АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: BlackShark от 23.02.2018 18:20:55Ради этого никто не затевался бы.

Ув. BlackShark, ради ЭТОГО всегда тратилось и будет тратиться очень много денег. Если создано специальное метро, то почему не может быть создан специальный летательный аппарат?

Цитата: BlackShark от 23.02.2018 18:20:55Нет, будет ударная или разведывательно-ударная скоростная машина.

В Том, что новые технологии найдут применение в боевой авиации лично у меня (в отличии от других присутвующих) сомнений нет.
Более того, другой гранью повышения скорости является соврешенствование техники, которое может быть использовано для повышения надежности, экономичности и ресурса, улучшения комплекса летных характеристик.
Странно, что это вызывает сомнения у коллеги Priboi5

Цитата: ВТБ! от 23.02.2018 18:39:40Гибрид вертолёта с автожиром?
Теоретически заманчиво, но как оно сложится - пока загадка.
А тут предлагают увеличение скорости на 20+% без концептуальных изменений.
P.S.
Пожалуйста, не ставьте свои посты на АУ без крайней необходимости.
P.P.S. Не всегда и не у всех есть возможность регулярно читать форум.
Ваши посты обычно интересны - дайте нам возможность прочесть их.

Очень уважаю камарада " Priboi5", но в своих последних постах он сильно не прав.
Чисто навскидку.
Какой смысл имеет вопрос "Вы знаете сколько готовится к полёту вертолёт?"?
Все знают, что достаточно долго. Как и любая современная авиатехника. На каждый час полёта минимум несколько единиц человеко-часов! Есть самолёты у которых несколько десятков человеко-часов на каждый час полёта. Например, F-22.
И что это доказывает? По большому счёту - ничего! 
Ну, кроме того, что современная авиатехника весьма сложна в эксплуатации.
Потому что на боевое задание самолёты и вертолёты вылетают подготовленными заранее!
Часть машин в полках всегда находится в готовности №1 даже в мирное время. 
А в военное в этой готовности будет сидеть минимум одна эскадрилья.
Разница между 268 км/ч и 400 км/ч - огромна! Я напомню, что во время Второй Мировой конструкторы истребителей были готовы продать душу дьяволу за лишние 15-20 км/ч при том, что большая часть их машин летала со скоростями свыше 500 км/ч! Т.е. прирост скорости в 5% уже считался приемлемым ДАЖЕ в том случае если при его получении приходилось что-то менять в технологии производства!
А здесь 400 и 268... Да хоть даже 400 и 331,023 км/ч (официальные рекорд скорости, установленный экипажем советского вертолета Ми-24 в 1975 году)! И это не единицы процентов, а десятки! Даже в последнем случае преимущество в 20% налицо!
В боевой авиации такое преимущество всегда оценивается как подавляющее.
И если в России будет создан такой полноценный боевой, а в придачу к нему и транспортный, вертолёт (хотя бы даже той же размерности), то это одним махом отправит в разряд устаревших все остальные. 
Собственно это и произошло в свой время, когда появился наш Ми-24. 
Тогда же в НАТО все реально офигели! Т.е. на бумаге боевых вертолётов у НАТО всегда было больше чему у ОВД. По состоянию на 1989 год 2785 боевых вертолётов у ОВД и 5270 у НАТО. 
А что толку?.. Все прекрасно понимали, что против русского "Хинда" (Hind) не выстоит никто даже в бою два против одного! Южноафриканцы, которые опробовали Ми-24 в Анголе, сказали прямо: "На нём можно летать, как на истребителе!". Живучесть конструкции к боевым повреждениям была оценена, как находящаяся на грани фантастики - несколько минут на взлётном режиме и ещё полчаса на крейсерском главный редуктор выдерживает в условиях экваториальной Африки без масла!
И если "милевцы" или "камовцы" смогут снова вырваться вперед хотя бы даже только по параметру максимальной скорости (хотя в реале это потянет за собой и многое другое), то это будет однозначный прорыв, который приведет в значительной мере к изменению тактики применения наших боевых вертолётов.

Цитата: красная ртуть от 23.02.2018 18:28:56Ув. BlackShark, ради ЭТОГО всегда тратилось и будет тратиться очень много денег. Если создано специальное метро, то почему не может быть создан специальный летательный аппарат?

Не сравнивайте жопу и палец, уважаемый. Спецметро - это спецметро. И то, там используется масса техники и наработок из обычного. А только под "первый список" создавать с нуля вертолет, да еще скоростной, разработка коего в силу прорывности решений, стоит особых денег - никто не будет. Ну и, в общем, вертолет ПСВ в Плане развития авиатехники ВКС на 2025 еще был, есть и в новом.

тут

Цитата: BlackShark от 24.02.2018 00:16:58Не сравнивайте жопу и палец

Зачем так резко? Или есть сомнения в том, что "обеспечение работы органов государственной власти и их мобилизационной готовности" всегда в приоритете? Подчеркну: речь о том, что даже самые упорные скептики могут увидеть как минимум одну область, где скоростной вертолет точно будет востребован.

Цитата: BlackShark от 24.02.2018 00:16:58Спецметро - это спецметро. И то, там используется масса техники и наработок из обычного.

Но некоторые сооружения, к кторым оно ведет, абсолютно уникальны.

Цитата: BlackShark от 24.02.2018 00:16:58А только под "первый список"

Этого не утверждалось. Напротив: мне видится, что обсуждаемая работа имее большую перспективу в разных  областях (см. выше)

СМИ сообщили о прибытии в Сирию еще двух Су-57

https://ria.ru/syria…13306.html

Будут серьезно обкатывать. Надо ближний к аэродрому гадюшник вычищать, иначе начнут пакостить с удвоенной силой.

Цитата: Priboi5 от 24.02.2018 08:16:14СМИ сообщили о прибытии в Сирию еще двух Су-57

https://ria.ru/syria…13306.html

Будут серьезно обкатывать. Надо ближний к аэродрому гадюшник вычищать, иначе начнут пакостить с удвоенной силой.

Да, уж приманка для всех заинтересованных сторон мощнейшая Чую, число полетов всевозможных разведчиков там вокруг зашкалит

Индийское МО отказывается от плана закупки 114 однодвигательных истребителей и хочет начать новый конкурс с участием двухдвигательных истребителей.

Ну, то есть "Рафали" получили леденец в рот и песня началась с начала. Думаю, выиграет Су-30МКИ "Супер" (а может, МиГ-35СЭ?)

Цитата: BlackShark от 24.02.2018 11:33:15Индийское МО отказывается от плана закупки 114 однодвигательных истребителей и хочет начать новый конкурс с участием двухдвигательных истребителей.

Ну, то есть "Рафали" получили леденец в рот и песня началась с начала. Думаю, выиграет Су-30МКИ "Супер" (а может, МиГ-35СЭ?)

Есть подозрение, что в этот раз разработчики "Рафалей" соснут...
Всё-таки это - очень дорогая (для своей полётной массы) машина с весьма сомнительной эффективностью. Да и высотно-скоростные характеристики - не бог весть что. А ближний бой - как не крути - никто так и не отменил! 

https://inosmi.ru/mi…42733.html

Может ли Россия создать вариант Су-35 пятого поколения для Индии?

Будущее индийской программы по созданию истребителя пятого поколения (FGFA) на базе российского Су-57 сегодня под вопросом, и в этих условиях Москва ведет переговоры с Нью-Дели о разработке версии Су-35 пятого поколения для нужд Индии. В случае реализации данного плана индийские ВВС получат истребитель завоевания превосходства в воздухе пятого поколения с меньшими затратами, чем на модификацию Су-57. Индия испытывает острую потребность в такой машине в свете того, что соседний Китай принимает на вооружение тяжелый истребитель пятого поколения J-20.

На международной выставке вооружений и военной техники в Абу-Даби глава российского «Ростеха» Сергей Чемезов заявил: «Мы проводим переговоры и подписали протокол о намерениях на Су-35. Теперь мы разрабатываем идеи для этого контракта и работаем над созданием производственной базы для самолета пятого поколения».

Пока неясно, каков будем объем возможного индийского заказа, но эта страна вполне может закупить более 100 машин, если принять во внимание объемы предыдущих заказов и запланированный объем заказов на истребитель пятого поколения FGFA.

Если сообщения о разработке платформы пятого поколения на базе Су-35 соответствуют действительности, результаты могут оказаться весьма интригующими, и не исключено, что Россия создаст один из самых современных в мире истребителей. Стандартная конструкция Су-35 вполне соответствует характеристикам истребителя пятого поколения, за исключением того, что он не обладает свойствами малозаметности. Вариант Су-35 пятого поколения, скорее всего, будет не более чем модификацией этого истребителя поколения «4++», но с характеристиками малозаметности.

Это далеко не первая попытка создать такую модификацию. Поскольку Соединенные Штаты не хотят поставлять на экспорт свою машину пятого поколения F-22 «Раптор», компания «Боинг» проводит масштабную модификацию планера своего ударного истребителя F-15E, пытаясь создать модель F-15SE «Сайлент Игл». Это вариант истребителя с уменьшенной фронтальной радиолокационной эффективной поверхностью рассеяния и с радиопоглощающим покрытием. У F-15E нет усовершенствованного бортового радиоэлектронного оборудования, современных ракет и той сверхманевренности, которой обладает Су-35, и его нельзя считать самолетом пятого поколения даже с характеристиками малозаметности. Однако вариант F-15E с характеристиками малозаметности станет для союзников США хорошей заменой «Раптору», поскольку это будет машина с низким уровнем демаскирующих признаков. Саудовская Аравия, у которой в настоящее время имеется более 150 самолетов F-15 и F-15E, проявляет большой интерес к такой машине. Предлагаемые модификации Су-35, скорее всего, будут во многом аналогичны тем, что реализуются в F-15Е с целью создания F-15SE.

Пока неизвестно, захочет ли Россия экспортировать свой самолет Су-57. А поскольку некоторые потенциальные покупатели хотят получить истребитель завоевания превосходства с характеристиками малозаметности, модифицированный вариант Су-35, созданный на базе той же концепции, что и F-15SE, вполне может оказаться менее дорогостоящим и очень востребованным продуктом. В 2017 году Объединенные Арабские Эмираты в сотрудничестве с Россией приступили к разработке истребителя пятого поколения, а также проявили интерес к закупкам Су-35 в больших количествах. Малозаметный вариант этого истребителя, соответствующий предъявляемым к платформе пятого поколения требованиям, несмотря на более слабые характеристики по сравнению с Су-57, может стать идеальной машиной для этого арабского государства, а также для Индии.

Закупив такие самолеты, Индия обретет важнейшие преимущества над такими истребителями завоевания превосходства в воздухе как усовершенствованный китайский J-11B и Су-30. Поскольку Пакистан создает свой собственный легкий малозаметный истребитель, у Нью-Дели появляется острая необходимость в технологиях «стелс». Модернизированный вариант Су-35 будет стоить значительно дороже, чем стандартный истребитель, а требования по его ремонту и обслуживанию будут намного строже и обременительнее. Если созданный для нужд Индии малозаметный вариант Су-35 будет оснащен новейшими российскими ракетами, такими как К-77 (разработана для Су-57) или ракетами-перехватчиками Р-37 с дальностью пуска 400 километров, то он станет поистине смертоносной и вполне эффективной с точки зрения затрат альтернативой истребителю FGFA.

Цитата: ФЦСО от 24.02.2018 13:47:36Есть подозрение, что в этот раз разработчики "Рафалей" соснут...
Всё-таки это - очень дорогая (для своей полётной массы) машина с весьма сомнительной эффективностью. Да и высотно-скоростные характеристики - не бог весть что. А ближний бой - как не крути - никто так и не отменил!

А, похоже, это похороны "Теджаса" (в этот раз Мк2) состоялись. По второму разу. Национальный мегаистребитель в очередной раз не получился. Как "неожиданно"-то, а!

Цитата: BlackShark от 24.02.2018 15:28:33А, похоже, это похороны "Теджаса" (в этот раз Мк2) состоялись. По второму разу. Национальный мегаистребитель в очередной раз не получился. Как "неожиданно"-то, а!

Да ребёночек с самого начала был какой-то странный...
Я, конечно, не авиаконструктор, не аэродинамик, ни прочнист и прочее "не"... 
Но почему у него именно ТАКАЯ форма крыла в плане?

Почему у остальных истребителей такой нет, а "излом" передних кромок делается с "обратным" углом?
Неужели индийские аэродинамики так далеко продвинулись вперёд по сравнению со всеми остальными?

Цитата: ФЦСО от 24.02.2018 15:55:30Да ребёночек с самого начала был какой-то странный...

Про этого урода есть замечательная старая статья Ильина. Возможно, вы ее читали, но повторю.
http://www.libma.ru/…_12/p5.php
Радостно, что очередной индуйский "национальный" проект занял достойное его место (на свалке, вместе с "Арджуном" и прочими перемогами).

https://translate.go…edit-text=

Сразу даю ссылку на гуглоперевод, т.к. лень переводить самому. Вкратце - хотят не только сами пересесть с А-10 на этот винтовой хлам, но и дурачков набрать в Азии, кто тоже захочет.


Особенно про "очень успешную кампанию  в Марави" понравилось. Где куда как более удачный "Бронко" воевал, но толку с авиации было немного даже в условиях отсутствия ПВО (иначе почему полгода возились?).

https://translate.go…ircraft%2F И сразу вот - вместо запланированной и даже разрекламированной боевой демонстрации возможностей двух винтовых гробов проведут "эксперименты в тесном согласовании с промышленностью", чтобы побыстрее протолкать выбранный самолет

ИЗДЕЛИЕ 810 — ракета очень большой дальности действия класса «воздух-воздух», предназначенная для уничтожения авиационных комплексов радиообнаружения и наведения, а также других разведывательных самолётов. Длина 4,2 м; стартовая масса 600 кг; вес боевой части 60 кг; дальность действия 400 км.

http://gearmix.ru/archives/21634

Цитата: ЗлойБарсик от 24.02.2018 18:49:00Тому що её цельнотянули с "Виггена". Совершенно не понимая, почему на "Виггене" сделано именно так. ))

Вигген - "утка", а это - "бесхвостка". Все же, не одно и то же.
PS - просто красивое фото

Цитата: ЗлойБарсик от 24.02.2018 18:49:00цельнотянули с "Виггена".

скорее с дракена

В масштабе (насколько точном  - не знаю, что тут делает ебонский урод, например - тоже).

С-37 был опытной машиной с техническими решениями, не пошедшими в серию. Он вне поколений.