АВИАЦИЯ и иные...
13,470,994
34,204
|
Старый Хрыч
|
| 21 янв 2021 22:13:23 |
!
Крыса.
Дискуссия 2.112
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибур
Может в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобномгаденыше персонаже мне, или другому ГМ в ЛС, либо доведите в виде жалобы красной кнопкой, с пометкой "сообщить Глобальному Модератору", мы приберем его на место.
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Дискуссия 2.112
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибурМожет в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобном
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Отредактировано: Старый Хрыч - 21 янв 2021 22:40:32
41 год
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Цитата: Danila96 от 01.07.2013 10:11:42
Есть небольшой набросец.
Что здесь правда, а что вымысел?
F-15, штопор:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=7nvgIS9SJfQ[/movie]
По Су-27, цитата из РЛЭ Су-27СК (штопор в книге 1 РЛЭ описан в разделе 4 "Выполнение полётов", то есть не считается особым случаем):
Цитата
Нормальный штопор может быть трех типов:
− неустойчивый по направлению вращения (типа «падение листом»);
− крутой установившийся по направлению вращения о углами тангажа от -50° до -30° и углами атаки 32°-45°. Время одного витка 15-20 сек;
− плоский установившийся по направлению вращения с углами тангажа менее -30° и углами атаки более 45° (стрелка УАП на упоре). Время одного витка 6-8 сек.
Любой из указанных типов штопоров может быть получен на одних и тех же режимах полета при одном и том же положении рулей на вводе.
Вывод из неустойчивого штопора (типа «падение листом») выполнять установкой педалей и ручки управления по крену в нейтральное положение, а по тангажу в стриммированное положение (1/4-1/3 хода за нейтральное положение от себя).
Вывод из штопора с установившимся вращением по курсу выполнять отклонением педалей полностью против вращения и ручки управления по крену полностью в сторону вращения при стриммированном её положении по тангажу.
На высотах менее 8000 м для уменьшения времени вывода из штопора разрешается дополнительно применять «разнотяг» двигателей. Для этого при правом штопоре установить РУД правого, а при левом штопоре - левого двигателя на МАКСИМАЛ.
На высотах менее 6000 м разрешается применение «разнотяга» вплоть до включения полного форсажа. При применении «разнотяга» необходимо иметь ввиду, что эффективность его на высотах менее 6000 м (особенно с включением полного форсажа) высока. Поэтому несвоевременное уменьшение «разнотяга» двигателей может привести к переходу в штопор другого направления вращения.
Запаздывание выхода самолета в горизонтальный полет от момента установки рулей на вывод на высотах менее 11000 м составляет 15-20 сек, потеря высоты при этом 2500-3000 м.
То есть, если есть 3 км высоты и лётчик не стормозит с выполнением данных (достаточно простых) действий, то штопор на Су-27 особой опасности не представляет.
Отредактировано: ups - 01 июл 2013 10:40:45
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: Danila96 от 01.07.2013 10:11:42
...Что здесь правда, а что вымысел?...
"НабросЪ", густой и очень дурнопахнущий.
От первого
ЦитатаСамолет F-15 в штопор вообще не вводится, принципиально
до последнего:
ЦитатаЯ Вам страшную тайну открою- bred of sive kobile
. "Набросчик" заигрался на очень херовых (пардон за мой французский, но из песни слов не выкинуть) авиасимах и мнит себя знатоком. Тупо отсылайте поца к РЛЭ и пусть "укрепляет свою веру". А еще лучше (дабы дурь видна была) пусть публично выложит на обозрение "Ысточники тайного знания" 
Не сможет (естественно) - приговор: "слив засчитан!" Как правило, действует, как ладанка на чёрта... 
Зы На каких помойках вы таких пОциентов откапываете?
ЗЗЫ Дополню. Для Су-27СМ Hмин ввода в штопор (с Vприб=330 км/ч) = 3600м по РЛЭ. Для Су-33 при тех же условиях = 2600м. Связано с более развитой механизацией крыла и наличием ПГО на Су-33. Для самолетов с ДУ ОВТ, пмсм, Н мин вполне может отличаться(просто не в курсе).
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:15:34
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
село Хайфа
Карма: +1,120.68
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Цитата: rororo от 01.07.2013 13:24:49
****Тупо отсылайте поца к РЛЭ и пусть "укрепляет свою веру"*****
Если не затруднит, дайте ссылку на РЛЭ, желательно с указанием конкретной страницы.
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: Danila96 от 01.07.2013 14:47:23Это задача "набрасывателя" - подкреплять свои "потуги" доказательствами. Так, емнис, в интернетах (и не только) принято.
Если не затруднит, дайте ссылку на РЛЭ, желательно с указанием конкретной страницы.
РЛЭ Су-27СМ и Су-33 в сети нет (да и врядли будет), можно пользоваться РЛЭ Су-27СК. Для F-15 - одна из частей (для примера)
ЗЫ Если гуголь чего-то не знает, всегда есть альтернатива в виде Яндекса, Нигмы или мылору на худой конец...
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:15:58
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
41 год
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Цитата: Danila96 от 01.07.2013 14:47:23
Если не затруднит, дайте ссылку на РЛЭ, желательно с указанием конкретной страницы.
РЛЭ Су-27СК Книга 1 (оно без грифа):
www.secretprojects.co.uk/Su27_Rus_1.doc
См. раздел 4.1.2 стр. 45-46.
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:16:41
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: Danila96 от 01.07.2013 10:11:42Кстати, походу возник вопросец: а что, собс-но "пОциент" хотел доказать? Что F-15 чуть ли не летающая парта, на котором любой аэроклубовец летать сможет, а Су-27 - "жутко сложное создание", подвластное только суперподготовленным летчикам, так? Каковы "исходники" срача-то?
...Что здесь правда, а что вымысел?..
PS Нашел-таки картинку:
Израильский F-15, разбившийся в плоском штопоре
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:16:32
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
32 года
Карма: +43.46
Регистрация: 19.02.2013
Сообщений: 219
Читатели: 0
Регистрация: 19.02.2013
Сообщений: 219
Читатели: 0
41 год
Карма: +34.00
Регистрация: 16.04.2013
Сообщений: 133
Читатели: 0
Регистрация: 16.04.2013
Сообщений: 133
Читатели: 0
Цитата: Алексей (Летнаб) от 30.06.2013 18:40:15
Самым важным доказательством (моей предполагаемой) "правоты" - является треугольный
маркер захвата цели, а не прямоугольный.
Увы ваше доказательство вас подводит. Как мне ответил один знакомый, который с лягушатниками общался какое то время, треугольник это пушка, квадратик ракета ближнего боя. Причем на новых модификациях может быть квадратики и там и там, но на старых точно треугольник использовался, что на Миражах что на Рафалях. Учитывая что ролик старый - треугольник это нормальное явление.
Вот фото с Мираж 2000
Вот фото с Рафаля
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:19:00
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: Тк от 01.07.2013 20:05:16И не только это... Откуда гражданин взял
Увы ваше доказательство вас подводит.
Цитатаи
2) В какой-то "момент" (4:13-4:14) я "посчитал" что будучи "рафалевцем" мог бы сбить динозавра
пушечным огнём, но перепроверив "себя", уверен что "мимо" (недолёт и не в створе на 4:15).
Цитата, а тем более
3) Интересно, что (в ~3:25) Рафаль видит ЭПР Раптера в передней проекции (ППС),
Цитата, сие ведомо только ему, пмсм...
4) Во всех других ракурсах ЭПР - "глухая" (для Рафаля не видимая, даже так "близко").
ЗЫ Если честно, то в посте столько
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 01:19:27
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
советск
Карма: +60.01
Регистрация: 26.02.2013
Сообщений: 472
Читатели: 0
Регистрация: 26.02.2013
Сообщений: 472
Читатели: 0
Цитата: rororo
Уважаемый, BlackShark'у (и не только) "считать" не нужно - он ЗНАЕТ.
Уважаемый,я не шпион ЦРУ, меня не "тайные знания" , а мнения по какому-либо вопросу интересны. У нас тут вроде дискуссия
Карма: +3.08
Регистрация: 30.06.2013
Сообщений: 9
Читатели: 0
Регистрация: 30.06.2013
Сообщений: 9
Читатели: 0
С-Пб
45 лет
Карма: +9.14
Регистрация: 28.03.2011
Сообщений: 402
Читатели: 0
Регистрация: 28.03.2011
Сообщений: 402
Читатели: 0
В Питере над Васильевским "Стрижи" вместе с "Русскими Витязями" пилотаж крутят. Красота 
53 года
Карма: +2,943.57
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,497
Читатели: 1
Бан в разделе до 30.11.2024 21:03
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,497
Читатели: 1
Бан в разделе до 30.11.2024 21:03
ЦАМТО, 2 июля. В ходе учений войск 2-го командования ВВС и ПВО Центрального военного округа на полигоне Телемба (Республика Бурятия) летчики применили УР класса «воздух-воздух» с самолета-разведчика Су-24МР по воздушной цели.Как сообщила пресс-служба Центрального военного округа, это было сделано впервые за все время эксплуатации данного типа самолета, включая воздушные бои в вооруженных конфликтах.Шесть экипажей самолетов-разведчиков Су-24МР (авиационная база «Шагол», Челябинская область) поочередно выполняли полеты на разведку указанного района, неся на борту управляемую ракету класса «воздух-воздух». Было смоделировано несколько воздушных боев, в ходе которых по каждому самолету имитировалась атака воздушного противника. Летчики, успешно применяя ракету, поразили шесть теплоконтрастных мишеней.«Ранее ракеты никогда не применялись самолетами данного типа. Наша главная цель – использовать максимальные возможности Су-24МР для решения боевых задач. Удачный эксперимент позволит по-новому взглянуть на применение этого типа самолета», – сказал руководивший учением командующий войсками 2-го командования ВВС и ПВО генерал-лейтенант Виктор Севостьянов.Итоги эксперимента по применению ракеты с Су-24МР будут сообщены в конструкторское бюро предприятия-изготовителя самолета.
Вопрос, про "впервые"..
..
-в "новейшей" историии..?.. Или журналисты на "высоте"? Или..?
Вопрос, про "впервые"..
..-в "новейшей" историии..?.. Или журналисты на "высоте"? Или..?
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: инженер71 от 02.07.2013 16:28:19Не, все правильно написали. Именно с МР-кок пусков не делали - разведчик все-таки. Нафейхуа сейчас оно надо? Для "поддержания навыков", наверное.
...Вопрос, про "впервые"..
-в "новейшей" историии..?.. Или журналисты на "высоте"? Или..?
Отредактировано: BlackShark - 02 июл 2013 18:34:35
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Президент РФ
Владимир Путин
поручил разработать системный механизм поддержки
- продаж отечественной авиатехники.
Считаю необходимым создать системный механизм поддержки
- продаж отечественной авиационной техники,
- ориентированный не на единичные сделки,
- а на постоянную работу с покупателями,
- с клиентами,
- причем как на внутреннем,
- так и на внешнем рынках.
Глава государства предложил участникам проводимого им совещания
- по развитию Объединенной авиастроительной корпорации
- обсудить этот вопрос.
По итогам прошу подготовить конкретные предложения.
важно создать солидный запас финансовой прочности
- для предприятий авиапрома,
- выстраивать их работу так,
- чтобы избежать непомерной долговой нагрузки
- и финансовых разрывов.
Владимир Путин
поручил разработать системный механизм поддержки
- продаж отечественной авиатехники.
Считаю необходимым создать системный механизм поддержки
- продаж отечественной авиационной техники,
- ориентированный не на единичные сделки,
- а на постоянную работу с покупателями,
- с клиентами,
- причем как на внутреннем,
- так и на внешнем рынках.
Глава государства предложил участникам проводимого им совещания
- по развитию Объединенной авиастроительной корпорации
- обсудить этот вопрос.
По итогам прошу подготовить конкретные предложения.
важно создать солидный запас финансовой прочности
- для предприятий авиапрома,
- выстраивать их работу так,
- чтобы избежать непомерной долговой нагрузки
- и финансовых разрывов.
41 год
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,489
Читатели: 0
Achtung! Englisch sprache ist anwesend!
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=t3O801sVuVo[/movie]
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=t3O801sVuVo[/movie]
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,174.55
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,754
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,754
Читатели: 4
Годовой отчет РСК "МиГ" за 2012 год.
bmpd.livejournal.
"В вышедшем годовом отчете ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (отчет находится здесь) за 2012 год содержится интересная информация о деятельности РСК "МиГ".
Согласно отчету, общая выручка ОАО "РСК "МиГ" составила в 2012 году 18,035 млрд рублей, при этом основная доля выручки (почти 15 млрд рублей) в отчетном периоде связана с исполнением обязательств по контрактам с Индией (11723,244 млн рублей), Мьянмой (2434,297 млн рублей) и Польшей (778,356 млн рублей).
Коллега alexeyvvo в своем ЖЖ сделал такую подборку наиболее интересных сведений из годового отчета ОАО "РСК "МиГ" за 2012 год:
Основная продукция общества в 2012 году:
истребители палубного базирования МиГ-29К/КУБ, поставляемые ВМФ РФ;
истребители палубного базирования МиГ-29К/КУБ, поставляемые ВМС Индии (в ноябре поставлен один Миг-29К, в декабре – четыре Миг-29К/КУБ;
истребители МиГ-29СЭ, изготавливаемые для ВВС Мьянмы по Контракту РСК/910411151637 от 06.12.2009 г (две машины поставлено в июне).
Основные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:
модернизация МиГ-29СМТ, состоящих на вооружении ВВС РФ;
модернизация МиГ-29Б/УБ, состоящих на вооружении ВВС Индии, в вариант МиГ-29UPG/UPG UB (три лидерных машины поставлены в декабре 2012 г.).
Услуги послепродажного обслуживания ранее поставленной и поставляемой авиационной техники, включая проведение ремонтов, проведение обучения летного и обслуживающего персонала заказчика, поставку технических средств обучения, в том числе:
гарантийное обслуживание МиГ-29СМТ ВВС Йемена;
гарантийное обслуживание МиГ-29К/КУБ ВВС Индии;
гарантийное обслуживание МиГ-29СЭ ВВС Мьянмы;
ремонт самолетов МиГ-31 для ВВС Казахстана (в декабре сданы две машины);
модернизация 5 самолетов МиГ-29 до уровня СМ для ВВС Перу (в августе и декабре 2012 г. сдано по пять машин);
поставка запасных частей, вооружения, имущества, оказание услуг по ремонту оборудования и имущества и абонементное обслуживание для стран-эксплуатантов самолетов марки «МиГ» таких как, Индия, Словакия, Малайзия, Болгария, Польша (договор на поставку 7 двигателей заключен в августе, пять двигателей поставлены в декабре 2012 г.), Казахстан (договор на капитальный ремонт 10 двигателей и восстановительный ремонт 1 двигателя заключен в августе 2012 г.) и другие.
В 2012 году было заключен ряд контрактных документов:
на поставку в 2013-15 гг. 24-х самолетов МиГ-29К/КУБ для Министерства обороны РФ от 25-28 февраля 2012 г.;
на ремонт самолетов пяти МиГ-31 для ВВС Казахстана от августа 2012 г.;
на ремонт, поставку запасных частей и оказание услуг с Индией, Малайзией, Польшей, Перу, Болгарией, Сербией, Словакией.
Также велась активная работа:
совместно с ОАО «Рособоронэкспорт», по продвижению самолетов МиГ-29М/М2 в Сербию и Хорватию
с Министерством обороны РФ по расширению объема закупок в рамках Государственного оборонного заказа (МиГ-35)."
bmpd.livejournal.
"В вышедшем годовом отчете ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (отчет находится здесь) за 2012 год содержится интересная информация о деятельности РСК "МиГ".
Согласно отчету, общая выручка ОАО "РСК "МиГ" составила в 2012 году 18,035 млрд рублей, при этом основная доля выручки (почти 15 млрд рублей) в отчетном периоде связана с исполнением обязательств по контрактам с Индией (11723,244 млн рублей), Мьянмой (2434,297 млн рублей) и Польшей (778,356 млн рублей).
Коллега alexeyvvo в своем ЖЖ сделал такую подборку наиболее интересных сведений из годового отчета ОАО "РСК "МиГ" за 2012 год:
Основная продукция общества в 2012 году:
истребители палубного базирования МиГ-29К/КУБ, поставляемые ВМФ РФ;
истребители палубного базирования МиГ-29К/КУБ, поставляемые ВМС Индии (в ноябре поставлен один Миг-29К, в декабре – четыре Миг-29К/КУБ;
истребители МиГ-29СЭ, изготавливаемые для ВВС Мьянмы по Контракту РСК/910411151637 от 06.12.2009 г (две машины поставлено в июне).
Основные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:
модернизация МиГ-29СМТ, состоящих на вооружении ВВС РФ;
модернизация МиГ-29Б/УБ, состоящих на вооружении ВВС Индии, в вариант МиГ-29UPG/UPG UB (три лидерных машины поставлены в декабре 2012 г.).
Услуги послепродажного обслуживания ранее поставленной и поставляемой авиационной техники, включая проведение ремонтов, проведение обучения летного и обслуживающего персонала заказчика, поставку технических средств обучения, в том числе:
гарантийное обслуживание МиГ-29СМТ ВВС Йемена;
гарантийное обслуживание МиГ-29К/КУБ ВВС Индии;
гарантийное обслуживание МиГ-29СЭ ВВС Мьянмы;
ремонт самолетов МиГ-31 для ВВС Казахстана (в декабре сданы две машины);
модернизация 5 самолетов МиГ-29 до уровня СМ для ВВС Перу (в августе и декабре 2012 г. сдано по пять машин);
поставка запасных частей, вооружения, имущества, оказание услуг по ремонту оборудования и имущества и абонементное обслуживание для стран-эксплуатантов самолетов марки «МиГ» таких как, Индия, Словакия, Малайзия, Болгария, Польша (договор на поставку 7 двигателей заключен в августе, пять двигателей поставлены в декабре 2012 г.), Казахстан (договор на капитальный ремонт 10 двигателей и восстановительный ремонт 1 двигателя заключен в августе 2012 г.) и другие.
В 2012 году было заключен ряд контрактных документов:
на поставку в 2013-15 гг. 24-х самолетов МиГ-29К/КУБ для Министерства обороны РФ от 25-28 февраля 2012 г.;
на ремонт самолетов пяти МиГ-31 для ВВС Казахстана от августа 2012 г.;
на ремонт, поставку запасных частей и оказание услуг с Индией, Малайзией, Польшей, Перу, Болгарией, Сербией, Словакией.
Также велась активная работа:
совместно с ОАО «Рособоронэкспорт», по продвижению самолетов МиГ-29М/М2 в Сербию и Хорватию
с Министерством обороны РФ по расширению объема закупок в рамках Государственного оборонного заказа (МиГ-35)."
Отредактировано: donartrus - 03 июл 2013 14:16:05
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,174.55
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,754
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,754
Читатели: 4
53 года
Карма: +2,943.57
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,497
Читатели: 1
Бан в разделе до 30.11.2024 21:03
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,497
Читатели: 1
Бан в разделе до 30.11.2024 21:03
Цитата: donartrus от 03.07.2013 15:00:15
Ка-52К.
Денис Мокрушин.
это из этих "краев"..?
http://www.arms-expo…50053.html
Калининград
60 лет
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Цитата: инженер71 от 03.07.2013 15:32:14ОНО...
это из этих "краев"..?
Меня больше стоечки шасси заинтересовали. Вот серийный "сухопутный" для сравнения:
Отредактировано: rororo - 03 июл 2013 15:57:00
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
Сейчас на ветке:
9,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 1,
Ботов: 8