АВИАЦИЯ и иные...

13,480,672 34,207
 

  Старый Хрыч russia
21 янв 2021 22:13:23
! Крыса.
Дискуссия  2.113

Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась  runow и  стибур
Может в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
 - не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобном гаденыше персонаже мне, или другому ГМ в ЛС, либо доведите в виде жалобы красной кнопкой, с пометкой "сообщить Глобальному Модератору", мы приберем его на место.
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Отредактировано: Старый Хрыч - 21 янв 2021 22:40:32

Фильтр
ups
 
ussr
41 год
Слушатель
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,490
Читатели: 0
Тред №611540
Дискуссия   109 0
Я тоже не удержался от искушения, и сфоткал его  Улыбающийся



Оригинал (4320x3240):
http://s7.postimg.or…G_4111.jpg



Оригинал (4320x3240):
http://s11.postimg.o…G_4112.jpg

Правда снимал в дождь и не зеркалкой...
  • +1.21 / 13
  • АУ
Спокойный
 
russia
Практикант
Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Тред №612594
Дискуссия   111 0
генеральный директор МКР, первый заместитель
председателя Делового совета при Межгосударственной
комиссии по военно-экономическому сотрудничеству - МКВЭС ОДКБ Иван Поляков:

Межгосударственная корпорация развития - МКР готова выступить партнером стран,
- входящих в Организацию Договора о коллективной безопасности - ОДКБ
- по созданию Межгосударственного аэронавигационного центра.
На очередном заседании МКВЭС ОДКБ, который прошел на салоне МАКС-2013,
- среди прочих вопросов по укреплению кооперационного сотрудничества
- и связей между предприятиями ОДКБ обсуждались вопросы
- создания сервисных центров по обслуживанию военной техники,
- а также вопрос создания межгосударственного аэронавигационного центра
- для контроля и обслуживания воздушного пространства стран- членов ОДКБ.
Такого единого межгосударственного центра нет и в настоящий момент времени
- начат процесс консультаций по возможности его создания.
Межгосударственная корпорация развития считает, что максимально эффективным
- при создании такого центра было бы использование принципов
- государственно-частного партнерства, которое обеспечило бы возможность участия
- частных инвесторов в этом проекте и его совместного финансирования.
Государства-участники проекта в таком случае снизили бы свои затраты,
- но в то же время получили бы необходимый эффект, связанный с контролем
- и управлением воздушным пространством.
Межгосударственная корпорация развития готова выступить таким партнером стран ОДКБ
- по созданию Межгосударственного аэронавигационного центра как партнер,
- как инвестор и как структура, которая готова, в том числе, организовать
- все необходимые процессы по реализации этого проекта.
  • +0.33 / 2
  • АУ
Ант
 
russia
43 года
Практикант
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Тред №612672
Дискуссия   156 20
Bell/Boeing пытаются продвинуть V-22 (точнее MV-22) в качестве многофункциональной системы снабжения/заправщика авианосного базирования в качестве замены C-2
недавно провели тесты по сближению Хорнетов с конвертопланами и их устойчивости под воздействием спутной струи.
Вроде- по словам участников теста- все получается.
Посмотрим)
Кликабельные картинки


AW&T
  • +0.64 / 9
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Ант от 05.09.2013 13:37:01
Bell/Boeing пытаются продвинуть V-22 (точнее MV-22) в качестве многофункциональной системы снабжения/заправщика авианосного базирования в качестве замены C-2
недавно провели тесты по сближению Хорнетов с конвертопланами и их устойчивости под воздействием спутной струи...

Я представляю себе, как колбасило "шершня". Что они "горбатого лепят" по поводу "устойчивости", ёпрст! Или амеры изобрели альтернативную аэродинамику?
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:25:02
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +0.66 / 8
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Ант от 05.09.2013 15:14:13
И весь вопрос в том, что же для них "значительный" в этом контексте  Веселый

А, теперь понятно... Веселый "Значительный" - это когда сдувает нафиг в плоский штопор, наверное. У них же даже для полетов строем интервалы и дистанции как для "сараев" типа B-747, емнис. Видел где-то ролик, как они шестеркой изгалялись. Так там путевая скорость была, ну, максимум 300-350 км/ч и и ДУ не в маршевом положении, а с углом подъема градусов 25-30.
Вобщем: "мы вам дали вундервафлю, а что с ней делать - теперь ваш головняк!" Веселый
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:25:40
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +0.58 / 8
  • АУ
Ант
 
russia
43 года
Практикант
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: rororo от 05.09.2013 15:23:40
А, теперь понятно... Веселый "Значительный" - это когда сдувает нафиг в плоский штопор, наверное. У них же даже для полетов строем интервалы и дистанции как для "сараев" типа B-747, емнис. Видел где-то ролик, как они шестеркой изгалялись. Так там путевая скорость была, ну, максимум 300-350 км/ч и и ДУ не в маршевом положении, а с углом подъема градусов 25-30.


По тексту статьи- вроде 210 узлов, ну да, 340км/ч.
Поржал по поводу изложения в пресс-релизе данных о дистанции, очень информативно, почти как про Россию и Сирию:
"A Hornet flew within 30 ft. of the MV-22’s drogue chute in a lateral offset position"
" Шершень летел в 30 футах от шланга с боковым смещением...."
Е-мае, вот конечно, именно футы до шланга всем интересны))))
А значительный-это, видать, когда нужен уже следующий 18-й))
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:26:08
  • +0.39 / 4
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Ант от 05.09.2013 15:30:25
По тексту статьи- вроде 210 узлов, ну да, 340км/ч.
Поржал по поводу изложения в пресс-релизе данных о дистанции, очень информативно, почти как про Россию и Сирию:
"A Hornet flew within 30 ft. of the MV-22’s drogue chute in a lateral offset position"
" Шершень летел в 30 футах от шланга с боковым смещением...."
Е-мае, вот конечно, именно футы до шланга всем интересны))))
А значительный-это, видать, когда нужен уже следующий 18-й))

Ну, если верить статейке то у V-22 был 90-футовый шланг +30 футов дистанция (хотя х.з. - по фото вроде ближе, но хрен определишь). Берем грубо 100футов - около 30,5 метров. И они хотят сказать, что на этой дистанции "шершня" - не колбасило? Фантазеры, блин...
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:27:29
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +0.88 / 10
  • АУ
skralex1
 
ussr
Москва
75 лет
Слушатель
Карма: +1,115.19
Регистрация: 21.08.2008
Сообщений: 2,150
Читатели: 5
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: rororo от 05.09.2013 15:50:18
Ну, если верить статейке то у V-22 был 90-футовый шланг +30 футов дистанция (хотя х.з. - по фото вроде ближе, но хрен определишь). Берем грубо 100футов - около 30,5 метров. И они хотят сказать, что на этой дистанции "шершня" - не колбасило? Фантазеры, блин...

Если бы всё было бы так здорово, как они пишут, то дали бы видео, а не снимки. За 78-м, у которого таких лопухов не вращается впереди, и то колбасит, а тут якобы не заметили турбулентности. Врут и не краснеют.
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:26:33
В деле распространения здравых мыслей без того не обойтись, чтобы кто-нибудь паскудой не назвал. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин

«Никогда не спорьте с глупцом: люди могут не заметить между вами разницы».

«Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую ч
  • +0.95 / 9
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Тк от 05.09.2013 20:55:34
Извините, я совсем не специалист в этих вопросах и вообще блондинко, так что мне можно говорить глупости Кричащий
Я точно знаю, что на всех самолетах USAF стоит система автоматической стабилизации для дозаправки. Я думаю, что смысл этого теста был именно подтвердить способность этой системы справится с турбулентностью от V-22
По этому слова пилота мне не кажутся враньем.  Я сказала глупость? Строит глазки

Нет, не глупость. Есть такая система и у нас и у амеров. Это штатный, нявк, режим стабилизации.
Но, просто возмущенный поток от "лопухов" Osprey значительно превосходит по "силе", т.с. аналогичный, допустим KC-130. И"заявы" наших "партнеров", о том, что де "система отработала штатно", вызывают у людей, мало-мальски разбирающихся в авиации и аэродинамике, в частности, обоснованное, кмк, недоумение.
О чем, собс-но, я и написал изначально. В очках
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:28:56
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +0.88 / 13
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Тк от 05.09.2013 22:30:33
Недоумение обоснованно. Я хорошо себе представляю, как может баламутить воздух такая мельница. Но прочитав статью и посмотрев фото, я обратила внимание на это: обычно на самолетах USAF используют дозаправку через жесткую штангу. В данном же случае, гибкий шланг и конус, что не типично. Это намек на то, что люди головой думают прежде чем делать, что можно использовать, а что нельзя.
Поэтому нельзя быть столь критичными в суждениях. Думающий

USAF - штанга, US Navy, US Marines - "шланг-конус". Поэтому у амеров все танкеры имеют две системы (кроме чисто флотских КС-2). Само-собой, что думали - дураками их тут никто не считает. Подумали, прикинули, провели испытания - оповестили. Только вот радужных новостей у "партнеров" в последнее время маловато, и, дабы "не нагнетать", видимо, в пресс-релизе указали, что мол, "по результатам испытаний получены удовлетворительные результаты, позволяющие надеяться на продолжение работ по перспективной теме"(с) Крутой (утрированно, само-собой).
Ну, а насчет "нельзя-льзя", замечу, что чисто теоретически, можно топливо с борта и вручную передавать, вот только никто этого никогда не делал, кроме пары испытателей, "ибо - стремно до жути"(с). В очках
Отредактировано: BlackShark - 05 сен 2013 23:51:00
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +1.00 / 12
  • АУ
mse
 
Специалист
Карма: +6,693.17
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,316
Читатели: 15
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Тк от 05.09.2013 22:59:54
Думала, что у всех штанга. Буду на следующем авиашоу обязательно обращу внимание на морячков.

Можно гораздо проще и быстрее
  • +1.23 / 12
  • АУ
rororo
 
ussr
Калининград
60 лет
Слушатель
Карма: +829.57
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 2,414
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: Тк от 05.09.2013 22:59:54
Думала, что у всех штанга. Буду на следующем авиашоу обязательно обращу внимание на морячков.

Объяснение этому банально простое: на палубу посадить танкер типа КС-135 - не посадишь, а дозаправка через УПАЗ от "собрата" по типу - без проблем. УПАЗ "работает" только по схеме "шланг-конус", что вполне объяснимо. Вот, поэтому такое разделение.
Наши тупо не стали "городить огород" и приняли "шланг-конус" как стандарт. Правда, был у наших уникальный опыт по дозаправке "крыло-крыло" на Ту-16-х (батя мой неоднократно в годы службы "участие принимал" в сием действе - рассказывал много, в том числе и очень нецензурного), но это - "особая история".
Если хотите, есть "популярное "чтиво" на эту тему: "Дозаправка в воздухе. Как все это начиналось." в четырех "сериях" - так, для "растопыренного кругозора".
UPD Поправил ссылочку: на страничку  4-й части статейки, там в конце есть ссылки на предыдущие.
Отредактировано: rororo - 05 сен 2013 23:32:43
«Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочее. Однако дело свое знают. Посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят». - Петр I
  • +1.05 / 13
  • АУ
mse
 
Специалист
Карма: +6,693.17
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,316
Читатели: 15
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: rororo от 05.09.2013 23:28:28
Комрад, это не US Navy - это Royal Australian Air Force, вобще-то... Подмигивающий

Ни разу нивапрос. Это, стопудово, не Нэви и не австралопитеки, но факт. ;О) Конус.

А тут, штанга.
Отредактировано: mse - 05 сен 2013 23:37:07
  • +1.31 / 11
  • АУ
mse
 
Специалист
Карма: +6,693.17
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,316
Читатели: 15
Дискуссия: Тред №612672
Цитата: rororo от 05.09.2013 23:40:52
Все верно. F-35B - Marines, F-22 - USAF. Хотя, как говорится, "не исключены варианты"(с). Подмигивающий

А тут, вообще, гермофродит. ;О)
  • +1.72 / 18
  • АУ
Danila
 
russia
Рождествено
38 лет
Слушатель
Карма: +974.28
Регистрация: 27.07.2008
Сообщений: 4,556
Читатели: 1
Тред №613654
Дискуссия   150 3
[movie]http://youtu.be/2dAmEL6fhmg[/movie]
-"имеет доступ к архивам аналитического центра ОБС"
  • +0.45 / 3
  • АУ
ups
 
ussr
41 год
Слушатель
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,490
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №613943
Цитата: DmasiK от 08.09.2013 10:41:09
Несмотря на буйство стихии и тревогу Малого 2 инженеры продолжают производить новые птички в КнА
Су 35  проходящий заключительные стадии производства




Похоже это вот этот Су-33 на капиталке:



Тем более, камуфляж типичный для 33-х:

Отредактировано: ups - 08 сен 2013 14:47:15
  • +1.58 / 17
  • АУ
Jinn
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +24.34
Регистрация: 08.09.2013
Сообщений: 1,173
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №606285
Цитата: BlackShark от 21.08.2013 01:16:45
Нахрена нам этот "котенок"? Для начальной летной подготовки? А Як-152 чем плох? Нахрена нужен сверхлегкий самолет. Кого на нем учить?
Какой-то бред. И кто их 300 произведет? Завод есть?


Преимущество "Китенка" в низкой стоимости летного часа.
Для начальной летной подготовки совершенно все равно на каком типе обретаются базовые летные навыки и моторно-мышечные реакции.
Легкий тип даже предпочтительней, т.к. позволяет лучше прочувствовать самолет и воздух "задницей".

Первые 10-15 летных часов лучше давать на легком типе - и дешевле, и скорость и качество воспринимаемого материала выше.
  • +1.06 / 12
  • АУ
ups
 
ussr
41 год
Слушатель
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,490
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №613943
Цитата: valery913 от 08.09.2013 13:22:08
Сидела она в том же самолете, что был за спиной Погосяна, т.е. в Су-35С. А давно ли возобновили производство Су-33?


Журналистка точно сидела в Су-33.
Или Вы считаете, что в Су-35С до сих пор ставят ИЛС-31 и ИПВ?:

Отредактировано: BlackShark - 09 сен 2013 01:21:14
  • +0.82 / 6
  • АУ
ups
 
ussr
41 год
Слушатель
Карма: +509.28
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,490
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №613943
Цитата: Danila от 08.09.2013 12:59:08
Есть у меня подозрения что репортёр сидела в кабине Су-33. А вот на Погосяном стоял птиц очень похожий на Су-35С.


Позади Погосяна, похоже, тоже (возможно, тот же) Су-33.
Обращу внимание на гипертрофированную механизацию крыла и эмблемы на хвосте:



Для сравнения:



У Су-35С механизация крыла куда проще:

Отредактировано: BlackShark - 09 сен 2013 01:22:04
  • +1.14 / 14
  • АУ
Skazochnik
 
Слушатель
Карма: -72.92
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 215
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №606285
Цитата: Jinn от 08.09.2013 14:50:59
Преимущество "Китенка" в низкой стоимости летного часа.
Для начальной летной подготовки совершенно все равно на каком типе обретаются базовые летные навыки и моторно-мышечные реакции.
Легкий тип даже предпочтительней, т.к. позволяет лучше прочувствовать самолет и воздух "задницей".

Первые 10-15 летных часов лучше давать на легком типе - и дешевле, и скорость и качество воспринимаемого материала выше.



Шокированный "не порите чушь" переучить гораздо сложней чем научить,  инструктора не любят курсантов имеющих "поршневой аэроклюбовский"  налет, гораздо легче работать с курсантом без такового, приходится ломать приобретенные навыки, альтернативных мнений в инструкторской среде не слышал. Летать нужно сразу на реактиных.
Отредактировано: Skazochnik - 08 сен 2013 15:40:30
  • +0.31 / 6
  • АУ
Сейчас на ветке: 5, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 1, Ботов: 4