодорожного переезда, когда нашу автомашину толпа отсекла от колонны. Но благодаря находчивости водителя и старшего машины все обошлось благополучно. И нам удалось догнать свою колонну. Одна из автомашин подверглась обстрелу. Другие подразделения, которые были впереди, "подготовили" для нас место для размещения - аэродром, который ими был взят под охрану и оборону, хранилище ГСМ и других материальных средств.
По прибытию на место, за считанные минуты мы разгрузились, привели в рабочее состояние соответствующее оборудование. Наш пункт временной дислокации размещался между взлетными полосами на аэродроме в районе н.п.Церновице. Были развернуты палатки, организованно боевое охранение. Рядом с нами, с противоположной стороны располагались еще два полка: истребительной авиации (МИГ-19 и МИГ-21) и транспортной авиации (АН-8 и АН-24). Через некоторое время начались проблемы с питьевой водой поскольку контрреволюционные элементы перекрыли воду и отключили электроэнергию в местах, где располагались союзные войска. Но в течение недели в этой части все нормализовались с помощью солдат армии ГДР. Я и мои однополчане обслуживали самолеты - разведчики "ЯК-27Р", с установленной на них фотоаппаратурой с возможностью топографической съемки местности. Приходилось с воздуха производить топографическую съемку практически по всей территории Чехословакии, особенно о передвижении колонн ЧНА и незамедлительно докладывать офицерам обстановку для последующих докладов командованию и принятия решений.
Наше подразделение выполнило поставленные задачи, за что все мы получили благодарность от имени Министра обороны СССР Маршала Советского Союза А. Гречко. В ноябре наша часть возвратилась в ГСВГ, в место постоянной дислокации (н.п. Бернохин, в 27 км от Берлина).
Фото из личного архива Кузнецова Э.Э.


Самолет-разведчик к вылету готов...


Срочные ремонтные работы электрооборудования

ЦитатаИз рассказа Шаповалова Михаила Захаровича, житель г. Ростова-на-Дону: (рядовой, СГВ, пп 78673): 

"... Служил я в Польше, в г. Шпратава, в войсках ВВС, механиком ЦЗ-1, обеспечивал заправку самолетов топливом...

... Нам поступил приказ приготовить оборудование и материалы для их использования в полевых условиях. Полк, базировавшийся на аэродроме, улетел на запасной аэродром. К нам начали прибывать гражданские самолеты, в которых везли резервистов. В основном, это были специалисты по связи.
В один из дней прибыл вертолет МИ-8, в который мы погрузили материалы и оборудование (для использования в полевых условиях). За день до отлета нам выдали оружие - карабины и полный боевой комплект, провели инструктаж, как вести себя в экстремальных ситуациях. Летчики рассказали, что в Чехословакии проблема с водой и топливом для техники. Прилетели мы под вечер на аэродром Прага, который был еще не достроен. Как только вертолет приземлился, его окружили БТР и солдаты, потом подъехавший офицер выяснил, кто мы и разрешил разгрузку. Позже мы узнали, что аэродром охраняли болгары. Две недели мы пробыли на аэродроме, видели, как увозили правительство Чехословакии на ТУ-104 в СССР...
Потом поступил новый приказ, и мы поменяли дислокацию. Ехали целый день через Прагу, на улицах было полно народу, одни приветствовали нас (таких было немного), другие злобно ругали и бросали в нас, все, что попадалось под руку. Проехали без потерь, хотя видели наши подбитые танки и сгоревшие машины...
Разбили палатки на окраине какого-то села вдоль поля, по краям которого стояли танки. На противоположной стороне поля располагались люди, которые вели себя недружелюбно, периодически по громкоговорителю кричали оскорбительные слова в наш адрес, а по ночам обстреливали из пулеметов трассирующими пулями.
Пробыли мы там недели две, без потерь. Возвращались в часть на машинах. Когда вернулись в Польшу, на место постоянной дислокации в г. Шпратава, весь городок вышел нас встречать, а начальник штаба майор Крупатких лично обошел всех прибывших и поздравил с благополучным возвращением..."

ЦитатаВспоминает Подгрушный Юрий Александрович, проживает в г. Батайске РО (рядовой, писарь 833-го истребительно-авиационного полка, 126-й истребительной авиационной дивизии, 16-й воздушной армии ГСВГ, пп 79902):
"... С 20 августа мы стали наносить белые полосы на наши самолеты (на всей технике войск союзников, которые вступили в Чехословакию, были нанесены отличительные белые полосы). А в ночь с 20 на 21 августа 1968 года командир эскадрильи Гончаров Николай Гаврилович зачитал нам приказ выдвигаться в Чехословакию, на аэродром Градчани, где на тот момент дислоцировался чешский полк. Впоследствии он был блокирован, разоружен и расформирован. По прибытию на аэродром мы поставили палатки, окопались, и наш полк приступил к выполнению боевой задачи. Командиром нашего полка был подполковник Немцевич Юрий Юрьевич, начальником штаба - подполковник Гайдук...
Неоднократно в отношении нас совершались провокации, попытки вывести из строя средства связи и транспорт, кратковременные обстрелы со стороны чешских экстремистов и боевиков, но серьезных потерь и ранений наш полк не понес..."
Фото из личного архива Подгрушного Ю.А.:


Командир полка, подполковник Ю.Ю. Немцевич с рыбой, рядом зам. командира полка Трофимов


Подгрушный Ю.А. с товарищами в Чехословакии

ЦитатаВоспоминания  ветерана операции "Дунай" Зуева Михаила Михайловича, в 1968 - г.рядовой, старший авиамеханик  группы вооружения в/ч 55714 ПрикВО, в последствии п/п 19981





С мая ходят слухи, что может потребоваться наша помощь ЧССР. Уже три месяца сидим в боевой готовности. В какой-то момент руководители ЧССР должны были прилететь на переговоры в СССР во Львов, а посадку самолета осуществить у нас в Черлянах. Драили и скребли все что можно и не можно. В полночь под дождем укладывали дерн возле штаба. А чехи поступили нехорошо-отказались приехать. Напряжение растет.Началась интенсивная боевая подготовка личного состава.
   В полку трагедия. При заходе на посадку разбивается командир полка п/полковник А. Батаков по прозвищу «Батя». Жаль до слез. Он был и человеком и летчиком с большой буквы. Первый раз после заступления в должность пришел он к нам в казарму в выходной без сопровождения свиты. Сел и просто по-человечески поговорил с нами, солдатами. Похоронили его во Львове.
  18 августа-День Авиации. Сняли готовность, празднуем. Вдруг опять тревога, опять садимся в готовность. Погода испортилась, все время моросит дождь. Наше ОБАТО уже давно где-то на границе, а к нам пригнали с других мест спецмашины.
    Я в передовой команде. Таскаюсь со своим железным ящиком инструментов и вещмешком, в котором котелок, фляжка, кружка и ложка. Дали получку 3.80, затоварился куревом.
 20-е августа. Весь день торчим на аэродроме. Погода дрянь. Прилетели три Ми-6.  
 После обеда загрузили вертолеты. В один из них загнали УАЗ с радиостанцией.
   Вечером построение, объявили боевой приказ об исполнении интернационального долга в Чехословакии. Объявили, что вступают в действие законы военного времени. Выдали карабины и по 50 патронов, возвратились в казарму. ЗиЛы-157 остаются у входа. Дождь все моросит, иногда сверкает молния. Сквозь сон слышу звонок телефона у дневального. Потом его крик: «Гроза»!. Это сигнал тревоги для полка.
Влетает дежурный по полку: «Тревога!». Бросаемся, как угорелые, к машинам. Минут через 10 уже на месте. Наша передовая команда забирается в вертолеты. Моя группа в вертолете с УАЗом связи. Располагаемся на полу.  Час ночи. Время идет быстро.
  Рассветает. Взлетела спарка УТИ МиГ-15 на разведку погоды. Приходит техник вертолета, садится рядом со мной на откидное сидение и подсоединяет шлемофон к бортсети. Погода разгуливается и дают команду на взлет.  Поехали по РД и взлетели.Так для нас началась операция "Дунай". Через некоторое время небо совсем очистилось и показалось солнце. Техник комментирует полет. Подошли к польской границе. Идем над Карпатами. Впечатление, что шасси сейчас коснутся верхушек деревьев. В воздушную яму проваливаемся не просто вниз, а еще и со смещением вправо. Прошли Польшу, начинается ЧССР. Совсем рассвело и внизу видно все, как на ладони. Пролетаем над дорогой. Она буквально забита различной военной техникой. Идем на бреющем. А еще через время идем на посадку. Время 6.10 мск утра 21 августа.
  Аэродром г.Кошице. Здесь располагалось летное училище ЧНА. Кстати, в это время учился в нем и первый чехословацкий космонавт Ремек. Высаживаемся напротив здания аэропорта на другой стороне ВПП. Быстро разгружаем вертолеты, которые тут же улетают.  Над нами на большой высоте завис вертолет. Наверно, через него осуществлялась связь. Еще выше кружит ИЛ-28. Возле аэродрома стоит наш танк.
  Через какое-то время над ВПП проносится впритирку к бетонке МиГ-21, уходит свечой вверх и скрывается из виду. Это почерк замкомдива Г.Федерякова. Немного спустя начинают прибывать самолеты полка,с грозным вооружением.
 Самолеты первой эскадрильи были вооружениы тепловыми ракетами с самонаводящей головкай под названием "Гремучая змея"; 2-я эскадрилья ракетами радиолокационного наведения по лучу;3-я - реактивными снарядами (16-ти ствольными)
 Солдаты быстро установили палатки в которых частично находилось оборудование.
Несмотря на то, что операция долго готовилась,все предусмотреть видимо было невозможно. Кто-то из прилетевшего полкового начальства отдал команду на охрану аэродрома. Короткий инструктаж по обороне провел наш майор Горбунов: "На огонь отвечать огнем".  Мы выдвинулись в сторону деревни под названием Барца и залегли. Город располагался на холмах выше аэродрома в нескольких километрах. Здесь расположен Восточно-Словацкий металлургический комбинат. Где-то в полдень раздались гудки с предприятий города, послышалась стрельба. Когда стало темнеть, стрельба в городе усилилась, в сторону аэродрома полетели трассеры. Где-то на холме горела автоцистерна. А мы лежали в полной темноте и ожидая непрошенных вооруженных "гостей". Через некоторое время нас сменили.  С самолетов поснимали чехлы. Я одел шинель и завернулся в чехол с головой. Проснулся оттого, что замерзли ноги. Вот тут впервые узнал о климате в горах. Днем-несусветная жарища, ночью-холод с высокой влажностью. Есть охота было донельзя. Видимо не успели передать  пайки из Союза и полтора суток "разгружались". Примерно через день привезли палатки, матрасы. Наша группа АВ затащила ящики из-под блоков УБ-16 и устроилась с комфортом между самолетами. Как, впрочем, и другие группы.
 Прибыло наше ОБАТО. На многих машинах выбиты стекла, вмятины. Наверно, это от "букетов с цветами", если верить нашим газетам. Ребята уставшие, но довольные, что добрались. Многие из них рассказывали, что в критические минуты на помощь подоспели наши танкисты.По самолетным радиостанциям слушаем эфир. Много подпольных передатчиков. По одному из них кто-то с сильным акцентом уговаривает: «Ванечка, иди домой. Тебя Маша ждет!».
 В Кошице произошел инцидент с перестрелкой. Были жертвы с обеих сторон. Нас предупредили о возможных провокациях со стороны толпы, намеревавшейся двинуться к аэродрому. К шлагбауму подогнали БТР, принесли ящик гранат. Командование предупредило местные власти о возможных последствиях. Подняли пару самолетов. Они сделали несколько предупредительных заходов на толпу.
Знаю по себе, что когда на ЛТУ пикировал на нашу стоянку "СУ", то одолевало чувство полной беззащитности. Короче, все обошлось.
Через несколько дней нас перевооружили на АК-47, выдали  каски и бинты. Начали выдавать усиленный паек.
 Нам ежедневно доводили боевую обстановку. Где-то в 20-х числах октября сообщили, что ситуация начинает разряжаться и что настал период укрепления дружбы.
  В Кошице через некоторое время к нам на шлагбаум пришли мальчишки из деревни. Приходили, конечно, посмотреть на самолеты. Приносили фрукты. Мы снимали значки, эмблемы и дарили им.  Правда, иные говорили, что их пугают в деревне. С их слов, их учительница говорила, что якобы солдаты стреляют в детей. Но эти дети оказались умнее некоторых взрослых.
Но обстановка оставалась напряженной. Каждый день зачитывались сообщения о провокациях и нападениях: то вырезали караул, то отравляли воду… Ночью стояли в карауле по двое на въезде со стороны деревни Барца. Приезжал БТР, приходил связист с рацией. Командовал БТР земляк -сержант Зобов Виктор из Кашарского района и был еще земляк Кравцов Юрий Иванович (кажется из Батайска) ,водитель ОБАТО(п/п 804610).
 ...
 Но в тоже время двоих летчиков нашего полка наградили орденами Красной Звезды и Боевого Красного Знамени. Они своим появлением в небе и барожированием предотвратили попытку захвата аэродрома со стороны вооруженной толпы, которая выдвинулась из города. Это случилось после того, как революционеры открыли огонь в г.Кошице по нашим солдатам, где были погибшие и пулеметчик с БТРа вел с ними бой.

Цитата: Мельхиседек от 21.08.2023 22:45:34Эх. В это время в 68-м был отроком-подростком. В эти дни находился в деревеньке между Смоленском и Ярцево. Мда. И весь день в небе на запад от нас шли на юго-запад борты транспортные, шли один за одним. Потом пришли сообщения по радио и в ТВ и пришли газеты ...

Цитата: GeorgV от 22.08.2023 20:28:28"По утверждениям экспертов, Россия возобновила работу над данным аппаратом с 2009 года, а ее целью является получение новейшего стратегического ударного вооружения."

https://topwar.ru/22…gjela.html

Цитата: Салон62 от 23.08.2023 07:34:33Только правильно - "ГЗЛА". Журнализды...

Цитата: bag81 от 23.08.2023 09:17:21Нее, это Вы путаете, на С-200 проходили начальные тесты ГПВРД, а это полномасштабная летающая модель, так по памяти тонн 10 и метров 10, на МАКСе говорили что там разгонный двигатель-чуть ли не ступень от Тополя. В любом случае большое изделие, была вроде достигнута скорость 4-4,5М и двигатель проработал 3400с, то есть по минимум дальность не менее 4000км.
Наверное сейчас разогнали до гиперзвука, но размеры?

Цитата: GeorgV от 23.08.2023 09:42:41Подозреваю, это что-то со своим носителем, либо самолетающее.

Цитата: GeorgV от 23.08.2023 09:42:41Подозреваю, это что-то со своим носителем, либо самолетающее.

Цитата: slavae от 23.08.2023 10:32:51А какой третий вариант? ))