АВИАЦИЯ и иные...

[movie=400,300]https://youtu.be/QOL-74X92rg[/movie]
Один из моих любимых самолетов всегда был. Очень приятно, что у нас уже троих восстановили до летного, дай бог - не последние.
Вообще, техника 50-60х мне всегда нравилась, что наша, что иностранная (не вся, конечно  - на западные танки тех лет без улыбки не глянешь, за редкими исключениями, например). "Золотой век", когда ресурсы человеческой расы еще не сбрасывались в унитаз на всякие гаджеты, а шли в РЕАЛЬНОЕ развитие, в основном. Да и "разгон" военных лет еще действовал. И люди, которые ту войну прошли...

Гилмор(тот самый, я так понял) разродился большим(62 страницы) документом на тему Ф-35. Пока нет времени прочитать, но там должно быть прилично интересной информации о том, что происходит с F-35 с точки зрения гос. контроллера и аудитора.

ПДФка, 62 стр. 

Копия в рапторную ветку.

Цитата: su30 от 17.01.2017 12:48:47Гилмор(тот самый, я так понял) разродился большим(62 страницы) документом на тему Ф-35. Пока нет времени прочитать, но там должно быть прилично интересной информации о том, что происходит с F-35 с точки зрения гос. контроллера и аудитора.

ПДФка, 62 стр. 

Копия в рапторную ветку.

Пробежался глазами (в глазах начало рябить от всяких спецтерминов и военных аббревиатур). Репорт, конечно, всеобъемлющий и впечатляющий... За каждым пунктом только можно догадываться, сколько работ стоит и стояло. В общем, сделано много, но предстоит ещё немало. Нельзя сказать, "что ещё конь не валялся", но скорее "осталось только начать и закончить"...  Из предыдущих 14 рекомендаций только по 5 программой Ф-35 реально занимались (adequate addressed). По 9-ти направлениям рекомендаций ещё даже не занимались как следует (did not, and still should). К этим оставшимся девяти добавилось ещё 17 на 2017-ый финансовый год, которые включают как такие важные направления, как завершение тестовых лётных испытаний Block 3F, доведение ПО до ума, устранение значительных вертикальных колебаний самолёта при катапультном старте с палубы авианосцев, ввести возможность ударов с воздуха по движущимся целям оружием с самостоятельным наведением (как бомбами GBU-49), отработать систему безопасного катапультироания, особенно после боевого повреждения самолёта; так и более "мелкие", как сохранение персонала ("бегут что ли люди с программы?"), увеличение коммуникационных радиоканалов (особенно с кораблями), а так же монтирование дополнительных розеток в ангарах, т.к. существующего количества не хватает, чтобы подключить всё электооборудование при предполётной подготовке самолётов ("про удлинители с розетками не в курсе?"  ).
------------
В общем, доклад надо копать и копать! Там много чего "в нутрях" зарыто...

Цитата: BlackShark от 17.01.2017 00:14:09Один из моих любимых самолетов всегда был. Очень приятно, что у нас уже троих восстановили до летного, дай бог - не последние.
Вообще, техника 50-60х мне всегда нравилась, что наша, что иностранная (не вся, конечно  - на западные танки тех лет без улыбки не глянешь, за редкими исключениями, например). "Золотой век", когда ресурсы человеческой расы еще не сбрасывались в унитаз на всякие гаджеты, а шли в РЕАЛЬНОЕ развитие, в основном. Да и "разгон" военных лет еще действовал. И люди, которые ту войну прошли...

До начала 80-х Ил-14 летал из Жуковского в Атубинск и обратно, возил народ в миговскую экспедицию. Мне не довелось, и спасибо авиационному богу - все-таки пилить четыре с половиной часа - это выше моих сил...

Меницкий в своей книге "Моя небесная жизнь" рассказывает о случае, когда командира Ил-14 в полете пригласили к столу наперсток принять, в компании миговских летчиков-испытателей. Ну какой человек в таком случае может наперстком ограничиться? В результате Ил-14 в Жуковском сажал уже Александр Васильевич Федотов, светлая ему память. А командир - ничего не поделаешь, сам виноват - с того дня разве что сам себя в свой "жигуль" сажал...

Цитата: Technik от 17.01.2017 16:12:04камрады, подскажите: может, есть нормальный файлообменник, без яндексовских выпендрежей по объему и по числу скачек?

Пользовал http://my-files.ru/

Файлы до 5 Гбайт — до 3 месяцев (90 дней) после последнего скачивания

Файлы свыше 5 Гбайт хранятся до 20 дней после последнего скачивания



размер файла — до 100 Гбайт!

Цитата: Artkonstruktor от 17.01.2017 15:00:40Базирование на АНК накладывает свои особенности?
Зачем хранить в ангаре полностью заправленные ЛА, когда это можно сделать на полетной палубе?

Без особенностей. Заправленные в ангаре стоят. На палубе заправляют только те, которые в повторный вылет пойдут.

Беспилотный летательный аппарат обнаружен в Черном море в окрестностях Анапы, сообщили агентству «Интерфакс» в оперативных службах Краснодарского края во вторник.

«В минувшее воскресенье в районе Благовещенской косы недалеко от побережья был обнаружен и поднят беспилотный летательный аппарат Airbus Direct Targets. В настоящее время устанавливается его происхождение, предназначение и обстоятельства падения в море», — сказал собеседник агентства.
Между тем в соцсетях появились фотографии беспилотника около 2 метров в длину черного цвета на реактивной тяге с бортовым номером 646 и отметкой «А06». На корпусе аппарата нет серьезных механических повреждений, видны следы от непродолжительного нахождения в морской воде.
БПЛА Airbus Direct Targets является легким разведывательным беспилотником производства Airbus Defence and Space. Выпускается с 2003 года. Стоит на вооружении ВВС Германии и США.

Цитата: CCCR от 17.01.2017 20:05:25...Вот этот?

Этот:

Взято тут

Цитата: Йохан Палыч от 17.01.2017 20:21:00Этот:

Взято тут

Что примечательно, ранее за несколько дней до обнаружения прошли стрельбы ПВО "самой мощной армии Европы". Может его (БЛА) и запускали...?

Цитата: cтаратель от 17.01.2017 20:25:22Что примечательно, ранее за несколько дней до обнаружения прошли стрельбы ПВО "самой мощной армии Европы". Может его (БЛА) и запускали...?

Это не разведывательный БЛА, а обычная мишень. И свинохероям она не по грошам, нету у их пана атамана золотого запасу столько, чтоб хватило. Она недешевая.. А воронтеры на такое не насобирают, а то им на квартиру, новый джип и отдых за сольдо укробуратин на #Сказочноебали(с) - не хватит.

Я подозреваю, что этому аппарату "не нужен берег турецкий", оттуда и принесло. А может, из Румынии. С каких-нибудь учений типа Си Бриза или тому подобного. Там и промазали по нему (не вижу повреждений, крыла кусок мог от удара о воду отвалиться, а вот дырок нету). Причем давно - судя по ракушкам.

А вообще, там часто мишени вылавливают. Дикари племени Хрю не так давно сбитую где-то на Ейском полигоне или в Крыму Е95 вылавливали, кажется, у себя на побережье Азовского моря. Тоже выдавали за очередную "перемогу" одвичных лысарей над клятими москалями. Только на той мишени дырки, ЕМНИП, были.



 

Цитата: Artkonstruktor от 17.01.2017 15:00:40Базирование на АНК накладывает свои особенности?
Зачем хранить в ангаре полностью заправленные ЛА, когда это можно сделать на полетной палубе?

 Действующие летательные аппараты поле приземления сразу заправляются, под завязку, не зависимо от того полетят он по новой немедленно или через несколько дней. Это не дурь  и  не прихоть, а требование к безопасности полётов. В неполных баках от перепада температуры у  летательного аппарата и окружающего воздуха образуется либо иней либо роса(кристалл воды), а это очень не полезно для топливной системы, на больших высотах. По той же причине топливозаправщики в парке всегда стоят наполненные до отказа и зимой и летом.

Минобороны России развернет в районе Владивостока полк дальних сверхтяжелых и скоростных перехватчиков МиГ-31, который прикроет Приморье, район Хабаровска и Сахалин от авиации, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет противника, сообщила газета «Известия».

МиГ-31, которые за свои внушительные габариты получили прозвище «боевые воздушные корабли», по мнению экспертов, являются сугубо оборонительным оружием, призванным усилить воздушную защиту Дальнего Востока.
Как рассказали «Известиям» информированные источники в военном ведомстве и авиастроительной отрасли, решение о формировании полка уже принято. Правда, пока не определен аэродром его базирования. Одно из возможных мест – аэродром Соколовка, расположенный недалеко от села Чугуевка Приморского края. Для перебазированию туда перехватчиков придется провести серьезный ремонт – авиабаза не эксплуатировалась семь лет. А также сформировать наземные подразделения для обслуживания авиатехники.
«Недалеко от Соколовки, на аэродроме «Центральная Угловая» во Владивостоке базируется эскадрилья перехватчиков МиГ-31 22-го гвардейского истребительного полка (ИАП). Так как в настоящее время владивостокский полк активно перевооружается на новейшие Су-35С, именно его «тридцать первые» и станут основой нового ИАП», – сообщают «Известия».
Перехватчик МиГ-31 с большой дальностью полета – один из самых тяжелых и скоростных в мире самолетов-истребителей. При длине чуть более 22-х метров и весе в 45 тонн (у Су-27 эти показатели составляют 18 метров и 22 тонны), дальность полета перехватчика превышает три тысячи километров, а скорость доходит до трех тысяч км/ч. Машина способна перехватывать цели на высотах от нескольких десятков метров до 30 километров. Благодаря уникальному радару и дальнобойным ракетам, МиГ-31 поражает самолеты противника на расстоянии до 300 километров.  

 



Концерн радиоэлектронные технологии КРЭТ приступил к наземным испытаниям основных компонентов многоспектральной системы "технического зрения" для боевой и гражданской авиации. Как сообщает пресс-служба концерна, разработка на порядок повысит безопасность полетов и позволит расширить область применения вертолетов.
Многоспектральной система называется, потому что в ней применяется сразу несколько приборов и сенсоров, работающих в разных диапазонах – видимом, инфракрасном, ультрафиолетовом, лазерном, радио, данные которых объединены в одном, максимально информативном изображении, которое легко воспринимается человеком. Технология называется Fusion.
В первую очередь система будет внедряться в военную авиацию, поскольку боевая обстановка, в которой находится экипаж, требует быстрой реакции. По мере развития и удешевления таких систем их элементы могут устанавливаться на гражданской технике. Это позволит повысить безопасность полетов в особенности на плохо оборудованных аэродромах, на долю взлетов-посадок с которых происходит большинство современных авиапроисшествий.

Цитата: Technik от 17.01.2017 21:45:02К сожалению, только с пластмассовыми - а именно CV-11 Intrepid. Для Вас будет со скидкой. Берём?

Надеюсь, не будет большой наглостью посчитать "плюсы" камрадов за интерес к "пластмассовым пуговицам". Скачка - здесь.

https://yadi.sk/d/Dogq_okobJ6CR

Объем не слоновый, всего примерно 150 "метров". Есть небольшие комментарии к фотам. 

Цитата: Внимательный от 18.01.2017 08:09:51Минобороны России развернет в районе Владивостока полк дальних сверхтяжелых и скоростных перехватчиков МиГ-31, который прикроет Приморье, район Хабаровска и Сахалин от авиации, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет противника, сообщила газета «Известия».

МиГ-31, которые за свои внушительные габариты получили прозвище «боевые воздушные корабли», по мнению экспертов, являются сугубо оборонительным оружием, призванным усилить воздушную защиту Дальнего Востока.
Как рассказали «Известиям» информированные источники в военном ведомстве и авиастроительной отрасли, решение о формировании полка уже принято. Правда, пока не определен аэродром его базирования. Одно из возможных мест – аэродром Соколовка, расположенный недалеко от села Чугуевка Приморского края. Для перебазированию туда перехватчиков придется провести серьезный ремонт – авиабаза не эксплуатировалась семь лет. А также сформировать наземные подразделения для обслуживания авиатехники.
«Недалеко от Соколовки, на аэродроме «Центральная Угловая» во Владивостоке базируется эскадрилья перехватчиков МиГ-31 22-го гвардейского истребительного полка (ИАП). Так как в настоящее время владивостокский полк активно перевооружается на новейшие Су-35С, именно его «тридцать первые» и станут основой нового ИАП», – сообщают «Известия».
Перехватчик МиГ-31 с большой дальностью полета – один из самых тяжелых и скоростных в мире самолетов-истребителей. При длине чуть более 22-х метров и весе в 45 тонн (у Су-27 эти показатели составляют 18 метров и 22 тонны), дальность полета перехватчика превышает три тысячи километров, а скорость доходит до трех тысяч км/ч. Машина способна перехватывать цели на высотах от нескольких десятков метров до 30 километров. Благодаря уникальному радару и дальнобойным ракетам, МиГ-31 поражает самолеты противника на расстоянии до 300 километров.

Ну и ладушки. Не зря держали Соколовку в более менее приличном состоянии. По крайней мере ВПП. Да и ангары в принципе сохранились. Земля Гугл не даст соврать. На ней аэродром выложен с гораздо более лучшим разрешением, чем в общем Приморье. И Чугуевка оживет прилично.

США начали переброску истребителей F-35 в Японию

http://tvzvezda.ru/n…8-3szd.htm

Ну и хорошо. Потренируемся на кошках, посмотрим, что из себя представляет сей девайс.

Цитата: Voenlet от 18.01.2017 16:02:04Так и я еще застал времена, когда наши "капитаны, которые были капитанами по 13 лет и более", подобное совершали, причем в самолетах МиГ-21пфм ...

Реальный случай 74 года, Оленегорск, экипаж из эскадрильи Ту-16, возвращавшийся с практических стрельб на полигоне Новой Земли, чуть-чуть употребил. Повод был отменный: первый на КСФ залповый пуск КСР-5 (три изделия) - на "отлично", плюс две дозаправки, вобщем, очень напряженный полет.
Предложил "расслабон" зам.комполка, который и взял с собой "чуть-чуть".
Итог: на возврате махнули финской территории на 30 км, когда заметили, быстро поправились и нормально сели дома. Но финны обиделись (узнали, наверное, что пили без них ) и выкатили ноту. Разбор, возня - хотели экипаж разогнать по флотам с понижением на одну ступень, но адмирал Г.М. Егоров, командующий КСФ, не дал, все-таки экипаж отработал на "ять". Влепили по выговору и отправили всех в отпуск.

Цитата: Voenlet от 18.01.2017 16:02:04Так и я еще застал времена, когда наши "капитаны, которые были капитанами по 13 лет и более", подобное совершали, причем в самолетах МиГ-21пфм ...

В 1975 летел бортом ВТА из Анапы. Экипаж вечером был синий, а утром перед вылетом - трезвый. Как, Карл???

Цитата: GeorgV от 18.01.2017 18:44:20В 1975 летел бортом ВТА из Анапы. Экипаж вечером был синий, а утром перед вылетом - трезвый. Как, Карл???

         Ты вечером можешь быть каким угодно, но утром на построение подтянутым, поглаженным, чисто выбритым и с запахом ХОРОШЕГО одеколона (а не перегара). Правило жизни советского офицера.

Цитата: Секешфехервар от 18.01.2017 21:02:04А чего его смотреть? Уже с 16 декабря прошлого года смотрим. Из Сирии и  из Ахваза  посредством "Резонанс - НЭ". Покажем персам , ещё купят. 

А они разве в мирное время не с линзами Люнеберга летают?