АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: НеМоскит от 04.09.2023 18:52:05Под Ту-22М3М адын штук ? Жирновато будет..хотя бы парочку...

        Так и "утята" что-то с полной нагрузкой не летают. Смысл тягать её, если нет целей.

Цитата: Д. Петров от 04.09.2023 07:16:50https://arsenal-info.ru/b/book/26184032/10
Небольшая книжка. Мне было интересно.

Нет доверия к автору.В книге "Асы Корейской войны" пересказал целиком и полностью байки америкосов без какого-либо критического осмысления этих баек - первый сбитый реактивный МиГ за Брауном, куча сбитых МиГов стрелками бомбардировщиков.Я темой вьетнамской войны подробно не интересовался, а вот про Корею достаточно изучил литературы,и после пролистывания упомянутой в начале поста книги автора у меня сильные сомнения в его, мягко говоря, объективности....

Цитата: mse от 05.09.2023 10:36:28Файтербомбер отписался, что наши запилили УМПК для ФАБ1500. И дажэ успели огулять для пробы. Летит кратно дальше чем ФАБ500/250. В общем, здоровья и щастя загиблым военам свиту.

Все 34-ые могут применять, и первых выпусков тоже. Ну и 35-ые.

Цитата: mse от 05.09.2023 11:28:12Дословно:"при этом дальность сброса смогли увеличить в ... раз..."

ФБ известный фантазер.Даже в два раза увеличивает дальность до 60-80 км.Непонятно в таком случае, на кой ляд тогда нам сдались УР, все планирующими бомбами можно сделать.В рекламных мурзилках у УМПК ФАБ-1500Э написано до 50 км.Понятно, что экспортная, но вряд ли на ней именно дальность загрубили болтом в крыло

Цитата: mse от 05.09.2023 11:47:24Фантазёр или нет, то ХЗ, но пишет, что УМПК от 500 и 250 масштабированию не поддался, пришлось делать с нуля. Вот и вот...

Отпишите этому фантазеру, что на "Базальте" работы ведутся по минимуму с 2002 года, когда подобные комплекты выставлялись на одной из зарубежных выставок.Да, с ноля, на коленке, в спешке....Болтун - находка для шпиона.

Цитата: mse от 05.09.2023 12:14:45Вот это выставлялось на "зарубежных выставках"? Думаеца, фантазёр тут кто-то другой. "Знаю, что отражатель, почему не покрашено?"(С)
Чота не бросаеца в глаза, что это пилили с 2002. А бросаеца в глаза, что быстро изваяли на коленке чертежи(из какого задела, ессно), потом, опытную партию, бросили в войска, попутно, раскочегаривая произвоцтво.

Я так понимаю, кроме внешнего вида, аргументов нет? И бросайте язык коверкать на каждом слове, раздражает....

ЦитатаМОСКВА, 5 сен – РИА Новости. Вооруженные силы РФ должны пополниться в этом году шестью военно-транспортными самолетами Ил-76МД-90А и четырьмя стратегическими бомбардировщиками Ту-160М, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу во вторник на селекторном совещании в Москве.
«В текущем году в Вооруженные Силы должны поступить шесть Ил-76МД-90А и четыре Ту-160М», – сказал Шойгу.

1. По 76 вроде и хорошо, но учитывая недавние события подо Псковом, было бы неплохо что-нибудь сверх плана выдать...
2. По 160 прямо уж совсем много, учитывая его убервафельность. Причем тут еще темнят на тему того "М1" это (модернизированный) или "М2" (тот, что с нуля).

Цитата: DMAN от 05.09.2023 12:02:54То есть при сбросе с высоты 10км дальность планирования
составит где то 80-90км.

Тоже неплохо.
А повыше они забираются или тяжко?

Цитата: mse от 05.09.2023 12:26:15Да внешний вид тут криком кричит, что лепили из того, что было. Это поделие не делалось по документаццыи хоть с какой литерой. Это поделие было резано болгаркой, варено "дядь Васей" с опытного произвоцтва и ПЗ принимал его закрыв глаза и ставя подпись наощщупь. Т.е. его изваяли, роняя кал на бегу, за пару-тройку месяцев. Изделия, которые пилили 20 лет и возили по выставкам, так не выглядят, чисто с технологической точки зрения. Там бы были следы применения штамповки, специнструмента, приспособ и прочего, без чего военная продукцыя невозможна. Покраска, например. А тут дажэ химпасса нет.

Одним из вариантов подобного проекта стал модуль планирования-коррекции (МПК) от ГНПП «Базальт», который был представлен аж в 4 вариантах.


Первый вариант — установка оперения иии всё, т.е. бомбе просто увеличивали дальность полёта в 2 раза (с 4 до 8 км). Никакой электроники не предусматривалось. Второй вариант уже предполагал установку инерциальной системы наведения, что увеличивало дальность до 15 км. На третьем варианте наконец появлялся модуль спутниковой связи GPS/ГЛОНАСС и дополнительные приводы, что довело дальность пуска до 40-60 км — полноценный JDAM ER. А четвертый вариант это Powered JDAM на минималках — добавлялся пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Дальность увеличивалась до 80-100 км.
https://raigap.livejournal.com/570890.html
Вот так и достигнуты эти разы.Привет болтуну ФБ....

Цитата: mse от 05.09.2023 12:46:54Ну да. Тока расскажите, почему на фотке поделие не из под инструмента и не из под литерной документации. А то у вас, как в известном онегдоте: "доктор, у меня проблемы со зрением: по елевизеру слышу одно, а по жизни, вижу другое". 20 лет возили по выставкам модную мегавундервафлю, а на войну отправили неструганного Буратину.
Походу, из вас двоих, с ФБ, болтун не он.

Я так и понял, что сказать по сути вам нечего.Засим кланяюсь....

Цитата: Верноразящий от 05.09.2023 12:22:31

ЦитатаМОСКВА, 5 сен – РИА Новости. Вооруженные силы РФ должны пополниться в этом году шестью военно-транспортными самолетами Ил-76МД-90А и четырьмя стратегическими бомбардировщиками Ту-160М, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу во вторник на селекторном совещании в Москве.
«В текущем году в Вооруженные Силы должны поступить шесть Ил-76МД-90А и четыре Ту-160М», – сказал Шойгу.

Цитата: Шойгу:Четыре сверхзвуковых стратегических ракетоносца Ту-160М, а также шесть самолетов Ил-76МД-90А будут переданы в войска в текущем году, заявил министр обороны России Сергей Шойгу на селекторном совещании с руководящим составом Вооруженных сил (ВС) РФ. 

"Вначале обсудим, как Объединенная авиастроительная корпорация реализует план поставки тяжелых военно-транспортных самолетов и модернизированных стратегических ракетоносцев. В текущем году в вооруженные силы должны поступить шесть Ил-76МД-90А и четыре Ту-160М", — сказал Шойгу.

Самолет Ту-160М оснащен современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием, разработанным с использованием передовых технологий в области приборостроения. Первый опытный Ту-160М был создан в рамках масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов дальней авиации, которую выполняет ПАО "Туполев" в настоящее время.

Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина. В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и бюро "Туполев" в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на самолет Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в госкорпорацию "Ростех".

П.С. Последние полтора года официальные лица называют и модернизированные и новые одним именем Ту-160М.

Цитата: DMAN от 05.09.2023 14:50:20Чисто из занудства. Хвостовой обтекатель Ту-160М визуально значительно отличается
от просто Ту-160.

Осмелюсь предположить, что это не силовой элемент. Также у новых нет "нашлепки с окошком" внизу под кабиной.

Цитата: DMAN от 05.09.2023 13:34:26Я бы определил в качестве рабочих высот для применения
трех АСП по 1500кг в диапазоне 10-12 км. Может можно и побольше,
но менее комфортно для экипажа. А начиная с высоты 14 км
нужно уже другое оборудование для жизнеобеспечения. Гермошлем,
а не просто кислородная маска.

 
Почему то думал что рабочая высота ограничена плотностью атмосферы. Типа на 15+км плотности недостаточно что бы поднимать нужную массу. 31-й это обходит за счет высокой скорости.
Я не прав?

Цитата: Danila96 от 06.09.2023 06:56:45Почему то думал что рабочая высота ограничена плотностью атмосферы. Типа на 15+км плотности недостаточно что бы поднимать нужную массу. 31-й это обходит за счет высокой скорости.
Я не прав?

Если вспомнить мировые рекорды, то 15 км с этой нагрузкой достижимо, а 16 км - уже нет.

 Москва. 6 сентября. ИНТЕРФАКС - Холдинг "Российские космические системы" (РКС, входит в "Роскосмос") запускает в серийное производство аппаратуру для международной спутниковой системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ, сообщили в пресс-службе РКС.

      
https://www.militarynews.ru/st…06&lang=RU

Ракета с неограниченной дальностью полета готова к 15-му испытательному пуску. Речь идет о крылатой ракете «Буревестник», оснащенной «неисчерпаемой» энергетической установкой — ядерной.

С 14 по 25 августа на военных полигонах архипелага Новая Земля планируется проведение неких ракетных тестов одного из перспективных ракетных изделий. С учётом ранее озвученных в СМИ планах Минобороны — провести очередные запуски изделия „Буревестник“, а также догадок западных разведок, что на полуострове Панькова Земля, о. Южный, арх. Новая Земля, что-то строится и затевается недоброе, то вполне логичным будет предположить, что прототип того самого „Буревестника“ и может полететь.

Анус у супостата напрягся, что подтверждается повышенной активностью авиашпионов НАТОВ  в указанный период в Баренцевом море. Впервые о появлении данного ракетного оружия сообщил президент Российской Федерации Владимир Путин в послании Федеральному собранию 1 марта 2018 года: тогда были показаны видеокадры испытаний ракетного комплекса.

Об остальных испытаниях официальной информации нет. В основном о них говорили иностранные СМИ, российские же эксперты только комментировали их мнение. В основном за рубежом говорили о неудачных испытаниях, в России это опровергали.

По официально не подтверждённым данным, в январе 2019 года прошли успешные испытания ядерной энергетической установки.

(с) интернет. 
Без пруфов.

"Московский авиационный институт запустит совместные программы обучения с Северо-западным политехническим университетом города Сиань (Китай). Соответствующий документ подписали ректор МАИ Михаил Погосян и президент СЗПУ Сун Баовэй. Встреча состоялась на площадке СЗПУ 4 сентября.
Сотрудничество университетов началось более 20 лет назад с открытия на кафедре 703 «Системное проектирование авиакомплексов» МАИ совместного учебно-научного центра «Эффективность авиационных систем». В марте 2019 года между МАИ (НИО-703) и СЗПУ было подписано соглашение о совместных научных работах в области исследования, разработки и интеграции систем гражданской авиации. С сентября 2019 года на кафедре 703 ведётся подготовка магистров по совместной с СЗПУ программе двойных дипломов «Интегрированные комплексы бортового оборудования». Лучшие выпускники по окончании магистратуры продолжают обучение в аспирантуре МАИ по специальности «Информационно-измерительные и управляющие системы».
Учитывая положительный совместный опыт подготовки кадров, МАИ и СЗПУ приняли решение о расширении сотрудничества и создании совместного института. В институте МАИ-СЗПУ будут открыты четыре программы бакалавриата по авиастроению, ракетным комплексам и космонавтике, системному анализу и управлению, а также управлению в технических системах. Новые программы будут реализовываться на кафедрах 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники», 609 «Прикладная информатика» и 703 «Системное проектирование авиакомплексов» МАИ.
Продолжительность обучения по каждой из программ составит четыре года, а выпускники получат дипломы обоих университетов. Первый набор состоится в 2024 году. Всего в совместный институт планируется принимать до 300 человек в год."
https://mai.ru/press…ook.com%2F

Цитата: DMAN от 08.09.2023 11:21:14Мясищевцы же классно рисовали картинки и делали
модельки.

не только!
М-писят... М-17...
.
Да и Буран - детище воспитанников этой конторы....
Да и не только это. Они работали и в иных уходящих загоризонт вещах, до которых иным ещё шагать и шагать.
Но это уже совсем другая история....
Допустим, содружество Мясищева и Челомея...

Цитата: DMAN от 08.09.2023 11:54:56А он кстати на сверхзвук хоть раз вышел?

Цитатас 28 октября 1959-го по 5 октября 1960 года. М-50А совершил всего 11 полетов с общим налетом 8 час 33 мин вместо 35 полетов, предусмотренных программой испытаний. При этом в полете 16 сентября самолет достиг скорости 1090 км/ч — максимальной с двигателями ВД-7А. По утверждению специалистов ОКБ-23, эта скорость соответствовала числу М (числу Маха, т.е. отношению скорости объекта к местной скорости звука) — 1,01, но по расчетам специалистов ЛИИ им. М. М. Громова, число М равнялось 0,99.
.
Для дальнейшего расширения диапазона скоростей полета М-50А Мясищев принял решение заменить два его внутренних двигателя на форсажные ВД-7М, специализированный вариант которых получил обозначение ВД-7МА. Реализовано это было в апреле 1961 года, что наряду с очередными доработками системы управления позволяло надеяться на достижение числа М — 1,35. Однако с новыми двигателями самолет совершил всего восемь полетов, включая участие в параде, но сверхзвуковой скорости так и не достиг.
.
Всего М-50А совершил 19 полетов. Потом он несколько лет простоял на аэродроме в подмосковном Жуковском, после чего попал в Музей ВВС в Монино, где находится и сегодня, являясь одним из главных экспонатов.

Источник