Современные российские ВС

МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Московский авиационный институт (Государственный технический университет) в 2010 году получит новейший промышленный томограф зарубежного производства для диагностики неразрушающего контроля композитных материалов, которые будут применяться при разработке пассажирского самолета МС-21, сообщил РИА Новости проректор по научной работе МАИ Вячеслав Шевцов.

"В 2010 году в рамках работы Ресурсного центра МАИ будет приобретен промышленный томограф зарубежного производства, предназначенный для диагностики неразрушающего контроля композитных материалов. В первую очередь, томограф будет использован для реализации проекта создания нового пассажирского самолета МС-21", - отметил Шевцов.

"Установлен томограф будет в МАИ, его стоимость около 36 миллионов рублей. Средства на его приобретение будут выделены из программы развития МАИ как национального технического университета. На всю программу развития МАИ до 2013 года предусмотрено порядка 1 миллиарда 600 миллионов рублей", - отметил проректор.

По его словам, на томографе МАИ, совместно с входящим в Объединенную строительную корпорацию (ОАК) предприятием "АэроКомпозит", планирует диагностировать новые материалы для так называемого "черного крыла" (название дано по цвету полимеров), склеенного из углепластиков для МС-21 и собирается решать вопросы ремонта деталей из композитов.

Авиационные крылья из полимерных материалов для перспективных воздушных судов будут выпускать в Ульяновске, через три года там планируется построить завод по производству композитных конструкций.

ЗАО "АэроКомпозит" было создано в качестве центра компетенции (проектной, производственной и ресурсной базы) по разработке и производству деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из полимерных и композитных материалов. На сайте ОАК уточняется, что в настоящее время "АэроКомпозит" выполняет проектные работы. Решение о переходе к промышленной фазе будет принято в течение 2010 года.

МАИ 20 марта исполняется 80 лет. Мероприятия, посвященные празднованию этой знаменательной даты, пройдут 23 и 25 марта. На территории МАИ 23 марта состоится торжественное открытие нового ресурсного центра "Производство летательных аппаратов". На его открытие приедут мэр Москвы Юрий Лужков, а также представители министерства образования и науки России и авиационной промышленности.


ссылка

Современные Российские ВС - продолжаем обсуждать здесь.

Удивительно быстро переехали в третью ветку, ну на то Воля модератора.

Современные Российские ВС-2

Чтобы нить не терять.

Цитата: Бумеранг от 18.03.2010 16:22:41
Удивительно быстро переехали в третью ветку, ну на то Воля модератора.

Современные Российские ВС-2

Чтобы нить не терять.

Современные Российские ВС, ч.2 « 1 2 ... 968 969 »

Цитата: AndreyV от 18.03.2010 15:25:56
А из чего он так жахнул?
Что то не помню РПГшек в РККА.
У американцев были Базуки.

Из "пневмопиха" вестимо  :D

Шутка.
Это явно трофейный фаустпатрон.
Базука и панцершрек были длиньше, а у последнего ещё и щиток был спцфический, да и пистолетная рукоять у них была.
На фотке кстати видно, что боец держит правую руку сверху трубы.
Что говорит о том, что это таки фауст, т.к. только у него там был спусковой механизм.

ВЕТКА ЗАКРЫТА

http://www.militaryp…type/7271/
Хорошая новость!!!
Новая ракета для зенитно-ракетной системы С-400 уже готовится к серийному производству, сообщил заместитель главнокомандующего ВВС России по ПВО генерал-лейтенант Сергей Разыграев.
"Новая ракета для С-400 уже в металле, можно сказать, что она на выходе", - отметил Разыграев, пояснив, что в настоящее время ракета готовится к серийному производству.
Он уточнил, что новая ракета для С-400 "будет высотной и иметь заданную дальность стрельбы - около 400 км".
Замглавкома опроверг сообщение о том, что система С-400 не полностью отвечает предъявляемым требованиям ВВС в том плане, что в ней недополучены заданные тактико-технические характеристики. "Да, есть проблемы в эксплуатации и надежности С-400, но разработчик этой системы концерн "Алмаз-Антей" успешно решает эти задачи", - пояснил генерал.

Цитата: Voenlet
D9ID9I ALT2
П.С. Специально поковырялся, нашел такую фотку с набедренным девайсом. Делали специально для летчиков.
Несколько неудачный пример, вертолетчики - одно, а летчики - другое, этим катапультироваться не надо ...
А с НАЗом много чего геморойного, например, висит он на 15 м фале, а внизу - лес. Летчик должен его отцепить, збросить, запомнить, куда он упадет (а ночью?), иначе можно повиснуть на дереве, когда купол спасательного парашюта погаснет.
Так что штука эта - еще та!

Вертолетчики может и хотели бы катапультироваться, да не все могут. Правда спор какая система для вертолета лучше, Ка-50 или Ми-28 давно идет...

Песня Н. Анисимова, очень рекомендую ибо в тему

Цитата: Бумеранг
Какие ЛА, кроме Ту-160 делает (если дышит) КАПО им. Горбунова?
Вообще как там с перспективами?
От Туполевцев к Погасяну под крылошко не пора бечь? >:(

Глобальные перспективы КАПО мне не ведомы, поскольку я там не работаю. Вся информация, которой владею, – от коллег и знакомых. В прошлом году в производстве находились Ту-214-е. Теперь, по слухам, их передали в Ульяновск. На КАПО должны были делать крыло для Ту-334, но как с этим обстоит дело сейчас  – не знаю. Ту-160-х в производстве нет, есть только ремонтные, по крайней мере, были в прошлом году.  
В принципе, у меня есть кое-какие дела на КАПО, но пока никак не могу туда вырваться, а надо успеть до начала апреля, пока их в административный не турнули. Если попаду туда в ближайшее время, постараюсь что-нибудь узнать, а пока – увы!

http://www.oaokapo.ru/  официальный сайт КАПО

Цитата: Бумеранг
на ремонте модернизации Ту-160 много народу не удержать,  Не дай, Бог деградируют.

В любом минусе есть свой плюс.
Проблемы на КАПО позволили решить свои проблемы "Союзу".  Там длительное время висел вопрос  заполнения вакансий руководителей и специалистов среднего звена, который теперь практически закрыт. Я тут осенью на предыдущей ветке как-то давал небольшое сообщение о персональных путинских вложениях в пять наиболее значимых оборонных предприятий. Среди них был и "Союз". Дополнительное финансирование плюс проблемы на КАПО позволили "Союзу" набрать молодых толковых ребят, пусть с небольшим, но всё же опытом работы. Все они сидят на индивидуальных трудовых договорах (контрактах) и будут землю рыть за эти деньги. Правда, производство новых изделий от этого пока шибко не ускорилось, поскольку профиль производства у ребят был немного другой. Но если государство "Союз" не бросит, а будет потихонечку поддерживать, то у них будет и желание  и время влезть в "союзовскую" специфику. А пока руководство "Союза" дохнуть лишний раз боится, чтобы одарённая молодёжь не срулила куда-нибудь в более прикормное место...

Сегодня 18 марта 2010 года на КБП торжественно передали 10 ЗРПК Панцирь в российские ВВС.
http://pilot.strizhi…03/18/7998

они наверно поедут 9 мая ?

как понимаю для инозаказчика на базе MAN

Такой вот клип, "Russian nuclear might"
http://www.youtube.c…r_embedded
там бы комментарии знающих тему, кадры есть весьма любопытные, увидел в ЖЖ http://talibmodels.livejournal.com/

Цитата: kemper от 18.03.2010 21:46:55
Сегодня 18 марта 2010 года на КБП торжественно передали 10 ЗРПК Панцирь в российские ВВС.
http://pilot.strizhi…03/18/7998

они наверно поедут 9 мая ?

как понимаю для инозаказчика на базе MAN

http://pilot.strizhi…982_pz.jpg Кто нибудь подскажет, что за база комплекса? КАМАЗ?

Цитата: osankin от 18.03.2010 20:23:57Глобальные перспективы КАПО мне не ведомы, поскольку я там не работаю. Вся информация, которой владею, – от коллег и знакомых. В прошлом году в производстве находились Ту-214-е. Теперь, по слухам, их передали в Ульяновск. На КАПО должны были делать крыло для Ту-334

Насколько мне известно, производство Ту-334, увы, никто не заказывает  А жаль, хороший самолет, и из отечественных комплектующих, в отличие от SSJ

Цитата: Voenlet
D9ID9I ALT2
П.С. Специально поковырялся, нашел такую фотку с набедренным девайсом. Делали специально для летчиков.
Несколько неудачный пример, вертолетчики - одно, а летчики - другое, этим катапультироваться не надо ...
А с НАЗом много чего геморойного, например, висит он на 15 м фале, а внизу - лес. Летчик должен его отцепить, збросить, запомнить, куда он упадет (а ночью?), иначе можно повиснуть на дереве, когда купол спасательного парашюта погаснет.
Так что штука эта - еще та!

Ув. Военлет, так а какой выход? АКСУ в НАЗе плохо, на ляжке тоже, с ПМ-ом - как в известной шутке, только для застрелиться.

П.С, Вариант мнгновенного появления ПСС не предлагать

Не пугайтесь и не паникуйте, камрады, уважаемый модератор забыл сказать что ветка закрыта, но продолжение здесь    :)

 Современные Российские ВС, ч.3

http://glav.su/forum…972.0.html

Цитата: НАлЕ
Тягач явно отсюда:
http://rbase.new-fac…p699.shtml
Но вот ТПК не очень-то похож. Даже если предположить, что в кино катается ракета без головы (и без переходника-удлинителя ТПК соответственно), то все равно не похоже.

Спасибо за наводку!
Кажется я ее нашел (взяв за исходную точку вашу ссылку):
http://rbase.new-fac…p696.shtml

на милитарифото,


Приматы орать будут? танки под снегом!!

Там-же


Поехали в войска, помнится совсем недавно где-то вопли видел - кремлевские сказки, ну так вот они.

Цитата: Бумеранг
ПДС подчинено ком. полка или выше? Ком полка в современной практике сами летают, им терять летчиков из-за тупизма (нет военного положения)  больнее, чем тем, кто выше. Ведь ком. полка, потом живых в бой пошлет.  :(
Короче, мог компалка в вереной ему части ввести НАЗ-7БМ под свою ответственность?

Нет, не может!
Просто удивляет, почему этот вопрос не поставлен до сих пор перед фирмой - разработчиком Г.Северина?
Воюем с этим НАЗом с 79 года, а воз и поныне там!

Вспоминается случай. На аэродроме Буялык, 5 ВА, Одесский ВО, (начало 90-х, еще Украина "подчинялась" распоряжениям из Москвы) на одном из самолетов Су-24МР в полете загорелось табло "Пожар", экипаж доложил руководителю полетов, выполнил все действия, рекомендованные РЛЭ (руководство по летной эксплуатации данного типа), так как табло продолжало гореть, экипаж благополучно покинул самолет.
Разобрались быстро, обычно к месту аварии или катастрофы прилетала летающая лаборатория на Ан-12 Люберецкого авиационного института ВВС, специалисты там всю жизнь были экстра-класса!!!
Вышел из строя один из транзисторов (?) в системе сигнализации "Пожар".
Но это, дело второе!
Так как при каждой чепушке, где мы были (СБП авиации ВС СССР (РФ) в наше время), проверялась вся система организации и проведения полетов и их обеспечения, то обнаружилось следующее.
Для проведения РТР разведки, экипажи с этого аэродрома летали вдоль границ  Турции, в акватории Черного моря, без ВМСК (специальный костюм при полетах над морем) из-за окончания срока их годности в этом полку.
Летать в таких костюмах, даже если срок эксплуатации их вышел, было более безопасно, чем без него, но НИКТО, ДАЖЕ НА УРОВНЕ КОМАНДУЮЩЕГО ВА,  НЕ ВЗЯЛ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, а новых не присылали (не знаю почему?).
Отменить приказание ГШ ВС по проведению полетов по системе "Катапульта", никто даже не заикался, молча летали в обычных ползунках в зимнее время, исход катапультирования в таких условиях - тоже предсказуем.
Извиняюсь за много буковок ...

Цитата: skralex1
Исключаю.

Вы не дипломат. С таким подходом ни один договор нельзя будет подписать. Впрочем, я тоже не дипломат.

ЦитатаНельзя не учитывать тот факт, что Обама более стеснён в принятии решений, чем Медведев,

Почему?

Цитатаа с "доброй волей" мы уже пролетали и не раз, хватит, наелись. Опять с боеголовками в прошлые разы, мы уничтожали, а америкосы складировали.

Где мы наелись? Мы уничтожали боеголовки с ликвидированных ракет, их все-равно нельзя напрямую применить на новых ракетах, что там делали с самими зарядами, х. з. ...

ЦитатаКонечно ЯБЧ не просто положить на склад, они обслуживания требуют, а это деньги и не малые, проще разобрать.

Вот именно. С периодичностью N лет, боеголовка требует регламента (физпакет надо менять-чистить), а это соизмеримо с изготовлением новой (пусть меня поправят Добряк Аулец с Песцом Мимохожим).

ЦитатаПиндосная цель ни кого в заблуждение не вводит, им надо понизить ядерный потенциал России до минимальных размеров. Они надеются, что создав со временем глобальную ПРО, опять доминировать, диктовать свою волю.

Если верить Данкомму, то это понимание имеет место быть в высшем военно-политическом руководстве России. Отсюда заявы од увязке Договора о СНВ с ПРО.

ЦитатаНикого из тех, кто привык думать самостоятельно, не смущает риторика вокруг Китая, это мишура, для нагло-саксов главная цель Россия, и пока они её не свалят, все остальные цели второстепенные.

Думаю, что руководство России не глупее нас с Вами.